I migliori pneumatici per la Mazda 3 2020 Skyactive X

Sono stato abbastanza soddisfatto di questi pneumatici per la maggior parte della loro vita. Hanno percorso oltre 60.000 km (l'auto ne ha percorsi 100.000, sostituendo gli pneumatici estivi con quelli invernali). Questi pneumatici erano inclusi nella confezione dell'auto, quando erano nuovi.

Per le 4 stagioni, gli pneumatici si sono comportati bene sull'asciutto e abbastanza bene anche sul bagnato. La longevità direi che è piuttosto eccezionale (considerando le recensioni degli altri) perché ora, mentre scrivo questa recensione, hanno ancora poco più di 5 mm di profondità del battistrada, quindi da questo punto di vista, funzionerebbero per un altro paio di stagioni... Purtroppo, nell'ultimo anno sono diventati molto sensibili alle temperature e guidare sul bagnato sotto i 15 °C è un'esperienza molto spiacevole, motivo per cui considero questa la fine della loro vita. Se vivessi in un clima più caldo, probabilmente prenderei in considerazione l'idea di usarli ancora.

Questa è la mia seconda recensione di questi pneumatici. L'altra recensione l'ho scritta quando gli pneumatici erano ancora relativamente nuovi, sul modello T005 (non c'era mai stato un T005A in precedenza).

Sto pensando di sostituirli con Hankook Ventus Evo o Falken Ziex 320 la prossima primavera...

Li ho montati sulla mia nuova Mazda 3 nel 2021. Attualmente ho 94.000 chilometri e li ho ancora montati, anche se ho cambiato le gomme invernali ogni stagione per circa 3-4 mesi. Ma immagino che ora abbiano sicuramente più di 60.000 chilometri. Probabilmente dureranno anche di più. Sono stato molto soddisfatto, ottimi pneumatici silenziosi e in generale. Sono stati prodotti in Giappone. Sono piuttosto sorpreso dalle altre recensioni qui. Sto pensando di ricomprarli in primavera, o almeno quelli anteriori.

Montato da nuovo su una Mazda 3 BP del 2019
Le mie prime impressioni sono state buone, all'inizio è stato difficile fare un confronto con gli pneumatici dato che l'auto e la marca erano nuove per me, ma da quando li ho sostituiti con i Michelin, ho scoperto quanto i Turanza T005 siano inferiori rispetto agli altri concorrenti premium.
L'aderenza sull'asciutto è perfettamente accettabile, almeno finché non la si porta al limite e non si cominciano a consumare i bordi degli pneumatici, cosa che accade in modo incredibilmente rapido.
Lo pneumatico anteriore sinistro presentava una spaccatura/crepa sul fianco, che è stata riparata montandone uno nuovo, ma è qui che sono iniziati i problemi più seri.
Dato che ora avevo due pneumatici con due profondità del battistrada, i bordi si consumavano ancora più rapidamente, al punto che enormi pezzi di gomma cominciavano a staccarsi, vedi foto allegata.

Ciò ha portato all'imminente sostituzione delle gomme Michelin solo all'anteriore, e la situazione è ulteriormente peggiorata.
La differenza di aderenza sul bagnato ha reso l'anteriore molto sicuro, tuttavia, in più di un'occasione, la parte posteriore, dove erano ancora presenti le Turanza, non è riuscita a tenere il passo, con conseguente sovrasterzo dell'auto.

Dopo 3 anni con le Bridgestone sul retro, entrambe presentavano crepe molto gravi.
Dopo averli sostituiti tutti con le Michelin, la differenza che ha fatto sulla vettura è irrisoria.
Un altro aspetto in cui le Bridgestone sono carenti è il rumore stradale. Ho sempre pensato che l'auto fosse rumorosa quando guidavo su strade di scarsa qualità, ma a quanto pare queste sono soggette a un rumore eccessivo, anche quando ho appena montato quelle posteriori.
Il motivo per cui menziono le Michelin è perché in alcuni casi queste gomme costano di più, eppure ho visto prestazioni complessive migliori tra i marchi di fascia media rispetto ad altri. In particolare, le Toyo, che offrono capacità di aderenza molto simili, ma costano 2/3 del prezzo e durano il doppio.
Le Turanza sono molto affidabili sull'asciutto, ma il costo e ciò che ho ottenuto mi hanno lasciato estremamente deluso e non tornerò più a questo marchio, è un vero peccato visto che le Potenza sono discrete.

TL:DR
Se guidi una Mazda 3 Sport: questi pneumatici si adattano perfettamente all'auto e sono molto meglio di quelli originali.

Stavo cercando nuovi pneumatici dopo aver acquistato l'auto con degli orribili Landsails UHP e aver sostituito i miei Toyo Proxes R51 (più confortevoli) dopo averne trovati un paio.
Questo pneumatico è decisamente uno pneumatico sportivo rispetto al R51. La maneggevolezza è stata molto più reattiva e precisa durante lo sterzo. Questo, abbinato a un MZ3 sportivo, lo ha reso una gioia in curva e sulle strade di campagna.

Le prestazioni sull'asciutto sono buone e prevedibili, il che rende il percorso piacevole e consente di spingere di più.
La frenata sull'asciutto è buona, ma niente di speciale, comunque molto meglio rispetto ai miei pneumatici precedenti.

Ora, le prestazioni sul bagnato sono state splendide. Ho dovuto rallentare drasticamente in autostrada e sono passato da 70 mph a 30 mph e l'auto ha reagito molto bene. Meglio di quanto mi aspettassi. Sono noti per un'elevata valutazione sul bagnato, ma da Toyo, queste mi hanno fatto capire che questo marchio ha effettivamente prestazioni di livello premium.
Sembra prosperare in condizioni di bagnato e ti dà la sicurezza di gestire qualsiasi sfida sulla strada. Sicuramente utile quando si guida in autostrada sul bagnato.
Il rumore della strada è accettabile per uno pneumatico sportivo e non mi dà troppo fastidio.
Il comfort è buono e affronta bene le strade dissestate. Non riesce a gestire ghiaie e solchi sulla strada (sì, il Regno Unito li ha + buche), poi te ne accorgi.
L'usura è sconosciuta, dato che le ho usate solo per 5k miglia dall'estate. Ma l'usura è ragionevole al momento.

Nel complesso, mi piacciono queste Proxes Sport 2, sanno decisamente come adattarsi alle Mazda! Sicuramente un buon pneumatico per climi prevalentemente umidi. Anche il prezzo è buono, 120 £ a pneumatico.
Pneumatici 215 - 45 - 18

Sembrano funzionare bene in tutte le condizioni in cui li ho lanciati dentro e intorno alla Repubblica Ceca. Perfetti in condizioni di neve in montagna e sul bagnato. Il feedback sulla strada e l'aderenza sull'asciutto sono buoni per uno pneumatico invernale. L'usura sembra essere piuttosto buona, con una profondità del battistrada di 6+ e 8 mm dopo 2 stagioni (anteriore e posteriore scambiati ogni anno, ma un paio si è consumato un po' di più quest'anno). Li riacquisterei perché sembrano essere una combinazione perfetta per la maggior parte delle condizioni invernali in Europa.

Gli pneumatici che sto recensendo sono contrassegnati come T005A, che apparentemente sono modelli specifici asiatici di T005 con enfasi sulle prestazioni sul bagnato. Erano anche gli pneumatici di fabbrica sulla mia auto. Secondo me sono piuttosto comodi per uno pneumatico così basso, le loro prestazioni sul bagnato sembrano piuttosto buone (non ho avuto problemi con loro). La morbidezza va un po' contro il feedback che danno dalla strada, quindi sull'asciutto non sono gli pneumatici che ispirano più sicurezza. Non posso giudicare la resistenza al rotolamento, poiché questi sono i primi pneumatici estivi sull'auto. Attualmente a 7 mm dopo circa 5000 miglia, ma non ho misurato la profondità originale del battistrada, quindi vedremo dopo un'altra estate, quanto dureranno (che secondo altre recensioni è il loro punto debole).

All'inizio ero scettico su Nexen. Ma poi abbiamo ricevuto un set di Winguard Sports originali quando abbiamo acquistato un'auto usata ed erano buoni. Quindi ho deciso di provare Winguard Sport 2. Finora sono rimasto impressionato. Le ho montate per la seconda stagione. Innanzitutto, si sentono molto bene sul bagnato. Mi sento al sicuro. Sono curioso di sapere quanto tempo ci vorrà prima di notare prestazioni significativamente peggiori, gli pneumatici economici perdono un po' più velocemente di quelli premium. Sull'asciutto tutto va bene, non c'è abbastanza potenza per spingerli davvero (180 CV). Si sentono un po' più "rolly" in curva rispetto alle Turanza estive. Il motivo deve essere un fianco un po' più morbido. Ecco perché un punteggio un po' più basso in Handling e Road feedback. Buono come pneumatico invernale, ma non è una PS4, ovviamente. Sulla neve si sente bene, ma non ho avuto modo di guidarlo molto con molta neve. Principalmente in autostrada ed era buono. Per il budget sono davvero contento.