Ho comprato queste come un set di quattro per sostituire un carico di Bridgestone Potenza. Ho potuto sentire subito la strada ma molto più silenziosa e molto più confortevole. L'aderenza sul bagnato è superba e molto prevedibile. Ho attraversato campi agricoli e non hanno mostrato alcun segno di cedimento come hanno fatto le Bridgestone. Non posso criticare queste, ne prenderò un altro set per la mia altra auto.

Dopo aver letto tutti i feedback positivi di questo pneumatico economico (marchio coreano ma prodotto in Cina), ho deciso di provarne 2 pezzi nella parte anteriore sostituendo la Sportiva Compact di 1 anno con quella posteriore sul mio cavallo di battaglia (30 km di autostrade e 10 km di guida in città al giorno). Dopo averlo usato per 1,5 mesi durante la stagione dei monsoni in Malesia, direi che è un ottimo pneumatico con un prezzo basso, altamente consigliato per un uso generale.

Questo pneumatico è montato sulla mia BMW 520 e va molto bene sia sul bagnato che sull'asciutto, ha un buon comportamento su strada, ho percorso 15.000 km con questo pneumatico e va bene.

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Usati per 30.000 km. Segni di usura visibili intorno ai 27.000. Nessuna lamentela per il prezzo. Affidabili su asciutto e bagnato. Li comprerò di nuovo.

Ho questi pneumatici sulla mia Civic d15b EG da 2 anni. Li uso su strada e li ho usati due volte.
Grip sull'asciutto: in pista, la Nfera SU4 ha un buon grip sull'asciutto ed è molto prevedibile. Perfetta per gli appassionati principianti.
Aderenza sul bagnato: nessuna esperienza su pista bagnata. Buona aderenza in normali condizioni di guida sul bagnato in città.
Comfort: non posso dire molto in merito perché la mia auto ha gli interni sventrati e tutto il rumore della strada è coperto dal rumore dello scarico.
Usura: l'usura degli pneumatici dopo 2 anni è ancora piuttosto buona. Uso questa macchina solo circa 2-3 volte a settimana.

Nel complesso sono ottimi pneumatici per il prezzo. Perfetti sia per l'uso in città che in pista. Li ricomprerei sicuramente.

ho percorso 12.000 km con la mia Bmw 520d, questo pneumatico è molto buono, sia sull'asciutto che sul bagnato... la macchina ha un'ottima tenuta con questo pneumatico... ottimo pneumatico...

Primo set acquistato nel 2020, è stato buono per tutto il tempo. Anno 2024, ne ho cambiato un altro nel weekend. Il prodotto è sopra il prezzo, non ho lamentele. È paragonabile a Eagle F1, ma solo per metà del prezzo.

Pneumatico molto buono, la maneggevolezza è molto buona, l'aderenza sull'asciutto è eccellente, anche sul bagnato è buona. Ho spinto gli pneumatici al limite e non mi hanno mai deluso... L'unica lamentela è che l'usura non è così buona... Consiglio vivamente questo pneumatico.

Dopo aver letto le recensioni ho deciso di acquistare questo pneumatico e sono estremamente soddisfatto della scelta. Il pneumatico sembra molto aderente, anche la maneggevolezza sul bagnato è molto gestibile. L'unica cosa negativa riguarda la mia scelta della dimensione dello pneumatico, poiché ora vorrei uno pneumatico più largo. Tuttavia, data la larghezza di 225, è comunque uno pneumatico che dà molta sicurezza.

Innanzitutto, mi scuso per l'uso dell'inglese che potrei non essere in grado di usare molto bene. Uso Nissan Teana l33 2.5 xv Thailand road surface. (C'è solo l'estate e la stagione delle piogge senza neve.) Lo stile di guida utilizzerà principalmente la guida con Cruise Control, non la guida a tutta velocità, sono 130 chilometri all'ora. La maggior parte usa una velocità di viaggio di 110 chilometri all'ora. Prima di passare agli pneumatici Nexen Su 4, usavo pneumatici Bridgestone T500A, uno dei quali aveva una perdita durante la guida su lunghe distanze nell'entroterra. Quindi sono passato a 1 pneumatico del marchio Presa con Tradewear a 280. Dopo aver guidato Bridgestone per 50.000 chilometri, sembrava che lo pneumatico anteriore sinistro iniziasse a gonfiarsi quando andavamo a cambiare l'olio. Quindi sono passato agli pneumatici Nexen Su 4 dalle recensioni su questo sito web. Ho scoperto che questo pneumatico è chiaramente più rumoroso di Bridgestone T500A, è più rigido. suona peggio Mantieni i giunti stradali peggiori ma con un prezzo relativamente basso In termini di valore, va bene perché Nexen Su4 può sostituire 2 set di Bridgestone T500 A. Asciutto e bagnato = 8 Feedback stradale = 6 Maneggevolezza = 8 Usura = 7 Comfort = 6 Acquista di nuovo = 8

All'inizio ero scettico su questi perché dove li ho presi gli pneumatici stessi erano realizzati in Cina, ma con mia sorpresa all'inizio. I livelli di comfort erano i migliori che abbia mai avuto anche rispetto ai precedenti Michelin XM2. Poi è arrivato il grip, ho guidato immediatamente per oltre 200 km in autostrada e il grip era buono sia sull'asciutto che sul bagnato, anche prima che gli pneumatici si consumassero il grip era abbastanza buono per la mia Toyota Vios (Yaris Sedan) per raggiungere velocità molto vivaci di 150 km/h+ anche sul bagnato. Li ho indossati per circa 2 anni con quasi 30.000 km di percorrenza e, come previsto, i filetti più superficiali stanno iniziando a consumarsi, ma nessuna riduzione evidente del grip. Onestamente, per questo prezzo, questo pneumatico dovrebbe meritare molti più elogi. Non giudicare uno pneumatico dal suo prezzo e dal suo paese di origine. Ben fatto Nexen.

Ho comprato questa macchina di seconda mano, le gomme sono di quinta stagione, non so il chilometraggio. Sono piacevolmente sorpreso, ho fatto solo 500 km, un po' di velocità in autostrada sotto una pioggia battente, buona maneggevolezza e controllo. Di solito guido la Sport GT Coupé con Pirelli PZ4 o la Station Wagon con Continental PremiumContact6; le Continental TS870P e TS860 invernali, quindi se le Nexen fossero una schifezza me ne accorgerei.

100.000 km con rotazione, guida normale, velocità in autostrada 100-120 km/h e guida un po' sportiva, buona aderenza su asciutto e bagnato, silenzioso, sensazione sportiva su 195/50/16.

Pneumatici fantastici, dalle prestazioni eccezionali e un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Il massimo assoluto per aderenza e maneggevolezza sull'asciutto, ma usura... Bordo interno usurato dopo 16.000 km, è anche un problema di troppa campanatura negativa con cui giro, ma nel complesso sono al 60% dopo 16.000 km. Direi che le N7000 erano migliori.