Riepilogo Test
Array	Continental Sport Contact 5 Michelin Primacy 3
Array	Continental Sport Contact 5
Array	Michelin Primacy 3
Array	Yokohama Advan Sport V105 Toyo Proxes T1 Sport plus
Array	Continental Sport Contact 5 Westlake Sport SA37 Linglong Green Max Toyo Proxes T1 Sport plus Hankook Ventus S1 evo2 Yokohama Advan Sport V105 Falken Azenis FK510 Pirelli P Zero Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Testato in 225/45 R17, il test GTU è il primo a includere i nuovi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 , Dunlop Sport Maxx RT2 , Falken Azenis FK510 , Toyo Proxes T1 Sport+ e GT Radial SportActive tra i quattordici pneumatici testati! Purtroppo, il nuovo Michelin Pilot Sport 4 era assente dal test, ma non possiamo avere tutto in una volta.

Come si sono comportati i nuovi pneumatici?

Ci saranno alcuni volti delusi da Goodyear Dunlop, poiché il vecchio Continental Sport Contact 5 ha vinto ancora una volta il test. Ha battuto il secondo classificato Goodyear sul bagnato in gran parte grazie a una frenata eccezionale sul bagnato, si è dimostrato leggermente più forte sull'asciutto e ha eguagliato i risultati in termini di comfort e rumore. L'unica area in cui il nuovo Goodyear ha battuto il Continental è stata la resistenza al rotolamento, dove sia il nuovo Goodyear che Dunlop hanno fornito punteggi di resistenza al rotolamento estremamente impressionanti. Il Dunlop ha quasi eguagliato il Goodyear test per test e il Pirelli P Zero ha eguagliato esattamente il Dunlop, arrivando terzo a pari merito.

Per quanto Goodyear e Dunlop possano sentirsi deluse, i risultati nei primi quattro test sono stati estremamente simili e potrebbero facilmente cambiare ordine in un test di dimensioni diverse o utilizzando un veicolo diverso. C'è ancora speranza che qualcuno accetterà la sfida di Continental!

Falken sarà felice al quarto posto, con il nuovo Azenis FK510 che si è classificato "il migliore del resto", battendo il rispettato Nokian zLine al quinto posto e piazzandosi ben prima del suo nuovo diretto rivale, il Toyo T1 Sport+ che è riuscito a piazzarsi solo al decimo posto assoluto. Il Falken sembra essere un po' un affare in termini di prestazioni, dato che a 300 euro al set, è uno degli pneumatici più economici in prova.

Tra gli pneumatici affermati c'era poco da segnalare. Bridgestone ha battuto di misura Michelin, ma entrambe le aziende hanno presentato pneumatici da turismo premium che, se confrontati con gli pneumatici ad altissime prestazioni presentati dai primi quattro marchi, sembrano un po' curiosi.

GT Radial è stato il migliore tra i marchi cinesi, ma con un set dei nuovi Sport Active che ora costa 315 euro rispetto ai 220 euro dei Linglong, il costo aggiuntivo degli pneumatici fa fatica a giustificare il piccolo miglioramento delle prestazioni.

Prezzo vs Prestazioni

L'altro punto che GTU ha ritenuto necessario evidenziare è stato il rapporto prezzo/prestazioni ancora presente quando si acquistano pneumatici. I Continental vincitori del test avevano un prezzo di 390 euro al set e, mentre i Westlake costavano quasi la metà, 210 euro, hanno ottenuto zero punti anche in frenata sul bagnato e sono stati considerati troppo pericolosi da usare su strada.

Risultati

1st: Continental Sport Contact 5
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 264 Dry: 86 Wet: 146 Comfort: 8 Rolling Resistance: 14 Noise: 10 Cost:390 euro Altamente raccomandato Leggi Recensioni
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 254 Dry: 83 Wet: 134 Comfort: 8 Rolling Resistance: 19 Noise: 10 Cost:410 euro Altamente raccomandato Leggi Recensioni
3rd: Dunlop SportMaxx RT 2
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 249 Dry: 80 Wet: 133 Comfort: 8 Rolling Resistance: 19 Noise: 9 Cost:390 euro Altamente raccomandato Leggi Recensioni
4th: Pirelli P Zero
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 252 Dry: 85 Wet: 133 Comfort: 8 Rolling Resistance: 16 Noise: 10 Cost:370 euro Altamente raccomandato Leggi Recensioni
5th: Falken Azenis FK510
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 230 Dry: 82 Wet: 114 Comfort: 8 Rolling Resistance: 16 Noise: 10 Cost:300 euro Altamente raccomandato Leggi Recensioni
6th: Nokian zLine
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 227 Dry: 70 Wet: 119 Comfort: 7 Rolling Resistance: 22 Noise: 9 Cost:360 euro Altamente raccomandato Leggi Recensioni
7th: Bridgestone Turanza T001
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 221 Dry: 78 Wet: 109 Comfort: 7 Rolling Resistance: 19 Noise: 8 Cost:370 euro Leggi Recensioni
8th: Michelin Primacy 3
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 212 Dry: 86 Wet: 84 Comfort: 8 Rolling Resistance: 25 Noise: 9 Cost:430 euro Leggi Recensioni
9th: Hankook Ventus S1 evo2
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 212 Dry: 75 Wet: 102 Comfort: 8 Rolling Resistance: 17 Noise: 10 Cost:320 euro Leggi Recensioni
10th: Toyo Proxes T1 Sport plus
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 205 Dry: 68 Wet: 105 Comfort: 9 Rolling Resistance: 13 Noise: 10 Cost:390 euro Leggi Recensioni
11th: Yokohama Advan Sport V105
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 208 Dry: 83 Wet: 93 Comfort: 9 Rolling Resistance: 13 Noise: 10 Cost:350 euro Leggi Recensioni
12th: GT Radial SportActive
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 172 Dry: 59 Wet: 78 Comfort: 7 Rolling Resistance: 19 Noise: 9 Cost:315 euro Leggi Recensioni
13th: Linglong Green Max
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 170 Dry: 59 Wet: 73 Comfort: 8 Rolling Resistance: 20 Noise: 10 Cost:220 euro Leggi Recensioni
14th: Westlake Sport SA37
225/45 R17 3PMSF: no	Total: 159 Dry: 58 Wet: 70 Comfort: 8 Rolling Resistance: 13 Noise: 10 Cost:210 euro Leggi Recensioni