Test pneumatici estivi Auto Express 2014

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Il test Auto Express Summer Tyre 2014 è arrivato, ed è più vicino che mai! Testando 10 pneumatici in 205/55 R16, Auto Express ha sottoposto gli pneumatici alla solita serie di nove rigorosi test su asciutto e bagnato.

Con il divario tra il migliore e il peggiore pneumatico più piccolo che mai, è stato ancora più difficile trovare un vincitore chiaro, ma il duo Goodyear / Dunlop è riuscito a conquistare i primi due posti con una chiara prestazione complessiva con Pirelli che ha completato i primi tre grazie al suo P7 Blue aggiornato. Solitamente noto come pneumatico di fascia media, l'Hankook ha concluso un solido quarto posto, superando rivali premium come Continental, Bridgestone e Michelin, evidenziando ulteriormente quanto fosse compatto il gruppo quest'anno.

Quest'anno, senza un vero pneumatico economico, non sono stati testati pneumatici "scarsi", e persino il pneumatico economico GT Radial, arrivato al decimo posto, si è dimostrato estremamente performante sull'asciutto, solo l'1% in meno rispetto ai migliori in curva sul bagnato e il 3,5% in frenata sul bagnato.

Abbiamo omesso i risultati dell'aquaplaning dal nostro punteggio, quindi assicurati di leggere il test completo sul sito Web di Auto Express qui

I risultati

Clicca qui per visualizzare i Risultati in una singola tabella e regolare la ponderazione dei punteggi in base alle tue esigenze di guida!

1st: Dunlop Sport BluResponse
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 691.5 Dry: 199.3 Wet: 297 Rolling Resistance: 96.1 Noise: 99.1 Il migliore in frenata sull'asciutto, frenata sul bagnato, aquaplaning diretto e secondo solo al Goodyear in resistenza al rotolamento, il Dunlop fonde una vasta gamma di qualità in un unico pneumatico, piazzandosi nei primi tre posti sei volte su nove test. Deluso leggermente dalle curve sul bagnato, piazzandosi ultimo, ma solo il 2% e 1/10 di secondo più lento del vincitore. Una fantastica combinazione di qualità rende il Dunlop un degno vincitore Leggi Recensioni
2nd: Goodyear EfficientGrip Performance
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 692.7 Dry: 195.7 Wet: 297.6 Rolling Resistance: 100 Noise: 99.4 Come la maggior parte degli pneumatici Goodyear, l'Efficientgrip Performance ha davvero eccelso nei test sul bagnato e ha unito la migliore resistenza al rotolamento in prova con un basso rumore in cabina. Leggermente deluso soggettivamente sull'asciutto, il Goodyear non è stato lo pneumatico più affilato in prova, o il più aderente, ma era solo una frazione fuori dal ritmo. Leggi Recensioni
3rd: Pirelli Cinturato P7 Blue
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 692.2 Dry: 198.1 Wet: 298.2 Rolling Resistance: 95.9 Noise: 100 Il P7 Blue aggiornato ha offerto un fantastico equilibrio tra frenata sul bagnato e resistenza al rotolamento nel test, classificandosi al secondo e al terzo posto. Il migliore nella maneggevolezza sul bagnato è stato rovinato dall'ultimo posto nell'aquaplaning in curva, dimostrando che un solo pneumatico non può gestire tutto. Solo ottavo nella maneggevolezza sull'asciutto con sterzo vago, il che significa che questo pneumatico non ha potuto competere per il primo posto, ma ha concluso un rispettabile terzo. Il pneumatico più silenzioso nel test Leggi Recensioni
4th: Hankook Ventus Prime2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 674.3 Dry: 196.7 Wet: 294.3 Rolling Resistance: 83.3 Noise: 100 Con una serie di primi cinque posti, l'Hankook Ventus Prime 2 è un'altra prestazione di forza della società coreana. Battuto solo da Pirelli e dalla coppia Goodyear Dunlop, il Prime 2 è stato il più veloce nelle curve bagnate, ben controllato e stabile, ha offerto una svolta positiva e si è classificato secondo e quarto nei test di aquaplaning. Punti deboli? Resistenza al rotolamento e frenata sul bagnato Leggi Recensioni
5th: Continental Premium Contact 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 672.7 Dry: 194.8 Wet: 291.2 Rolling Resistance: 88.1 Noise: 98.6 Un risultato insolitamente mediocre per Continental, con i suoi soliti punti di forza, frenata su bagnato e asciutto, piazzandosi rispettivamente all'ottavo e al settimo posto. Ha ottenuto risultati migliori nei test di maneggevolezza su bagnato e asciutto, offrendo una buona aderenza e una sensazione di sicurezza e ha ottenuto un punteggio elevato nei test di aquaplaning. Ultimo per rumore in cabina. Leggi Recensioni
6th: Bridgestone Turanza T001
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 665.5 Dry: 192.4 Wet: 283.6 Rolling Resistance: 90.5 Noise: 99 La Bridgestone dovrebbe aggiornare presto il T001, e si vede. Mentre ha ottenuto un rispettabile quarto posto nei test di resistenza al rotolamento, lo pneumatico è arrivato ultimo sia nella frenata su asciutto che su bagnato. Terzo a pari merito nel test di maneggevolezza su asciutto, e alcuni dei migliori punteggi di aquaplaning del gruppo hanno lasciato il gruppo centrale della Bridgestone Leggi Recensioni
7th: Michelin Primacy 3
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 676.2 Dry: 197.5 Wet: 292.5 Rolling Resistance: 86.9 Noise: 99.3 Quinto, sesto e settimo posto estremamente vicini, con il Michelin Primacy 3 che ha perso di poco. Michelin è noto per la sua eccellente usura, sfortunatamente questo non è stato testato in questo test, il che ha fatto sembrare lo pneumatico costoso rispetto ai rivali. Lo pneumatico era più felice sull'asciutto, offrendo un buon equilibrio sul circuito di maneggevolezza e quarto nella maneggevolezza sull'asciutto. Sfortunatamente sul bagnato ha faticato, offrendo un equilibrio sicuro ma spingendo largo in curva. Bassa rumorosità dell'abitacolo Leggi Recensioni
8th: Vredestein Sportrac 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 658.9 Dry: 191.8 Wet: 290.7 Rolling Resistance: 77.3 Noise: 99.1 Non salire sul podio in nessuno dei test individuali colloca la Sportrac 5 all'ottavo posto assoluto. Si è comportata bene sul bagnato, con una natura progressiva e una buona aderenza, tuttavia ogni nitidezza si è persa sull'asciutto. La Vredestein ha avuto bisogno di poco più di 1,5 metri in più sul bagnato e di 2 metri sull'asciutto, e in un gruppo ravvicinato che si è tradotto rispettivamente in 8° e 9° posizione. Leggi Recensioni
9th: Toyo Proxes T1 Sport
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 648.8 Dry: 193.8 Wet: 293.9 Rolling Resistance: 62.3 Noise: 98.8 Il Toyo T1 Sport è in circolazione da diversi anni ormai, e i risultati dei test lo hanno dimostrato. Ultimo nei test di resistenza al rotolamento, il Toyo ha anche avuto difficoltà con l'aquaplaning. 2° migliore nella maneggevolezza sull'asciutto, il Toyo è riuscito a piazzarsi solo all'8° posto nella frenata sull'asciutto. Era vicino al passo nella maneggevolezza sul bagnato e in curva, offrendo un buon equilibrio e una sensazione di sicurezza in pista Leggi Recensioni
10th: GT Radial Champiro UHP1
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 650.4 Dry: 193.7 Wet: 294.1 Rolling Resistance: 63.5 Noise: 99.1 Gli pneumatici cinesi hanno fatto molta strada e, sebbene il nuovo GT Radial UHP1 sia arrivato ultimo, è stato molto più vicino rispetto agli anni precedenti. Vincendo i test di maneggevolezza sull'asciutto, l'UHP è affilato, con una buona sterzata e aderenza, ma le cose iniziano a crollare sul bagnato. Ultimo nei test di aquaplaning, è andato leggermente meglio e si è piazzato a metà gruppo nei test di frenata e curva sul bagnato, fermandosi solo un metro più in là del vincitore Dunlop. 9° posto resistenza al rotolamento, utilizzando il 7% di carburante in più rispetto al vincitore Leggi Recensioni