P9 su 11
Battuto il 20% del gruppo
Risultati dei test del Michelin Primacy 3
Testato dal 2012 al 2018
11 testate
Testato 24 volte da testate indipendenti, il Michelin Primacy 3 ha ottenuto 4 vittorie e chiude in media al 6° posto.
- 24Test indipendenti
- 4Vittorie
- 8Podi
- 6°Posizione media
- 68%Gruppo battuto in media
- 11Testate
24 test, dal 2012 al 2018
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 68%
Bilancio per disciplina
Dove il Michelin Primacy 3 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 2 | P3,5 su 15 | 81% | - |
| Handling su asciutto | 2 | P10 su 15 | 44% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 2 | P9,5 su 15 | 44% | - |
| Handling su bagnato | 2 | P11,5 su 15 | 30% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P3 su 20 | 89% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Michelin Primacy 3. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza T001
14 in comune: 10 davanti, 4 dietro
|
14 | 10 | 4 | - | 71% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
14 in comune: 7 davanti, 7 dietro
|
14 | 7 | 7 | - | 50% |
 Continental Premium Contact 5
12 in comune: 4 davanti, 8 dietro
|
12 | 4 | 8 | - | 33% |
 Pirelli Cinturato P7 Blue
10 in comune: 4 davanti, 6 dietro
|
10 | 4 | 6 | - | 40% |
 Vredestein Sportrac 5
9 in comune: 7 davanti, 2 dietro
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Hankook Ventus Prime2
9 in comune: 4 davanti, 5 dietro
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Dunlop Sport BluResponse
9 in comune: 2 davanti, 7 dietro
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Nokian zLine
7 in comune: 5 davanti, 2 dietro
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Continental Sport Contact 5
7 in comune: 2 davanti, 5 dietro
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
7 in comune: 1 davanti, 6 dietro
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
6 in comune: 2 davanti, 4 dietro
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Vredestein Ultrac Satin
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Fulda SportControl
5 in comune: 4 davanti, 1 dietro
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Apollo Alnac 4g
5 in comune: 3 davanti, 2 dietro
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Toyo Proxes T1 Sport
5 in comune: 3 davanti, 2 dietro
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Nokian Hakka Blue
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Dunlop SportMaxx RT
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Hankook Ventus S1 evo2
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Apollo Aspire 4G
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Primacy HP Predecessore | 2 | 0 | 4° | 40% |
| Michelin Primacy 3 Questo pneumatico | 24 | 4 | 6° | 68% |
| Michelin Primacy 4 Successore | 30 | 8 | 4° | 73% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 24 test. Aggiornata il 11 ottobre 2025.
Michelin Primacy 3 offre prestazioni da turismo costantemente solide e orientate al comfort, con risultati eccellenti nelle misure più diffuse e diverse vittorie complessive, ma mostra variabilità nella maneggevolezza dinamica su bagnato/asciutto negli equipaggiamenti più sportivi. In 24 test estivi, ha ottenuto una media di 5,9° posizione, con diversi podi e tre vittorie di rilievo (ADAC 2015, test completo Auto Bild 2014, ADAC 2018), oltre a eccellenti caratteristiche di usura/efficienza. Tuttavia, diversi piazzamenti nella top 10, da intermedi a inferiori, in particolare nella maneggevolezza dinamica e in alcuni parametri sul bagnato, ne attenuano il profilo complessivo rispetto ai nuovi concorrenti focalizzati sugli pneumatici UHP. Nel complesso, il modello privilegia la frenata sicura, la longevità e un comportamento su strada equilibrato rispetto alla maneggevolezza precisa. Eccelle nei test completi rivolti ai consumatori e nei contesti turistici SUV, mentre si posiziona dietro i migliori in termini di velocità di maneggevolezza su bagnato/asciutto e in alcuni valori anomali di frenata sul bagnato.
Punti di forza delle prestazioni
-
Competitività complessiva del test
Forte
Dettagli
- 1/16 in 2018 ADAC 205/55 R16
- 1/19 nel 2015 ADAC/Stiftung Warentest 205/55 R16
- 1/15 nel test completo Auto Bild del 2014 225/50 R17
- 3/50 nel confronto tra 50 pneumatici di Auto Bild del 2014
-
Usura/Longevità ed efficienza
Forte
Dettagli
- Usura 3/20 con +16,9% rispetto al migliore del 2017 Auto Bild 225/50 R17
- 2° usura più elevata a 40.981 km nel 2016 AutoBild 205/55 R16
-
Prestazioni di frenata sull'asciutto
Moderato
Dettagli
- 4/20 frenata su asciutto (+1,5% dal migliore) nel 2017 Auto Bild 225/50 R17
- La frenata di alto livello raggiungerà i 3/50 nella sfida Auto Bild del 2014 (frenata su bagnato e asciutto)
-
Prestazioni da turismo SUV
Moderato
Dettagli
- 2/9 nel 2016 AMS SUV 215/60 R17
- 4/10 nel 2017 Auto Bild SUV 235/50 R18 con le prime 4 misurazioni su asciutto
-
Tendenza alla comodità/raffinatezza
Moderato
Dettagli
- Recensione Auto 2015 225/45 R17: noto per il maggiore comfort, la minore rumorosità e il miglior risparmio di carburante
- Numerose vittorie incentrate sul turismo contro i rivali UHP (test sulle dimensioni principali 2014/2015/2018)
- Comportamento sull'asciutto Forte in 11 test su 17
- Resistenza al rotolamento Forte in 7 test su 17
- Aderenza sull'asciutto Forte in 5 test su 17
- Frenata sull'asciutto Forte in 5 test su 17
Debolezze nelle prestazioni
-
Prestazioni sul bagnato (frenata/manovrabilità)
Forte
Dettagli
- Frenata sul bagnato 14/20 (+11,6%) e maneggevolezza sul bagnato 17/20 (+2,8%) nel 2017 Auto Bild 225/50 R17
- Risultati bagnati a metà gruppo che hanno contribuito ai piazzamenti complessivi dal 15 al 20 settembre in diversi test del 2013-2015
-
Maneggevolezza dinamica (velocità di maneggevolezza su asciutto/bagnato)
Forte
Dettagli
- 16/20 di manovrabilità sull'asciutto (+1,7%) e 17/20 di manovrabilità sul bagnato (+2,8%) nel 2017 Auto Bild 225/50 R17
- Posizionamenti inferiori nelle dimensioni più sportive: 9/11 in ACE 235/45 R18 del 2018; 8/14 in GTU 225/45 R17 del 2016; 8/12 in AZ 215/55 R16 del 2013
-
Variabilità dei risultati tra dimensioni/test
Moderato
Dettagli
- Vittorie (1/16, 1/19, 1/15) in contrasto con piazzamenti nella top-10 o a metà classifica (9/20 nell'Auto Bild del 2017; 9/15 nel Test World del 2015; 7/10 nell'Auto Express del 2014; 14/45 nella frenata dell'Auto Bild del 2012)
- Aderenza sul bagnato Forte in 4 test su 17
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
in 3 test su 17
Dettagli
-
Comportamento sul bagnato
Forte
in 3 test su 17
Dettagli
-
Sensibilità dello sterzo
Moderato
in 2 test su 17
Dettagli
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Michelin Primacy 3 (17 test) e 158 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Aderenza sull'asciutto punto di forza in 5 test su 17 64 lo lodano, 10 lo criticano su 158 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comportamento sull'asciutto punto di forza in 11 test su 17 23 lo lodano, 9 lo criticano su 158 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rumorosità punto di forza in 2 test su 17 32 lo lodano, 14 lo criticano su 158 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Frenata sull'asciutto punto di forza in 5 test su 17 5 lo lodano, 1 lo criticano su 158 recensioni · Leggi quelle recensioni
Dove non concordano
- Rapporto qualità-prezzo punto di forza in 1 test su 17 3 lo lodano, 9 lo criticano su 158 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Prestazioni da usurato punto di forza in 1 test su 17 1 lo lodano, 6 lo criticano su 158 recensioni · Leggi quelle recensioni
Ogni test, dal più recente 24
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2018 2 test
P1 su 16
Battuto il 100% del gruppo
2017 4 test
P9 su 20
Battuto il 58% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2017
Raccomandato
P4 su 10
Battuto il 67% del gruppo
P1 su 10
Battuto il 100% del gruppo
P10 su 51
Battuto il 79% del gruppo
2016 4 test
P2 su 9
Battuto il 88% del gruppo
P7 su 15
Battuto il 57% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2016
Raccomandato
P10 su 50
Battuto il 82% del gruppo
P8 su 14
Battuto il 46% del gruppo
2015 4 test
P3 su 9
Battuto il 75% del gruppo
Test pneumatici estivi Auto Review 2015
Ottime prestazioni sul bagnato, ma sterzo leggermente lento sull'asciutto. Buona frenata sul bagnato e sull'asciutto. Pneumatici silenziosi e comodi e, con un punteggio medio nel test di impatto, il Michelin Primacy 3 è uno pneumatico ben bilanciato, sicuro e comodo con una bassa resistenza al rotolamento.
P3 su 10
Battuto il 78% del gruppo
P9 su 15
Battuto il 43% del gruppo
Test mondiale pneumatici estivi 2015
I Michelin Primacy 3 consentono un controllo abbastanza facile dell'auto su una superficie bagnata e il controllo non viene perso in caso di emergenza. Su strade asciutte si comportano con sicurezza, ma in frenata sono solo nella media. Il rumore e il comfort erano nella media. Nel complesso niente di speciale, ma senza grandi debolezze.
P1 su 19
Battuto il 100% del gruppo
2014 6 test
P7 su 10
Battuto il 33% del gruppo
Test pneumatici estivi Auto Express 2014
Quinto, sesto e settimo posto estremamente vicini, con il Michelin Primacy 3 che ha perso di poco. Michelin è noto per la sua eccellente usura, sfortunatamente questo non è stato testato in questo test, il che ha fatto sembrare lo pneumatico costoso rispetto ai rivali. Lo pneumatico era più felice sull'asciutto, offrendo un buon equilibrio sul circuito di maneggevolezza e quarto nella maneggevolezza sull'asciutto. Sfortunatamente sul bagnato ha faticato, offrendo un equilibrio sicuro ma spingendo largo in curva. Bassa rumorosità dell'abitacolo
P5 su 16
Battuto il 73% del gruppo
Test pneumatici estivi Auto Review 2014 - 205/55 R16
Lo pneumatico Michelin Primacy 3 è apparso nel test dei sedili dell'anno scorso. Su strade bagnate si fermavano 2,5 metri in più rispetto agli pneumatici Continental, ed erano più lenti su pista bagnata. In curva lo pneumatico sottosterza, ma non c'è traccia di slittamento dell'asse posteriore, rendendolo facile da guidare anche senza il sistema di stabilizzazione. Su asfalto asciutto gli pneumatici Michelin sono tradizionalmente buoni e hanno una buona frenata e maneggevolezza su strada. E la resistenza al rotolamento era ottima, superata solo dai Goodyear. Peggiore comfort: il rumore è discreto, ma il suo livello è più alto rispetto ai principali concorrenti. È un peccato che non abbiamo testato la valutazione della durata degli pneumatici, poiché questo è il tradizionale vantaggio di Michelin. Tuttavia, anche senza questo, possiamo consigliare gli pneumatici Michelin Primacy 3, soprattutto a coloro che vivono nelle regioni meridionali e amano guidare veloce. La cosa principale: non andare troppo veloce su superfici molto bagnate.
P5 su 12
Battuto il 64% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2014
Un test piuttosto poco appariscente porta il Michelin Primacy 3 al quinto posto. La bassa resistenza al rotolamento e le caratteristiche di guida convincono nei test sull'asciutto
P5 su 16
Battuto il 73% del gruppo
Test mondiale pneumatici estivi 2014
La Michelin offre una buona maneggevolezza in tutte le condizioni ed è difficile far perdere aderenza in una curva stretta. Anche l'efficienza della frenata è elevata, ma non al livello dei leader. L'unico inconveniente è una resistenza al rotolamento relativamente elevata.
P1 su 15
Battuto il 100% del gruppo
P3 su 50
Battuto il 96% del gruppo
2013 2 test
P9 su 13
Battuto il 33% del gruppo
Test mondiale pneumatici estivi 2013
Il Michelin ha dimostrato sottosterzo sul bagnato. Anche la resistenza all'aquaplaning è una delle più deboli tra gli pneumatici testati e la trazione sull'asse anteriore si perde molto rapidamente, influenzando i tempi sul giro. Sull'asciutto, il Michelin si comporta in modo più sicuro e sicuro, ma ha solo livelli medi di comfort, oltre a una resistenza al rotolamento media.
P8 su 12
Battuto il 36% del gruppo
2012 2 test
P8 su 15
Battuto il 50% del gruppo
P14 su 50
Battuto il 70% del gruppo
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