Questi pneumatici erano montati solo sulla parte posteriore della vettura.

Usurata sulla spalla del pneumatico lato vicino dopo circa 26.000 km. Il resto del pneumatico è di circa 2,5 mm e circa 3 mm sono rimasti sulla spalla del pneumatico lato opposto.

Poiché erano solo sul posteriore, non posso dire nulla sulla sensazione dello sterzo, tuttavia, il posteriore era incline a uscire su strade molto bagnate. Non è qualcosa che mi aspetterei da una trazione anteriore per tutti i giorni. Oltre i 90 km/h il rischio di aquaplaning del posteriore era alto.

Il comfort non era il peggiore, hanno gestito le asperità relativamente bene. Il rumore era sopra la media ma non insopportabile per i lunghi viaggi in autostrada.

Sono davvero impressionato da questi pneumatici. Ho dato una rapida occhiata alle recensioni qui prima di acquistarli e ce n'erano diverse negative, che hanno quasi cambiato la mia decisione di acquistarli. Ma in realtà gli pneumatici sono fantastici nella maneggevolezza e nella frenata su asciutto, bagnato, bagnato e freddo... Hanno aderenza in curva ad alta velocità e il feedback della strada è buono.
Posso dire che sono un po' rumorose, ma non è un problema. L'usura è inferiore a 1 mm dopo 15000 km. Le comprerò di nuovo e le consiglierò sicuramente!

Pneumatici decenti per il prezzo. Buona tenuta sul bagnato, buona tenuta sull'asciutto, l'unica nota negativa è che hanno iniziato a screpolarsi a 3 mm e 18.000 miglia.

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Non mi interessa nemmeno come sono questi pneumatici su strada asciutta o bagnata perché non senti niente dentro l'auto tranne il rumore degli pneumatici, questo rumore ti fa arrabbiare, non c'è possibilità di gestirlo, mai più Firestone

Pneumatici davvero fantastici. Li avevo sulla mia nuova Seat. Sono durati 80.000 km. Li ho usati in tutte le stagioni. Ottima maneggevolezza in ogni condizione. Non ho mai avuto problemi con loro. Ottimi anche sulla neve.
Pneumatico molto consigliato. Lo ricomprerei sicuramente.

Ho acquistato le gomme a maggio 2013, ho percorso 28000 km con loro. Due gomme hanno un segno di usura, due hanno ancora circa 3 mm. Quindi le cambierò in primavera con un nuovo set di qualcos'altro. Avevano un'ottima tenuta su asciutto e bagnato, in curva la macchina era molto stabile, anche il feedback era buono, sentivi la macchina quando iniziava a slittare. Aspetti negativi: rumore, scarso comfort e consumi elevati.

Ho acquistato di recente un set di questi pneumatici per la mia auto, dopo essere stato informato che avevano un nuovo disegno del battistrada. Ho scoperto che hanno buone caratteristiche di tenuta in curva e frenata in condizioni di bagnato o asciutto su tutte le superfici stradali.

Di recente ho portato un amico che per hobby gareggia in auto da corsa su strade a doppia carreggiata e autostrade e mi ha anche fatto notare quanto fossero silenziose per quanto riguarda il rumore stradale rispetto ad altre marche simili.

Consiglio vivamente questi pneumatici a chiunque.

Questi pneumatici sono duri, rumorosi e scivolosi rispetto ai Pirelli Cinturato P1 e ai Fulda carat Progresso. L'auto è instabile sugli angoli, non ha una buona maneggevolezza su superfici asciutte e bagnate e non trasmette affatto sicurezza quando si guida più velocemente in curva.
In base alla mia esperienza, consiglio gli pneumatici estivi e invernali Fulda e Pirelli.
Questi pneumatici non sono affatto sportivi, non li riacquisterei e non li consiglio a nessuno.

Molto rumoroso dopo 90 mph e mi sento insicuro anche se ho sospensioni sportive. Non lo comprerei di nuovo.

Ho sostituito le mie Goodyear Eagle F1, che avevo da quando l'auto era nuova, con le Firestone Firehawk SZ90u per cercare di risparmiare qualche soldo. Ma non appena sono uscito dal garage ho notato la differenza. L'auto sembrava più saltellante mentre sterzavo (non in senso positivo) e sembrava instabile. Sembrava che l'auto ondeggiasse. Ho sopportato per vedere se era solo psicologico, ma quando ho preso alcune curve in quello che ritenevo essere il mio solito modo, il controllo della trazione si è attivato e l'auto non si è comportata come con le Goodyear. Non avevo mai notato grandi differenze nella maneggevolezza nel corso degli anni quando ho cambiato le gomme, ma forse visto che guido un'auto più veloce e sportiva che mi piace guidare bene, forse è questa la differenza. Ero così preoccupato che ho riportato la mia auto in garage per chiedere loro se potevano controllare che nulla fosse stato spostato o manomesso quando ho cambiato le gomme! Un tecnico è venuto con me e ha guidato l'auto, ma non ha notato nulla di sbagliato nel modo in cui si comportava. Posso solo attribuirlo alla differenza di pneumatici e quando mi hanno mostrato la differenza nella rigidità della parete laterale tra Goodyear e Firestone, i Goodyear sono rinforzati e solidi, prevengono il rotolamento e migliorano la stabilità. I Firestone ora si sono usurati sulla circonferenza esterna (solo anteriori) dopo circa 13.000 miglia, richiedendo la sostituzione. Il resto dello pneumatico e i posteriori hanno ancora molto battistrada, ma per ora sto rimettendo i Goodyear Eagle F1 sugli anteriori e sui posteriori quando saranno anche usurati. Spero di ottenere di nuovo la tenuta di strada e la maneggevolezza affidabili a cui ero abituato.

I miei pneumatici peggiori, molto rumorosi, questo rumore ti fa impazzire, dopo 15000 km ho deciso di buttarli perché non potevo più usarli, si consumano abbastanza velocemente quindi in questi pneumatici c'è un enorme vantaggio, positivo è la buona tenuta su bagnato e asciutto, anche il consumo di carburante è aumentato. Dopo questi pneumatici non comprerò più Firestone

Versione Run Flat. Molto dura. Buon tasso di usura e aderenza sull'asciutto, ma scivolosa sul bagnato e nonostante molti tentativi di bilanciamento ho fatto fatica a farla stabilizzare, sembrava solo nervosa e imprevedibile Sostituita in anticipo.

Ho dato dei voti a queste gomme dopo le prime impressioni e ora, dopo 20000 km, sono tornato con nuovi verdetti. Tenuta su asciutto e bagnato quasi perfetta, frenata uguale. Laterali molto forti, la macchina non piega in curva. Usura a metà. Aspetti negativi: rumorosità, consumi e comfort.

È il mio secondo set di questi pneumatici, perché ne sono rimasto davvero soddisfatto sulla mia auto di tutti i giorni e devo dire che sono altrettanto validi anche su un'auto molto più potente.

Altamente consigliati, hanno una presa, un comfort, una stabilità decisamente migliori e sono più silenziosi rispetto agli pneumatici che hanno sostituito.

Ho sempre acquistato le Continental Sport Contact, ma questa volta ho deciso di provare queste Firestone Firehawk SZ90.
Ho cercato molto online per cercare di trovare una recensione comparativa tra Contis e Firestone, ma purtroppo non ho trovato nulla, ma ho deciso di fare il grande passo comunque.

Sono MOLTO impressionato da questi pneumatici. I Continental Sport Contact finiscono sempre in alto nei test sugli pneumatici e devo dire che i Firestone sono altrettanto buoni, anche con il mio stile di guida vivace.

Sia l'aderenza su asciutto che su bagnato è progressiva e forte e non sento assolutamente NESSUN deficit rispetto allo pneumatico Continental. Vedo che c'è una recensione qui sotto che afferma che l'aderenza su bagnato è scarsa, ma o quel recensore è un completo maniaco della strada, o c'è qualcosa di seriamente sbagliato nel suo veicolo.

Consiglio vivamente questi pneumatici e, come bonus aggiuntivo, costavano 20 £ in meno rispetto ai ContiSports. Non posso ancora commentare l'usura, ma sono eccellenti in ogni altro reparto.