P8 su 10
Battuto il 11% del gruppo
Risultati dei test del Toyo Proxes T1 Sport
Testato dal 2010 al 2020
9 testate
Testato 19 volte da testate indipendenti, il Toyo Proxes T1 Sport chiude in media al 9° posto.
- 19Test indipendenti
- 0Vittorie
- 1Podi
- 9°Posizione media
- 33%Gruppo battuto in media
- 9Testate
19 test, dal 2010 al 2020
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 33%
Bilancio per disciplina
Dove il Toyo Proxes T1 Sport si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P9 su 10 | 11% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P9 su 10 | 11% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 1 | P7 su 10 | 33% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P8 su 10 | 22% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P3 su 10 | 78% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P5 su 10 | 56% | - |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 1 | P2 su 10 | 89% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Toyo Proxes T1 Sport. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Potenza S001
10 in comune: 3 davanti, 7 dietro
|
10 | 3 | 7 | - | 30% |
 Pirelli P Zero
10 in comune: 0 davanti, 10 dietro
|
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Continental Sport Contact 5
10 in comune: 0 davanti, 10 dietro
|
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo2
9 in comune: 1 davanti, 8 dietro
|
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
8 in comune: 0 davanti, 8 dietro
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT
7 in comune: 1 davanti, 6 dietro
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Kumho Ecsta KU39
6 in comune: 4 davanti, 2 dietro
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Falken FK453
6 in comune: 4 davanti, 2 dietro
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Yokohama Advan Sport V105
6 in comune: 1 davanti, 5 dietro
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Michelin Primacy 3
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Continental ContiSportContact 5 P
5 in comune: 1 davanti, 4 dietro
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Fulda SportControl
5 in comune: 1 davanti, 4 dietro
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Nokian Z G2
5 in comune: 1 davanti, 4 dietro
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Vredestein Ultrac Vorti
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Vredestein Ultrac Cento
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Sava intensa uhp
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Dunlop SP Sport Maxx GT
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Nexen N8000
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Toyo T1R Predecessore | 0 | - | - | - |
| Toyo Proxes T1 Sport Questo pneumatico | 19 | 0 | 9° | 33% |
| Toyo Proxes T1 Sport+ Successore | 3 | 0 | 9° | 27% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 19 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Il Toyo Proxes T1 Sport ha spesso ricevuto commenti migliori sulla tenuta di strada sull'asciutto che sulle prestazioni sul bagnato o sulla resistenza all'aquaplaning, ma i risultati sono discontinui. Auto Express 2014 lo ha classificato secondo nella tenuta sull'asciutto, ma ottavo nella frenata sull'asciutto, e nono su dieci nella classifica generale. ADAC ne ha elogiato le prestazioni sull'asciutto nel 2013 e nel 2016, segnalando però alcune debolezze sul bagnato. I confronti successivi sono stati meno favorevoli: è arrivato ultimo su dieci da EVO e ultimo su 11 da Auto Express nel 2015. Auto Bild 2020 lo ha classificato ottavo su dieci con un giudizio «Buono», ma è risultato nono sia nella frenata sia nella tenuta sull'asciutto. Il commento positivo sulla frenata sull'asciutto è insolitamente in contrasto con il basso piazzamento misurato.
Si sono verificate anche altre inversioni insolite. Auto Zeitung 2014 lo ha classificato terzo su 12, con elogi convinti sul bagnato, e Sport Auto ne ha apprezzato le prestazioni sul bagnato nel 2011 e nel 2012, in contrasto con i giudizi meno positivi ottenuti altrove. La resistenza all'aquaplaning è stata criticata nel 2010, 2011 e 2014, ma elogiata nel 2012; nel 2020 si è classificato terzo su dieci nell'aquaplaning in rettilineo. La resistenza al rotolamento, giudicata elevata nel 2012 e ultima nella classifica di Auto Express 2014, è passata al secondo posto su dieci nel 2020. Lo stesso test del 2020 ha comunque rilevato sottosterzo, sterzo lento e aderenza nella media sia sull'asciutto sia sul bagnato. Il prezzo ha ricevuto commenti favorevoli, ma i risultati variabili in termini di aderenza, frenata ed efficienza non consentono di definirlo semplicemente un prodotto valido sotto ogni aspetto.
Punti di forza delle prestazioni
-
Tenuta di strada sull'asciutto
Moderato
in 4 test su 13
Dettagli
- 2° nella tenuta sull'asciutto, Auto Express 2014; anche Auto Review 2011 e Auto Bild 2012 ne hanno elogiato la tenuta sull'asciutto.
- Risultato insolitamente più debole: 9° su 10 in Auto Bild 2020, con il sottosterzo sotto critica.
-
Aderenza sull'asciutto
Moderato
in 4 test su 13
Dettagli
- ADAC ha elogiato le prestazioni sull'asciutto nel 2013 e nel 2016; anche EVO 2010 ha rilevato prestazioni solide sull'asciutto.
- Auto Bild 2020 ha invece descritto l'aderenza come nella media, quindi i risultati non sono stati costanti.
-
Rapporto qualità-prezzo
Moderato
in 1 test su 13
Dettagli
- EVO 2014 ha giudicato ragionevole il prezzo; anche Auto Bild 2020 lo ha elogiato.
-
Rumore di marcia
Minore
in 1 test su 13
Dettagli
- Auto Review 2011 ha elogiato la bassa rumorosità; rumore esterno: 5° su 10 in Auto Bild 2020.
- Aderenza sul bagnato Forte in 3 test su 13
-
Sensibilità dello sterzo
Moderato
in 2 test su 13
Dettagli
-
Frenata sull'asciutto
Moderato
in 2 test su 13
Dettagli
-
Comportamento sul bagnato
Moderato
in 2 test su 13
Dettagli
Debolezze nelle prestazioni
-
Resistenza all'aquaplaning
Minore
in 4 test su 13
Dettagli
- EVO 2010 ha rilevato la peggiore resistenza all'aquaplaning in curva; anche Auto Review 2011 e Auto Express 2014 hanno criticato questo aspetto.
- Risultati insolitamente migliori in Sport Auto 2012 e 3° su 10 nell'aquaplaning in rettilineo in Auto Bild 2020.
-
Tenuta di strada sul bagnato
Minore
in 2 test su 13
Dettagli
- EVO 2010 ha criticato la tenuta sul bagnato; ADAC ha rilevato debolezze sul bagnato nel 2013 e nel 2016.
- Risultati sul bagnato insolitamente migliori in Sport Auto nel 2011 e nel 2012 e in Auto Zeitung 2014.
- 8° su 10 nella tenuta sul bagnato, a 4,2% dal migliore, Auto Bild 2020.
-
Resistenza al rotolamento
Minore
in 2 test su 13
Dettagli
- Auto Bild 2012 ha criticato l'elevata resistenza al rotolamento; Auto Express 2014 lo ha classificato ultimo.
- Risultato insolitamente migliore: 2° su 10, a 6% dal migliore, Auto Bild 2020.
-
Frenata sull'asciutto
Minore
in 2 test su 13
Dettagli
- Auto Express 2014 lo ha classificato 8° nella frenata sull'asciutto; anche Sport Auto 2012 ha considerato questo aspetto un limite.
- 9° su 10, a 9,4% dal migliore, Auto Bild 2020: risultato insolitamente debole rispetto ai commenti positivi sulla frenata.
- Auto Bild 2013 ha invece elogiato gli spazi di frenata ridotti sull'asciutto, quindi i risultati sono variati.
-
Durata del battistrada
Minore
in 1 test su 13
Dettagli
- ADAC 2016 ha criticato l'usura relativamente elevata.
- Comportamento al limite Moderato in 2 test su 13
- Sensibilità dello sterzo Moderato in 2 test su 13
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Toyo Proxes T1 Sport (13 test) e 42 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Comportamento sull'asciutto punto di forza in 4 test su 13 8 lo lodano, 1 lo criticano su 42 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rumorosità punto di forza in 1 test su 13 13 lo lodano, 4 lo criticano su 42 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rapporto qualità-prezzo punto di forza in 1 test su 13 6 lo lodano, 1 lo criticano su 42 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Comfort di marcia nessun test lo menziona 12 lo lodano, 0 lo criticano su 42 recensioni · Leggi quelle recensioni
Segnalato dai tester, non menzionato dai proprietari
- Resistenza al rotolamento punto debole in 2 test su 13 nessun proprietario lo menziona
Ogni test, dal più recente 19
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2020 1 test
2016 1 test
P11 su 16
Battuto il 33% del gruppo
2015 3 test
P10 su 10
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici ad alte prestazioni della rivista EVO 2015
Essendo lo pneumatico più economico tra quelli testati, ci si aspetterebbe che il Toyo facesse fatica a competere con i concorrenti premium, ma arrivando ultimo in nove dei dodici test, il Toyo si è piazzato ben il 25% dietro al vincitore assoluto Continental.
P11 su 11
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici Auto Express 2015
Un test deludente per Toyo, che si è piazzato tra gli ultimi tre in quasi tutti i test di prestazione.
P5 su 8
Battuto il 43% del gruppo
2014 4 test
P7 su 10
Battuto il 33% del gruppo
Test pneumatici estivi EVO Max Performance 2014
Il settimo posto sembra un posto giusto per il Toyo T1 Sport. Non ha eccelso in nessun test, con prestazioni leggermente migliori nei test di maneggevolezza sul bagnato rispetto a quelli sull'asciutto, ma ha offerto una sensazione migliore quando le strade erano asciutte. Prezzo ragionevole
P9 su 10
Battuto il 11% del gruppo
Test pneumatici estivi Auto Express 2014
Il Toyo T1 Sport è in circolazione da diversi anni ormai, e i risultati dei test lo hanno dimostrato. Ultimo nei test di resistenza al rotolamento, il Toyo ha anche avuto difficoltà con l'aquaplaning. 2° migliore nella maneggevolezza sull'asciutto, il Toyo è riuscito a piazzarsi solo all'8° posto nella frenata sull'asciutto. Era vicino al passo nella maneggevolezza sul bagnato e in curva, offrendo un buon equilibrio e una sensazione di sicurezza in pista
P3 su 12
Battuto il 82% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2014
Un colpo diretto in condizioni di bagnato, il Toyo Proxes T1 Sport. Risultati solidi anche sull'asciutto
P25 su 50
Battuto il 51% del gruppo
2013 2 test
P6 su 8
Battuto il 29% del gruppo
P16 su 19
Battuto il 12% del gruppo
2012 3 test
P6 su 9
Battuto il 38% del gruppo
Test pneumatici estivi Sport Auto 2012
Il Toyo T1 Sport ottiene punteggi estremamente elevati sul bagnato, con un buon livello di aderenza e trazione e una forte resistenza all'aquaplaning. Sull'asciutto, la Toyo non ha abbastanza grinta per arrivare in testa al gruppo, soprattutto nella prova di frenata.
P12 su 15
Battuto il 21% del gruppo
P13 su 50
Battuto il 73% del gruppo
2011 3 test
P9 su 11
Battuto il 20% del gruppo
Test pneumatici AMS Ultra High Performance 2011
Non ci sono commenti
P5 su 7
Battuto il 33% del gruppo
Test pneumatici estivi Sport Auto Max Performance 2011
La Toyo T1 Sport è una specialista del bagnato, piazzandosi al secondo posto nei test sul bagnato. Sfortunatamente sull'asciutto lo sterzo fornisce poco feedback e il sottosterzo inibisce l'agilità. Lo pneumatico sembra surriscaldarsi nei giri veloci.
P5 su 9
Battuto il 50% del gruppo
Test pneumatici estivi Max Performance Autoreview 2011
I T1 Sport sono i migliori del trio di pneumatici giapponesi, scambiando scarsi risultati di aquaplaning con un'eccellente maneggevolezza sull'asciutto e un basso rumore. Se Toyo potesse correggere i problemi di bagnato, sarebbe uno dei primi 3 pneumatici
2010 2 test
P5 su 9
Battuto il 50% del gruppo
P8 su 11
Battuto il 30% del gruppo
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