P5 su 15
Battuto il 64% del gruppo
Test pneumatici estivi Auto Bild da 19 pollici 2021
Raccomandato.
Risultati dei test del Vredestein Ultrac Vorti
Testato 29 volte da testate indipendenti, il Vredestein Ultrac Vorti chiude in media al 7° posto. La sua disciplina più forte è Handling su asciutto, dove batte il 70% del gruppo su 10 test; la più debole è Resistenza al rotolamento, al 15% su 10 test.
- 29Test indipendenti
- 0Vittorie
- 1Podi
- 7°Posizione media
- 41%Gruppo battuto in media
- 13Testate
29 test, dal 2012 al 2021
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 41%
Bilancio per disciplina
Dove il Vredestein Ultrac Vorti si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 14 | P5,6 su 17,4 | 63% | 2 |
| Handling su asciutto Forte | 10 | P3,9 su 12,1 | 70% | 2 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 5 | P5,8 su 10,4 | 46% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 14 | P7 su 17,4 | 55% | - |
| Handling su bagnato | 11 | P5,6 su 12,5 | 60% | 1 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 5 | P5 su 10,4 | 54% | - |
| Cerchio su bagnato | 2 | P5,5 su 8,5 | 33% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 11 | P7,2 su 12,7 | 44% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P4 su 15 | 79% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 5 | P6,2 su 11,2 | 49% | 2 |
| Rumore | 10 | P6,5 su 13 | 55% | - |
| Peso del pneumatico | 2 | P9 su 9 | 0% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 3 | P8,7 su 18,7 | 56% | - |
| Valore | 2 | P8 su 20 | 63% | - |
| Resistenza al rotolamento Debole | 10 | P10,7 su 12,1 | 15% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Vredestein Ultrac Vorti. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Ventus S1 evo2
16 in comune: 8 davanti, 7 dietro
|
16 | 8 | 7 | 1 | 53% |
 Pirelli P Zero
13 in comune: 2 davanti, 11 dietro
|
13 | 2 | 11 | - | 15% |
 Falken Azenis FK510
12 in comune: 5 davanti, 6 dietro
|
12 | 5 | 6 | 1 | 45% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
11 in comune: 7 davanti, 4 dietro
|
11 | 7 | 4 | - | 64% |
 Continental Sport Contact 5
11 in comune: 1 davanti, 10 dietro
|
11 | 1 | 10 | - | 9% |
 Michelin Pilot Sport 4
10 in comune: 0 davanti, 9 dietro
|
10 | 0 | 9 | 1 | 0% |
 Toyo Proxes Sport
9 in comune: 8 davanti, 1 dietro
|
9 | 8 | 1 | - | 89% |
 Yokohama Advan Sport V105
9 in comune: 4 davanti, 5 dietro
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Bridgestone Potenza S001
9 in comune: 4 davanti, 5 dietro
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
9 in comune: 1 davanti, 8 dietro
|
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
9 in comune: 0 davanti, 9 dietro
|
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
9 in comune: 0 davanti, 9 dietro
|
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Nokian PowerProof
8 in comune: 4 davanti, 4 dietro
|
8 | 4 | 4 | - | 50% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
8 in comune: 2 davanti, 6 dietro
|
8 | 2 | 6 | - | 25% |
 Dunlop SportMaxx RT
8 in comune: 2 davanti, 6 dietro
|
8 | 2 | 6 | - | 25% |
 Kumho Ecsta PS71
6 in comune: 5 davanti, 1 dietro
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
6 in comune: 3 davanti, 2 dietro
|
6 | 3 | 2 | 1 | 60% |
 Pirelli P Zero PZ4
6 in comune: 1 davanti, 5 dietro
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Continental Sport Contact 6
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Kleber Dynaxer UHP
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Ultrac Sessanta Predecessore | 3 | 0 | 9° | 10% |
| Vredestein Ultrac Vorti Questo pneumatico | 29 | 0 | 7° | 41% |
| Vredestein Ultrac Vorti+ Successore | 6 | 1 | 11° | 37% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 29 test. Aggiornata il 21 settembre 2025.
Nei 29 test estivi, il Vredestein Ultrac Vorti offre prestazioni costantemente elevate sull'asciutto, con frequenti risultati eccellenti in termini di maneggevolezza e frenata su asciutto, spesso in linea con i benchmark più elevati. Le prestazioni sul bagnato sono generalmente nella media, con occasionali risultati positivi in termini di maneggevolezza, ma la frenata su bagnato può risultare inferiore di circa l'8-14%. L'efficienza è un chiaro punto debole, poiché la resistenza al rotolamento è spesso tra le peggiori. I risultati in termini di comfort e rumorosità variano da molto buoni a mediocri a seconda della misura/del test. Nel complesso, lo pneumatico presenta un profilo orientato allo sport: preciso su circuiti asciutti con un equilibrio stabile, accettabile ma non al top della categoria sul bagnato, penalizzato da una maggiore resistenza al rotolamento. Premi e piazzamenti si concentrano nella fascia medio-alta, con diversi piazzamenti nella top-5 e alcuni podi, ma anche alcuni ultimi posti in test UHP più datati o impegnativi.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni a secco
Forte
Dettagli
- 1° posto nella categoria Dry Handling nell'Auto Bild 2020 (245/45 R18)
- 2° posto assoluto con 1° posto nella categoria Frenata su asciutto e 2° nella categoria Manovrabilità su asciutto nel 2017 Auto Bild (245/40 R18)
- 1° posto nella frenata su asciutto e 1° nella maneggevolezza sul bagnato nel Test World 2018 (225/45 R17)
- I 5 migliori pneumatici per la maneggevolezza su asciutto nel 2021 secondo Auto Bild 19" (5/15, +1,8% dal migliore) e Tyre Reviews del 2019 (4/8, +1%)
-
Equilibrio nella gestione del bagnato
Moderato
Dettagli
- 2° posto nella classifica Wet Handling nelle recensioni degli pneumatici del 2019 (72,78 s, +3,4% dal migliore) con un forte feedback soggettivo sul bagnato
- 3° posto Wet Handling nel 2020 Auto Bild UHP 19" (82,4 km/h, +0,8% dal migliore)
- 4° posto Wet Circle nella Sport Auto 2020 (6,99 m/s, +4,6% dal migliore)
-
Posizionamento valore/prezzo
Moderato
Dettagli
- 2° prezzo più basso nel 2020 EVO (119, 2/7)
- Rapporto prezzo/valore costantemente nella fascia media in più test Auto Bild (ad esempio, 2019 AB 225/45 R17: Valore 9/20; 2020 AB 245/45 R18: Valore 7/20)
-
Comfort/Rumore (selezionare le dimensioni)
Minore
Dettagli
- 1° posto Subjective Comfort nel 2019 Auto Bild Sports Car (245/45 R18)
- 2° posto Rumore nel 2020 Sport Auto (71,2 dB, +0,6% dal migliore)
- Comportamento sull'asciutto Forte in 13 test su 23
- Sensibilità dello sterzo Forte in 11 test su 23
- Comportamento sul bagnato Forte in 11 test su 23
- Aderenza sull'asciutto Forte in 9 test su 23
Debolezze nelle prestazioni
-
Resistenza al rotolamento / Efficienza
Forte
Dettagli
- Peggiore resistenza al rotolamento nel 2017 secondo Auto Bild (10,24 kg/t, 9/9, +22,1% rispetto al migliore)
- Ultimo posto per resistenza al rotolamento nel 2019 Auto Bild 225/45 R17 (11,49 kg/t, 20/20, +53,4% dal migliore)
- Efficienza di livello inferiore nel 2021 Auto Bild 19" (9,9 kg/t, 14/15, +25,2% rispetto al migliore)
-
Consistenza della frenata sul bagnato
Forte
Dettagli
- Recensioni pneumatici 2019: frenata sul bagnato 6/8 (+16,2% rispetto al migliore)
- EVO 2020: Frenata sul bagnato 6/7 (+13,8% dal migliore) e Cerchio sul bagnato 7/7 (+2,6%)
- Auto Bild UHP 19 2020: Frenata sul bagnato 6/10 (+11,1% dal migliore)
-
Variabilità delle prestazioni in acqua/aquaplaning
Moderato
Dettagli
- Straight Aqua lower-mid nel 2020 Auto Bild UHP 19" (8/10, +6,3% dal migliore)
- Straight Aqua 11/12 (+7,6%) nel 2019 Gute Fahrt
- Straight Aqua 12/20 (+5,7%) nel 2019 Auto Bild 225/45 R17
-
Variabilità dei risultati nei campi UHP competitivi
Moderato
Dettagli
- 7/7 complessivo nell'EVO 2020
- 11/11 nell'AMS 2018 (risultati misti di categoria medio/bassa)
- 8/8 in Sport Auto 2016 (notato problema di polimerizzazione in lotti)
- Resistenza al rotolamento Forte in 14 test su 23
- Frenata sul bagnato Forte in 9 test su 23
- Resistenza all'aquaplaning Forte in 4 test su 23
- Comfort di marcia Forte in 4 test su 23
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Vredestein Ultrac Vorti (23 test) e 101 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Aderenza sull'asciutto punto di forza in 9 test su 23 43 lo lodano, 1 lo criticano su 101 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comportamento sull'asciutto punto di forza in 13 test su 23 24 lo lodano, 3 lo criticano su 101 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rumorosità punto di forza in 5 test su 23 32 lo lodano, 5 lo criticano su 101 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Sensibilità dello sterzo punto di forza in 11 test su 23 14 lo lodano, 2 lo criticano su 101 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Resistenza al rotolamento punto debole in 14 test su 23 1 lo lodano, 7 lo criticano su 101 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Frenata sull'asciutto punto di forza in 8 test su 23 4 lo lodano, 0 lo criticano su 101 recensioni · Leggi quelle recensioni
Dove non concordano
- Aderenza sul bagnato punto debole in 3 test su 23 38 lo lodano, 8 lo criticano su 101 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comportamento sul bagnato punto di forza in 11 test su 23 0 lo lodano, 3 lo criticano su 101 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Aspetto nessun test lo menziona 11 lo lodano, 1 lo criticano su 101 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rigidità dei fianchi nessun test lo menziona 9 lo lodano, 3 lo criticano su 101 recensioni · Leggi quelle recensioni
Ogni test, dal più recente 29
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2021 1 test
2020 6 test
P7 su 7
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici estivi EVO UHP 2020
L'Ultra Vorti è uno pneumatico decente che ha dato buoni risultati nei test di aquaplaning e ha fatto registrare un buon tempo sul giro anche sul circuito asciutto. Tuttavia, in molti test si è piazzato in fondo alla classifica o quasi, e soggettivamente era rumoroso e non aveva la connessione dei migliori. Vale la pena notare che una versione aggiornata è prevista per il nuovo anno.
P4 su 10
Battuto il 11% del gruppo
Test pneumatici UHP, UUHP e Track Day 2020
La versione aggiornata del Vorti privilegia la comodità rispetto alla dinamicità.
P4 su 10
Battuto il 44% del gruppo
P4 su 20
Battuto il 84% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2020
Esemplare.
P6 su 16
Battuto il 60% del gruppo
Test pneumatici estivi ADAC da 18 pollici 2020
Raccomandato
P8 su 50
Battuto il 85% del gruppo
2019 5 test
P5 su 8
Battuto il 43% del gruppo
Recensioni pneumatici 2019 Test pneumatici estivi UHP
L'Ultrac Vorti si è dimostrato ancora una volta uno pneumatico eccellente per la maneggevolezza, offrendo un'ottima sensazione di sterzata e un ottimo equilibrio in tutte le condizioni. I risultati di frenata deboli sono costati allo pneumatico un risultato più alto. Raccomandato.
P4 su 11
Battuto il 60% del gruppo
P10 su 20
Battuto il 42% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2019
Raccomandato.
P10 su 10
Battuto il 0% del gruppo
P9 su 53
Battuto il 82% del gruppo
2018 2 test
P11 su 11
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici estivi UHP AMS 2018
Raccomandato con riserva.
P6 su 16
Battuto il 67% del gruppo
2017 1 test
P2 su 9
Battuto il 75% del gruppo
Test sugli pneumatici UHP Auto Bild 2017
Esemplare
2016 4 test
P9 su 9
Battuto il 0% del gruppo
P8 su 8
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2016
Non consigliato
P5 su 6
Battuto il 20% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2016
Soddisfacente
P4 su 16
Battuto il 80% del gruppo
2015 4 test
P5 su 10
Battuto il 56% del gruppo
Test pneumatici ad alte prestazioni della rivista EVO 2015
Pur condividendo il giro più veloce sull'asciutto con Yokohama, Vredestein non è riuscita a eguagliare le prestazioni sul bagnato e ha avuto difficoltà in frenata sia sull'asciutto che sul bagnato, lasciando la Vorti al quinto posto nella classifica generale.
P8 su 9
Battuto il 13% del gruppo
P4 su 7
Battuto il 50% del gruppo
P11 su 14
Battuto il 23% del gruppo
2014 2 test
P6 su 10
Battuto il 44% del gruppo
Test pneumatici estivi EVO Max Performance 2014
Prestazioni simili al settimo posto del Toyo, il Vredestein Ultrac Vorti è stato per lo più uno pneumatico "di metà classifica" durante i test. Ha funzionato bene nella maneggevolezza sul bagnato, dove ha ispirato fiducia, ed è arrivato terzo sul percorso stradale grazie al suo comfort e alla sua silenziosità.
P7 su 11
Battuto il 40% del gruppo
2013 3 test
P8 su 10
Battuto il 22% del gruppo
Test pneumatici estivi Auto Express 2013
Il nuovo Vorti è il campione di maneggevolezza sull'asciutto con il tempo sul giro più veloce, una sensazione sportiva decisa e un buon equilibrio. Sfortunatamente Vredestein sembra aver barattato le prestazioni sull'asciutto con quelle sul bagnato, poiché il pneumatico non ha mantenuto un equilibrio generale sul circuito bagnato, finendo settimo. Ancora più preoccupante, il nuovo Vorti è riuscito a piazzarsi solo nono nel test di frenata sul bagnato, impiegando in media sette metri in più per fermarsi rispetto al Conti vincitore del test. Scarsi punteggi di resistenza al rotolamento per un nuovo pneumatico e cifre di rumorosità solo a metà classifica lasciano il Vorti all'ottava posizione generale.
P9 su 10
Battuto il 11% del gruppo
Test pneumatici estivi Sport Auto Max Performance 2013
Pneumatico più veloce sull'asciutto con buona precisione di sterzata, ma le prestazioni sul bagnato tengono il Vorti fuori dal gruppo di testa poiché perde qualche punto in aquaplaning e frenata.
P5 su 19
Battuto il 76% del gruppo
2012 1 test
P8 su 10
Battuto il 22% del gruppo
Test pneumatici estivi EVO 2012
Il Vredestein Ultrac Vorti sembra aver barattato una buona prestazione sull'asciutto con una debole prestazione sul bagnato e una buona risposta dello sterzo sulle strade a discapito del comfort di guida.
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