“Ottimo sul bagnato. Il grip è buono sull'asciutto, ma la sensazione di sicurezza è ottima quando si spinge forte. Rumorosità e comfort ottimi. Nessun segno di usura finora. Ottimo tuttofare, spero di provarlo in pista.”
Hankook Ventus S1 evo 3
Sostituito dal Hankook Ventus Evo Sostituisce il Hankook Ventus S1 evo2
Un pneumatico estivo premium ad alte prestazioni che punta sulla fiducia sul bagnato e su un raffinato utilizzo quotidiano. Una forte aderenza e una buona frenata sono accompagnate da un carattere di sterzo leggermente attenuato e da una resistenza all'aquaplaning sotto la media in acque profonde.
La risposta in breve
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
- 84recensioni dei conducenti
- 1.531.734km percorsi
- 25test professionali
Tutti i Test
Visualizza i risultati del testTestato 25 volte da testate indipendenti, il Hankook Ventus S1 evo 3 ha ottenuto 2 vittorie e chiude in media al 5° posto.
Piazzamento in ogni test
Test pneumatici estivi UHP 2025 di The Tire Testers P6 su 8
Questo pneumatico è confortevole e silenzioso, e offre una frenata sul bagnato e una maneggevolezza encomiabili. I tester hanno ritenuto che la maneggevolezza sull'asciutto mancasse della sportività dei migliori, ma la bassa resistenza al rotolamento e l'elevato comfort di Hankook lo rendono un'opzione piacevole per l'uso quotidiano.
Nel bilancio completo: Bilancio per disciplinaConfronto direttoOgni verdetto pubblicato
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Pneumatici Alternativi
Visualizza tuttoCosti di gestione
Vedi il testNella misura 225/40 R18, si stima che il Hankook Ventus S1 evo 3 costi £15,76 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa £630 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni.
Protezione del cerchione
Nessuna protezione del cerchione. Il fianco è a filo con la ruota, quindi un contatto con il marciapiede arriva direttamente sul cerchio.
- 225/40 R18AssenteRecensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni
Dimensioni & Punteggi Etichetta
Visualizza tuttoGamma di misure145 misure disponibili
205-345Larghezza25-65Profilo17-22Cerchio85-107 V-YIndice di carico/
Etichetta UESu 145 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.
Carburante
Bagnato
Rumore
67-75dB A/B
Domande frequenti
Come si comporta il Hankook Ventus S1 evo 3 sul bagnato?
Come si comporta il Hankook Ventus S1 evo 3 sull'asciutto?
Quanto è efficiente nei consumi il Hankook Ventus S1 evo 3?
Quanto dura il Hankook Ventus S1 evo 3?
Cosa dicono i proprietari del Hankook Ventus S1 evo 3?
Altre domande sul Hankook Ventus S1 evo 3 (12)
Quanto costa mantenere il Hankook Ventus S1 evo 3?
Qual è la classe dell'etichetta EU del Hankook Ventus S1 evo 3?
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Hankook Ventus S1 evo 3?
Come si usura il Hankook Ventus S1 evo 3 secondo i proprietari?
I proprietari ricomprerebbero il Hankook Ventus S1 evo 3?
Cosa dicono i proprietari del Hankook Ventus S1 evo 3 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Cosa dicono i proprietari del Hankook Ventus S1 evo 3 riguardo a durata?
Cosa dicono i proprietari del Hankook Ventus S1 evo 3 riguardo a aderenza sul bagnato?
Il Hankook Ventus S1 evo 3 ha una protezione del cerchione?
Quale pneumatico sostituisce il Hankook Ventus S1 evo 3?
Il Hankook Ventus S1 evo 3 è stato sostituito?
In quali misure è disponibile il Hankook Ventus S1 evo 3?
Domande dei proprietari (7)
Fai una domandaDomande e risposte per il Hankook Ventus S1 evo 3
Sto cercando degli pneumatici per una BMW 530i M Sport, le misure sono 275/40/18 e 245/45/18. Mostra di più Sto cercando degli pneumatici per una BMW 530i M Sport, le misure sono 275/40/18 e 245/45/18. Sono disponibili sia nella versione BMW (*) --Run-Flat-- sia nella versione normale, non run-flat, senza BMW (*). Dovrei evitare i run-flat, il che significa rinunciare anche ai BMW (*)? Mostra meno
Mostra tutte le domande (7)
Commento nel test: "Una minore resistenza al rotolamento indica una migliore efficienza nei consumi. Mostra di più Commento nel test: "Una minore resistenza al rotolamento indica una migliore efficienza nei consumi. Pirelli Cinturato All Season SF2 ha avuto la più bassa resistenza al rotolamento a 8 kg/t, mentre Nexen N Blue 4Season 2 ha avuto la più alta a 10,2 kg/t." Qui (sopra): "Negativo - Maggiore resistenza al rotolamento, chilometraggio medio." Cosa è vero? Elevata resistenza al rotolamento o bassa resistenza al rotolamento? Mostra meno
Recensioni dei proprietari su Hankook Ventus S1 evo 3
Recensisci questo pneumaticoCosa dicono i proprietari riassunto da 78 recensioni
I proprietari valutano generalmente il Hankook Ventus S1 evo 3 come un forte tuttofare, con quasi due terzi delle recensioni che lo valutano positivamente (73% in media). I complimenti più costanti riguardano la tenuta sicura su asciutto e bagnato, supportata da un buon comfort e un rumore di strada relativamente basso per un pneumatico UHP. L'usura è più mista: molti segnalano un buon chilometraggio, ma circa un proprietario su otto si lamenta di una durata del battistrada più breve del previsto. Il principale svantaggio è la sensazione al volante, con circa un quarto dei proprietari che descrivono una risposta dello sterzo smorzata o vaga, e un gruppo più piccolo che menziona un aquaplaning anticipato rispetto ai concorrenti.
Cosa citano di più i proprietari contato su 77 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 84 valutazioni
- Voto dei proprietari 76%
- Aderenza sull'Asciutto 84%
- Aderenza sul Bagnato 82%
- Comfort 77%
- Maneggevolezza 75%
- Sensibilità di Guida 73%
- Usura 70%
Recensioni in evidenza
“Su un Haval H6 a trazione anteriore, ho molto pattinaggio delle ruote in partenza, devo dosare l'acceleratore. Ho fatto solo 10.000 km e sono scesi a 4 mm di battistrada, quindi probabilmente ci sono solo 3.000 km...”
“Penso che siano pneumatici brillanti. Auto da 2,2 tonnellate, trazione posteriore, 340 cv, i posteriori dureranno facilmente 25-30k miglia e i frontali 35-40k, l'unico cambiamento da nuovo a usurato è un aumento...”
Tutte le 78 recensioni su Hankook Ventus S1 evo 3
- Porsche 996 Turbo
- 315/30 R18
- 16.093 km
Dato che è uno dei pochissimi pneumatici nella misura di cui avevo bisogno, è un ottimo pneumatico. Spingendo 420 cv sulle ruote posteriori della mia Porsche 911, non ha mai ceduto fino a quando non è stato usurato, e solo in condizioni di bagnato. È un pneumatico sicuro, con una buona maneggevolezza e un'usura uniforme, la 911 è nota per usurare gli interni.
- BMW 3 series
- 225/50 R17
- 40.234 km
Tutto bene
- BMW i4 e40
- 225/45 R17
- 112.654 km
Penso che siano pneumatici brillanti. Auto da 2,2 tonnellate, trazione posteriore, 340 cv, i posteriori dureranno facilmente 25-30k miglia e i frontali 35-40k, l'unico cambiamento da nuovo a usurato è un aumento dell'aquaplaning - niente di serio e solo in molta acqua. Silenziosi, confortevoli, non faccio guida sportiva quindi non posso commentare su questo. Pneumatici davvero belli e anche con bassa resistenza al rotolamento.
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- BMW 118d
- 245/35 R18
- 46.125 km
Un pneumatico che fa quello che deve fare, considerando il prezzo.
In precedenza, avevo dei Continental ContiSportContact 5 RunFlat e li ho sostituiti con la versione standard di Hankook (non RunFlat). In termini di comfort, rispetto ai Conti, gli evo3s sono significativamente migliori, principalmente perché non sono RunFlat, e il comportamento generale del pneumatico è anche migliore per questo motivo.
Il pneumatico si comporta bene sia su strade asciutte che bagnate quando è nuovo. Tuttavia, le sue prestazioni diminuiscono significativamente man mano che si consuma. Una volta che è a metà usura, i livelli di aderenza calano considerevolmente, sia in condizioni asciutte che bagnate.
Faccio molta guida in autostrada e, nei giorni di pioggia, l'aquaplaning in linea retta diventa piuttosto evidente una volta che il pneumatico è più di metà usurato. Questo non accade quando il pneumatico è nuovo. Anche il controllo di trazione si attiva abbastanza spesso, il che non rende l'esperienza molto piacevole.
In termini di rumore, sono leggermente più silenziosi dei Conti. Il pneumatico si consuma uniformemente. Potrebbe avere un po' più di protezione del cerchione, poiché praticamente non ce n'è.
Questo pneumatico ha durato 46.127 km / 28.661 mi, il che considero piuttosto buono, essendo stato utilizzato solo sull'asse posteriore.
- Subaru Outback
- 245/45 R20
- 8.047 km
Poiché i miei vecchi pneumatici erano usurati, avevo bisogno di un nuovo set per l'estate. Ho passato l'inverno a leggere forum, test e raccomandazioni su questo sito e ho concluso che questi pneumatici erano eccellenti. Tuttavia, dopo averli montati e aver guidato solo 5 km, mi sono reso conto che erano assolutamente spazzatura. C'era un rumore stradale tremendo-nonostante il fatto che la mia auto fosse completamente insonorizzata. Va bene, ho pensato, facciamo un po' di strada per scaldarli; forse migliorerà-ma nulla è cambiato; il rumore è addirittura peggiorato. Mia madre di 80 anni ha persino chiesto se stessi guidando pneumatici invernali chiodati; era impossibile tenere una conversazione normale o ascoltare musica in auto. Inoltre, la sensazione di guida è terribile; i fianchi sono incredibilmente morbidi, quindi dimentica la guida sportiva. Gli pneumatici tirano in autostrada, rendendo difficile mantenere l'auto stabile-sembra di guidare su gelatina. Con cinque adulti in auto a 130 km/h, controllare la direzione è una lotta immensa. Ci sono anche vibrazioni evidenti a velocità di 120-130 km/h. L'unico lato positivo è il prezzo ragionevole. In precedenza, l'auto aveva Pirelli PZero PZ4, che sono durati due estati. Poi sono passato ai Falken FK520, che sono durati tre estati. I Falken erano in realtà migliori dei Pirelli-ottima aderenza, maneggevolezza sportiva, fianchi rigidi e basso rumore stradale (i Pirelli erano più rumorosi). L'unica soluzione per me, se voglio di nuovo un'esperienza di guida decente, è riacquistare i Falken e portare questi vecchi pneumatici alla discarica. Non raccomanderei questi pneumatici a nessuno.
- Alfa Romeo Giuiletta
- 225/40 R18
- 16.093 km
- Cupra Leon
- 235/35 R19
- 24.140 km
- Kia Motors Stinger 2.0 RWD
- 225/40 R19
- 12.070 km
-
Prime impressioni82%Il motivo principale per cui l'ho acquistato è stato il prezzo e le prestazioni di frenata sul bagnato in un paio di test di Tyre Reviews. Ho un assetto sfalsato (225/40R19 all'anteriore e 255/35/R19 al posteriore). Lo trovo decisamente più confortevole rispetto ai precedenti pneumatici montati sulla vettura (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 all'anteriore e Asymmetric 5 al posteriore). Non ho avuto modo di testarlo su acqua profonda, ma sull'asciutto ha un grip sufficiente. Offre un feedback leggermente inferiore rispetto al Goodyear, ma in autostrada è stabile. Non posso ancora dire nulla sull'usura perché l'ho montato di recente. Finora penso di poter consigliare vivamente questo pneumatico.
- Cupra Leon estate VZ3 4Drive 333ps
- 235/35 R19
- 19.312 km
- Cupra Leon
- 235/35 R19
- 16.093 km
A circa 10.000 km, il pneumatico anteriore destro aveva una grande crepa all'interno del battistrada, il che non è normale e rappresenta un rischio per la sicurezza.
- Mazda
- 205/45 R17
- 2.414 km
La mia opinione è piuttosto mista:
Devo necessariamente confrontarli con i miei pneumatici precedenti: Bridgestone POTENZA RE050A, che avevano un'aderenza e una tenuta di strada assolutamente eccellenti e mi davano molto piacere per la loro capacità di affrontare tutto ad alta velocità in sicurezza (soprattutto su strade tortuose), piatti, incollati alla strada. Una sensazione persino di brutalità... deliziosa, per quanto riguarda la loro reattività immediata.
Insomma... pneumatici sportivi!
Questo S1 evo 3 è un buon pneumatico che tiene bene la strada, è più silenzioso, piuttosto sicuro, ma non ha quella vivacità/brutalità e aderenza incondizionata.
Sento di poter essere meno audace senza rischiare di perdere aderenza (sensazione di morbidezza).
Più comodo e rilassato
Insomma, meno sportivo!
Insomma, la prossima volta, niente compromessi > tornerò (non vedo l'ora di avere pneumatici 100% sportivi)
- Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130
- 205/55 R19
- 24.140 km
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