Test pneumatici ad alte prestazioni della rivista EVO 2015

È finalmente arrivato il miglior test sugli pneumatici della stampa britannica: il test sugli pneumatici EVO 2015.

Aspettiamo con ansia il test EVO ogni anno, non perché testano dimensioni uniche o utilizzano veicoli speciali, infatti quest'anno hanno utilizzato la Golf GTI generica con pneumatici 225/40 R18, ma perché EVO dedica oltre il 40% del suo punteggio alla sensazione soggettiva e pondera i risultati in base a caratteristiche prestazionali come i tempi sul giro, dando a criteri come il comfort un impatto complessivo inferiore. Ciò rende i test sugli pneumatici particolarmente rilevanti per coloro che amano la sensazione di guida, piuttosto che misurazioni oggettive assolute.

Durante i test svolti presso lo stabilimento Pirelli di Vizzola, nei pressi di Milano, EVO ha sottoposto dieci dei migliori pneumatici 225/40 R18 oggi disponibili al consueto mix di test su asciutto, bagnato e comfort.

I primi tre

I lettori abituali del sito difficilmente rimarranno sorpresi dalla scelta dello pneumatico vincitore... ancora una volta Continental ha conquistato il primo posto con lo Sport Contact 5, grazie a prestazioni eccellenti sul bagnato, ottenendo il giro più veloce sul bagnato e il miglior punteggio soggettivo.

Mentre la posizione numero uno non è stata una sorpresa, il secondo posto è un po' più interessante. Yokohama, con l'Advan V105S, è arrivato solo allo 0,1% dietro Continental in generale, grazie ai tempi sul giro sull'asciutto e al feeling migliori della categoria, con il terzo posto per Pirelli, che è recentemente tornata con un pneumatico P Zero aggiornato.

Il riposo

La quarta e la sesta posizione si sono concluse con un distacco di appena l'1,2%. La Goodyear Eagle F1 Assymmetric 2 ha battuto di misura la Vredestin Ultrac Vorti grazie a una buona prestazione complessiva, mentre la Vredestein ha potuto eccellere solo sull'asciutto, e la Dunlop si è piazzata sesta con la Sport Maxx RT, ottenendo buoni risultati, ma non eccellendo in tutte le aree.

Hankook ha deluso sul bagnato, finendo settimo, e Michelin ha faticato sull'asciutto, finendo ottavo. La nomina del RE002 è stata una mossa coraggiosa da parte di Bridgestone, ma alla fine non ha funzionato, finendo al nono posto, e Toyo ha dimostrato che un prezzo basso non sempre paga, finendo ultimo in nove dei dodici test, e ultimo in assoluto.

Il futuro

TyreReviews è a conoscenza di tre cambiamenti agli pneumatici sopra menzionati che vale la pena tenere d'occhio nei prossimi mesi. Il Continental Sport Contact 6 è già disponibile sulla nuova Civic Type R e verrà lanciato ufficialmente il mese prossimo, e sia Goodyear che Michelin dovrebbero sostituire gli pneumatici testati in questo test nel 2016. Si vocifera che il Michelin Pilot Sport 4 includerà molta tecnologia dall'eccellente Michelin Pilot Super Sport, il che renderà il test degli pneumatici EVO del 2016 molto più interessante.

I risultati

Di seguito i risultati completi. Nota bene, non abbiamo incluso i punteggi di aquaplaning, né applicato alcuna ponderazione, quindi assicurati di procurarti una copia di EVO numero 213 (ottobre 2015) per il test in tutta la sua gloria. Inoltre, abbiamo inserito il test EVO su strada come "comfort", ma EVO ha preso in considerazione comfort, rumore e sensazione di sterzo durante il test su strada.

1°

Continental Sport Contact 5

225/40 R18

La Continental è riuscita nel suo solito intento combinando eccellenti prestazioni sull'asciutto e sul bagnato, due qualità opposte.

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	99.4
Bagnato	100
Soggettivo	196.2
Comfort	91.7
Resistenza al rotolamento	81.3
Complessivo	96.3

Totale: 664.9

2°

Yokohama Advan Sport V105

225/40 R18

Lo Yokohama si è dimostrato un vero specialista delle condizioni asciutte e sarebbe lo pneumatico EVO da scegliere se si evita di guidare l'auto in condizioni di bagnato.

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	100
Bagnato	99.1
Soggettivo	192.6
Comfort	95.8
Resistenza al rotolamento	76
Complessivo	96.2

Totale: 659.7

3°

Pirelli P Zero

225/40 R18

Il P Zero è riuscito a combinare al meglio i risultati dei test di frenata sul bagnato, con il terzo tempo più veloce sull'asciutto, guadagnandosi il terzo posto nella classifica generale.

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	99.9
Bagnato	99.4
Soggettivo	187.9
Comfort	95.8
Resistenza al rotolamento	81.8
Complessivo	95.9

Totale: 660.7

4°

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

225/40 R18

Ancora una volta, il Goodyear si è dimostrato uno pneumatico polivalente molto valido, ottenendo risultati oggettivamente buoni sia sull'asciutto che sul bagnato.

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	99.6
Bagnato	98.7
Soggettivo	180.1
Comfort	95.8
Resistenza al rotolamento	100
Complessivo	95.5

Totale: 669.7

5°

Vredestein Ultrac Vorti

225/40 R18

Pur condividendo il giro più veloce sull'asciutto con Yokohama, Vredestein non è riuscita a eguagliare le prestazioni sul bagnato e ha avuto difficoltà in frenata sia sull'asciutto che sul bagnato, lasciando la Vorti al quinto posto nella classifica generale.

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	100
Bagnato	97.6
Soggettivo	190.1
Comfort	95.8
Resistenza al rotolamento	80.1
Complessivo	94.9

Totale: 658.5

6°

Dunlop SportMaxx RT

225/40 R18

Il Dunlop ha ottenuto risultati costanti, ma non eccezionali, in nessun test, fatta eccezione per l'aquaplaning in linea retta.

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	98.9
Bagnato	96.9
Soggettivo	188.7
Comfort	97.5
Resistenza al rotolamento	92.7
Complessivo	94.2

Totale: 668.9

7°

Hankook Ventus S1 evo2

225/40 R18

L'Hankook è rimasto deluso dalle sue prestazioni sul bagnato e dalla frenata sull'asciutto. Competitivo nel tempo sul giro sull'asciutto.

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	99.2
Bagnato	96.4
Soggettivo	170.2
Comfort	100
Resistenza al rotolamento	90.6
Complessivo	93.3

Totale: 649.7

8°

Michelin Pilot Sport 3 PS3

225/40 R18

Mentre Michelin ha avuto una prestazione relativamente forte sul bagnato, il Pilot Sport 3 ha fallito sull'asciutto sia soggettivamente che oggettivamente, finendo nono in entrambi i test. Ha vinto il test di aquaplaning curvo.

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	98.5
Bagnato	98.3
Soggettivo	177.4
Comfort	91.7
Resistenza al rotolamento	84.5
Complessivo	92.9

Totale: 643.3

9°

Bridgestone Adrenalin RE002

225/40 R18

La curva Bridgestone della RE002 al posto della S001 non ha dato i suoi frutti. A corto di grip sul bagnato, con il nono posto più veloce e solo il settimo sull'asciutto, la Bridgestone RE003 deve arrivare presto in Europa.

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	99.1
Bagnato	96.2
Soggettivo	176.4
Comfort	9.7
Resistenza al rotolamento	83.7
Complessivo	92.3

Totale: 557.4

10°

Toyo Proxes T1 Sport

225/40 R18

Essendo lo pneumatico più economico tra quelli testati, ci si aspetterebbe che il Toyo facesse fatica a competere con i concorrenti premium, ma arrivando ultimo in nove dei dodici test, il Toyo si è piazzato ben il 25% dietro al vincitore assoluto Continental.

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	98.5
Bagnato	92.4
Soggettivo	153.9
Comfort	75
Resistenza al rotolamento	90.5
Complessivo	86.3

Totale: 596.6