Test sugli pneumatici invernali Auto Zeitung 2013

Riepilogo Test
Array	Continental WinterContact TS 850
Array	Continental WinterContact TS 850
Array	Nokian WR D3 Dunlop Winter Response 2

8 pneumatici, un sacco di belle descrizioni di ogni pneumatico su neve, bagnato e asciutto significa che non ha molto senso riassumere l'eccellente test AZ Winter Tyre del 2013. Eseguito utilizzando una VW Golf 1.6 TDI da 105 CV con BlueMotion, Auto Zeitung ha sottoposto gli pneumatici alla solita vasta gamma di test.

I risultati

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1st: Continental WinterContact TS 850
195/65 R15 3PMSF: no	Total: 391 Dry: 127 Wet: 144 Snow: 120 Dry:Bassa resistenza al rotolamento. Buone prestazioni sull'asciutto, anche se l'ESP interviene abbastanza presto Wet:Prestazioni impeccabili sul bagnato. Distanza di frenata più breve, buona resistenza all'aquaplaning e maneggevolezza stabile e precisa Snow:Reazioni precise, elevata aderenza in curva e buona stabilità Il Conti TS850 vince con ottime prestazioni sulla neve e i migliori punteggi su strade bagnate e asciutte Leggi Recensioni
2nd: Nokian WR D3
195/65 R15 3PMSF: no	Total: 384 Dry: 124 Wet: 136 Snow: 124 Dry:Il Nokian manca un po' di feedback sull'asciutto, ma riesce comunque a fornire tempi di asciugatura molto rapidi e una buona stabilità Wet:Solo una distanza di arresto leggermente estesa offusca il Nokian sul bagnato. Molto stabile e con un'aderenza elevata in curva, ispira sicurezza Snow:La trazione più elevata nei test e l'aderenza in curva molto elevata rendono il Nokian WE D3 uno pneumatico agile e sportivo sulla neve. Un risultato molto equilibrato assicura al professionista invernale finlandese Nokian WR D3 il secondo posto in questa prova Leggi Recensioni
3rd: Michelin Alpin A4
195/65 R15 3PMSF: no	Total: 360 Dry: 116 Wet: 125 Snow: 119 Dry: La sua mescola morbida ed elastica fa sì che il Michelin si senta meno sicuro sull'asciutto rispetto ad altri pneumatici di fascia alta nel test Wet:Quando è bagnato, Michelin offre prestazioni assolutamente convincenti. La forza maggiore risiede nell'equilibrio Snow:La Michelin Alpin convince con la sua sterzata precisa e un elevato livello di aderenza sulla neve. Delicata reazione al cambio di carico Michelin Alpin A4 si adatta perfettamente alla VW Golf e non presenta particolari debolezze: terzo posto assoluto Leggi Recensioni
4th: Goodyear UltraGrip 8
195/65 R15 3PMSF: no	Total: 359 Dry: 116 Wet: 126 Snow: 117 Dry:Di nuovo sull'asciutto il Goodyear si dimostra bonario. Ma i cambi di direzione richiedono più sforzo di sterzata rispetto agli altri pneumatici. Un po' lento Wet:Sotto la pioggia, il pneumatico Goodyear dimostra di avere prestazioni alterne. Elevati livelli di sottosterzo, ma anche le più alte riserve in aquaplaning Snow:Buona stabilità direzionale per il Goodyear sulla pista di prova innevata, tuttavia, mentre una significativa tendenza al sottosterzo lo rende uno pneumatico sicuro, lo rende anche uno pneumatico lento Il veterano Goodyear UG8 si è guadagnato la nostra raccomandazione quest'anno Leggi Recensioni
5th: Pirelli Winter Snow Control Series 3
195/65 R15 3PMSF: no	Total: 356 Dry: 121 Wet: 135 Snow: 100 Dry:Al limite dell'aderenza il Pirelli ha un leggero sottosterzo, ma per il resto risposte precise ai comandi dello sterzo.Abbastanza nella media nei test di frenata, ma una bassa resistenza al rotolamento Wet:Sulla pista di prova bagnata, la Pirelli brilla con un'eccellente tenuta in curva e una maneggevolezza molto agile. Questo pneumatico offre la massima aderenza Snow:Il Pirelli affronta meglio il fango grazie al suo design del battistrada aperto, tuttavia ha le distanze di frenata più lunghe sulla neve Il Pirelli brilla con ottimi risultati sul bagnato e sul fango, ma vacilla sulla neve Leggi Recensioni
6th: Bridgestone Blizzak LM32
195/65 R15 3PMSF: no	Total: 352 Dry: 123 Wet: 114 Snow: 115 Dry:I vantaggi del Bridgestone sull'asciutto sono la sua maneggevolezza prevedibile e facile, nonché i buoni livelli di rumorosità. Wet:Non stabilisce alcun record con una prestazione complessiva media ma sicura. Un po' sensibile alle variazioni di carico Snow:Grazie alla nuova mescola, il Bridgestone è ora notevolmente migliore sulla neve: miglior punteggio nel test di frenata. Crea poco slittamento anche ad alta accelerazione Grazie alla miscela migliorata, ora possiamo consigliare il Bridgestone Blizzak LM-32 come pneumatico invernale bilanciato Leggi Recensioni
7th: Dunlop Winter Response 2
195/65 R15 3PMSF: no	Total: 350 Dry: 118 Wet: 108 Snow: 124 Dry:Da un lato la più bassa resistenza al rotolamento, ma dall'altro il più lento nella maneggevolezza e nei test di slalom. Wet:La nuova Dunlop riesce a ottenere solo un risultato accettabile in frenata sul bagnato. L'ESP della VW Golf nasconde le reazioni a volte vivaci al cambio di carico Snow:Il Dunlop frena bene quanto il Bridgestone. Inoltre, il Dunlop offre più trazione e maggiori riserve di sicurezza nella fanghiglia Non è un cattivo pneumatico, ma deludente per un nuovo Dunlop. Il Winter Response 2 è troppo focalizzato sulla resistenza al rotolamento Leggi Recensioni
8th: Falken Eurowinter HS449
195/65 R15 3PMSF: no	Total: 314 Dry: 116 Wet: 109 Snow: 89 Dry:Su pista asciutta la Falken è fantastica: consente alte velocità in curva e non attiva quasi mai l'ESP. Ma: massima resistenza al rotolamento Wet:La Falken è ampiamente disturbata dal sottosterzo sul bagnato Snow:I Falken deludono sulla neve: hanno la trazione minore, viaggiano più lentamente in curva e richiedono più correzioni di rotta Il Falken economico scivola sulla neve e ha problemi sul bagnato, quindi non può competere con gli pneumatici premium in prova Leggi Recensioni