Ho acquistato queste gomme dopo aver usato le evo2. Sono rimasto subito colpito dalle gomme. Ho guidato su molte strade ventose e in tutte le condizioni hanno gestito ciò che ho chiesto loro di fare. Un po' di rumore stradale ma niente di anomalo. L'usura sembra rientrare nelle mie aspettative per le strade su cui guido.

1200 miglia in una BMW i4 e40. Abbastanza impressionato, mi piace molto questo pneumatico. Pneumatici silenziosi, un po' di rumore solo su asfalto molto accidentato. Guida in autostrada e nessuna guida vivace, finora tenuta solida su asciutto e bagnato, frenata solida. Guida morbida, ammortizzata e confortevole. Nel complesso un ottimo pneumatico, sembra che anche la resistenza al rotolamento sia piuttosto bassa. Non posso ancora commentare l'usura.

Poiché ho acquistato la Boxster come nuova auto nell'estate del 2020, aveva bisogno di nuovi pneumatici e ho deciso di sostituire i vecchi Pilot Sports con le Hankook Ventus S1 evo 3. Avevo un po' di esperienza con le evo 2 e mi piacevano, quindi ho provato queste. Non le comprerei mai come pneumatici UHP, anche se hanno un'ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato. La sensazione dello sterzo è semplicemente terribile e morbida, non si sente molto attraverso lo pneumatico e la parte posteriore aveva un comportamento traballante. Non potevo fidarmi. L'aderenza è eccellente, ma la sportività è appena percettibile. In seguito, ho montato le Goodyear Super Sports e ho potuto fidarmi immediatamente. Potevo portarla in curva con più sicurezza.

Le ho comprate tre anni fa e hanno resistito piuttosto bene a qualche giro in strada e in discoteca. Usandole con sicurezza sotto la pioggia, fanno un po' rumore e un po' di strada dura, ma le mie sono run-flat. Ora che sostituisco le ruote con qualcosa di un po' più largo e abbandono le run-flat, vorrei provare qualcos'altro. Le terrò sui cerchi OEM da 17" e nella rimessa per ogni evenienza.

Ho guidato per circa 2000 km con una Mazda 3 1.5 120 CV, sotto una pioggia battente, ad alta velocità e su strade sia sconnesse che lisce e con un po' di azione vivace. In breve, sembrano veri pneumatici premium, specialmente su strade di tipo B con alcuni tratti sconnessi, fanno sentire l'auto molto controllata e connessa, offrono un eccellente assorbimento degli urti e non sembrano mai schiantarsi. In termini di rigidità del fianco, sono assolutamente perfetti in termini di comfort e bilanciamento sportivo e sono sempre pronti fin dall'inizio, non c'è bisogno che si accumuli calore per generare aderenza come altri pneumatici sportivi. Questi sono gli aspetti migliori degli S3 Evo. Se li spingi forte sull'asciutto a metà curva o provi a fare rapidi cambi di direzione, puoi sentire un po' di vaghezza o latenza nello sterzo (le mie precedenti PS3 erano più nitide e un po' più connesse) ma non sono affatto pessime o allentate come pneumatici di tipo "efficiente-energetico". Ma la cosa peggiore è che spostano l'equilibrio in curva dell'auto da neutro a leggermente sottosterzante. Il posteriore era un po' più giocoso con le mie PS3, offrendo un po' di azione di sollevamento con l'anteriore appuntito, queste sono un po' più orientate alla sicurezza quindi meno divertenti oltre il limite. Sul bagnato le S3 Evo sono semplicemente incredibili, si attaccano all'asfalto come la colla, sia nei freni che nella tenuta laterale. Sono stupito di quanto siano aderenti sul bagnato (almeno quando sono nuove). Il mio problema con queste è il rumore eccessivo della strada su alcune superfici. A volte sono eccezionalmente silenziose, ma su alcune superfici ronzano come l'inferno. Penso che questa fluttuazione del suono interrompa il comfort più di un suono costante, poiché la Mazda 3 è un'auto scarsamente insonorizzata, questo problema potrebbe benissimo essere ulteriormente aggravato. Potrebbe non essere un problema in un'auto tedesca di lusso. In sintesi, le S3 Evo non sono le gomme più dinamiche in natura, non sono delle vere gomme sportive Potenza, ma sembrano di gomma di qualità, con grandi capacità di guida quotidiana e alcuni sapori sportivi aggiunti. Si adatteranno perfettamente alle auto di bassa e media cilindrata per guidatori mediamente esigenti. Mi scuso per il mio inglese, a proposito. P.s.: i miei sono 45"ZR"18, presumo che quelli 45R18 offrano una spalla più morbida, quindi sono più orientati al comfort.

pneumatici comodi, buona aderenza su superfici asciutte, ma gli pneumatici sono molto morbidi, i lati sono morbidi, la direzione della macchina è imprecisa, la macchina sembra instabile ad alta velocità. Non sono pneumatici ad alte prestazioni, sono piuttosto pneumatici per auto senza pretese sportive. il rumore degli pneumatici è alto a basse velocità. Sono passato a bridgestone potenza, che sono altrettanto comodi, ma la risposta dello sterzo è diventata molto più precisa. protezione del cerchio molto piccola.

Di recente li ho montati sulla mia W207FL AMG. Il set precedente era Conti SC5. La differenza è come il giorno e la notte, considerando i primi giorni con Conti. Ottima aderenza su asciutto e bagnato. Anche la frenata e l'accelerazione sono molto migliori. Gli aiuti non entrano più in azione come prima. Il battistrada sembra un po' morbido e profondo, tanto da farti inclinare un po' di lato nelle manovre strette.

La mia Mercedes CLS aveva i 'MO' PIRELLI P ZERO montati quando l'ho comprata l'estate scorsa, sull'asciutto erano fantastici ma sul bagnato erano terribili, le rotonde dovevano essere percorse con cautela, i P ZERO sono in circolazione da anni e secondo me si vede. Ho fatto montare gli Hankook Ventus S1 Evo 3 un paio di settimane fa e hanno trasformato il modo in cui l'auto si comporta, sono anche silenziosi, la maneggevolezza sul bagnato è notevolmente migliorata, niente distacchi dal posteriore o lavaggio dall'anteriore. La risposta dello sterzo sembra molto più nitida. È comprensibile il motivo per cui questo pneumatico sta diventando di serie su diverse auto premium ad alte prestazioni. Considererei il mio stile di guida 'medio', mi piace spingere quando le condizioni lo permettono ma dubito che raggiungerò mai il limite del potenziale degli pneumatici. Questi pneumatici sono notevolmente più economici anche rispetto ai marchi più rinomati. Li consiglio vivamente. È ancora presto per dire nulla sull'usura.

Nel complesso è un buon pneumatico, montato di serie sulla mia Nissan Juke. L'aderenza sul bagnato sembra essere un problema, tende spesso a fare AQUAPLAN.

Ho acquistato un'Audi Q7 del 2021 con HANKOOK VENTUS S1 EVO3 EV (K127E) e il battistrada non è durato 6 mesi! Sono andato a cambiare l'olio e il rivenditore ha sottolineato che il battistrada è a 2! Il mio chilometraggio è di soli 18.000! Mia moglie la guida ed è orribile sulla neve! L'abbiamo acquistata intorno a marzo 2021. Lei è una guida comoda. Ho chiesto al rivenditore perché mi avrebbero venduto pneumatici estivi che durano solo 18.000 miglia e mi è stato detto che Audi non riesce a trovare buoni pneumatici e che erano gli unici che montavano? Se stai acquistando una nuova Audi, fai attenzione! Potresti ricevere pneumatici che devono essere sostituiti tra un anno e non sono economici. Se il rivenditore da cui stai pensando di acquistare non menziona il chilometraggio che dovresti aspettarti dalla nuova auto, trovane un altro e uno che lo metta per iscritto! Sarebbe stato bello se il mio rappresentante di vendita lo avesse menzionato. Mi sento truffato e deluso dal concessionario e dall'Audi!

Pneumatici eccellenti per guidatori sportivi! Il mio collega ha una BMW E46 328i con questi Hankook, 225/40R19 (93Y) Extra Load. Solo una parola di cautela, questi pneumatici sono pensati per la parte anteriore di una E46 M3, non per le E46 "standard", sfregano nei passaruota, soprattutto quando sono abbassati!!! Un 225/35R19 o 215/35R19 si adattano molto meglio! Ok, detto questo, quanto sono buoni questi Hankook? Aderenza sull'asciutto, incredibile! Aderenza sul bagnato, ben al di sopra della media! Usura, eccellente per pneumatici UUHP! Rumore, nella media Feedback e maneggevolezza su strada, molto buoni Comfort, nella media Consiglio vivamente i Ventus S1 Evo3 e non credete solo alla mia parola, anche le grandi case automobilistiche scelgono questi pneumatici! Ad esempio: cerchi Tesla Model 3 da 19", Skoda Enyaq iV, Porsche Panamera e molti altri! Anche Tyre Reviews consiglia questo pneumatico!

Ottimo pneumatico per un'auto in cui non hai necessariamente le gomme più sportive ma ti piace comunque guidare in modo piuttosto ambizioso. Ho un set di questi sulla mia Jetta 1.6 del 2006. L'auto non è davvero in grado di spingere i limiti di nessun altro pneumatico più orientato alle prestazioni, detto questo mi piace far girare l'auto sulle rotonde e persino sui passi di montagna ogni tanto. Ciò che mi piace davvero è che lo pneumatico ti dà molta sicurezza in ogni momento. Sembra molto sicuro, anche quando arrivi al limite della sua aderenza non si lascia andare ma ti dà un feedback progressivo che è al limite. La frenata è eccellente in tutto, soprattutto sul bagnato. Ho guidato un sacco di pneumatici diversi e ho un set di Goodyear Eagle F1 A5 sulla mia BMW per esempio, e quando piove la frenata è molto meglio con l'Hankook. Ho solo due lamentele su questo pneumatico. Mentre il comfort di guida è eccellente, i fianchi morbidi non trasmettono molto feedback attraverso il volante. Lo sterzo può sembrare piuttosto vago a volte. L'altro inconveniente è il rumore. Uno degli pneumatici più rumorosi che abbia mai guidato finora. Questa è l'unica cosa che mi farebbe pensare di comprarne un altro. Tutto sommato un ottimo acquisto, soprattutto a questo prezzo. Il rapporto qualità-prezzo è eccezionale e lo pneumatico non sembra mai economico. Per un'auto più potente o orientata alle prestazioni, vorrei qualcos'altro, ma per un'auto media giornaliera questa è un'ottima scelta, con il punto principale che è sicuro e ti dà molta fiducia in tutte le condizioni.