| Riepilogo Test | |
| Frenata su bagnato |
Michelin Pilot Sport 4 S Vredestein Ultrac Vorti R |
| Frenata su asciutto |
Michelin Pilot Sport 4 S |
| Resistenza al rotolamento |
Kumho Ecsta PS71 |
| Rumore |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 |
| Maneggevolezza su neve |
Vredestein Ultrac Vorti R Continental Sport Contact 6 Nankang Noble Sport NS20 |
Per questa indagine, Auto Bild ha acquistato otto modelli di pneumatici 245/30 R20 e li ha sottoposti alla consueta serie di test su bagnato e asciutto utilizzando una Mercedes Classe E.
Mentre il Michelin Pilot Sport 4S, il preferito di Internet, conquista il suo tradizionale primo posto, c'è uno strano risultato per il Continental Sport Contact 6, un ottimo risultato per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (non 3!), vecchio di dieci anni, e Bridgestone torna ai test con il vecchio Potenza S001.
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Asciutto
Sull'asciutto Michelin e Vredestein si contendono il primo posto. La Vredestein Ultrac Vorti R si dimostra spesso un'eccellente gomma da asciutto, con buona aderenza e feedback eccellente, e lo dimostra ancora una volta, la più veloce sulla maneggevolezza sull'asciutto e la seconda migliore in frenata sull'asciutto. La Michelin ha un vantaggio di 0,7 metri nella frenata sull'asciutto, che è relativamente ampio se si considera che solo un metro copre i successivi quattro posti.
La Nankang si classifica ultima in entrambi i test, ben quattro metri dietro la Michelin in frenata sull'asciutto, il che, frenando da 100 km/h, farebbe la differenza tra fermarsi e schiantarsi a 40 km/h!
Bagnato
I test sul bagnato dimostrano la forza delle capacità a tutto tondo delle Michelin, con il Pilot Sport 4 S che vince sia i test di frenata sul bagnato che quelli di maneggevolezza sul bagnato. Il suo rivale sull'asciutto, il Vorti R, riesce a fare un giro sul bagnato forte, ma scivola nei test di frenata sul bagnato al quinto posto. Il Nankang termina di nuovo entrambi i test ultimo.
I test di aquaplaning sono stati molto diversi: la Nankang ha vinto la prova con un margine considerevole, la Michelin si è piazzata solo al terzo posto e la Vredestein è arrivata penultima.
Ambientale
Il Continental si è dimostrato lo pneumatico più silenzioso nel test, ma ha anche consumato più carburante. Il Michelin Pilot Sport 4 S è stato il più rumoroso.
Risultati
Dettagli completi di seguito e, come sempre, visita il sito Web di Auto Bild per tutti i dettagli gloriosi (in tedesco)