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Sava intensa uhp

Il Sava intensa uhp è un Prestazioni ultra elevate Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.3
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
82%
Aderenza sul Bagnato
73%
Sensibilità di Guida
77%
Maneggevolezza
71%
Usura
77%
Comfort
76%
Riacquisto
70%
16 Recensioni
75% Media
136,401 miglia percorse
7 Test (media: 10th)
Sava intensa uhp

Sava intensa uhp

Summer Economy
BETA
6.3 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 7
Pubblicazioni: 5
Periodo: 2010 - 2016
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 16
Valutazione media: 75%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.06
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici ADAC 2016 - 225/45 R17 ADAC 2016 225/45 R17 6/16 0 metrica
Auto Bild Top 15 test sugli pneumatici estivi 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 6/15 0 metrica
Confronto pneumatici estivi Auto Bild 50 del 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 10/50 0 metrica
Test di frenata pneumatici Autobild 50 del 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 19/45 0 metrica
Test pneumatici estivi Sport Auto Max Performance 2011 Sport Auto 2011 245/40 R18 7/7 0 metrica
Test pneumatici Max Performance Auto Zeitung 2011 Auto Zeitung 2011 225/45 R17 10/14 0 metrica
Test pneumatici ad altissime prestazioni Auto Express 2010 Auto Express 2010 225/45 r18 10/11 0 metrica
7
Test
10th
Media
6th
Migliore
19th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
6th/16
Ottimi voti per l'usura
Un po' debole sul bagnato rispetto al migliore in prova
Guida stabile su pista bagnata, buone proprietà di aquaplaning, brevi spazi di frenata sull'asciutto
Risposta lenta dello sterzo, maggiore resistenza al rotolamento

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Top 3 Sava intensa uhp Recensioni

Dato 93% mentre si guida una Skoda Octavia estate (225/45 R17) su a combination of roads per 25,000 easy going miglia
Ho appena terminato la mia terza stagione (aprile-novembre) con questi pneumatici. Gli pneumatici si comportano molto bene sull'asciutto e non ho avuto problemi di frenata. Sul bagnato infondono sicurezza, ma quando le condizioni sono atroci in autostrada, mi sento meno a mio agio con la loro aderenza. Detto questo, non ho mai avuto un momento con loro con le oltre 25.000 miglia (oltre 40.000 km) che ho percorso con loro e le distanze di frenata sono coerenti con le condizioni di guida sul bagnato sperimentate. Sono un po' rumorose (e questo era prevedibile) ma non è poi così male, anche con la musica spenta. Per me la sorpresa più grande è l'usura. Mostrano ancora 6 mm dopo tre stagioni di guida. Ne sono sbalordito e so che probabilmente otterrò ancora qualche stagione prima di doverli cambiare. Quando li cambierò, opterò per gli pneumatici Sava UHP 2, solo perché sembrano avere recensioni leggermente migliori. Per il prezzo e l'eccellente rapporto di usura, consiglio vivamente questi pneumatici. Sava può anche essere nella categoria economica degli pneumatici, ma penso che siano molto meglio di quanto siano classificati. Tanto che quest'anno ho optato per gli pneumatici invernali Sava Eskimo HP 2. Acquista (e guida) con fiducia.
Utile 1018
November 17, 2018
Dato 57% mentre si guida una Skoda Octavia (225/40 R18 V) su mostly country roads per 50,000 spirited miglia
L'auto scivola facilmente quando si accelera. Situazione migliore su superficie bagnata. Durano a lungo. Comfort scarso.
April 6, 2019
Dato 91% mentre si guida una Dacia Logan (215/45 R17) su per 1,000 miglia
Ottimo pneumatico estivo da cucina GY a un prezzo conveniente. Un po' più alto il consumo di carburante, però.
May 7, 2016

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Latest Sava intensa uhp Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 63% mentre si guida una (195/45 R16) su per 5,000 miglia
Un pneumatico estivo economico piuttosto valido.
March 16, 2026
Dato 76% mentre si guida una Saab Automobile 9 3 Vector Sport TiD 150 Saloon (215/55 R16 W) su mostly motorways per 1,000 average miglia
Buono sull'asciutto, non male sul bagnato, ma niente di speciale.
May 8, 2016
Dato 89% mentre si guida una Vauxhall (225/45 R17) su a combination of roads per 9,000 average miglia
Questi pneumatici, per il prezzo, sono i migliori disponibili. Eccellenti su strada asciutta... e davvero buoni su strada bagnata. Per la mia auto con questa potenza sono super... nessun problema.
Sono fatti per l'alta velocità e l'ho testato.

Compro assolutamente questi pneumatici, li comprerò sicuramente di nuovo.

Auguri.
April 5, 2016
Dato 63% mentre si guida una Saab Automobile 9 3SportWagon 250 (225/45 R17 W) su a combination of roads per 12,000 average miglia
I miei sentimenti sono contrastanti su questo pneumatico se lo paragono alla fascia alta (ad esempio CSS5 e Goodyear F1 AS2) e la mia più grande delusione è che a metà della loro vita hanno iniziato a diventare rumorosi e forse hanno iniziato a perdere un po' di aderenza. In un anno ho percorso circa 12.000 miglia, hanno ancora una filettatura da 5,5/6 mm, quindi hanno ancora molta vita davanti a sé, quindi si stanno consumando bene, soprattutto tenendo presente che sono su un'auto a trazione anteriore con 250 CV e 350 Nm. D'altra parte dubito che ci siano pneumatici migliori per questa cifra, quindi tutto sommato è uno pneumatico ben bilanciato con alcuni compromessi da accettare. Non posso lamentarmi per quanto riguarda l'aderenza sull'asciutto, sul bagnato avrebbe potuto essere migliore, ma non c'è un pericoloso aquaplaning, quindi è perfettamente in grado di farlo. Le guiderò fino a circa 3 mm, quindi mi aspetto circa 10.000 miglia in più da loro.
June 11, 2014
Dato 50% mentre si guida una Audi A6 Avant S Line Le Mans Quattro 3.0TDi (255/35 R19 W) su a combination of roads per 12,000 average miglia
Ho acquistato questi per sostituire i Continental Sport Contact: cercavo uno pneumatico silenzioso e l'etichetta ufficiale degli pneumatici implicava che questi avrebbero dovuto soddisfare i requisiti. Le impressioni iniziali sono state molto buone, il comfort e il rumore alle velocità autostradali erano eccellenti. Tuttavia, ora sono diventati quasi insopportabilmente rumorosi. Un'ispezione ravvicinata del battistrada rivela che parte del disegno del battistrada si estende solo fino a metà della profondità degli elementi principali: ora si è usurato e la natura dello pneumatico è cambiata completamente, anche se lo pneumatico è usurato solo per metà. Il chilometraggio totale di questa gomma è stato di 12.000 miglia rispetto alle 20.000 dei precedenti Continental. Gli altri aspetti degli pneumatici erano tutti accettabili.
August 25, 2013
Dato 93% mentre si guida una Opel Astra G (205/55 R16 V) su a combination of roads per 4,000 average miglia
Buoni pneumatici. Molto silenziosi e comodi, con una leggera debolezza sulle strade bagnate...ma per il prezzo è un affare.
September 19, 2012
Dato 93% mentre si guida una Ford Focus (205/55 R16 V) su a combination of roads per 3,200 spirited miglia
Non prenderò mai più in considerazione Continental e Bridgestone dopo queste gomme. Prezzo migliore, comfort migliore, migliore usura... grip sull'asciutto al livello di Bridgestone. L'unico aspetto negativo è un comportamento un po' lento sul bagnato.
September 5, 2012
Dato 86% mentre si guida una Ford Fiesta Zetec S (195/45 R16 V) su mostly country roads per 4,200 average miglia
Buoni pneumatici. Ottima tenuta su asciutto, sterzo e frenata molto equilibrati su bagnato. Questi Sava non sono UHP, ma perfetti e comodi pneumatici da turismo. Se non sei un guidatore sportivo, credo che non potrai amare la loro guida comoda, silenziosa e un po' morbida.
September 1, 2012
Dato 80% mentre si guida una Toyota Avensis (215/50 R17) su a combination of roads per 0 average miglia
Le ho montate sulla mia Toyota Avensis D-CAT 130 kw. La prima impressione è che SAVA Intensa uhp - gomme molto comode, buone prestazioni in qualsiasi condizione e a un prezzo ragionevole.
April 24, 2012
Dato 17% mentre si guida una Skoda Octavia (205/55 R16 W) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Non riesco a credere a quello che ho letto sopra! Questi sono senza dubbio i peggiori e più pericolosi pneumatici che abbia mai avuto. Erano montati sulle ruote anteriori (motrici) della mia Octavia da 140 CV quando l'ho comprata di seconda mano, e non sono riuscito a liberarmene abbastanza in fretta. Sull'asciutto, perdevano ogni trazione in partenza, lasciando il muso che ondeggiava dappertutto prima di mordere finalmente. Il sottosterzo era spaventoso sull'asciutto, e sul bagnato lascio alla vostra immaginazione. Era orribilmente spiacevole. Una vera e propria sciocchezza, da non montare nemmeno su una sedia a rotelle.
March 9, 2012
Dato 100% mentre si guida una Saab Automobile 9 5 2.3 Turbo SE (225/45 R17 W) su a combination of roads per 1,000 average miglia
Ho appena montato queste sulla mia Saab 9-3 e sono rimasto molto colpito. Hanno sostituito le Falken ZE912 che pensavo fossero fantastiche, ma non potevo averne un altro set, quindi ho preso queste. Sono più silenziose, più comode ma hanno un grip molto più elevato. L'usura sembra buona dopo 1000 miglia, ma farò rapporto più avanti nella vita.
December 13, 2011
Dato 94% mentre si guida una Volvo S60 T5 250bhp (225/45 R17) su a combination of roads per 1 spirited miglia
Sulla mia Volvo S60 Turbo con pneumatici ribassati, questi sono i migliori che abbia mai sperimentato in 6 anni di utilizzo dell'auto: gli altri sono gli originali Pirelli P6000 e Goodyear F1.
La tenuta è impressionante, anche se lo sterzo non è troppo brusco. Non segue le scanalature della strada come altri tendono a fare. Offre una guida più silenziosa e confortevole, cosa insolita per i profili bassi, credo. Anche mia moglie, come passeggera, ha notato un miglioramento dello sterzo e della guida. Anche il tracciamento laser ha aiutato con lo sterzo, anche se il tracciamento era stato fatto due volte prima senza tale miglioramento.
A 80 ? cadauno, inclusi i due frontali di HiQ, sono molto soddisfatto.
Alcatraz.
November 1, 2010
Valuta il Sava intensa uhp