Sava intensa uhp

Ho appena terminato la mia terza stagione (aprile-novembre) con questi pneumatici. Gli pneumatici si comportano molto bene sull'asciutto e non ho avuto problemi di frenata. Sul bagnato infondono sicurezza, ma quando le condizioni sono atroci in autostrada, mi sento meno a mio agio con la loro aderenza. Detto questo, non ho mai avuto un momento con loro con le oltre 25.000 miglia (oltre 40.000 km) che ho percorso con loro e le distanze di frenata sono coerenti con le condizioni di guida sul bagnato sperimentate. Sono un po' rumorose (e questo era prevedibile) ma non è poi così male, anche con la musica spenta. Per me la sorpresa più grande è l'usura. Mostrano ancora 6 mm dopo tre stagioni di guida. Ne sono sbalordito e so che probabilmente otterrò ancora qualche stagione prima di doverli cambiare. Quando li cambierò, opterò per gli pneumatici Sava UHP 2, solo perché sembrano avere recensioni leggermente migliori. Per il prezzo e l'eccellente rapporto di usura, consiglio vivamente questi pneumatici. Sava può anche essere nella categoria economica degli pneumatici, ma penso che siano molto meglio di quanto siano classificati. Tanto che quest'anno ho optato per gli pneumatici invernali Sava Eskimo HP 2. Acquista (e guida) con fiducia.

L'auto scivola facilmente quando si accelera. Situazione migliore su superficie bagnata. Durano a lungo. Comfort scarso.

Ottimo pneumatico estivo da cucina GY a un prezzo conveniente. Un po' più alto il consumo di carburante, però.

Un pneumatico estivo economico piuttosto valido.

Buono sull'asciutto, non male sul bagnato, ma niente di speciale.

Questi pneumatici, per il prezzo, sono i migliori disponibili. Eccellenti su strada asciutta... e davvero buoni su strada bagnata. Per la mia auto con questa potenza sono super... nessun problema.
Sono fatti per l'alta velocità e l'ho testato.

Compro assolutamente questi pneumatici, li comprerò sicuramente di nuovo.

Auguri.

I miei sentimenti sono contrastanti su questo pneumatico se lo paragono alla fascia alta (ad esempio CSS5 e Goodyear F1 AS2) e la mia più grande delusione è che a metà della loro vita hanno iniziato a diventare rumorosi e forse hanno iniziato a perdere un po' di aderenza. In un anno ho percorso circa 12.000 miglia, hanno ancora una filettatura da 5,5/6 mm, quindi hanno ancora molta vita davanti a sé, quindi si stanno consumando bene, soprattutto tenendo presente che sono su un'auto a trazione anteriore con 250 CV e 350 Nm. D'altra parte dubito che ci siano pneumatici migliori per questa cifra, quindi tutto sommato è uno pneumatico ben bilanciato con alcuni compromessi da accettare. Non posso lamentarmi per quanto riguarda l'aderenza sull'asciutto, sul bagnato avrebbe potuto essere migliore, ma non c'è un pericoloso aquaplaning, quindi è perfettamente in grado di farlo. Le guiderò fino a circa 3 mm, quindi mi aspetto circa 10.000 miglia in più da loro.

Ho acquistato questi per sostituire i Continental Sport Contact: cercavo uno pneumatico silenzioso e l'etichetta ufficiale degli pneumatici implicava che questi avrebbero dovuto soddisfare i requisiti. Le impressioni iniziali sono state molto buone, il comfort e il rumore alle velocità autostradali erano eccellenti. Tuttavia, ora sono diventati quasi insopportabilmente rumorosi. Un'ispezione ravvicinata del battistrada rivela che parte del disegno del battistrada si estende solo fino a metà della profondità degli elementi principali: ora si è usurato e la natura dello pneumatico è cambiata completamente, anche se lo pneumatico è usurato solo per metà. Il chilometraggio totale di questa gomma è stato di 12.000 miglia rispetto alle 20.000 dei precedenti Continental. Gli altri aspetti degli pneumatici erano tutti accettabili.

Buoni pneumatici. Molto silenziosi e comodi, con una leggera debolezza sulle strade bagnate...ma per il prezzo è un affare.

Non prenderò mai più in considerazione Continental e Bridgestone dopo queste gomme. Prezzo migliore, comfort migliore, migliore usura... grip sull'asciutto al livello di Bridgestone. L'unico aspetto negativo è un comportamento un po' lento sul bagnato.

Buoni pneumatici. Ottima tenuta su asciutto, sterzo e frenata molto equilibrati su bagnato. Questi Sava non sono UHP, ma perfetti e comodi pneumatici da turismo. Se non sei un guidatore sportivo, credo che non potrai amare la loro guida comoda, silenziosa e un po' morbida.

Le ho montate sulla mia Toyota Avensis D-CAT 130 kw. La prima impressione è che SAVA Intensa uhp - gomme molto comode, buone prestazioni in qualsiasi condizione e a un prezzo ragionevole.

Non riesco a credere a quello che ho letto sopra! Questi sono senza dubbio i peggiori e più pericolosi pneumatici che abbia mai avuto. Erano montati sulle ruote anteriori (motrici) della mia Octavia da 140 CV quando l'ho comprata di seconda mano, e non sono riuscito a liberarmene abbastanza in fretta. Sull'asciutto, perdevano ogni trazione in partenza, lasciando il muso che ondeggiava dappertutto prima di mordere finalmente. Il sottosterzo era spaventoso sull'asciutto, e sul bagnato lascio alla vostra immaginazione. Era orribilmente spiacevole. Una vera e propria sciocchezza, da non montare nemmeno su una sedia a rotelle.

Ho appena montato queste sulla mia Saab 9-3 e sono rimasto molto colpito. Hanno sostituito le Falken ZE912 che pensavo fossero fantastiche, ma non potevo averne un altro set, quindi ho preso queste. Sono più silenziose, più comode ma hanno un grip molto più elevato. L'usura sembra buona dopo 1000 miglia, ma farò rapporto più avanti nella vita.

Sulla mia Volvo S60 Turbo con pneumatici ribassati, questi sono i migliori che abbia mai sperimentato in 6 anni di utilizzo dell'auto: gli altri sono gli originali Pirelli P6000 e Goodyear F1.
La tenuta è impressionante, anche se lo sterzo non è troppo brusco. Non segue le scanalature della strada come altri tendono a fare. Offre una guida più silenziosa e confortevole, cosa insolita per i profili bassi, credo. Anche mia moglie, come passeggera, ha notato un miglioramento dello sterzo e della guida. Anche il tracciamento laser ha aiutato con lo sterzo, anche se il tracciamento era stato fatto due volte prima senza tale miglioramento.
A 80 ? cadauno, inclusi i due frontali di HiQ, sono molto soddisfatto.
Alcatraz.