Aspettiamo con ansia il test EVO ogni anno, non perché testano dimensioni uniche o utilizzano veicoli speciali, infatti quest'anno hanno utilizzato la Golf GTI generica con pneumatici 225/40 R18, ma perché EVO dedica oltre il 40% del suo punteggio alla sensazione soggettiva e pondera i risultati in base a caratteristiche prestazionali come i tempi sul giro, dando a criteri come il comfort un impatto complessivo inferiore. Ciò rende i test sugli pneumatici particolarmente rilevanti per coloro che amano la sensazione di guida, piuttosto che misurazioni oggettive assolute.

Durante i test svolti presso lo stabilimento Pirelli di Vizzola, nei pressi di Milano, EVO ha sottoposto dieci dei migliori pneumatici 225/40 R18 oggi disponibili al consueto mix di test su asciutto, bagnato e comfort.

I primi tre

I lettori abituali del sito difficilmente rimarranno sorpresi dalla scelta dello pneumatico vincitore... ancora una volta Continental ha conquistato il primo posto con lo Sport Contact 5, grazie a prestazioni eccellenti sul bagnato, ottenendo il giro più veloce sul bagnato e il miglior punteggio soggettivo.

Mentre la posizione numero uno non è stata una sorpresa, il secondo posto è un po' più interessante. Yokohama, con l'Advan V105S, è arrivato solo allo 0,1% dietro Continental in generale, grazie ai tempi sul giro sull'asciutto e al feeling migliori della categoria, con il terzo posto per Pirelli, che è recentemente tornata con un pneumatico P Zero aggiornato.

Il riposo

La quarta e la sesta posizione si sono concluse con un distacco di appena l'1,2%. La Goodyear Eagle F1 Assymmetric 2 ha battuto di misura la Vredestin Ultrac Vorti grazie a una buona prestazione complessiva, mentre la Vredestein ha potuto eccellere solo sull'asciutto, e la Dunlop si è piazzata sesta con la Sport Maxx RT, ottenendo buoni risultati, ma non eccellendo in tutte le aree.

Hankook ha deluso sul bagnato, finendo settimo, e Michelin ha faticato sull'asciutto, finendo ottavo. La nomina del RE002 è stata una mossa coraggiosa da parte di Bridgestone, ma alla fine non ha funzionato, finendo al nono posto, e Toyo ha dimostrato che un prezzo basso non sempre paga, finendo ultimo in nove dei dodici test, e ultimo in assoluto.

Il futuro

TyreReviews è a conoscenza di tre cambiamenti agli pneumatici sopra menzionati che vale la pena tenere d'occhio nei prossimi mesi. Il Continental Sport Contact 6 è già disponibile sulla nuova Civic Type R e verrà lanciato ufficialmente il mese prossimo, e sia Goodyear che Michelin dovrebbero sostituire gli pneumatici testati in questo test nel 2016. Si vocifera che il Michelin Pilot Sport 4 includerà molta tecnologia dall'eccellente Michelin Pilot Super Sport, il che renderà il test degli pneumatici EVO del 2016 molto più interessante.

I risultati

Di seguito i risultati completi. Nota bene, non abbiamo incluso i punteggi di aquaplaning, né applicato alcuna ponderazione, quindi assicurati di procurarti una copia di EVO numero 213 (ottobre 2015) per il test in tutta la sua gloria. Inoltre, abbiamo inserito il test EVO su strada come "comfort", ma EVO ha preso in considerazione comfort, rumore e sensazione di sterzo durante il test su strada.

1st: Continental Sport Contact 5
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 664.9 Dry: 99.4 Wet: 100 Subjective: 196.2 Comfort: 91.7 Rolling Resistance: 81.3 Overall: 96.3 La Continental è riuscita nel suo solito intento combinando eccellenti prestazioni sull'asciutto e sul bagnato, due qualità opposte. Leggi Recensioni
2nd: Yokohama Advan Sport V105
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 659.7 Dry: 100 Wet: 99.1 Subjective: 192.6 Comfort: 95.8 Rolling Resistance: 76 Overall: 96.2 Lo Yokohama si è dimostrato un vero specialista delle condizioni asciutte e sarebbe lo pneumatico EVO da scegliere se si evita di guidare l'auto in condizioni di bagnato. Leggi Recensioni
3rd: Pirelli P Zero
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 660.7 Dry: 99.9 Wet: 99.4 Subjective: 187.9 Comfort: 95.8 Rolling Resistance: 81.8 Overall: 95.9 Il P Zero è riuscito a combinare al meglio i risultati dei test di frenata sul bagnato, con il terzo tempo più veloce sull'asciutto, guadagnandosi il terzo posto nella classifica generale. Leggi Recensioni
4th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 669.7 Dry: 99.6 Wet: 98.7 Subjective: 180.1 Comfort: 95.8 Rolling Resistance: 100 Overall: 95.5 Ancora una volta, il Goodyear si è dimostrato uno pneumatico polivalente molto valido, ottenendo risultati oggettivamente buoni sia sull'asciutto che sul bagnato. Leggi Recensioni
5th: Vredestein Ultrac Vorti
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 658.5 Dry: 100 Wet: 97.6 Subjective: 190.1 Comfort: 95.8 Rolling Resistance: 80.1 Overall: 94.9 Pur condividendo il giro più veloce sull'asciutto con Yokohama, Vredestein non è riuscita a eguagliare le prestazioni sul bagnato e ha avuto difficoltà in frenata sia sull'asciutto che sul bagnato, lasciando la Vorti al quinto posto nella classifica generale. Leggi Recensioni
6th: Dunlop SportMaxx RT
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 668.9 Dry: 98.9 Wet: 96.9 Subjective: 188.7 Comfort: 97.5 Rolling Resistance: 92.7 Overall: 94.2 Il Dunlop ha ottenuto risultati costanti, ma non eccezionali, in nessun test, fatta eccezione per l'aquaplaning in linea retta. Leggi Recensioni
7th: Hankook Ventus S1 evo2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 649.7 Dry: 99.2 Wet: 96.4 Subjective: 170.2 Comfort: 100 Rolling Resistance: 90.6 Overall: 93.3 L'Hankook è rimasto deluso dalle sue prestazioni sul bagnato e dalla frenata sull'asciutto. Competitivo nel tempo sul giro sull'asciutto. Leggi Recensioni
8th: Michelin Pilot Sport 3 PS3
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 643.3 Dry: 98.5 Wet: 98.3 Subjective: 177.4 Comfort: 91.7 Rolling Resistance: 84.5 Overall: 92.9 Mentre Michelin ha avuto una prestazione relativamente forte sul bagnato, il Pilot Sport 3 ha fallito sull'asciutto sia soggettivamente che oggettivamente, finendo nono in entrambi i test. Ha vinto il test di aquaplaning curvo. Leggi Recensioni
9th: Bridgestone Adrenalin RE002
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 557.4 Dry: 99.1 Wet: 96.2 Subjective: 176.4 Comfort: 9.7 Rolling Resistance: 83.7 Overall: 92.3 La curva Bridgestone della RE002 al posto della S001 non ha dato i suoi frutti. A corto di grip sul bagnato, con il nono posto più veloce e solo il settimo sull'asciutto, la Bridgestone RE003 deve arrivare presto in Europa. Leggi Recensioni
10th: Toyo Proxes T1 Sport
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 596.6 Dry: 98.5 Wet: 92.4 Subjective: 153.9 Comfort: 75 Rolling Resistance: 90.5 Overall: 86.3 Essendo lo pneumatico più economico tra quelli testati, ci si aspetterebbe che il Toyo facesse fatica a competere con i concorrenti premium, ma arrivando ultimo in nove dei dodici test, il Toyo si è piazzato ben il 25% dietro al vincitore assoluto Continental. Leggi Recensioni