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GT Radial Champiro UHP1

Il GT Radial Champiro UHP1 è un Prestazioni ultra elevate Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.1
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
74%
Aderenza sul Bagnato
68%
Sensibilità di Guida
61%
Maneggevolezza
64%
Usura
48%
Comfort
62%
Riacquisto
45%
15 Recensioni
60% Media
189,237 miglia percorse
2 Test (media: 24th)
GT-Radial Champiro UHP1

GT-Radial Champiro UHP1

Summer Mid-Range
BETA
6.1 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 2
Pubblicazioni: 2
Periodo: 2014
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 15
Valutazione media: 60.2%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.09
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici estivi Auto Express 2014 Auto Express 2014 205/55 R16 10/10 0 metrica
Confronto pneumatici estivi Auto Bild 50 del 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 38/50 0 metrica
2
Test
24th
Media
10th
Migliore
38th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
10th/10
Gli pneumatici cinesi hanno fatto molta strada e, sebbene il nuovo GT Radial UHP1 sia arrivato ultimo, è stato molto più vicino rispetto agli anni precedenti. Vincendo i test di maneggevolezza sull'asciutto, l'UHP è affilato, con una buona sterzata e aderenza, ma le cose iniziano a crollare sul bagnato. Ultimo nei test di aquaplaning, è andato leggermente meglio e si è piazzato a metà gruppo nei test di frenata e curva sul bagnato, fermandosi solo un metro più in là del vincitore Dunlop. 9° posto resistenza al rotolamento, utilizzando il 7% di carburante in più rispetto al vincitore

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Top 3 GT Radial Champiro UHP1 Recensioni

Dato 67% mentre si guida una Audi A4 (225/50 R17) su mostly motorways per 60,000 average miglia
L'ho avuto per 60.000 km.
Erano meh.... su strade asciutte. Ma su strade bagnate... dovresti assolutamente fare attenzione al volante perché è come se fosse fatto di acciaio macchiato, un sacco di aquaplaning. Ma, poiché sono fatti di acciaio macchiato e non di gomma, sono molto duri sulle buche, quasi indistruttibili.
Per quanto riguarda il rumore, non è male, ma non è nella categoria premium. Avevo delle gomme europee più rumorose, ma non di tipo premium.
September 18, 2023
Honda (225/45 R17) su a combination of roads per 18,000 easy going miglia
Ho comprato 4 gomme nuove di zecca che sono durate più o meno 18.000 miglia, ma con uno stile di guida rilassato. Il peggio di queste gomme è la loro usura, che dopo poco utilizzo ha iniziato a presentare molta usura per lo stile di guida e miglia fatte. Ha iniziato ad aprire crepe sulla gomma sulla suola esterna ma peggio su quella interna.
August 26, 2018
Dato 57% mentre si guida una Nissan Pulsar VZ R (195/55 R15) su mostly country roads per 15 spirited miglia
Sono riuscito ad averli a un buon prezzo tramite un amico per sostituire delle gomme pessime su un'auto che avevo acquistato e che era ferma da un po'. Ho pensato che sarebbero state un compromesso tra prestazioni e risparmio. Lo sono. L'aderenza sull'asciutto è accettabile in curva. L'aderenza sul bagnato era sufficiente per il mio modo di guidare. Non faccio molto caso al rumore e al comfort. Le lamentele principali per queste gomme erano che spesso cigolavano quando acceleravo con molto entusiasmo. Non sto parlando di mollare la frizione o altro, solo di far rotolare un po' più velocemente. Si sente sicuramente quando ci si avvicina al limite di aderenza. Le ho trovate sicure da spingere sull'asciutto, ma il limite di aderenza non è sufficiente per me. Ho anche scoperto che non avevano la reattività dello sterzo che speravo.
March 19, 2017

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Latest GT Radial Champiro UHP1 Recensioni

Dato 43% mentre si guida una Audi 2.0tdi 140 sline sportback (235/40 R18 W) su mostly motorways per 200 spirited miglia
Uno pneumatico terribile. Ho dovuto montarlo perché il mio solito modello non era disponibile.
Pessima aderenza su strade bagnate, rumoroso e privo di risposta sportiva
June 27, 2016
Dato 31% mentre si guida una Mazda 6 (225/45 R19 W) su a combination of roads per 12 average miglia
Questo pneumatico è stato fantastico per le prime 5.000 miglia, poi è arrivato il rumore della strada. Mi sento come se stessi guidando un 4x4. Il peggior pneumatico che abbia mai posseduto. La gente continua a chiedermi se il mio finestrino è abbassato tramite bluetooth. Quando saranno usurati tornerò a un altro marchio e pagherò un po' di più.
April 30, 2016
Dato 47% mentre si guida una Ford Focus (215/50 R17 W) su a combination of roads per 0 average miglia
Champiro UHP1 montato sulle ruote anteriori, ma dopo 10 mesi si sono formate delle crepe a forma di stella tra tutti i battistrada esterni di entrambi gli pneumatici, sfortunatamente i loro rivenditori non sono autorizzati a decidere se lo pneumatico è difettoso o meno, quindi gli pneumatici dovranno essere smontati e restituiti al produttore per una valutazione e verrà presa una decisione entro 14 giorni sulla causa (che è ovviamente un difetto di fabbricazione), quindi presumibilmente l'auto dovrà stare sui cavalletti per 14 giorni in attesa di una decisione, sono uscito e ho acquistato 2 nuovi pneumatici di marca
July 10, 2015
Dato 71% mentre si guida una Citroën C5 (215/55 R16 V) su a combination of roads per 9,000 average miglia
Pneumatico assolutamente meraviglioso sotto tutti gli aspetti, tranne uno, il tasso di usura. Guido una Citroen C5 Hdi e dopo 10 mesi e 9000 miglia devo pensare di sostituire gli pneumatici anteriori. Ho appena fatto la revisione e sono sul foglio di avviso.
Forse è la macchina e l'usura è ok su altre macchine, non lo so. So che non sono certo Lewis Hamilton in macchina e penso che dovresti aspettarti più di 10000 da un set di gomme. Ma a parte questo, sia sul bagnato che sull'asciutto, l'ho trovato uno pneumatico fantastico.
May 20, 2015
Dato 81% mentre si guida una Honda Civic Type R (225/40 R18 W) su mostly town per 0 average miglia
Ho ricevuto i miei nuovi pneumatici estivi GT Radial Champiro UHP1, ho una Honda Civic Type R.
Misura del pneumatico 225/40 R18. Il prezzo era di 75€ cadauno.
Buona tenuta su asciutto e bagnato. Devo dire che la gente si è lamentata del rumore. Questi sono 72db e, dato che guido in città, sono ok. In autostrada a 120 km/h, sono un po' più rumorosi. Ho un problema per cui devo controllare la pressione di tanto in tanto perché perdono un po' di pressione. Ho messo ruote anteriori da 2,4 e dopo 2 settimane sono da 2,2. Immagino che sia stato un problema di installazione, ma farò ulteriori accertamenti. Altrimenti, sembrano buoni e li sto guidando.
May 15, 2015
Dato 79% mentre si guida una Audi A7 3.0TDi Auto (255/45 R18 W) su mostly motorways per 16,000 spirited miglia
Ho montato un set di GT Radial UHP1 sulla mia Audi A7 dopo che le Goodyear originali si erano staccate a 18.000 miglia. A dire il vero non ho notato alcuna differenza rispetto alle Goodyear in termini di aderenza su bagnato e asciutto. Mi hanno dato 16.000 miglia, il che era ok considerando che le GY hanno fatto 18 e le GT costavano circa il 70% di un set di GY.
February 5, 2015
Dato 44% mentre si guida una Ford Mondeo Titanium X (235/40 R18 W) su mostly town per 6,000 average miglia
Ho acquistato questi pneumatici perché erano di fascia media perché ero stufo di pagare prezzi alti per pneumatici come Contis ecc.
All'inizio gli pneumatici sembravano a posto, ma dopo 6.000 miglia tutti e quattro erano screpolati e rovinati attorno a tutti i tasselli del battistrada.
Sembrano pneumatici vecchi di dieci anni, il che è totalmente inaccettabile per pneumatici realizzati nella 35a settimana del 2012, e ora siamo solo alla 12a settimana del 2012.
Non li userò mai più perché un mio collega ha lo stesso problema con i suoi pneumatici GT Radial Champiro UHP1 e li ha montati solo per 6 mesi.
Sembra che alla fine dovrò tornare a Conti o Goodyear.
March 8, 2014
Dato 93% mentre si guida una Audi A3 (225/45 R17) su a combination of roads per 10 spirited miglia
rapporto qualità-prezzo
January 23, 2014
Dato 50% mentre si guida una Vauxhall Insignia CDTI 160 (245/45 R18 W) su mostly motorways per 14,000 average miglia
Inizialmente ero molto impressionato dalle caratteristiche di questi pneumatici, ma con il passare dei mesi mi hanno deluso. All'inizio c'era un rumore stradale maggiore, ma questo è stato bilanciato da una maggiore aderenza, soprattutto sul bagnato, rispetto ai miei pneumatici precedenti. Gli pneumatici sono stati montati da un rivenditore principale come opzione di fascia media e ho letto molte recensioni che dicevano che si comportavano bene ed erano anche durevoli. Questa non è stata la mia esperienza, tuttavia, poiché la fascia centrale degli pneumatici si è consumata notevolmente e ora è inferiore a 1 mm dopo solo 14.000 miglia. Ho notato che si consumavano rapidamente, ma ora che li ho controllati di recente sono scioccato. La mia auto ha sensori di pressione degli pneumatici montati che sono precisi e li controllo settimanalmente. Li ho sempre utilizzati secondo le raccomandazioni del produttore. Questa è un'auto familiare automatica che viene guidata in modo relativamente tranquillo e sono stati uno spreco di soldi, essendo durati solo 8 mesi e 14.000 miglia. Purtroppo dovrò acquistarne di nuovo e tornare a un marchio famoso>
January 11, 2014
Dato 73% mentre si guida una Ford Focus ST170 (225/45 R17 W) su a combination of roads per 1,000 average miglia
Ci ho messo un sacco di tempo a trovare un set di gomme decente a un prezzo contenuto, ma ho optato per queste invece di quelle veramente economiche per la sicurezza sul bagnato. In origine avevo le Continental Sport Contact sulla macchina, che erano superbe sotto tutti gli aspetti e mi piacerebbe averle di nuovo, quindi queste in confronto non sono poi così male considerando il prezzo. Non le ho da abbastanza tempo per commentare l'usura, ma per tutte le altre aree questo pneumatico fa il suo lavoro. Non è sorprendente, ma ti senti più sicuro e fiducioso rispetto ai marchi economici di cui non hai mai sentito parlare. I commenti menzionati sul rumore sono veri, sono un po' più rumorosi di altri, ma non puoi avere tutto se non lo paghi, quindi posso accontentarmi di queste semplicemente per quello che ottieni per i tuoi soldi. Molto soddisfatto.
July 16, 2013
Dato 67% mentre si guida una Saab Automobile 95 (225/45 R17 W) su a combination of roads per 60,000 average miglia
In precedenza avevo usato 2 set di vecchi pneumatici HPX GT, erano molto buoni in tutte le condizioni, di recente ho montato un paio di nuovi pneumatici UHP1 sulla parte anteriore, nella maggior parte delle aree sono buoni. Nella recente neve, profonda circa 30-50 mm, hanno dato pochissima trazione, il problema peggiore è che sono molto sensibili ai cambiamenti di camber della strada, cosa che i vecchi pneumatici HPX non sembravano influenzare. Non sono sicuro che comprerei altri pneumatici GT per questa applicazione.
April 4, 2013
Dato 41% mentre si guida una Jaguar S Type 2.7D (245/45 R17) su mostly town per 5,000 easy going miglia
Non vale la pena sforzarsi, l'aderenza è superiore a quella che ci si aspetterebbe da uno pneumatico economico, ma il tasso di usura e il livello di rumore rendono questo pneumatico uno spreco di soldi. 5000 miglia dalla parte posteriore (pneumatici di trazione) e solo 6000 dalla parte anteriore.
January 16, 2013
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