I risultati
- 3PMSF: no
Dry: Molto stabile, frenata potente. Resistenza al rotolamento media.
Wet: Pneumatico più resistente sul bagnato, con aderenza e frenata ai vertici della categoria.
Snow: L'impeccabilità sulla neve rende il Goodyear uno pneumatico estremamente sicuro e con un ottimo equilibrio.
Il nuovo Goodyear Ultragrip 8 convince sotto ogni aspetto e vince con sicurezza il test.
Totale: 381
Dry
116
Wet
136
Snow
129
- 3PMSF: no
Dry: Minima resistenza al rotolamento, brevi spazi di frenata e buona precisione di sterzata.
Wet: Entrata in curva super precisa, molto stabile, buona tenuta. Un po' debole con l'aquaplaning.
Snow: Ottima trazione e frenata.
Il nuovo Semperit Speed Grip 2 ha una precisione impeccabile che gli è valsa un ottimo 2° posto.
Totale: 374
Dry
127
Wet
129
Snow
118
- 3PMSF: no
Dry: Uno degli pneumatici più performanti in frenata sull'asciutto, con eccellenti reazioni ai cambiamenti di carico.
Wet: Tempi rapidi e alti livelli di sicurezza nella guida sul bagnato. Aquaplaning nella media.
Snow: Se nevica, la WR D3 li lascia tutti indietro. Ottima aderenza e buon bilanciamento neutro.
L'eccellente maneggevolezza sulla neve e le buone caratteristiche generali di maneggevolezza collocano il Nokian WR D3 in un solido terzo posto.
Totale: 365
Dry
112
Wet
111
Snow
142
- 3PMSF: no
Dry: Molti feedback, buona maneggevolezza. Valore medio di resistenza al rotolamento.
Wet: Buona aderenza sul bagnato.
Snow: Buoni valori per trazione, frenata e maneggevolezza. Pneumatico dinamico con elevate riserve di sicurezza.
Il nuovo Dunlop Winter Sport 4d si comporta bene in tutte le condizioni ed è sempre sicuro e sportivo.
Totale: 363
Dry
118
Wet
130
Snow
115
- 3PMSF: no
Dry: Ottima sicurezza di guida sull'asciutto, bassa rumorosità.
Wet: Maneggevolezza neutra, veloce e sicura.
Snow: Trazione leggermente debole.
Il Continental WinterContact TS830, destinato a essere sostituito a breve, è ancora uno pneumatico invernale leader.
Totale: 359
Dry
123
Wet
135
Snow
101
- 3PMSF: no
Dry: Buoni valori di resistenza al rotolamento, molta aderenza all'anteriore, leggermente lento sull'asse posteriore.
Wet: Elevato livello di sicurezza di guida, ma proprietà antiaquaplaning solo nella media.
Snow: Ottimo sul fango, frenata potente.
Rispetto al suo predecessore, il Pirelli Winter Snow Control Series 3 è uno pneumatico polivalente migliore.
Totale: 351
Dry
113
Wet
118
Snow
120
- 3PMSF: no
Dry: Rumore passa-alto, ma molto stabile e preciso.
Wet: Ottimi risultati nell'aquaplaning, frenata eccellente.
Snow: Anche su un'auto RWD, l'A4 è uno pneumatico sicuro e stabile. Prestazioni nella media su neve bagnata.
La Michelin Alpine A4 offre buone prestazioni complessive.
Totale: 350
Dry
114
Wet
120
Snow
116
- 3PMSF: no
Dry: Tempi rapidi in maneggevolezza e slalom, guida ampiamente fluida. Resistenza al rotolamento media.
Wet: Buone prestazioni di frenata e maneggevolezza agile. Un po' di sovrasterzo al limite.
Snow: Prestazioni nella media su neve bagnata, altrimenti feedback chiaro.
Il Vredestein Snowtrac 3 è uno pneumatico polivalente.
Totale: 336
Dry
108
Wet
111
Snow
117
- 3PMSF: no
Dry: Prestazioni medie su asciutto.
Wet: Non gomme sportive, ma un buon livello di aderenza per una guida sicura. Tenuta di strada ben bilanciata.
Snow: Buone prestazioni sulla neve, in particolare in frenata e feedback.
Il Sava Eskimo HP è uno pneumatico invernale ben bilanciato.
Totale: 321
Dry
93
Wet
111
Snow
117
- 3PMSF: no
Dry: Buono dinamicamente, buon comfort di guida. Resistenza al rotolamento media.
Wet: Leggera debolezza durante l'aquaplaning, leggera sensazione di intorpidimento.
Snow: Buon controllo del fango, buona frenata, trazione inferiore alla media.
Il Bridgestone Blizzak LM32 ha un controllo eccellente sulla neve bagnata, ma presenta una leggera resistenza al rotolamento.
Totale: 304
Dry
97
Wet
104
Snow
103
- 3PMSF: no
Dry: Un po' lento ma per il resto buone prestazioni in sicurezza sull'asciutto. Rumore elevato.
Wet: La tendenza al sottosterzo rende la Fulda lenta, ma una volta in slittamento diventa molto prevedibile.
Snow: Buona presa ma leggermente sbilanciato.
Il Fulda Kirstall Control HP non degna di nota in nessuna categoria, ma non presenta particolari debolezze.
Totale: 296
Dry
100
Wet
96
Snow
100
- 3PMSF: no
Dry: Slalom veloce e maneggevolezza rapida, a volte troppo veloce, con conseguente sovrasterzo.
Wet: Scarso effetto aquaplaning e frenata lunga.
Snow: Buona frenata ed eccellente su fango. Trazione moderata.
Il Winterhalk 2 EVO è buono sulla neve, ma la scarsa aderenza sul bagnato lascia il Firestone dodicesimo.
Totale: 290
Dry
98
Wet
83
Snow
109
- 3PMSF: no
Dry: Frenata sull'asciutto sorprendentemente potente. Resistenza al rotolamento media.
Wet: Buona trazione, ma scarso aquaplaning e curve nervose.
Snow: Spazi di frenata lunghi e sovrasterzo violento e improvviso.
A parte le eccellenti prestazioni di frenata sull'asciutto, l'Apollo Acelere lascia molto a desiderare.
Totale: 276
Dry
114
Wet
77
Snow
85
- 3PMSF: no
Dry: Spazi di arresto lunghi e scarso equilibrio.
Wet: Trazione e tenuta in curva sono i punti deboli del GT Radial. Scarsi risultati in aquaplaning.
Snow: Scarso equilibrio che rende l'auto spesso imprevedibile.
La scarsa aderenza su neve e bagnato colloca la GT Radial all'ultimo posto.
Totale: 243
Dry
97
Wet
63
Snow
83