Firestone Firehawk Sport

Si guidano bene, hanno una buona aderenza sul bagnato e un'ottima aderenza sull'asciutto per la mia lenta auto, tuttavia l'usura è stata piuttosto rapida.
Sebbene siano molto affidabili fino al limite di usura, li riacquisterei solo se li montassi su un'auto che non guido molto.

Ho percorso circa 7000 km con questi pneumatici, sono davvero fantastici. Ottime proprietà sul bagnato, silenziose e con grip sull'asciutto. Buona protezione del cerchio, battistrada accattivante. Finora nessun aspetto negativo.

Buoni finché sono durati... 5 mesi dall'acquisto e meno di 4.000 miglia dopo, uno pneumatico del lato vicino è danneggiato/perde (in più un pezzo si è delaminato e si è formata una crepa senza alcun segno di contatto con la lega) e la protezione del cerchio del pneumatico posteriore del lato vicino si è incrinata. Sono molto seccato; le precedenti Toyo che avevo montato - specifiche identiche e una gomma morbida simile - hanno sperimentato esattamente le stesse strade locali/buche per oltre 4 anni senza problemi, inoltre gli pneumatici delle nostre altre auto non hanno sofferto (abbiamo utilizzato pneumatici Toyo e Nexen rispettivamente per 5 anni e 7 anni, questi ultimi su un 4x4 molto pesante).

Posso solo concludere che qualsiasi materiale utilizzato è troppo morbido per affrontare le condizioni delle strade inglesi, il che non è di grande aiuto se vivi qui. Inutile dire che evito le buche quando possibile o di guidare nella grondaia, tengo gli pneumatici alla pressione corretta, ecc. La foto caricata è la più preoccupante in quanto non ci sono danni alla lega / segni di impatto sullo pneumatico, quindi cosa abbia causato la crepa qui è un mistero.

Questo si è rivelato il set di pneumatici più costoso per il chilometraggio che abbia acquistato in 40 anni, e sono deluso perché questi pneumatici sembravano ottimi all'inizio per quanto riguarda la maneggevolezza/aderenza sul bagnato e la mancanza di rumore, i miei due criteri principali. Posso solo supporre che questi pneumatici semplicemente non siano all'altezza del compito per qualsiasi motivo, e contatterò il fornitore per lamentarmi.

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Provenivo da un Hankook Ventus S1 EVO3. Ma avevano delle crepe piuttosto evidenti sull'asciutto anche prima che lo pneumatico si esaurisse. Ho pneumatici 245/35/20. Il comfort delle Firestone è leggermente peggiore rispetto alle Hankook. Potevo usare le Hankook a 2,5 bar, queste a 2,3 per lo stesso comfort. Penso che le Firestone siano un po' più efficienti nei consumi, anche quando hanno una pressione degli pneumatici inferiore. L'aderenza sull'asciutto è molto buona, non ho mai perso trazione, nemmeno sotto la pioggia. Anche l'aquaplaning è molto buono, non ho mai avuto la sensazione di perdere il controllo.
\r\nFinora ho percorso circa 15.000 km con gli pneumatici e ho perso 1,5 mm sui 5,5 mm di battistrada all'anteriore, e solo 0,5 mm al posteriore. Quindi penso che se li cambio ogni anno arriverò a circa 60.000 km. Ho scoperto che hanno una trazione pari a 0 sulla neve, tenetelo a mente.

Li ho acquistati per sostituire gli pneumatici Avon che si erano crepati troppo dopo 18 mesi e ne sono rimasto così colpito che la settimana successiva sono andato a comprarne altri identici, ma nella misura 275/35 montati sul posteriore. L'aderenza sul bagnato è eccellente, mentre sul asciutto sembra quasi che siano asciutti.
Vivo in Scozia, quindi per me la prestazione più importante è l'aderenza sul bagnato, perché sull'asciutto la maggior parte degli pneumatici si comporta in modo simile. Di certo non ho la possibilità di esplorare i limiti in modo sicuro.
Pneumatico molto silenzioso e i miei mpg sono aumentati.
Non creano fastidiose rigature come facevano i miei ultimi pneumatici.
Non le ho da abbastanza tempo per recensirle, ma finora le consiglio vivamente.

Pneumatici eccellenti per strade bagnate: niente slittamento in accelerazione/sorpasso/curva, o quando si colpisce acqua stagnante invisibile, o più in generale, rimbalzando su strade dissestate e piene di buche, quindi adatti alla guida in Inghilterra quest'estate... Hanno anche una buona tenuta sull'asciutto e sono silenziosi a velocità più basse, molto importante per una decappottabile che è dotata di grandi cerchi in lega e pneumatici con elastico. Sto anche ottenendo più miglia per gallone: non avevo mai visto 33 mpg in precedenza (30 era il massimo), quindi poiché non è cambiato nient'altro, la costruzione/composizione dei nuovi pneumatici deve essere responsabile. Inoltre, avevano un prezzo interessante.

Finora ho percorso solo 1500 miglia, ma sono contento di aver rischiato su pneumatici con poche recensioni disponibili. Questi sono sicuramente migliori dei precedenti Toyo Proxes o Falkens e sembrano essere più in linea con i design dei pneumatici della casa madre Bridgestone (i miei sono realizzati in Polonia, non in Italia come suggerisce il sito web). Ho sempre preferito i design dei pneumatici giapponesi per la loro combinazione di aderenza, comfort e silenziosità, anche se tendono a consumarsi più velocemente, dopo esperienze deludenti con le principali offerte italiane e tedesche.