Per il 2019, la rivista Sport Auto Magazine ha testato otto pneumatici estivi ad altissime prestazioni nella misura 245/30 R20 utilizzando una Civic Type R.
Purtroppo il nuovo Goodyear Eagle F1 SuperSport non è stato incluso nel test, e al suo posto è rimasto l'Asymmetric 2, sostituito due volte, a rappresentare Goodyear. Ciò significa che Continental SportContact 6 e Michelin Pilot Sport 4S potrebbero contendersi il primo posto assoluto.
I dati sottostanti sono interessanti, poiché mostrano che almeno in questa misura il Continental SportContact 6 è il migliore in termini di maneggevolezza e di velocità sull'asciutto, e ha un vantaggio significativo sul bagnato rispetto al Michelin Pilot Sport 4S. Ciò dimostra ancora una volta che i divari tra i migliori pneumatici sul mercato sono estremamente ridotti e il vincitore può essere influenzato da scelte come la misura, il veicolo utilizzato e persino lo stile di guida!
Asciutto
Il Michelin Pilot Sport 4S è risultato il miglior pneumatico nei test di frenata sull'asciutto, con un vantaggio di 0,4 metri sul Continental SportContact 6, arrivato secondo.
Frenata su asciutto
Diffusione: 3.00 M (8.7%)|Media: 36.01 M
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Durante la guida su asciutto, la Continental ha dimostrato di essere sia la gomma più veloce, sia quella con la migliore sensibilità di sterzo e maneggevolezza. La solita Michelin, dominante sull'asciutto, è riuscita a fare solo il sesto giro più veloce.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 3.20 Km/H (2.8%)|Media: 114.40 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Continental Sport Contact 6
115.80 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
115.00 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti R
115.00 Km/H
Falken Azenis FK510
114.80 Km/H
Bridgestone Potenza S001
114.30 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
114.00 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
113.70 Km/H
Toyo Proxes Sport
112.60 Km/H
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Diffusione: 4.00 Points (40%)|Media: 8.00 Points
Punteggio soggettivo di manipolazione a secco (Più alto è meglio)
Continental Sport Contact 6
10.00 Points
Bridgestone Potenza S001
9.00 Points
Michelin Pilot Sport 4 S
9.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
8.00 Points
Vredestein Ultrac Vorti R
8.00 Points
Falken Azenis FK510
7.00 Points
Hankook Ventus S1 evo 3
7.00 Points
Toyo Proxes Sport
6.00 Points
Bagnato
Nella frenata sul bagnato, la Continental ha avuto un vantaggio significativo, il che è estremamente insolito per questo tipo di test.
Frenata su bagnato
Diffusione: 5.70 M (18.8%)|Media: 33.49 M
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Il vantaggio di frenata sul bagnato offerto dal Continental non si è trasferito alla maneggevolezza sul bagnato: questa volta il vecchio Goodyear è risultato il pneumatico più veloce nei test.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 5.80 Km/H (6.4%)|Media: 87.90 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
90.90 Km/H
Continental Sport Contact 6
89.20 Km/H
Falken Azenis FK510
88.50 Km/H
Toyo Proxes Sport
87.80 Km/H
Bridgestone Potenza S001
87.70 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti R
87.00 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
87.00 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
85.10 Km/H
Soggettivamente, il Continental è rimasto lo pneumatico con la migliore maneggevolezza nei test.
Punteggio soggettivo di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Continental Sport Contact 6
9.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
8.00 Points
Bridgestone Potenza S001
7.00 Points
Michelin Pilot Sport 4 S
7.00 Points
Toyo Proxes Sport
7.00 Points
Vredestein Ultrac Vorti R
6.00 Points
Falken Azenis FK510
6.00 Points
Hankook Ventus S1 evo 3
6.00 Points
Il Toyo, il peggiore pneumatico sull'asciutto, ha dimostrato di avere la migliore resistenza all'aquaplaning.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 7.30 Km/H (9%)|Media: 76.10 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Toyo Proxes Sport
80.80 Km/H
Bridgestone Potenza S001
76.80 Km/H
Falken Azenis FK510
76.50 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
75.60 Km/H
Continental Sport Contact 6
75.40 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
75.20 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti R
75.00 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
73.50 Km/H
Ambiente
Anche la Continental ha fatto un ottimo lavoro nel combinare aderenza assoluta e bassa resistenza al rotolamento, bassa rumorosità e livelli accettabili di comfort.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 1.10 kg / t (12.2%)|Media: 9.59 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Hankook Ventus S1 evo 3
9.00 kg / t
Continental Sport Contact 6
9.10 kg / t
Falken Azenis FK510
9.40 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
9.50 kg / t
Michelin Pilot Sport 4 S
9.60 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti R
10.00 kg / t
Toyo Proxes Sport
10.00 kg / t
Bridgestone Potenza S001
10.10 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Rumore
Diffusione: 3.00 dB (4.1%)|Media: 73.95 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Toyo Proxes Sport
72.60 dB
Continental Sport Contact 6
73.20 dB
Vredestein Ultrac Vorti R
73.40 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
73.80 dB
Falken Azenis FK510
74.30 dB
Michelin Pilot Sport 4 S
74.30 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
74.40 dB
Bridgestone Potenza S001
75.60 dB
Comfort soggettivo
Diffusione: 4.00 Points (40%)|Media: 7.88 Points
Punteggio di comfort soggettivo (Più alto è meglio)