Toyo Proxes Sport 2

Un set di pneumatici eccezionale, senza ombra di dubbio. Inizialmente ero incerto, dato che non avevo mai avuto un set di Toyo e, in particolare, mi sembrava che costassero significativamente meno di concorrenti premium come Michelin, Continental e Goodyear. Avendo già avuto Goodyear in precedenza, ne ero estremamente soddisfatto, ma erano anche molto più costosi e, sostituendoli tutti e quattro, ho notato una differenza di prezzo significativa che non riuscivo a giustificare.

La mia prima osservazione, rispetto a un precedente set di Bridgestone, è stata che i fianchi sono estremamente resistenti e non presentano molta flessione. Questo, ovviamente, potrebbe non essere un vantaggio se si cerca il comfort, ma questi pneumatici sono commercializzati come sportivi, e quindi è prevedibile. Questo garantisce una tenuta di strada in curva molto precisa e precisa, consentendo all'auto di rispondere bene ai cambiamenti di sterzata e di fornire un buon feedback al guidatore. La mia lamentela riguardo alle Bridgestone Turanza precedenti è che il debole fianco era presumibilmente progettato per condizioni stradali avverse; causava stridii estremi anche in curve leggere, rendendo la risposta dello sterzo mediocre e le condizioni stradali non venivano comunicate correttamente. Non è così qui!

In termini di aderenza, sono estremamente soddisfatto. Anche guidando in modo aggressivo, è molto difficile perdere trazione. Sono pneumatici molto rassicuranti e, anche quando si devono effettuare manovre di emergenza a velocità elevate, non c'è mai il rischio che non facciano esattamente come richiesto. Ho provato curve strette, lanciando l'auto in uscita dalle rotatorie e hanno dimostrato un'aderenza eccezionale. A un certo punto ho dovuto frenare bruscamente e sterzare bruscamente per evitare una collisione con qualcuno che sfrecciava in autostrada e, ancora una volta, si sono dimostrati estremamente prevedibili e mi hanno permesso di evitare il pericolo. In una situazione reale, si sono comportati brillantemente.

In autostrada a 90 mph/145 km/h, ancora una volta, stabilità e tenuta laterale perfette sulle strade tortuose del Regno Unito.

Non li ho ancora provati sotto la pioggia battente, a causa del cambiamento climatico e della stagione, abbiamo visto solo rovesci occasionali. Sono stati brevi acquazzoni, ma per il resto è un po' difficile valutare la loro resistenza in caso di pioggia.

All'inizio ero decisamente scettico perché l'ADAC e altri recensori li collocano a metà o in fondo alla classifica, il che li fa sembrare piuttosto scadenti. Tuttavia, questo va contestualizzato, dato che stanno confrontando il meglio del meglio. Nella guida quotidiana e persino in quella più sportiva, la differenza non è poi così marcata come si potrebbe immaginare.

Ho pagato 114,99 sterline l'una per gli pneumatici Asda (più economici di Blackcircles) - le Michelin PS5 costano ben 174,99 sterline! Il 52% in più per una differenza relativamente minima tra le due non vale assolutamente la pena, a meno che non si guidi una supercar. Seriamente, guardate i numeri: le Pilot Sports non sono minimamente impressionanti come il prezzo suggerirebbe. Quando si inizia a discutere dei migliori pneumatici sul mercato, le differenze tra loro sono davvero minime.

L'unica critica che vorrei fare, se proprio ce n'è una, è che non proteggono i cerchi come fanno gli pneumatici. Pertanto, se parcheggiate in strade strette e tendete a urtare i cerchi, è meglio stare attenti!

Senza dubbio la prossima volta sceglierò Toyo tra i primi tre: è chiaro che il denaro non viene speso in marketing e quindi hanno un rapporto qualità-prezzo decisamente migliore.

In precedenza, avevo le Michelin PS4 anteriori e posteriori (buone gomme multiuso), ma soffrivano molto di aquaplaning con uno spessore di 4 mm sulle gomme anteriori anche a 50 mph, ho cambiato le gomme adatte con le Bridgestone Potenza Sport; devo dire che le gomme Bridgestone sono le peggiori che abbia mai montato su un'auto, non mi preoccupavo molto dell'elevato tasso di usura se funzionavano bene; ma le Bridgestone erano terribili quando il tempo era freddo, bagnato o asciutto, saltavano costantemente in accelerazione da fermo o da diciamo 30 mph in più nelle curve strette, rotolavano così male che sfioravano la parete laterale anche se aumentavo la pressione delle gomme e duravano solo 8.000 miglia. L'unica cosa positiva era che erano migliori nell'aquaplaning rispetto alle PS4 e l'unica volta che avevano una buona presa sul bagnato o sull'asciutto se la temperatura del giorno era superiore a 14 fanghi.

Dato che ora avevo bisogno di quattro pneumatici, non solo di quelli anteriori, dopo aver letto tutte le recensioni... ho pensato di provare i Toyo PS3 o i Falken FK320, entrambi più economici dei marchi premium (ma sono altrettanto buoni?).

Wow, ho montato le Toyos str8, la mia auto si è sentita molto meglio, queste gomme Toyo sono migliori sotto ogni punto di vista. Queste gomme danno semplicemente tanta sicurezza. La prima cosa più importante che ho notato è la risposta dello sterzo, molto più diretta e positiva ora se premo il pedale da fermo sul bagnato. Sbandano un po' come qualsiasi auto a trazione integrale. Ma iniziano a scavare: come con le Bridgestone, si arrendono e saltano e girano di più, le Toyos funzionano bene anche quando le gomme sono fredde in una giornata fredda, vanno ancora molto bene sul bagnato e sull'asciutto
Molto grip in curva e frenate brusche
L'aquaplaning sembra buono finora, anche se ho percorso solo 2500 miglia di utilizzo con i Toyo
Se vuoi affinare la risposta dello sterzo e aiutare con il sottosterzo, questi pneumatici sono fantastici
Il rumore della strada sembra ok, più o meno come su una PS4 S
Nessun rollio degli pneumatici nelle curve strette
Toyo ha progettato un ottimo pneumatico per il prezzo "il nuovo proxes sport 2"
Sembrano robusti e di grande valore
L'usura degli pneumatici finora è buona, ho percorso 2500 miglia, non ho visto segni di usura grave
Sicuramente monterei di nuovo questi pneumatici
È stato un po' un azzardo dato che i Toyos avevano solo 3 recensioni essendo pneumatici nuovi
La scommessa ha pagato
Molto soddisfatto di questi pneumatici

TL:DR
Se guidi una Mazda 3 Sport: questi pneumatici si adattano perfettamente all'auto e sono molto meglio di quelli originali.

Stavo cercando nuovi pneumatici dopo aver acquistato l'auto con degli orribili Landsails UHP e aver sostituito i miei Toyo Proxes R51 (più confortevoli) dopo averne trovati un paio.
Questo pneumatico è decisamente uno pneumatico sportivo rispetto al R51. La maneggevolezza è stata molto più reattiva e precisa durante lo sterzo. Questo, abbinato a un MZ3 sportivo, lo ha reso una gioia in curva e sulle strade di campagna.

Le prestazioni sull'asciutto sono buone e prevedibili, il che rende il percorso piacevole e consente di spingere di più.
La frenata sull'asciutto è buona, ma niente di speciale, comunque molto meglio rispetto ai miei pneumatici precedenti.

Ora, le prestazioni sul bagnato sono state splendide. Ho dovuto rallentare drasticamente in autostrada e sono passato da 70 mph a 30 mph e l'auto ha reagito molto bene. Meglio di quanto mi aspettassi. Sono noti per un'elevata valutazione sul bagnato, ma da Toyo, queste mi hanno fatto capire che questo marchio ha effettivamente prestazioni di livello premium.
Sembra prosperare in condizioni di bagnato e ti dà la sicurezza di gestire qualsiasi sfida sulla strada. Sicuramente utile quando si guida in autostrada sul bagnato.
Il rumore della strada è accettabile per uno pneumatico sportivo e non mi dà troppo fastidio.
Il comfort è buono e affronta bene le strade dissestate. Non riesce a gestire ghiaie e solchi sulla strada (sì, il Regno Unito li ha + buche), poi te ne accorgi.
L'usura è sconosciuta, dato che le ho usate solo per 5k miglia dall'estate. Ma l'usura è ragionevole al momento.

Nel complesso, mi piacciono queste Proxes Sport 2, sanno decisamente come adattarsi alle Mazda! Sicuramente un buon pneumatico per climi prevalentemente umidi. Anche il prezzo è buono, 120 £ a pneumatico.
Pneumatici 215 - 45 - 18

Li ho montati sulla mia Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 del 2017 qualche mese fa e finora ne sono rimasto molto colpito. Sostituire i Goodyear Asym 3 montati originariamente ha fatto una grande differenza. Prima di tutto, i Toyo non sono run flat e il comfort è migliorato di un milione di miglia. Il livello di rumore è inferiore. L'aderenza è fenomenale e supera facilmente le mie vecchie gomme. Per questo motivo, la tentazione di guidare sempre più velocemente è semplicemente enorme. L'unica preoccupazione è che i Toyo potrebbero non durare quanto gli altri cosiddetti marchi premium, ma personalmente non mi interessa affatto perché guido pochissimi chilometri all'anno e spesso sostituisco le gomme solo perché stanno diventando troppo vecchie. Posso semplicemente finire il loro battistrada prima che si trasformino completamente in plastica dura. Finora ho usato solo Pirelli, Goodyear e Michelin su diverse auto che ho posseduto. I Goodyear Asym 6 avevano esattamente lo stesso prezzo dei Toyo, ma ho deciso di provare qualcosa di diverso. Non mi dispiace per niente. Ricomprerei Toyo senza alcun dubbio, lo pneumatico mi fornisce tutta la sicurezza di cui ho bisogno sulla strada. Il pregiudizio del marchio premium non è qualcosa a cui mi atterrò più.

In precedenza avevo montato i Toyo Proxes Sports e posso dire onestamente che con la seconda versione c'è una differenza abissale.

È semplicemente uno pneumatico migliore sotto ogni aspetto. Guido come un **** e questi pneumatici mi danno così tanta sicurezza. Riesco a frenare stupidamente in fretta sia sull'asciutto che su condizioni leggermente bagnate, persino in curva. Si agganciano così bene e sono incredibilmente prevedibili: mordono davvero la strada e attenuano così tanto il sottosterzo nella mia Leon FR del 2006.

Quando c'è uno strato d'acqua più significativo sulla strada, non fanno miracoli né sfidano la fisica, ma non sembrano affatto sospette se vuoi comunque spingere la macchina un po' *ragionevolmente*. Non essere stupido e non provare a volare attraverso le pozzanghere evidenti sulla strada.

La versione precedente delle Proxes Sport spesso slittava con qualsiasi accelerazione a tutto gas nelle marce basse della mia auto e, sebbene ciò accada ancora con la seconda versione, è sicuramente necessaria più coppia per farlo, e loro lo fanno con molta più compostezza e volontà rispetto a prima.

Inoltre, sembrano molto più robusti e resistenti all'usura rispetto alla precedente iterazione di pneumatico. Il battistrada brucia molto più lentamente rispetto alla rapidità con cui la precedente iterazione sembrava sciogliersi.

Nel complesso, sono delle fantastiche gomme estive che hanno ancora prestazioni incredibili sull'umido. Non vedo alcun motivo di rischiare e provare altre gomme, perché hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo con il loro prezzo relativamente basso.