Un pneumatico estivo premium di riferimento con un eccezionale frenata e maneggevolezza sia sul bagnato che sul secco. I suoi principali compromessi sono la resistenza all'aquaplaning, il comfort e, a seconda dello stile di guida, la longevità e il valore.
La risposta in breve
I conducenti dicono81%da 139 recensioni dei conducenti73% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, AsciuttoComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
In questo test è stata testata la versione Kia EV6 OE del PC6. È molto silenzioso sull'EV6, tecnicamente non più aggiornato perché il PC7 è sul mercato.
Forte: Frenata su asciutto ·Vincitore: Continental SportContact 7
Tutti i test indipendenti del Continental Premium Contact 6, dal più recente
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Continental Premium Contact 6 costi €16,35 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €654 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 16 pollici 2021.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2021; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Continental Premium Contact 6 sul bagnato?
Nei 44 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Continental Premium Contact 6 frena 3,3% più corto dei rivali Premium, 5,9% più corto dei rivali di fascia media e 13,9% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 88/100, e i proprietari lo valutano 8,5/10 sul bagnato da 139 recensioni.
Come si comporta il Continental Premium Contact 6 sull'asciutto?
Nei 43 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Continental Premium Contact 6 frena 1,2% più corto dei rivali Premium, 3,5% più corto dei rivali di fascia media e 7,1% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 87/100, e i proprietari lo valutano 8,9/10 sull'asciutto da 139 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Continental Premium Contact 6?
Nei 26 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Continental Premium Contact 6 è 2,2% più alto dei rivali Premium, 3,6% più basso dei rivali di fascia media e 0,6% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Continental Premium Contact 6?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Continental Premium Contact 6 dovrebbe durare circa 25.329 miglia (40.763 km).
Cosa dicono i proprietari del Continental Premium Contact 6?
Su 139 valutazioni dei proprietari, il Continental Premium Contact 6 ottiene in media il 81%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,9 su 10 e peggio in Usura con 7,5. 49 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 84% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Continental Premium Contact 6(11)
Quanto costa mantenere il Continental Premium Contact 6?
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Continental Premium Contact 6 costi €16,35 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €654 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 16 pollici 2021. Il più economico da mantenere in quel test è il Goodyear EfficientGrip Performance 2, a €8,06.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Continental Premium Contact 6?
In tutta la sua gamma, il Continental Premium Contact 6 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Continental Premium Contact 6?
I proprietari valutano il Continental Premium Contact 6 7,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 119 recensioni.
Come si usura il Continental Premium Contact 6 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Continental Premium Contact 6 7,5 su 10 per l'usura, su 119 recensioni. 49 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 12.875 km.
I proprietari ricomprerebbero il Continental Premium Contact 6?
Il 73% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Continental Premium Contact 6, sulla base delle 132 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 35% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Continental Premium Contact 6 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 115 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Premium Contact 6, 56 parlano di aderenza sull'asciutto: 54 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 2 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental Premium Contact 6 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 115 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Premium Contact 6, 54 parlano di aderenza sul bagnato: 47 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 7 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental Premium Contact 6 riguardo a rumorosità?
Delle 115 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Premium Contact 6, 47 parlano di rumorosità: 21 lo lodano (silenzioso) e 26 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Continental Premium Contact 6?
Domande e risposte per il Continental Premium Contact 6
Ciao Jonathan! Sono indeciso tra due pneumatici per la mia Subaru Impreza Sti 05 (225/45/17): Michelin Pilot Sport 4 e Conti Premium Contact 6. Mostra di piùCiao Jonathan! Sono indeciso tra due pneumatici per la mia Subaru Impreza Sti 05 (225/45/17): Michelin Pilot Sport 4 e Conti Premium Contact 6. Nel tuo ultimo video hai detto che i Conti hanno una sensazione più sportiva, mentre il tempo in pista per entrambi gli pneumatici è lo stesso. Alcuni test dimostrano addirittura che i Michelin hanno prestazioni migliori nella maneggevolezza sull'asciutto. Considerando ciò, userò l'auto sia su strada che in pista, quale mi consigli davvero? La maneggevolezza sull'asciutto e il livello di rumorosità sono le uniche cose che mi interessano davvero. Grazie in anticipo! Mostra meno
1 settembre 2020
Se la tua priorità è la gestione a secco, opterei al 100% per PremiumContact 6!
Mostra tutte le domande(14)
In termini di rumore in cabina, come sono i Continental Premium Contact 6? Lo chiedo perché hanno una valutazione dB di 72 rispetto ai 70 dei Bridgestone Turanza… Mostra di piùIn termini di rumore in cabina, come sono i Continental Premium Contact 6? Lo chiedo perché hanno una valutazione dB di 72 rispetto ai 70 dei Bridgestone Turanza T005 e ai 68 dei Michelin Primacy 4. Al momento, questo fattore rumore mi sta facendo dubitare se acquistare i Continental. Mostra meno
Some tyres have FR at the end, like R18 PremiumContact 6 SUV 100V FR. Can I use R18 PremiumContact 6 100V on 4x4 SUV? Thanks
24 giugno 2020
In quella misura, gli pneumatici 91H e 91V hanno la stessa struttura, quindi non farebbe alcuna differenza.
Ciao, come si confronterebbero con Conti Ecocontact6? Pensi che il test TUV sia affidabile? Grazie
19 marzo 2020
You are correct, the PremiumContact 6 replaces both the PremiumContact 5 and the SportContact 5, but only the SportContact 5 in the smaller sizes where the SportContact 6 isn't yet available.
Hello, I own a C200 Mercedes 1.8 163bhp. On the front rims the tyres are 205/55/16, but on the rear are 225/50/16. Mostra di piùHello, I own a C200 Mercedes 1.8 163bhp.
On the front rims the tyres are 205/55/16, but on the rear are 225/50/16.
As you may know the size 225/50/16 is a kind of rare for most tyre brands so I ended using a set of Hankook VP3. However i have another set of wheels 205/55/16 and i was thinking to use it on my rear axle using the Continental PC6.
So my question is this:
Which would be better for my rear axle?
A set of 225/50/16 with the Hankooks or a set 205/55/16 with the Conti PC6?
Thank you in advance Mostra meno
12 settembre 2019
Purtroppo non possiamo commentare le modifiche alle dimensioni degli pneumatici perché ci sono troppi fattori in gioco, ma posso dire che il PC6 è uno pneumatico eccellente.
Hi I'm planing to replace the current Bridgestone tires (245/40/20) on my Cadillac XTS V-sport to PC6 but I only found this size in SSR (run-flat) spec which I… Mostra di piùHi
I'm planing to replace the current Bridgestone tires (245/40/20) on my Cadillac XTS V-sport to PC6 but I only found this size in SSR (run-flat) spec which I don't like that much.
my question: would SSR spec alter any of the characteristics / performance aspects of PC6?
& 2nd: what are the alternative non-run-flat options you recommend ? Mostra meno
5 luglio 2019
Il comfort e la maneggevolezza sarebbero piuttosto diversi, quindi se non volete le runflat, le eviterei. Questo sito web dovrebbe mostrarvi le rivali, ma i soliti sospetti sarebbero l'Asymmetric 5 e la Pilot Sport 4.
I am going to replace my factory tires Cont Premium Contact 5 (205/55 R16 91V) at my Golf Mk7 (122 PS).I want to choose between Cont Premium Contact 6 (205/55 R16… Mostra di piùI am going to replace my factory tires Cont Premium Contact 5 (205/55 R16 91V) at my Golf Mk7 (122 PS).I want to choose between Cont Premium Contact 6 (205/55 R16 91V) and Michelin Pilot Sport 4 (205/55 R16 91W).Which ones would you recommend when grip and braking distance is the priority? Michelin Sport Pilot 4 for this size is available only at higher speed index (W) than the recommended by a manufacturer (V).Does the putting on stiffer tires with a higher speed index (W) can cause significant changes in handling, electronic traction control systems, comfort or grip (when the car is unloaded)? Can stiffer tires cause faster wear to the suspension or other parts of the car? Mostra meno
10 marzo 2019
Entrambe le gomme sono estremamente simili in termini di prestazioni, non rimarrete delusi né dalla PC6 né dalla PS4. Non c'è problema nemmeno nel montare la W, le differenze sarebbero trascurabili se non nulle.
I own a 2006 Mercedes E-Class 550 V8 sedan. I was actually pretty much settled for the Michelin Pilot Sport 4 for next season. Mostra di piùI own a 2006 Mercedes E-Class 550 V8 sedan. I was actually pretty much settled for the Michelin Pilot Sport 4 for next season. Yet I feel tempted to go for the Premium Contact 6 instead, since steering Response was praised in a couple of tests. I'm not seeking ultimate grip and fast lap times, but a sporty feel is welcome. Have you guys been able to test them back to back?
Second part of the question: both tyres are offered in 93 and 97 LI. The 93 is sufficient and I rarely drive the car fully packed. Would the 93 LI be the obvious choice? Thanks in advance. Mostra meno
5 ottobre 2018
Purtroppo non ho ancora guidato i due consecutivamente, guardando i vari test sembra che il feedback dello sterzo cambi a seconda della dimensione utilizzata, quindi assicurati di fare riferimento a una recensione di pneumatici della tua dimensione o simile. Se sei interessato alla sensazione dello sterzo, il carico nominale più alto potrebbe essere la scelta più intelligente.
Time to replace front tyres on Mazda CX6, 225x55x19. I'm pretty much settled on the Premium Contact 6. Mostra di piùTime to replace front tyres on Mazda CX6, 225x55x19. I'm pretty much settled on the Premium Contact 6. But I see there's a "standard" 99 load index, rated C rolling - A wet, and an XL version, 103 load index, A rolling - B wet. Two questions - are the C/A and A/B rating differences significant to daily handling (I've seen what happened yo your little foam friend in your budget/premium video, with only a 5% difference in residual speed) and will the increase in load index make the ride rougher over bumps and potholes?
Thanks for your help, and a really useful website Mostra meno
26 luglio 2018
La risposta è sì a entrambe le tue domande, ma sarà probabilmente una piccola quantità in entrambe le categorie. È interessante che questi pneumatici abbiano gradi di etichetta così diversi, sei sicuro che uno degli pneumatici non sia uno pneumatico con marchio OE che avrà modifiche specifiche OE?
Conti states the premium contact 6 is 15% better wear than CSC5. Review of CSC5 last no longer than 30000km. Mostra di piùConti states the premium contact 6 is 15% better wear than CSC5. Review of CSC5 last no longer than 30000km. Can you verify that the premium contact 6 has less than 35000km? Wear rate is a bit concern for most conti tires from what I gather. Mostra meno
24 giugno 2018
L'usura è molto soggettiva e difficile da confrontare tra diverse auto e stili di guida. È meglio guardare i test e le recensioni su questo sito per aiutarti a capire il chilometraggio reale che potresti raggiungere.
Continental have designed the Premium Contact 6 for good ride comfort and sporty feel, how does it compare to Goodyear Asym.3, which also has good ride comfort and… Mostra di piùContinental have designed the Premium Contact 6 for good ride comfort and sporty feel, how does it compare to Goodyear Asym.3, which also has good ride comfort and is a summer tyre? Mostra meno
1 maggio 2018
Non ho avuto l'opportunità di testare direttamente i due pneumatici uno dopo l'altro, ma osservando altri test il Premium Contact 6 spesso ottiene punteggi bassi in termini di comfort, il che significa che è probabile che sia l'Asymmetric 3 ad avere il vantaggio in termini di comfort.
What does it mean when the wear has a higher or lower % means? Higher % means wear faster ? Or higher % means can last longer
13 marzo 2018
Una percentuale di usura più elevata significa una maggiore durata dello pneumatico.
I have nearly new contisportcontact 5 on the rear of my focus mk3 Zetec S & worn ones on the front. Mostra di piùI have nearly new contisportcontact 5 on the rear of my focus mk3 Zetec S & worn ones on the front. Can I put the rear to the front & put the new conti premium contact 6 on the rear without upsetting the grip/ride etc. The car has always had Continental tyres on since new, then contact 5 so I would like to keep using Continental. Mostra meno
23 ottobre 2017
L'ideale sarebbe spostare i PC5 nella parte anteriore e poi montare i nuovi PC6 nella parte posteriore :)
Will the Premium Contact 6 be available in 205/55/16 size and when? Thank you!
28 febbraio 2017
È molto probabile che il Premium Contact 6 venga lanciato nella misura 205/55 R16 nel 2017, ma Continental non ha ancora annunciato una data.
Recensioni dei proprietari su Continental Premium Contact 6
Cosa dicono i proprietari riassunto da 118 recensioni
I proprietari valutano ampiamente il Continental Premium Contact 6 per la sua forte aderenza generale, con circa la metà che elogia l'aderenza su asciutto e una quota simile che evidenzia le prestazioni rassicuranti su bagnato, supportate da commenti positivi su maneggevolezza e sensibilità dello sterzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la rifinitura e la durata: circa due proprietari su cinque menzionano il rumore stradale (più spesso come lamentela che come elogio) e circa un terzo riporta un'usura più rapida del previsto. Le impressioni di comfort sono miste ma tendono al positivo, con alcuni proprietari che apprezzano una guida morbida mentre altri la trovano rigida o dura, in particolare su strade più accidentate.
Cosa citano di più i proprietari contato su 115 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 139 valutazioni
Voto dei proprietari81%
Aderenza sull'Asciutto89%
Aderenza sul Bagnato85%
Maneggevolezza84%
Sensibilità di Guida83%
Comfort78%
Usura75%
Recensioni in evidenza
Più utile 77%
“Gli pneumatici durano circa 50.000 km, il che è accettabile per il mio stile di guida, anche se non eccezionale. Offrono una sensazione di grande stabilità e una buona precisione di sterzata, adoro il modo in cui...”
“Ho acquistato questo pneumatico per una coupé MB w204, in 6000 km sono andati a rotoli. Il peggior pneumatico che puoi acquistare per guidare un po' sportivamente. L'auto slittava sempre, non c'era feedback...”
“Pneumatici eccellenti su bagnato e asciutto con frenata impeccabile. La maneggevolezza è superba e mi ha salvato la vita un paio di volte, quando altri tipi avrebbero rinunciato, ma mi hanno tenuto piantato sulla...”
Gli pneumatici sono stati utilizzati su una SEAT LEON TDI principalmente in autostrada. Gli pneumatici estivi per un paese soleggiato come la Grecia hanno funzionato perfettamente. Fiducia in tutte le circostanze, soprattutto nelle curve ad alta velocità. Dal punto di vista economico non lo direi, ma non è la mia principale preoccupazione, che è la sicurezza in ogni momento, soprattutto per evitare ogni tipo di ostacolo.
Il consumo degli pneumatici sembra piuttosto elevato rispetto ai crossclimates (versione originale), circa il 20% di usura in meno rispetto ai Michelin. Anche il rumore stradale è piuttosto maggiore rispetto ai Michelin.
Non è un brutto pneumatico, ma non è così confortevole o rassicurante come i Michelin (non posso parlare di cc2 o cc3).
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho messo i Premium Contact 6 sulla mia Civic hatch del 1997. Li ho trovati usati a un prezzo piuttosto basso con 7,5 mm di battistrada e li ho presi. Assolutamente stupito, il pneumatico è silenzioso, ha un ottimo grip ed è molto morbido (cosa che mi piace perché i fianchi più morbidi attenuano le irregolarità dei miei supporti in poliuretano). L'auto si attacca quasi come una colla, dà molta fiducia durante la guida, soprattutto quando si spinge l'auto.
Su quali pneumatici guidi?
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Pneumatico che si attacca alla strada. Eccellente qualità di trazione, molto versatile. Vedremo col tempo se la qualità dura. Equivalente a un Potenza, la durata farà la differenza.
80%
Membro
Prime impressioni
Mercedes Benz
245/45 R17
28.968 km
Buone condizioni bagnate Confortevole Un po' rumoroso
Ho montato questi pneumatici su un'auto usata di circa un anno e mezzo, con un po' di usura ma niente di eccessivo. Avevo già guidato un'altra auto con lo stesso modello di pneumatici, quindi avevo molta fiducia in loro. Ho percorso parecchi chilometri in autostrada nell'Europa centro-orientale, con discrete quantità di pioggia durante la primavera e l'estate (avevo pneumatici invernali). Se non pioveva a dirotto a 150 km/h, avevo piena fiducia negli pneumatici. Ho fatto anche qualche giro un po' più sportivo su strade secondarie, giusto per divertimento, senza spingere al limite, non mi sono sentito sportivo, ma c'era abbastanza grip per divertirmi un po'. Potrei dire che durante quei giri più sportivi mi sarei aspettato un feedback un po' più marcato dagli pneumatici, ma d'altronde non stavo guidando un'auto sportiva e al momento non ho pneumatici di riferimento. Verso la fine della vita utile del pneumatico ho avuto solo un'esperienza un po' spiacevole quando ho preso una pozzanghera a circa 130 km/h e ho avuto una leggera sensazione di perdere il controllo dell'auto, ma la macchina ha mantenuto la sua traiettoria, quindi non ci sono stati danni. Direi che l'usura ha influito sulle prestazioni del pneumatico in modo piuttosto graduale. Per quanto riguarda il comfort e la rumorosità, niente di anomalo, dato che non è l'aspetto più importante di un pneumatico per me.
Ottima aderenza su strade asciutte, ma in condizioni di bagnato non soddisfa le aspettative, ma è comunque buona. Pneumatico rumoroso e rigido, li cambierò con un set più confortevole.
Per la guida sportiva è una buona scelta, li adoro sulle serpentine, ma mi manca il livello di comfort per la guida quotidiana.
L'aderenza sull'asciutto è eccellente, anche quella sul bagnato è molto rassicurante. Si consumano un po' velocemente (2 mm in 10.000 km di guida combinata (autostrade, strade secondarie trafficate, città). La risposta dello sterzo è buona, non insensibile ma nemmeno sportiva. Il comfort è eccellente.
Gli pneumatici durano circa 50.000 km, il che è accettabile per il mio stile di guida, anche se non eccezionale. Offrono una sensazione di grande stabilità e una buona precisione di sterzata, adoro il modo in cui gestiscono rotatorie e curve. Gli pneumatici, combinati con le eccellenti sospensioni dell'auto, la rendono molto più piccola e agile. Sono molto stabili in autostrada. Sul bagnato, danno un po' meno sicurezza, ma si possono comunque classificare come buone prestazioni. Nel complesso, sono degli ottimi pneumatici, più sportivi di quanto suggerisca il nome. Sono un po' rigidi, ma comunque accettabili, stessa cosa per la rumorosità. Un piccolo passo avanti in termini di comfort sarebbe gradito per i prossimi pneumatici.
