P14 su 20
Battuto il 32% del gruppo
Risultati dei test del Linglong Green Max
Testato dal 2011 al 2020
3 testate
Testato 4 volte da testate indipendenti, il Linglong Green Max chiude in media al 16° posto.
- 4Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 16°Posizione media
- 27%Gruppo battuto in media
- 3Testate
4 test, dal 2011 al 2020
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 27%
L'ultimo test
Bilancio per disciplina
Dove il Linglong Green Max si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 2 | P21,5 su 32,5 | 46% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P19 su 20 | 5% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1 | P19 su 20 | 5% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 2 | P13,5 su 32,5 | 67% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P11 su 20 | 47% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 1 | P11 su 20 | 47% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P15 su 20 | 26% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 1 | P13 su 20 | 37% | - |
| Rumore | 1 | P3 su 20 | 89% | - |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 1 | P7 su 20 | 68% | - |
Analisi delle prestazioni
Basata su 4 test. Aggiornata il 10 settembre 2025.
Nei quattro test estivi, il Linglong Green Max mostra prestazioni contrastanti ma in miglioramento, raggiungendo un picco di 14/20 nella classifica intermedia di Auto Zeitung 2020 con una frenata sul bagnato eccezionale e un rapporto rumore/prezzo competitivo, ma faticando nella maneggevolezza dinamica e nei test di precedente generazione. Presenta costantemente prestazioni inferiori nelle classifiche generali (media 16,3) con notevoli deficit nella maneggevolezza sull'asciutto e nei risultati dei test precedenti (GTU 2016 13/14), indicando limitazioni nel controllo ad alta velocità e un'ampia coerenza rispetto ai rivali premium. La frenata sul bagnato nel 2020 (4/20) e la frenata sull'asciutto solida (6/20) suggeriscono un'aderenza della mescola decente, completata da una bassa rumorosità (3/20) e un buon rapporto qualità-prezzo (5/20). Tuttavia, l'equilibrio tra maneggevolezza su asciutto e bagnato rimane un punto debole (19/20 su asciutto nel 2020; maneggevolezza su bagnato nella media) e lo pneumatico non riesce a eccellere in grandi gruppi comparativi (27/45 in Auto Bild 2019), riflettendo una competitività complessiva di livello medio-basso.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni di frenata sul bagnato
Moderato
Dettagli
- 4° posto nella frenata sul bagnato (+2,8% dal migliore) nell'Auto Zeitung 2020
- 23°/45 frenata sul bagnato (+16% dal migliore) nella sfida di frenata Auto Bild del 2019 (a metà classifica tra 53 modelli)
-
Frenata asciutta
Moderato
Dettagli
- 6° posto nella frenata su asciutto (+3,7% dal migliore) nell'Auto Zeitung 2020
-
Rapporto rumore/comfort
Forte
Dettagli
- 3°/20 rumore (71 dB, +1,4% dal migliore) in Auto Zeitung 2020
- 5°/20 prezzo (+8,7% dal migliore) nel 2020 Auto Zeitung
- "Distinguono le prestazioni degli pneumatici più economici" nell'articolo del 2020
-
Efficienza di rotolamento (relativa)
Minore
Dettagli
- 7°/20 resistenza al rotolamento (+23,9% dal migliore) nel 2020 Auto Zeitung
Debolezze nelle prestazioni
-
Gestione a secco e dinamiche soggettive
Forte
Dettagli
- 19°/20° posto per la maneggevolezza su asciutto (+2,8% dal migliore) nell'Auto Zeitung del 2020
- 19°/20° posto nella valutazione soggettiva su asciutto (+70% rispetto al migliore) nell'Auto Zeitung del 2020
-
Competitività complessiva nei grandi campi
Forte
Dettagli
- 27°/45° assoluto nelle qualifiche di frenata Auto Bild 2019
- Posizione media complessiva 16,3 su 4 test
- 13°/14° assoluto nel test GTU 2016
-
Resistenza all'aquaplaning
Moderato
Dettagli
- 15°/20° posto per aquaplaning consecutivo (+13,4% dal migliore) nell'Auto Zeitung del 2020
-
Equilibrio nella gestione del bagnato
Moderato
Dettagli
- 11°/20 nella maneggevolezza sul bagnato (+8% dal migliore) e 11°/20 nella maneggevolezza soggettiva sul bagnato (+62,2% dal migliore) nell'Auto Zeitung del 2020
-
Consistenza della frenata asciutta
Minore
Dettagli
- 37°/45° in frenata su asciutto (+10,2% dal migliore) nel confronto frenata Auto Bild 2019 contro il 6°/20° posto in Auto Zeitung 2020
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Linglong Green Max (2 test) e 40 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Aderenza sull'asciutto punto di forza in 1 test su 2 12 lo lodano, 3 lo criticano su 40 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Aderenza sul bagnato nessun test lo menziona 13 lo lodano, 5 lo criticano su 40 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rapporto qualità-prezzo nessun test lo menziona 15 lo lodano, 1 lo criticano su 40 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rumorosità nessun test lo menziona 7 lo lodano, 2 lo criticano su 40 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Resistenza alle forature nessun test lo menziona 1 lo lodano, 4 lo criticano su 40 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Vibrazioni ed equilibratura nessun test lo menziona 0 lo lodano, 4 lo criticano su 40 recensioni · Leggi quelle recensioni
Ogni test, dal più recente 4
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2020 1 test
2019 1 test
P27 su 53
Battuto il 41% del gruppo
2016 1 test
P13 su 14
Battuto il 8% del gruppo
2011 1 test
P11 su 15
Battuto il 29% del gruppo
Test pneumatici ECO Touring finlandesi 2011
Il Linglong Green Max è il primo pneumatico Linglong ad aver ottenuto un punteggio ragionevole in un test di gruppo. La frenata sul bagnato è piuttosto modesta, ma la tenuta laterale è buona sul bagnato e sull'asciutto. Leggermente deluso dalla resistenza al rotolamento.
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