Hankook Ventus S1 evo 3

Name: Hankook Ventus S1 evo 3
Brand: Hankook
Rating: 3.8 (53 reviews)

L'Hankook Ventus S1 evo 3 è la logica continuazione della storia di successo degli pneumatici Ultra-High Performance di Hankook. Come l'S1 Evo 2, offre un'esperienza di guida molto sicura e sportiva ma confortevole sia su asciutto che su bagnato. L'ultimo membro della famiglia Hankook Ventus, che ha celebrato il suo lancio sul mercato nel 1994, stabilisce un nuovo focus, in particolare nell'area della protezione ambientale e della conservazione delle risorse.

Dati di recensione del pneumatico da 53 recensioni di pneumatici con una media del 77% oltre 461,467 miglia percorse, e 24 test con un risultato medio di 5th.

Aderenza sull'Asciutto 86%

Aderenza sul Bagnato 84%

Sensibilità di Guida 72%

Maneggevolezza 72%

Usura 71%

Comfort 78%

Riacquisto 74%

Il Hankook Ventus S1 evo 3 è stato testato da Tyre Reviews! Clicca qui per visualizzare il test approfondito del pneumatico>>

Prima Immissione sul Mercato	May 2021
Dimensione Ruota	17 - 22"
Larghezza	205 - 345mm
Profilo	25 - 65

Resistenza al Rotolamento	A - D
Aderenza sul Bagnato	A - C
Rumorosità (dB)	67 - 75
Valutazione Invernale	Non Valutato per l'Inverno

The Ventus S1 evo 3 is classificato 40th Di 78 Summer Max Performance pneumatici.

Questo pneumatico ha sostituito il Hankook Ventus S1 evo2 and questo pneumatico è stato sostituito dal Hankook Ventus Evo.

Confronti Approfonditi dei Pneumatici

Test Inclusi

Miglior Risultato

1st

Peggior Risultato

14th

Risultato Medio

5th

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

Test pneumatici estivi Auto Express 2024

5th of 8 pneumatici

Riepilogo
L'Hankook Ventus S1 evo3, vincitore in precedenza, ha ottenuto buoni risultati ma non è riuscito a eguagliare i migliori in questo test. I suoi risultati migliori sono stati ottenuti in condizioni di bagnato, classificandosi al terzo posto nella frenata sul bagnato e nell'aquaplaning in rettilineo. Tuttavia, ha avuto difficoltà nelle curve sul bagnato e nella maneggevolezza. In condizioni di asciutto, lo pneumatico ha mostrato prestazioni discrete, con buoni risultati di frenata e maneggevolezza a metà classifica. Pur non avendo la presa assoluta degli pneumatici migliori, ha dimostrato una buona sensibilità, equilibrio e prevedibilità sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Lo pneumatico ha anche mostrato una forte raffinatezza con basso rumore in cabina e buon assorbimento degli urti. Il suo risparmio di carburante è stato discreto, contribuendo a una solida prestazione complessiva.
Risultati
L'Hankook Ventus S1 evo3 ha ottenuto un punteggio complessivo del 99,3%, al prezzo di £ 99,16. In condizioni di bagnato, si è classificato al 3° posto nella frenata sul bagnato (99,10%) e nell'aquaplaning rettilineo (98,20%), ma ha avuto difficoltà nelle curve sul bagnato (8°, 97,40%) e nella maneggevolezza (6°, 98,30%). Ha ottenuto risultati migliori nell'aquaplaning in curva, classificandosi al 6° posto (86,80%). Le prestazioni sull'asciutto sono state di fascia media, con il 4° posto nella frenata sull'asciutto (97,60%) e il 5° posto nella maneggevolezza sull'asciutto (98,60%). Lo pneumatico si è classificato al 6° posto nel rumore dell'abitacolo (94,0%) e al 4° posto nella resistenza al rotolamento (92,50%).
.

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Test pneumatici estivi AZ 2024

3rd of 9 pneumatici

L'Hankook Ventus S1 evo³ offre una guida comoda e silenziosa con buone caratteristiche di maneggevolezza, il che lo rende una scelta equilibrata con una sensazione leggermente più sportiva. Sebbene abbia buone prestazioni complessive, non è la scelta migliore se il risparmio di carburante è la tua preoccupazione principale.

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Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni

4th of 6 pneumatici

L'Hankook Ventus S1 evo3 offre un eccellente rapporto qualità-prezzo e un'eccellente aderenza sul bagnato, con un basso consumo di energia.
L'Hankook ha avuto la risposta di sterzo più lenta del test, dando più la sensazione di uno pneumatico comfort bias che di uno pneumatico sportivo vero e proprio. Ha anche una delle più basse resistenze all'aquaplaning del test.
L'Hankook eccelleva in termini di rapporto qualità-prezzo e offriva un'aderenza encomiabile. Erano particolarmente impressionanti nella gestione di impatti più grandi, ma erano meno precisi nello sterzo e fornivano meno feedback al limite. Consigliato se stai cercando uno pneumatico a buon prezzo con un'aderenza eccellente sul bagnato e buoni livelli di comfort.

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Size	Fuel	Wet	Noise
17 inch
225/45R17 94 Y XL	C	A	72
225/45R17 94 Y XL	B	A	70
225/50R17 98 Y XL	A	B	69
215/45R17 91 W XL	C	A	71
215/45R17 91 W XL	B	B	71
18 inch
225/40R18 92 Y XL	C	A	72
225/40R18 92 Y XL	D	A	72
245/45R18 100 Y XL	B	B	69
245/45R18 100 Y XL	A	A	70
19 inch
235/35R19 91 Y	C	A	69
235/35R19 91 Y XL	C	A	69
20 inch
255/45R20 105 Y	C	A	73

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Domande e risposte per il Hankook Ventus S1 evo 3

2019-04-01 - Anyone knows, if this tyre will come at 255/55R19 size? So far I can't find it at that size..

È probabile che la versione SUV dell'EVO 3 sarà presto prodotta in queste dimensioni.

2020-07-27 - Please, i would like to know UTQG informations about Ventus S1 EVO3 225/45 R17 94Y, treadwear, traction, temperature..thanks.

No, la versione Sport è progettata per SUV dalle prestazioni più elevate.

2021-07-24 - Does the ventus S1 evo3 k127 have the rim protection?.

La pressione degli pneumatici varia a seconda del veicolo, pertanto ti consigliamo di iniziare da quella consigliata dal produttore (ALTA), ovvero dovrai riscaldare gli pneumatici e poi abbassare la pressione.

2021-12-26 - depth of tire pattern?.

Non è insolito che pneumatici di larghezza diversa presentino scanalature extra, quindi è probabile che la larghezza del tuo Bridgestone Potenza Race sia semplicemente diversa da quella mostrata nelle immagini di serie.

2022-01-29 - Already been answered but have any of there evo 3 k127s have rim protection as of 2022? And are these tyres rated as XL tyres?.

Sì, i sensori TPMS si fissano alla ruota e non allo pneumatico, quindi funzioneranno correttamente.

2023-02-20 - Commento nel test: "Una minore resistenza al rotolamento indica una migliore efficienza nei consumi. Pirelli Cinturato All Season SF2 ha avuto la più bassa resistenza al rotolamento a 8 kg/t, mentre Nexen N Blue 4Season 2 ha avuto la più alta a 10,2 kg/t." Qui (sopra): "Negativo - Maggiore resistenza al rotolamento, chilometraggio medio." Cosa è vero? Elevata resistenza al rotolamento o bassa resistenza al rotolamento?.

Errore di battitura nei dati, il commento è corretto, ha un'elevata resistenza al rotolamento.

2024-09-14 - Sto cercando degli pneumatici per una BMW 530i M Sport, le misure sono 275/40/18 e 245/45/18. Sono disponibili sia nella versione BMW (*) --Run-Flat-- sia nella versione normale, non run-flat, senza BMW (*). Dovrei evitare i run-flat, il che significa rinunciare anche ai BMW (*)? .

Molte persone preferiscono abbandonare gli pneumatici runflat, ma è una scelta personale. In genere gli pneumatici non-* offrono una migliore aderenza sul bagnato, quindi non ci farei caso.

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YouTube Recensione

Top 3 Hankook Ventus S1 evo 3 Recensioni

Dato 73% mentre si guida una Mazda 3 2.2D 150 (215/45 R18 W) su a combination of roads per 19,000 spirited miglia

Ne ho montato un set sulla mia Mazda3 Sport Nav. Sono sempre stato un fan degli pneumatici Hankook, ma ne ho avuti diversi su diverse auto, da Michelin a Budget.

La prima cosa che noti con questi pneumatici è quanto migliorano la guida. L'auto aveva pneumatici Dunlop Sport Maxx TT di serie e, sebbene questi fornissero una sensazione di sterzata più precisa, sentivi ogni piccola increspatura sulla strada. Gli Hankook hanno sicuramente appianato le cose, con solo un piccolo compromesso nella sensazione di sterzata. Poi c'è l'aderenza. Sia sul bagnato che sull'asciutto sono noto per fare delle cose piuttosto stupide, ma non ho ancora attivato l'ABS o perso aderenza con questi pneumatici. Hanno aderenza e vanno. L'aquaplaning non è un problema più grande di qualsiasi altro pneumatico più largo.

L'aspetto negativo di questo pneumatico è l'usura: pneumatici anteriori ridotti a 2 mm dopo appena 19k, ma prevedibile con un'auto 2.2d fwd. Anche in quel caso, nessuna perdita di aderenza evidente. Per quanto riguarda il rumore, sembrava più silenzioso quando ho montato per la prima volta gli pneumatici, tuttavia queste Mazda3 non sono le più silenziose e c'è molto rumore della strada. Non sono sicuro se questo è lo pneumatico stesso o l'auto stessa, ma su un veicolo precedente (Seat Ibiza) ho notato un rumore di ronzio intermittente simile quando sono passato dal Ventus V12 Evo al Ventus V12 Evo2. Proverò il Michelin PS4 ora che è disponibile in questa dimensione, come avevo fatto su una A3 S Line Saloon, ho scoperto di aver ottenuto circa 30k sugli pneumatici anteriori e costano solo £ 10 in più a pneumatico.

Utile 215 - pneumatico recensito il April 16, 2019

Dato 43% mentre si guida una BMW 3 series (225/45 R17) su a combination of roads per 100 average miglia

Continua a slittare quando acceleri leggermente anche su strada asciutta se installato sul posteriore, dopo averlo sostituito con uno anteriore Michelin Primacy 3st DOT18 ha una presa migliore rispetto a uno pneumatico nuovo, qualcuno sa cosa è successo?

Utile 48 - pneumatico recensito il January 18, 2024

Dato 93% mentre si guida una Audi S3 (225/45 R17) su a combination of roads per 11,000 spirited miglia

Montati di serie su Audi S3, ero un po' preoccupato perché non avevo mai preso in considerazione il marchio prima, ma con mia sorpresa gli pneumatici hanno una buona tenuta su bagnato e asciutto, sono abbastanza silenziosi e hanno percorso 11.000 miglia e hanno ancora un battistrada di 4 mm. Ho avuto vari pneumatici prima, Pirelli, Dunlop e Michelin e gli Hankook sono risultati buoni se non migliori di pneumatici più costosi. ....non esiterei ad acquistarli di nuovo.

Utile 133 - pneumatico recensito il September 17, 2020

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Latest Hankook Ventus S1 evo 3 Recensioni

Dato 76% mentre si guida una Honda Civic 1.5T (235/40 R18) su mostly town per 16,000 spirited miglia

Ho sostituito la mia Michelin PS4 con questa gomma dopo aver chiesto in giro un'alternativa alla PS4. Costa quasi la metà della PS4. All'inizio ero scettico sul fatto che fosse buona, ma ho deciso di provarla.

Grip su asciutto - Meno grip a freddo. Bisogna prima riscaldare lo pneumatico perché abbia grip. Più grip della PS4 su asciutto.
Aderenza sul bagnato - Va bene, ma non aspettatevi il livello della PS4. Una frenata brusca sul bagnato sconvolgerebbe leggermente l'auto. Non è mai successo su PS4, nemmeno con un battistrada del 30%.
Feedback e maneggevolezza su strada - Non è il suo punto forte. Il feedback è intorpidito, la maneggevolezza è più spesso ritardata. A dire il vero sembra più uno pneumatico da turismo con prestazioni leggermente superiori che uno pneumatico UHP.
Usura - Finora ho percorso circa 16.000 km e il battistrada era ancora al 70%. Lo sto guidando intensamente da un paio di mesi. Ho superato un bel po' di buche e non si è mai gonfiato. Molto resistente.
Comfort - Pneumatico comfort, morbido e soffice. Silenzioso all'inizio, ma diventa rumoroso quando inizia a consumarsi. Assorbe le strade sconnesse.

Utile 13 - pneumatico recensito il November 5, 2024

Dato 70% mentre si guida una Tesla Model 3 LR (235/40 R19) su mostly motorways per 43,500 average miglia

Ho fatto montare questi pneumatici di serie dalla Tesla e sono stati davvero ottimi e affidabili. Non ho niente con cui confrontarli sulla Model 3, l'aderenza sull'asciutto è stata eccellente ma ho sperimentato momenti su strade bagnate in cui il controllo di stabilizzazione dell'auto ha preso il sopravvento. Non sono sicuro se questo sia solo un controllo di stabilizzazione troppo aggressivo sull'auto. La cosa più impressionante di questo pneumatico è l'usura del battistrada, ha appena raggiunto i 70.000 km e c'è ancora un po' di usura del battistrada, penso che possano durare altri 5.000 km ma data la loro età (5 anni), li farò sostituire. Grazie Hankook per i 70.000 km sicuri.

Utile 13 - pneumatico recensito il October 21, 2024

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Dato 69% mentre si guida una Volkswagen Mk8 GTI (235/30 R19) su mostly town per 21,000 spirited miglia

Finora, adoro questo pneumatico. Penso che abbia una tenuta di strada abbastanza decente sull'asciutto, soprattutto verso la fine della vita utile, quando il battistrada si è consumato e si avvicina allo slick. Non ho tracciato il pneumatico, quindi niente calore estremo, ma interrompe la trazione abbastanza lentamente ed è prevedibile vicino al limite. Il pneumatico si è anche consumato bene, 20k da uno pneumatico come questo dato il mio stile di guida è abbastanza impressionante. Ha una presa progressivamente dopo una scivolata, quindi niente scatti. Vorrei che avesse più sensibilità nello sterzo, tuttavia non so se è colpa del portapacchi o degli pneumatici dato che questo è il mio primo set di pneumatici sulla macchina. Lo ricomprerei, ma tieni presente che i prezzi sono abbastanza vicini a un Pilot Super Sport (Star BMW) o un Pilot Super Sport 4S, e quello pneumatico è probabilmente più performante sotto ogni aspetto e dura più o meno quanto l'Hankook.

Utile 13 - pneumatico recensito il September 18, 2024

Dato 79% mentre si guida una Buick Regal (245/35 R20) su mostly town per 28,000 average miglia

Pneumatici super su bagnato e asciutto. Li ho montati su cerchi da 20 pollici e sono ancora comodi da guidare. L'unica lamentela che ho è che iniziano ad avere crepe secche prima di essere consumate. L'ispezione dell'auto ha detto che devono essere sostituite alla successiva ispezione dell'anno prossimo. Quindi è un po' triste dover montare nuovi pneumatici prima che raggiungano il limite minimo. Ma non è poi così male. Forse dureranno un altro anno. Ma non li comprerò più perché se questo problema. Sono durati 4,5 anni e circa 28.000 miglia.

Utile 11 - pneumatico recensito il August 28, 2024

Dato 70% mentre si guida una Maserati Granturismo (285/35 R20) su a combination of roads per 3,000 average miglia

Ho comprato una Maserati Granturismo 4.7 usata e ho trovato queste gomme sulla mia auto, forse non sono progettate per gestire molti CV, non sento molto controllo nemmeno se spingo sull'acceleratore con il controllo elettronico la trazione non è così buona, devo spingere molto delicatamente, a causa di questa mancanza di sicurezza non posso dire troppo, sostituirò al più presto con qualcosa con più grip. Non provo mai sul bagnato perché se sull'asciutto non è così buono non oso immaginare cosa debba essere sul bagnato.

Utile 9 - pneumatico recensito il August 21, 2024

Dato 86% mentre si guida una Audi 1.8T Quattro (235/45 R20) su mostly motorways per 40,000 easy going miglia

Usato su Skoda Kodiaq. Percorro 900.000 km a settimana e ho totalizzato 65.000 km con questi e li ho ruotati due volte. Resistenza incredibile. Usati per 2 inverni e senza alcun tipo di slittamento sulle strade tortuose che percorro. Altamente consigliati. Sostituiti dai Continentals sull'auto e li avrei sostituiti con quelli ma costavano il doppio. Non posso fare un confronto perché sostituiti hanno quasi consumato i Continentals a circa 40.000 km.

Utile 10 - pneumatico recensito il August 20, 2024

Dato 87% mentre si guida una Ford Fiesta ST Line 140 (205/45 R17) su a combination of roads per 10,000 spirited miglia

Ho acquistato un set di queste per sostituire le vecchie Michelin PS4. Sapevo che sarebbero state buone, ma mi hanno sorpreso per quanto sono state buone in generale. L'aderenza sull'asciutto è ottima, anche quella sul bagnato è molto buona. Percorro molti chilometri su strade miste e le gomme sono perfette per tutti i tipi di terreno, eccellenti sulle curve ma anche incredibilmente comode in autostrada, molto più delle Michelin. Si consumano anche abbastanza bene, e il mio garage stima che dureranno circa 25.000 miglia prima di doverle cambiare di nuovo. Nel complesso sono molto soddisfatto.

Utile 19 - pneumatico recensito il July 22, 2024

Dato 84% mentre si guida una Audi 2.7 TDi S Line Saloon (245/45 R17) su a combination of roads per 15,000 spirited miglia

L'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è semplicemente incredibile. La risposta dello sterzo e la precisione non sono eccezionali, e questo è un eufemismo, entrambe sono dovute a una parete laterale molto morbida, ma avrai difficoltà a trovare uno pneumatico che abbia più aderenza dell'evo3 (quando il blocco dello sterzo è abbastanza grande da fargli aderenza). Nonostante la scarsa reattività e il feedback, è davvero facile guidare al limite poiché lo pneumatico è molto indulgente con gli errori del conducente.

Sebbene l'aderenza sul bagnato sia molto buona, lo pneumatico tende ad andare in aquaplaning molto prima rispetto a pneumatici simili di altri produttori. Questo è probabilmente lo pneumatico più silenzioso che abbia mai guidato. In qualche modo questo pneumatico assorbe le piccole asperità come se si viaggiasse sull'aria, ma è pessimo nel gestire le asperità più grandi. Finora ho anche osservato una sorprendente resistenza alle forature mostrata da questo pneumatico, ma questo sembra essere uno dei risultati più spesso trascurati dalla maggior parte dei produttori premium negli ultimi 10 anni.

Utile 21 - pneumatico recensito il June 16, 2024

Dato 82% mentre si guida una BMW X3 2.0d Sport (245/45 R19) su mostly town per 2,000 average miglia

Ho cambiato le mie P Zero con una marca più economica e ho portato le Hankook per la mia BMW X3 e sono rimasto molto sorpreso, la guida era fluida e la tenuta di strada molto buona, ma non guido veloce sul bagnato, e sono anche molto silenziose in autostrada. L'ultimo pneumatico costava quasi 1.000 sterline e queste costavano 766 sterline e per essere onesti, che ottimo acquisto, non le ho tenute abbastanza a lungo per giudicare l'usura su strada, ma le Pirelli secondo me si sono consumate molto rapidamente, soprattutto all'anteriore.

Utile 22 - pneumatico recensito il May 22, 2024

Dato 74% mentre si guida una Alfa Romeo Giuiletta (225/45 R17) su a combination of roads per 7,000 average miglia

È davvero strano che Hankook commercializzi questo pneumatico come uno pneumatico ad alte prestazioni. Indipendentemente dal terreno bagnato o asciutto, il livello di aderenza pura è molto alto, l'auto semplicemente aderisce e va, non c'è bisogno di calore per accumulare aderenza, ma lo sterzo è così indiretto e insensibile che persino i miei vecchi pneumatici invernali di marca economica sembrano molto più reattivi e sensibili, specialmente in termini di sensazione di centro. E avrai sempre bisogno di una piccola correzione extra dopo la prima curva iniziale al comando, è così insensibile. D'altra parte è di gran lunga lo pneumatico più comodo che abbia mai avuto, porta letteralmente la qualità di guida dell'auto a due livelli, specialmente nelle buche. Ottimo pneumatico per il prezzo, ma non considerarlo uno pneumatico sportivo ad alte prestazioni.

Utile 20 - pneumatico recensito il May 9, 2024

Dato 90% mentre si guida una BMW 328i (255/35 R19) su a combination of roads per 23,000 spirited miglia

Ho acquistato un set completo per la mia 328i Touring a luglio 2023. Ho percorso 23.000 miglia con questi pneumatici e sicuramente ne acquisterò altri a breve, poiché si stanno avvicinando ai limiti di usura.
Gli pneumatici si sono comportati benissimo sia sull'asciutto che sul bagnato. Anche quando ho guidato nelle fredde e umide mattine invernali, gli pneumatici hanno dato una sorprendente quantità di trazione in curva e nelle rotatorie. Quando penso che stiano per mollare la presa, continuano a tenere la strada, dando molta sicurezza e sensibilità per l'auto.
Più che soddisfatto della durata degli pneumatici. Consiglio regolarmente gli pneumatici ad amici e colleghi.

Utile 27 - pneumatico recensito il May 3, 2024

Dato 80% mentre si guida una Volkswagen Passat B8 Estate 2.0TFSI 280hp (235/40 R19) su mostly motorways per 19,000 average miglia

L'aderenza iniziale sull'asciutto era fantastica. Molto aderente con una curva rapida e appuntita. Con l'usura, l'aderenza sull'asciutto ha subito una perdita moderata. Non consentono più lo stesso carico quando si curva velocemente e in modo stretto come prima.

Incredibilmente, l'aderenza sul bagnato non sembra essersi deteriorata affatto. Ha sempre avuto più aderenza di quanto ci si aspettasse. Soprattutto più avanti nel ciclo di usura.

L'usura è stata migliore del previsto. 19.000 miglia e ancora una discreta quantità di battistrada. Mi aspettavo che richiedessero la sostituzione a circa 13.000 miglia.

I livelli di comfort sono rimasti elevati. Il rumore degli pneumatici è aumentato leggermente con l'invecchiamento degli stessi, ma anche in misura inferiore alle aspettative.