La rivista tedesca Auto Bild ha pubblicato il suo terzo test sugli pneumatici del 2017, questa volta testando nove pneumatici UHP in 245/40 R18 utilizzando un'Audi TT. Senza uno pneumatico economico incluso nel test, questo è uno dei test sugli pneumatici più ravvicinati che abbiamo visto negli ultimi anni e mette in evidenza quanto siano diventate vicine le ultime generazioni di pneumatici in termini di prestazioni grezze.
Bagnato
Sul bagnato, il Michelin Pilot Sport 4 è risultato il migliore in assoluto. Ha vinto i test di aquaplaning ed è stato il più veloce a pari merito durante il giro di maneggevolezza sul bagnato. Il pneumatico Firestone ha perso entrambe le categorie.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 9.00 Km/H (10.5%)|Media: 83.47 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Michelin Pilot Sport 4
85.70 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
85.70 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
85.60 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
85.40 Km/H
Nokian zLine
84.40 Km/H
Falken Azenis FK510
84.20 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
83.60 Km/H
Continental Sport Contact 5
79.90 Km/H
Firestone Firehawk SZ90
76.70 Km/H
In frenata sul bagnato, la Michelin è riuscita solo a raggiungere la sesta posizione, ma se si considera che il distacco tra la Dunlop vincitrice del test e la Michelin sesta era di soli 0,4 metri, ci si rende conto che l'ordine dei migliori pneumatici potrebbe rientrare nella varianza del test. L'ormai datato Continental Sport Contact 5 ha faticato, ma non quanto lo pneumatico Firestone, ben dieci metri dietro la Dunlop vincitrice.
Frenata su bagnato
Diffusione: 10.10 M (21.8%)|Media: 48.04 M
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Asciutto
Come sul bagnato, anche sull'asciutto la Michelin è stata la gomma più veloce, seguita da Vredestein.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 3.70 Km/H (3.7%)|Media: 99.04 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Michelin Pilot Sport 4
100.80 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
100.20 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
99.70 Km/H
Falken Azenis FK510
99.50 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
99.10 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
98.70 Km/H
Nokian zLine
98.60 Km/H
Continental Sport Contact 5
97.70 Km/H
Firestone Firehawk SZ90
97.10 Km/H
Il test di frenata su asciutto ha verificato la capacità di Vredestein su asciutto, con Vredestein che ha vinto in modo convincente il test. Firestone è arrivata ancora una volta ultima, completando l'ultimo posto in ogni test di aderenza eseguito.
Frenata su asciutto
Diffusione: 2.20 M (6.1%)|Media: 36.56 M
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Il test sulla resistenza al rotolamento è stato vinto da Goodyear, con i primi cinque posti abbastanza vicini da non avere un impatto enorme sul consumo di carburante complessivo. L'eccellente aderenza su asciutto del Vredestein ha un compromesso, l'Ultrac Vorti ha avuto la peggiore efficienza di tutti gli pneumatici sottoposti al test.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 1.85 kg / t (22.1%)|Media: 9.20 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
8.39 kg / t
Dunlop SportMaxx RT 2
8.67 kg / t
Continental Sport Contact 5
8.70 kg / t
Nokian zLine
8.77 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
9.02 kg / t
Hankook Ventus S1 evo2
9.48 kg / t
Falken Azenis FK510
9.59 kg / t
Firestone Firehawk SZ90
9.92 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti
10.24 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Gli pneumatici più silenziosi testati sono stati Hankook e Vredestein. Firestone si classifica ancora una volta all'ultimo posto, ma è lo pneumatico più economico testato.
Rumore
Diffusione: 3.50 dB (4.9%)|Media: 72.53 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Hankook Ventus S1 evo2
71.60 dB
Vredestein Ultrac Vorti
71.70 dB
Michelin Pilot Sport 4
72.00 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
72.10 dB
Continental Sport Contact 5
72.20 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
72.30 dB
Falken Azenis FK510
72.60 dB
Nokian zLine
73.20 dB
Firestone Firehawk SZ90
75.10 dB
Risultati
Di seguito sono riportati i risultati complessivi. Auto Bild attribuisce un punteggio più elevato ai risultati wet, motivo per cui i punteggi totali non sono in sequenza con l'ordine dei risultati.
Ottima maneggevolezza su superfici asciutte e bagnate, risposta precisa dello sterzo, buon feedback e brevi spazi di frenata in tutte le condizioni. Elevato livello di comfort
Buona maneggevolezza e breve distanza di frenata su superfici bagnate e asciutte, elevata stabilità laterale su strade bagnate, bassa resistenza al rotolamento
Elevata stabilità laterale e buona maneggevolezza su strade asciutte, breve spazio di frenata su superfici bagnate e asciutte, elevata resistenza all'aquaplaning, bassa rumorosità
Elevata stabilità laterale e buona maneggevolezza su strade asciutte, breve spazio di frenata su superfici bagnate e asciutte, elevata resistenza all'aquaplaning
