Pneumatici 245/40 R19

La tenuta su bagnato e asciutto è stata eccezionale, con basso rumore stradale e durezza moderata. La precisione e la reattività nella maneggevolezza sono state buone, non eccezionali. I pneumatici hanno mantenuto molto bene la pressione di gonfiaggio con perdite minime. Questo è il mio secondo set e a meno che Michelin non esca con un migliore pneumatico estivo ad alte prestazioni, li comprerò di nuovo.

Questi pneumatici erano montati di fabbrica sulla mia Volvo V60 T8. Svolgono il loro lavoro apparentemente bene e non hanno causato problemi, a parte indurre un po' di sottosterzo nelle rotonde se spinti forte. Anche se l'auto stessa non sembra incoraggiare questo, mi chiedo se la sensazione un po' scollegata degli pneumatici sia più colpevole della geometria e della maneggevolezza dell'auto. Mi aspetto di superare l'inverno e probabilmente proverò qualcosa di un po' rivoluzionario nei circoli Volvo e monterò le Continental Sport Contact 7 l'anno prossimo. Questo metterà alla prova la teoria, se non altro. Penso che il Primacy 4 sia un buon pneumatico secondo la maggior parte degli standard e si adatterà alla maggior parte delle persone, ma penso che ora stia diventando un po' obsoleto e possa essere ampiamente superato da design più moderni.

Le gomme sono fantastiche in condizioni di asciutto, le ho montate su una VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4 e non perdono mai aderenza, anche quando vengono sollecitate. In condizioni di bagnato sono ottime anche se non le ho spinte sotto la pioggia. I pneumatici sono silenziosi ma sembrano duri? Ogni vibrazione dalla strada è molto più presente nell'abitacolo rispetto al mio precedente set. I pneumatici anteriori sono un po' usurati dopo 10.000 miglia, ma niente di terribile. I posteriori sembrano quasi nuovi.

Acquistato dopo aver letto le recensioni, sembrava un buon affare e non sono deluso.
Sembri stretti per un 245, il che probabilmente influisce positivamente sulla resistenza al rotolamento e sulle proprietà di aquaplaning. Rumore di cabina piuttosto basso. Non ho guidato al limite, ma anche con una guida più sportiva, non sono riuscito a farli scivolare. Principalmente guido su strade di campagna e non riesco a superare il loro potenziale. Sull'autostrada bagnata si comportano bene e la resistenza all'aquaplaning è buona. L'usura sembra ok. Il feedback dello sterzo è abbastanza buono, ma essendo l'auto una serie 5 con AWD, mi aspetto anche un certo grado di insensibilità da parte dell'auto. La profondità del battistrada da nuova non è molta con 7,1 mm, devo ancora misurare come sono andato quest'estate poiché sono appena tornato ai pneumatici invernali.

Per quello per cui questo pneumatico è stato progettato, è stato assolutamente pessimo. Li ho avuti sulla mia 640i Gran Coupe da nuovo (runflat, per la cronaca), sono tra i peggiori pneumatici che abbia mai provato. Anche con "solo" 320cv abbinati a pneumatici 275/35 R19 dietro, continuava a slittare anche in 3° e addirittura in 4° in condizioni di asciutto. La spalla sembra eccessivamente rigida, rendendo la guida molto scomoda (il runflat potrebbe essere responsabile), affrontare le curve sembrava come guidare su pneumatici di legno, poiché i pneumatici ti dicevano tutto tranne quanto grip ti fosse rimasto, per poi scattare quasi istantaneamente quando respiravi sul pedale dell'acceleratore. Poi arriviamo al bagnato, dove con meno di 1/3 di acceleratore il controllo di trazione iniziava già a impazzire.

Dopo questi, sono passato ai Michelin PS5 (una macchina che dovrebbe essere ad alte prestazioni) e hanno aiutato a trasformare questa auto in una fantastica auto GT che guida molto bene. Anche a pieno acceleratore in sport+ l'auto non slittava e non scivolava (anche se a volte sul bagnato). L'economia di carburante era altrettanto buona a 7,9L/100km al meglio con il 70% di guida in autostrada e il 30% in città. La parte migliore? Il rumore della strada è quasi sparito all'80% e la guida è così morbida che all'inizio pensavo che gli ammortizzatori stessero cedendo.

In conclusione: EVITARE Primacy HP a meno che non sia assolutamente necessario.

Ottima aderenza su asciutto, anche su bagnato, quando sono abbastanza caldi. Un po' rumorosi.

Questo pneumatico è stato un vero piacere da guidare. Nessuna lamentela se non per la frenata su asciutto. Molto prevedibile al limite e giocoso, facile da controllare il sovrasterzo sulla neve. Sfortunatamente, ho tagliato il fianco di uno di essi e sono passato ai Pirelli Sf3 che erano molto migliori nella frenata su asciutto, ma in condizioni invernali avevano un sovrasterzo improvviso e non era così piacevole da guidare.

Li confronto con i Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 che ho usato in precedenza, che erano pneumatici complessivamente favolosi, a parte la frenata su asciutto. I Pirelli erano sicuramente migliori nella frenata su asciutto, ma in condizioni invernali mi mancava fiducia a guidarli rispetto ai GY. Gli SF3 tendevano a sovrasterzare bruscamente, mentre i GY erano piacevoli da guidare e controllare con una tendenza al sovrasterzo giocoso. Inoltre, nella mia misura, i Pirelli non avevano protezione per il cerchio, mentre i GY avevano un ampio bordo.