I migliori pneumatici per la Dacia Logan

La presa sulla neve è ancora ottima, dopo 3 stagioni, il pneumatico ha un'ottima aderenza laterale e la presa sul ghiaccio è accettabile, il composto è ancora morbido. La presa sul bagnato è ancora a un livello elevato. La maneggevolezza su asciutto è anch'essa ottima. Il rumore del pneumatico è un po' più alto, ma nulla di strano per un pneumatico invernale.

Ho acquistato i Continental AllseasonContact 2 per la mia Dacia Logan dopo aver guidato l'Opel Astra J di mia moglie equipaggiata con i Continental AllseasonContact 1 e ne sono rimasto molto colpito. Abbiamo percorso 2500 km e si sono dimostrati fantastici.
Ho percorso circa 20.000 km sulla Dacia Logan con questi pneumatici e mi piacciono, ma non vedo una differenza così grande tra questi e altri pneumatici invernali, a tua scelta. Si comportano molto bene in quasi tutte le condizioni atmosferiche, con un'eccezione sul fango. Ho passato qualche giorno con il fango a casa e sono diventati piuttosto scivolosi (vedi foto allegata). Sento la differenza tra un C AC2 e uno pneumatico invernale specifico, ma non sono deluso dall'acquisto.
All'epoca stavo cercando di acquistare le Michelin CrossClimate 3, ma erano appena state lanciate e l'unica misura disponibile in Romania era la 205/55/16, mentre a me serviva la 195/55/16. Non potevo aspettare oltre perché le mie gomme attuali erano quasi finite, quindi ho optato per le C AC2.
Ora, con questa consapevolezza, se dovessi acquistare un altro set di pneumatici, opterei per M CC3 o qualcosa nel settore intermedio (Kumho o forse Laufenn).
Sono un guidatore normale, cerco di guidare in modo sicuro, anche se ci sono dei giorni in cui mi piace vedere come si comporta l'auto su strada con una guida un po' sportiva* **
* - pur essendo sicuro per me, per gli altri conducenti e per le persone intorno
** - ricorda che guido una Dacia Logan, quanto può essere sportiva :)

Dopo circa 2 anni e mezzo e circa 18.000 km, la mia auto non ha superato la revisione TÜV. Tutti e quattro gli pneumatici presentano profonde crepe nel battistrada. Per questo motivo, sono estremamente insoddisfatto. Ho controllato regolarmente la pressione degli pneumatici a casa. Sono adatti alla guida, ma sono anche più larghi rispetto agli pneumatici di serie e i cerchi hanno un offset inferiore.
Chi acquista a basso prezzo finisce per pagare di più nel lungo periodo.

Sulla mia auto ho pneumatici Nokian Weatherproof (di 5 anni) sul posteriore e Seasonproof (di 2 anni) sull'anteriore e sono molto soddisfatto dei Nokian All Season. Vivo fuori dalla rete e vado ogni giorno a lavorare in città, a circa 6 km di distanza, e ritorno. Ho usato questi pneumatici su neve, ghiaccio, fango, strade bagnate e argillose, ecc. e sono molto soddisfatto delle loro prestazioni su neve e ghiaccio.
Una volta ero con la mia auto a trazione anteriore e dovevo salire sulla strada fino alla cima della collina per tornare a casa e una Suzuki Grand Vitara 4x4 non è riuscita nemmeno a iniziare la salita della collina, dopo un'ora quando sono tornato a casa, la Suzuki non era in grado di muoversi nemmeno di 1 metro. Mi sono fermato per aiutare il ragazzo a spostare la sua auto dalla strada.
Ho acquistato una vecchia Dacia Duster 4x4 e cambierò le gomme del SUV con le Nokian Seasonproof perché sono le migliori su neve e ghiaccio.
Vivo in un posto con colline e montagne e non ho mai avuto problemi con questi pneumatici.

Passando dall'Eco Contact6 della Continental a questi Pirelli, prime impressioni dopo un paio di centinaia di km:
- Sebbene le Continental avessero 4 anni e avessero percorso solo circa 13.000 km durante il loro ciclo di vita, la tenuta sull'asciutto era migliore rispetto alle Pirrelis, cosa che non mi aspettavo.
Nonostante ciò, sono soddisfatto della loro prestazione
- L'aderenza sul bagnato è migliorata, finora sembrano molto buone, ma aspetto di "misurare" le prestazioni quando fuori farà freddo. Finora le temperature qui in Romania non sono scese sotto i 15 °C dove vivo
-Comfort: il rumore è molto buono, ma non è confortevole come quello delle Continental. Tuttavia, preferisco un rumore più basso e uno pneumatico più duro. Il feedback dello sterzo sembra essere migliorato, ma dato lo strano sistema di sterzo della Dacia, potrebbe trattarsi di un placebo.
-Non ho ancora avuto la possibilità di testare la neve, né le strade ghiacciate

Nel complesso sono soddisfatto dell'acquisto e ho intenzione di aggiornare questa recensione non appena avrò avuto modo di dedicargli più tempo.

Sto anche pensando di passare a questi sulla mia Passat 4motion

Dopo tutti i test letti, sono al primo posto a mio parere, in questa misura. Sono gomme morbide, con A per la frenata sul bagnato e B per il consumo. Con queste caratteristiche è impossibile trovare qualcosa nella classe premium. L'indice di usura del battistrada è 320, il che significa una percorrenza di 37.000 km con un set, parecchio per le caratteristiche della gomma. Prime impressioni, dopo circa 2 settimane, 600 km.
*Molto silenzioso
* Ottima manovrabilità
*Direzione precisa
*Ottimo assorbimento degli urti, compresi i paraurti
*Pioggia battente in autostrada, ho semplicemente "tagliato" l'acqua. L'ABS non è arrivato né bagnato né asciutto.
*Ridotto il consumo medio di carburante dell'auto di 0,1 l dopo la sostituzione degli pneumatici invernali senza azzeramento.

L'aderenza su asciutto e bagnato è davvero buona, ho avuto l'opportunità di guidare su un'autostrada coperta di neve e ghiaccio, l'aderenza laterale è ottima, niente slittamento in accelerazione e frenata. La resistenza all'aquaplaning è elevata, ho guidato in autostrada sotto una pioggia battente e non mi sono sentito instabile o come se stessi facendo aquaplaning, nel complesso ottimo sul bagnato. L'aderenza sul ghiaccio è quella accettata per uno pneumatico invernale non chiodato, ho guidato su un vialetto ghiacciato fermandomi a metà per controllare l'aderenza, e si è arrampicato senza difficoltà e con un po' di slittamento delle ruote. Nel complesso consiglio l'Hankook Winter i*CEPTrs3 forte su asciutto, bagnato e neve. La maneggevolezza è come ci si aspetterebbe da uno pneumatico invernale morbido da 15", non diretto ma nemmeno inutilizzabile.

Testato in Armenia su una Dacia Logan a noleggio in 195/65/15 su ghiaia, strade terribili e nuove di zecca per circa mille km. Gli pneumatici erano nuovi. Si tratta di pneumatici con mescola dura (usura del battistrada 420). Non sono gli pneumatici che sceglieresti in Europa o negli Stati Uniti, ma in questa dimensione un buon compromesso per un mix di ghiaia / strade molto cattive. Non ho avuto forature e gli pneumatici hanno resistito a colpi duri su buche profonde impreviste. Sorprendentemente ok sotto la pioggia. Assolutamente non sono pneumatici sportivi ma nessun comportamento aggressivo. Dovrebbero durare a lungo perché non ho visto alcun cambiamento di profondità dopo 1000 km di duro abuso.

Montati in fabbrica sulla Dacia Logan del 2007 di mio nonno. Pneumatici da vero affare, molto simili all'auto stessa, anche se chiaramente piuttosto resistenti. La mancanza di feedback dello sterzo e di aderenza complessiva fa sembrare le Bridgestone Potenza S001 della mia BMW delle slick da gara, ma le ho trovate accettabili sul bagnato e non così rumorose come pensavo.

La prima volta che ho montato queste gomme sulla mia auto sono rimasto sorpreso da quanto bene l'auto abbia improvvisamente iniziato a comportarsi. Molto più feeling dello sterzo, ottima aderenza sull'asciutto e sul bagnato e un livello di rumore molto decente. Per il prezzo, le ricomprerei sicuramente.