È stato pubblicato il test sugli pneumatici estivi 2020 di Auto Zeitung e, come di consueto, sono stati testati un mix davvero interessante di venti pneumatici nella popolare misura 225/50 R17.
Poiché gli pneumatici 225/50 R17 tendono generalmente a privilegiare il comfort piuttosto che le prestazioni sportive, AZ ha effettuato i test con la nuova BMW Serie 3 e ha eseguito la consueta serie di tredici test su asciutto, bagnato, comfort ed economia.
A dimostrazione del fatto che si ottiene ciò per cui si paga, i primi tre pneumatici del test erano anche i più costosi! Continental ha conquistato il primo posto, con un'eccellente maneggevolezza sul bagnato, brevi spazi di frenata e buoni livelli di comfort, mentre Michelin e Bridgestone si sono classificate a pari merito al secondo posto, con Michelin che si è comportata meglio sul bagnato e Bridgestone che ha avuto ottime prestazioni sull'asciutto.
Un certo numero di pneumatici ha avuto prestazioni pessime sul bagnato, con i collaudatori che hanno addirittura espresso preoccupazioni sulla sicurezza per uno dei modelli testati! Continua a leggere per i dettagli completi qui sotto.
Asciutto
Mentre Hankook è riuscita a piazzarsi solo al quinto posto assoluto, il Ventus Prime 3 ha avuto un vantaggio insolitamente ampio nella frenata sull'asciutto. I primi tre pneumatici si sono piazzati dal secondo al quarto posto assoluto, con Falken, Maxxis e Linglong subito dietro.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Hankook Ventus Prime 3 K125
35.10 M
Continental Premium Contact 6
35.80 M
Bridgestone Turanza T005
35.90 M
Michelin Primacy 4
36.10 M
Falken ZIEX ZE914 EcoRun
36.30 M
Maxxis Premitra HP5
36.40 M
Linglong Green Max
36.40 M
Firestone RoadHawk
36.50 M
Dunlop Sport BluResponse
36.70 M
Giti GitiPremium H1
37.10 M
Apollo Aspire XP
37.30 M
Nankang Noble Sport NS20
37.40 M
Rotalla RU01 S Pace
37.60 M
Goodride SA37
37.70 M
Star Performer UHP 3
37.80 M
Westlake Sport SA37
37.80 M
Pirelli Cinturato P7 Blue
37.80 M
Yokohama BluEarth AE50
38.10 M
Achilles ATR Sport 2
38.10 M
Vredestein Ultrac Satin
38.30 M
Il Maxxis HP5 è stato di poco più veloce durante i test di manovrabilità sull'asciutto e ha combinato il tempo sul giro più veloce con il miglior punteggio di manovrabilità soggettiva. Il Giti, che ha un prezzo simile, dovrebbe essere orgoglioso delle prestazioni dei suoi nuovi pneumatici sull'asciutto, superando anche i rivali premium più costosi.
Maneggevolezza su asciutto
Tempo di movimentazione a secco in secondi (Più basso è meglio)
Maxxis Premitra HP5
73.80 s
Giti GitiPremium H1
74.00 s
Star Performer UHP 3
74.20 s
Bridgestone Turanza T005
74.20 s
Hankook Ventus Prime 3 K125
74.30 s
Firestone RoadHawk
74.30 s
Continental Premium Contact 6
74.30 s
Yokohama BluEarth AE50
74.30 s
Dunlop Sport BluResponse
74.30 s
Rotalla RU01 S Pace
74.60 s
Westlake Sport SA37
74.80 s
Michelin Primacy 4
75.00 s
Goodride SA37
75.10 s
Apollo Aspire XP
75.20 s
Vredestein Ultrac Satin
75.20 s
Pirelli Cinturato P7 Blue
75.20 s
Achilles ATR Sport 2
75.50 s
Falken ZIEX ZE914 EcoRun
75.80 s
Linglong Green Max
75.90 s
Nankang Noble Sport NS20
76.10 s
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Punteggio soggettivo di manipolazione a secco (Più alto è meglio)
Maxxis Premitra HP5
30.00 Points
Giti GitiPremium H1
28.00 Points
Bridgestone Turanza T005
27.00 Points
Continental Premium Contact 6
26.00 Points
Hankook Ventus Prime 3 K125
26.00 Points
Firestone RoadHawk
25.00 Points
Star Performer UHP 3
25.00 Points
Yokohama BluEarth AE50
24.00 Points
Dunlop Sport BluResponse
23.00 Points
Rotalla RU01 S Pace
22.00 Points
Westlake Sport SA37
21.00 Points
Michelin Primacy 4
19.00 Points
Goodride SA37
18.00 Points
Apollo Aspire XP
17.00 Points
Vredestein Ultrac Satin
17.00 Points
Pirelli Cinturato P7 Blue
17.00 Points
Achilles ATR Sport 2
15.00 Points
Falken ZIEX ZE914 EcoRun
14.00 Points
Linglong Green Max
9.00 Points
Nankang Noble Sport NS20
8.00 Points
Bagnato
Bridgestone e Michelin hanno pareggiato durante la frenata sul bagnato, fermando l'auto un metro prima della Continental, terza classificata. Questa volta Linglong è stato il migliore tra gli pneumatici più economici in prova.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Michelin Primacy 4
57.30 M
Bridgestone Turanza T005
57.30 M
Continental Premium Contact 6
58.30 M
Linglong Green Max
58.90 M
Falken ZIEX ZE914 EcoRun
59.50 M
Hankook Ventus Prime 3 K125
60.30 M
Apollo Aspire XP
60.50 M
Vredestein Ultrac Satin
61.40 M
Maxxis Premitra HP5
63.00 M
Firestone RoadHawk
64.00 M
Giti GitiPremium H1
64.40 M
Yokohama BluEarth AE50
64.90 M
Goodride SA37
65.00 M
Rotalla RU01 S Pace
65.00 M
Westlake Sport SA37
65.40 M
Pirelli Cinturato P7 Blue
65.50 M
Dunlop Sport BluResponse
66.30 M
Achilles ATR Sport 2
68.10 M
Star Performer UHP 3
68.80 M
Nankang Noble Sport NS20
69.40 M
Continental ha migliorato il risultato in frenata, classificandosi più veloce con un buon margine durante i test di maneggevolezza sul bagnato. I primi tre pneumatici del giro di maneggevolezza sul bagnato sono stati anche i più valutati soggettivamente.
Maneggevolezza su bagnato
Tempo di movimentazione a umido in secondi (Più basso è meglio)
Continental Premium Contact 6
88.80 s
Michelin Primacy 4
90.80 s
Maxxis Premitra HP5
91.10 s
Bridgestone Turanza T005
92.30 s
Hankook Ventus Prime 3 K125
92.70 s
Falken ZIEX ZE914 EcoRun
93.00 s
Vredestein Ultrac Satin
93.50 s
Dunlop Sport BluResponse
94.20 s
Apollo Aspire XP
94.30 s
Giti GitiPremium H1
95.40 s
Linglong Green Max
95.90 s
Westlake Sport SA37
95.90 s
Pirelli Cinturato P7 Blue
96.90 s
Yokohama BluEarth AE50
97.10 s
Nankang Noble Sport NS20
97.60 s
Firestone RoadHawk
97.70 s
Goodride SA37
97.80 s
Rotalla RU01 S Pace
97.90 s
Star Performer UHP 3
98.40 s
Achilles ATR Sport 2
102.30 s
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Punteggio soggettivo di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Continental Premium Contact 6
45.00 Points
Michelin Primacy 4
42.00 Points
Maxxis Premitra HP5
40.00 Points
Bridgestone Turanza T005
33.00 Points
Hankook Ventus Prime 3 K125
30.00 Points
Falken ZIEX ZE914 EcoRun
28.00 Points
Vredestein Ultrac Satin
26.00 Points
Apollo Aspire XP
22.00 Points
Dunlop Sport BluResponse
22.00 Points
Giti GitiPremium H1
19.00 Points
Linglong Green Max
17.00 Points
Westlake Sport SA37
16.00 Points
Yokohama BluEarth AE50
13.00 Points
Pirelli Cinturato P7 Blue
13.00 Points
Firestone RoadHawk
12.00 Points
Nankang Noble Sport NS20
12.00 Points
Rotalla RU01 S Pace
11.00 Points
Goodride SA37
11.00 Points
Star Performer UHP 3
9.00 Points
Achilles ATR Sport 2
4.00 Points
Vredestein ha ottenuto un vantaggio significativo durante i test di aquaplaning.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Vredestein Ultrac Satin
102.40 Km/H
Falken ZIEX ZE914 EcoRun
94.20 Km/H
Star Performer UHP 3
93.80 Km/H
Rotalla RU01 S Pace
93.10 Km/H
Nankang Noble Sport NS20
91.50 Km/H
Hankook Ventus Prime 3 K125
91.10 Km/H
Apollo Aspire XP
90.90 Km/H
Continental Premium Contact 6
90.70 Km/H
Dunlop Sport BluResponse
90.30 Km/H
Goodride SA37
89.70 Km/H
Westlake Sport SA37
89.10 Km/H
Giti GitiPremium H1
89.00 Km/H
Maxxis Premitra HP5
88.80 Km/H
Bridgestone Turanza T005
88.80 Km/H
Linglong Green Max
88.70 Km/H
Yokohama BluEarth AE50
88.30 Km/H
Michelin Primacy 4
88.20 Km/H
Pirelli Cinturato P7 Blue
88.20 Km/H
Achilles ATR Sport 2
88.00 Km/H
Firestone RoadHawk
87.20 Km/H
Ambiente
Pirelli ha vinto il suo primo test ottenendo la più bassa resistenza al rotolamento.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Pirelli Cinturato P7 Blue
6.33 kg / t
Dunlop Sport BluResponse
6.89 kg / t
Yokohama BluEarth AE50
7.27 kg / t
Michelin Primacy 4
7.29 kg / t
Bridgestone Turanza T005
7.45 kg / t
Hankook Ventus Prime 3 K125
7.82 kg / t
Linglong Green Max
7.84 kg / t
Continental Premium Contact 6
7.93 kg / t
Vredestein Ultrac Satin
8.00 kg / t
Firestone RoadHawk
8.08 kg / t
Giti GitiPremium H1
8.09 kg / t
Apollo Aspire XP
8.10 kg / t
Star Performer UHP 3
8.34 kg / t
Achilles ATR Sport 2
8.37 kg / t
Falken ZIEX ZE914 EcoRun
8.52 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.57 kg / t
Westlake Sport SA37
8.61 kg / t
Rotalla RU01 S Pace
8.65 kg / t
Goodride SA37
8.97 kg / t
Nankang Noble Sport NS20
9.08 kg / t
Nel test del rumore esterno, tutti i venti pneumatici sono stati suddivisi in 3 dB.
Rumore
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Vredestein Ultrac Satin
70.00 dB
Apollo Aspire XP
70.00 dB
Giti GitiPremium H1
71.00 dB
Hankook Ventus Prime 3 K125
71.00 dB
Maxxis Premitra HP5
71.00 dB
Continental Premium Contact 6
71.00 dB
Yokohama BluEarth AE50
71.00 dB
Achilles ATR Sport 2
71.00 dB
Pirelli Cinturato P7 Blue
71.00 dB
Linglong Green Max
71.00 dB
Michelin Primacy 4
72.00 dB
Rotalla RU01 S Pace
72.00 dB
Firestone RoadHawk
72.00 dB
Bridgestone Turanza T005
72.00 dB
Nankang Noble Sport NS20
72.00 dB
Westlake Sport SA37
72.00 dB
Goodride SA37
72.00 dB
Falken ZIEX ZE914 EcoRun
72.00 dB
Dunlop Sport BluResponse
72.00 dB
Star Performer UHP 3
72.00 dB
Pirelli, Vredestein e Dunlop si sono rivelati gli pneumatici più confortevoli.
Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo (Più alto è meglio)
Vredestein Ultrac Satin
8.00 Points
Pirelli Cinturato P7 Blue
8.00 Points
Dunlop Sport BluResponse
8.00 Points
Giti GitiPremium H1
7.00 Points
Hankook Ventus Prime 3 K125
7.00 Points
Firestone RoadHawk
7.00 Points
Maxxis Premitra HP5
7.00 Points
Bridgestone Turanza T005
7.00 Points
Yokohama BluEarth AE50
7.00 Points
Falken ZIEX ZE914 EcoRun
7.00 Points
Apollo Aspire XP
7.00 Points
Continental Premium Contact 6
7.00 Points
Rotalla RU01 S Pace
6.00 Points
Michelin Primacy 4
6.00 Points
Nankang Noble Sport NS20
6.00 Points
Westlake Sport SA37
6.00 Points
Goodride SA37
6.00 Points
Achilles ATR Sport 2
6.00 Points
Linglong Green Max
6.00 Points
Star Performer UHP 3
6.00 Points
Sebbene gli pneumatici Goodride, Achilles e Star Performer siano risultati i più economici nei test, esaminando i risultati complessivi riportati di seguito si capisce perché scegliere uno pneumatico in base al prezzo potrebbe non essere l'idea più sicura.
Spazi di frenata lunghi e scarsa stabilità laterale sul bagnato (problema di sicurezza), frenata lunga sull'asciutto, posteriore instabile sulla guida sull'asciutto.