Goodyear UltraGrip 8

70% asciutto, 30% bagnato - Fino ad oggi nessun guasto importante. Perfettamente funzionante. Ottimo se scaldato.

Per favore non comprate queste gomme! Sono un meccanico e ho perso il conto di quante Ultragrip8 e Ultragrip8 Performance ho visto! So che le UG8 e le UG8P sono vecchie gomme, ma se le trovate nuove o usate, statene alla larga!

Il miglior pneumatico per la neve!

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Ho avuto questi pneumatici solo per un paio di giorni finora, ma sulla neve si comportano benissimo, hanno una presa sicura su fango, neve, acqua e strade bagnate, nessun problema finora, sono rimasto impressionato

Così ho acquistato il mio primo set di pneumatici invernali a novembre 2012, quando ho portato la mia Fiat Grande Punto immatricolata nel Regno Unito sulle Alpi francesi per lavorare durante la stagione sciistica. Volevo acquistare un set di pneumatici invernali "premium" perché avrei guidato in vere condizioni alpine.
Nel mio primo inverno 2012/13 le Alpi francesi hanno avuto così tanta neve. Questi pneumatici si sono comportati eccezionalmente in condizioni di neve pesante. La mia auto è una piccola auto con un piccolo motore a benzina leggero, quindi un'auto decente da guidare sulle Alpi, ma questi pneumatici le hanno dato un'aderenza incredibile durante un inverno molto rigido. Vivevo in un villaggio su una strada ripida e tortuosa a un'altitudine di 1250 m e non ho dovuto montare le catene da neve nemmeno una volta durante quell'inverno. Nella neve profonda erano epiche.
Non conosco il chilometraggio esatto che ho percorso con queste gomme perché ho anche un set di pneumatici estivi su cerchi in lega e questi pneumatici invernali su un set di cerchi in acciaio di scorta che cambio in estate/inverno e non ho annotato il chilometraggio esatto di ogni set.
Le ho usate per 4 inverni sulle Alpi e il livello di aderenza sta diminuendo con l'età e l'usura del battistrada.
Sono stato super soddisfatto, guido in modo abbastanza prudente, quindi ho conservato bene gli pneumatici e li ho usati solo per guidare nel villaggio in cui vivevo, e solo ogni tanto per fare un giro in autostrada fino all'aeroporto di Ginevra per andare a prendere degli amici.
Ora è evidente che l'eccezionale livello di aderenza offerto inizialmente quando erano nuove non è più lo stesso. (Non sorprende, visto che era incredibile quanta aderenza offrissero quando erano nuove).
Probabilmente potrei ricavarne un paio l'inverno scorso, dato che hanno ancora un battistrada decente, ma hanno 5 anni, quindi probabilmente investirò in un nuovo paio per il prossimo inverno.

Ottimo pneumatico con ottima esperienza complessiva. Sono rimasto davvero colpito dall'usura e da quanto fosse progressiva la tura al limite.

Sulla mia vecchia auto, il modello 520D E60, avevo i Dunlop Winter Sport 3D, ma ho deciso di provare questi Goodyear sulla macchina più nuova.
In una parola, si tratta di pneumatici "fantastici" in termini di aderenza, sia sul bagnato che sull'asciutto, raffinatezza e riduzione del rumore stradale, che è così basso da non rappresentare un problema.
Avevo montato sulla macchina pneumatici estivi Bridgestone Run Flat, ma erano così rumorosi che ho dovuto sostituire quelli anteriori con i Dunlop Sport Max GT: un leggero miglioramento, ma non eccezionale.
Lo sterzo era un po' duro e l'auto sembrava restia a curvare.
Per quanto riguarda gli pneumatici invernali e quelli antiforatura, i Goodyear sono una rivelazione.
Se vuoi davvero sperimentare quanto sono raffinate queste nuove cinque, montane un set. In confronto, il rumore, le vibrazioni e la durezza delle run flat distruggono totalmente la raffinatezza di queste auto.
Guidarla ora è un piacere assoluto: silenziosa, fluida e rilassata.
Ottima maneggevolezza, risposta dello sterzo notevolmente migliorata, il muso ora si infila in curva e non è più necessario resistere alla più forte azione di autocentratura causata dagli altri pneumatici.
Le mie sono le versioni 225-55-17 101v con carico extra e sono talmente buone che non si ripresenteranno mai più problemi di foratura sulla macchina.
Se possiedi una BMW F10, fai un favore a te stesso e alla tua auto e acquista un set di questi pezzi, rimarrai stupito.
Non ha ancora nevicato, quindi non posso esprimermi in merito, ma credo che non rimarrò deluso.

Sorprendentemente molto rumoroso sul bagnato. Su asciutto il livello di rumore è come uno pneumatico estivo. Non ho avuto problemi su neve bagnata/asciutta. Gli pneumatici si comportano come previsto, niente di più o di meno. Le distanze di frenata sono accettabili. Il risparmio di carburante è perfetto.

Vivendo in un posto dove, non importa dove vuoi andare, devi salire su una collina, l'inverno può essere una seccatura. Ieri sera con le mie UltraGrip8 ho sorpassato facilmente auto in difficoltà, compresi i 4x4, nella mia Vectra Estate 1.8 del 2009. Comode e danno una sensazione di grande sicurezza. E durano più a lungo di quanto mi aspettassi.

Ottimo pneumatico. È la terza stagione che li uso.

Molto buone sull'asciutto, ma sono rimasto davvero impressionato guidandole sul bagnato. Sono persino migliori dell'asciutto. Hanno una buona tenuta su neve e ghiaccio e l'usura è superiore alla media. Concludo questo perché sembrano in ottime condizioni e due giorni fa ho dovuto guidare in condizioni di neve e la maggior parte del percorso era in discesa. Ottima tenuta.

Li userò sicuramente per 1 stagione e credo che potrei usarli per un totale di 5 stagioni. Ottimo acquisto! Valgono ogni euro che costano!

Ho usato le UG8 per due inverni sul mio Doblo e mi hanno completamente convinto delle gomme invernali. Sono silenziose sull'asciutto, hanno fianchi flessibili e sono più comode delle mie gomme estive che sono decisamente più mirate. Ho guidato su neve profonda fino a 6 pollici per miglia da qualsiasi parte dei Pennini settentrionali, New York, Scozia e nel profondo dell'Essex e non mi hanno mai deluso o bloccato. La loro capacità di salita in salita è incredibile anche su una 2wd. Su colline innevate e ghiacciate ho semplicemente impostato l'acceleratore e l'ho tenuto in posizione e ho lasciato che il controllo della trazione facesse il resto. Mi sono reso conto di quanto fossero buone una volta che ho superato il quarto 4wd bloccato in estate che ho visto bloccato sulle colline. L'anno scorso ho persino trainato una Mitsubishi 4wd bloccata su una collina coperta di neve vicino ad Alston. L'autista era sia grato che imbarazzato. Ottimo pneumatico, comprerò questo o il nuovo UG9 alla fine dell'inverno, quando il prezzo sarà basso.

Sono molto soddisfatto di GY UG8. Il comfort è eccellente, sembra di aver cambiato le sospensioni. La qualità di guida è eccellente, ottimo feedback e maneggevolezza, nessun rumore quando si guida in autostrada. La trazione sulla neve potrebbe non essere delle migliori in quanto il profilo a V è buono per il comfort e sul bagnato al contrario dei grandi blocchi che sono buoni per l'aderenza sulla neve. Anche se ho guidato sulla neve e si sono sentiti bene. La frenata su neve e ghiaccio non è conclusiva in quanto tutti gli pneumatici slittano un po'. Penso che siano i migliori pneumatici invernali per la guida su strade asciutte e bagnate a temperature più basse. Ottimi pneumatici per la guida in autostrada. Sembrano anche durare molto bene. Forse non sono i migliori pneumatici per neve pesante e ghiaccio. Li riacquisterei e li consiglierei.

Gli pneumatici sono stati utilizzati principalmente in città e posso dire solo cose positive.
Ottima aderenza e resistenza all'usura su asciutto e bagnato.

Cosa posso dire, li ho montati su tutte e 4 le curve la scorsa settimana e il miglioramento è immediato, l'aderenza sul bagnato a 2c ecc. è fantastica, l'aderenza sull'asciutto è ottima, lo spazio di frenata è più breve rispetto alle mie estive, vale sicuramente l'investimento per l'inverno, non sono sicuro della neve, non ne ho ancora avuta.

Ottima tenuta. Non mi aspettavo niente di diverso da uno pneumatico premium costoso.