La rivista automobilistica polacca Motor ha testato sette pneumatici all-season nella misura 215/55 R17 per il numero 48/2025. La gamma comprendeva due pneumatici premium di Michelin e Continental, tre opzioni di segmento medio di Nokian Tyres, Vredestein e Yokohama e due opzioni economiche del marchio polacco Dębica e del produttore cinese Sunny.
Il risultato più interessante è la vittoria assoluta del nuovo Seasonproof 2 di Nokian Tyres, nonostante sia uno pneumatico di segmento medio in competizione con prodotti premium. Ha ottenuto il punteggio massimo in condizioni di bagnato, vincendo tutte le categorie di test sul bagnato. I collaudatori hanno sottolineato che questo dimostra che gli pneumatici di segmento medio rappresentano ormai una vera minaccia per i prodotti premium in classifica.
Michelin e Continental hanno mostrato punti di forza diversi. Il CrossClimate 2 si è dimostrato il migliore sulla neve, con spazi di frenata più brevi e un'accelerazione più rapida, oltre a dominare la frenata sull'asciutto. L'AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più costante su tutte le superfici, un vantaggio sottolineato dai tester in termini di sicurezza, poiché non sorprende gli automobilisti al variare delle condizioni.
Nel segmento economico, il polacco Dębica Navigator 3 ha superato il più costoso Yokohama BluEarth-4S AW21, di fascia media. Il Dębica ha ottenuto risultati costanti e ha registrato la più bassa resistenza al rotolamento. Lo Yokohama ha ottenuto buoni risultati solo sul bagnato ed è risultato lo pneumatico più rumoroso e con il peggior consumo di carburante.
Il pneumatico cinese Sunny NC501 ha sollevato preoccupazioni in termini di sicurezza. Ha ottenuto risultati accettabili su strade asciutte e sulla neve, ma ha fallito sul bagnato. I collaudatori hanno descritto la frenata sul bagnato come al limite della pericolosità, avvertendo che non offre un'adeguata sicurezza durante le frenate di emergenza sotto la pioggia.
Asciutto
Michelin ha vinto la frenata sull'asciutto con un netto margine. Nokian, Sunny e Continental si sono raggruppate dietro.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 5 km/h) (Più basso è meglio)
Michelin CrossClimate 2
38.90 M
Nokian Seasonproof 2
41.40 M
Sunny NC501
41.50 M
Continental AllSeasonContact 2
41.60 M
Debica Navigator 3
43.40 M
Yokohama BluEarth 4S AW21
43.80 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
43.80 M
La Continental è stata la più veloce, ma ha impiegato solo 1,6 secondi per coprire tutti e sette gli pneumatici in condizioni di asciutto.
Maneggevolezza su asciutto
Tempo di movimentazione a secco in secondi (Più basso è meglio)
Continental AllSeasonContact 2
112.10 s
Debica Navigator 3
113.00 s
Yokohama BluEarth 4S AW21
113.10 s
Michelin CrossClimate 2
113.20 s
Sunny NC501
113.40 s
Nokian Seasonproof 2
113.60 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
113.70 s
Bagnato
Nokian si è fermato a oltre 6 metri di distanza dall'ultimo classificato Sunny, seguito da Continental.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 5 km/h) (Più basso è meglio)
Nokian Seasonproof 2
29.00 M
Continental AllSeasonContact 2
30.20 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
30.90 M
Michelin CrossClimate 2
31.80 M
Yokohama BluEarth 4S AW21
32.40 M
Debica Navigator 3
34.70 M
Sunny NC501
35.40 M
Nokian ha continuato a dominare la maneggevolezza sul bagnato. Sunny è arrivato di nuovo ultimo, con oltre 4 secondi di ritardo.
Maneggevolezza su bagnato
Tempo di movimentazione a umido in secondi (Più basso è meglio)
Nokian Seasonproof 2
74.20 s
Yokohama BluEarth 4S AW21
74.60 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
74.90 s
Continental AllSeasonContact 2
75.30 s
Debica Navigator 3
75.70 s
Michelin CrossClimate 2
76.10 s
Sunny NC501
78.60 s
Nokian ha superato di gran lunga la resistenza all'aquaplaning. Sunny è stato ancora una volta il più debole, faticando a uscire dall'acqua.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Nokian Seasonproof 2
92.20 Km/H
Michelin CrossClimate 2
85.70 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
84.00 Km/H
Debica Navigator 3
82.60 Km/H
Yokohama BluEarth 4S AW21
80.10 Km/H
Vredestein Quatrac Pro Plus
79.00 Km/H
Sunny NC501
74.10 Km/H
Nevicare
Michelin ha dominato la frenata sulla neve, davanti a Nokian e Continental. Vredestein ha avuto bisogno della distanza maggiore per fermarsi.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (40 - 5 km/h) (Più basso è meglio)
Michelin CrossClimate 2
15.70 M
Continental AllSeasonContact 2
16.20 M
Nokian Seasonproof 2
16.20 M
Yokohama BluEarth 4S AW21
16.50 M
Sunny NC501
16.50 M
Debica Navigator 3
16.60 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
17.10 M
La Michelin è stata la più veloce ad accelerare sulla neve, la Yokohama la più lenta.
Trazione su neve
Tempo di accelerazione della neve (5 - 40 km/h) (Più basso è meglio)
Michelin CrossClimate 2
5.20 s
Continental AllSeasonContact 2
5.50 s
Sunny NC501
5.60 s
Debica Navigator 3
5.70 s
Nokian Seasonproof 2
5.80 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
5.90 s
Yokohama BluEarth 4S AW21
6.00 s
Nokian è stata la più veloce sulla pista di snow handling, con un distacco di quasi 6 secondi rispetto a Yokohama, ultima in classifica.
Maneggevolezza su neve
Tempo di movimentazione della neve in secondi (Più basso è meglio)
Nokian Seasonproof 2
86.80 s
Michelin CrossClimate 2
88.90 s
Continental AllSeasonContact 2
89.20 s
Debica Navigator 3
91.20 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
91.20 s
Sunny NC501
91.50 s
Yokohama BluEarth 4S AW21
92.50 s
Comfort
Nokian è stata la più silenziosa, Yokohama la più rumorosa, con un distacco di oltre 3 dB.
Rumore
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Nokian Seasonproof 2
69.40 dB
Michelin CrossClimate 2
70.40 dB
Vredestein Quatrac Pro Plus
70.50 dB
Sunny NC501
70.80 dB
Continental AllSeasonContact 2
70.90 dB
Debica Navigator 3
71.40 dB
Yokohama BluEarth 4S AW21
72.60 dB
Valore
Lo pneumatico economico Dębica ha avuto la più bassa resistenza al rotolamento. Lo Yokohama è risultato il peggiore in termini di risparmio di carburante.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Il Nokian Tyres Seasonproof 2 è il prodotto più recente del produttore finlandese e si è aggiudicato il primo posto nei test con il punteggio complessivo più alto. Questo pneumatico di segmento medio ottiene un punteggio perfetto sul bagnato, offrendo le migliori prestazioni in questa categoria tra tutti i concorrenti. Pur rimanendo leggermente indietro rispetto agli pneumatici premium in condizioni di neve, gestisce comunque la guida invernale in modo competente. Su strade asciutte, il Seasonproof 2 offre prestazioni paragonabili ai migliori prodotti premium. Lo pneumatico si distingue anche per essere il più silenzioso nel test, contribuendo a un'esperienza di guida confortevole. Nokian Tyres, tradizionalmente classificata nel segmento medio, dimostra chiaramente le sue aspirazioni premium con questo prodotto completo.
Il Michelin CrossClimate 2 eccelle in condizioni invernali, vincendo nettamente la gara su neve con le migliori prestazioni in frenata e accelerazione. Offre risultati eccellenti anche su superfici asciutte, dominando in particolare il test di frenata su asciutto, dove supera nettamente tutti i rivali. Il CrossClimate 2 perde il maggior numero di punti nelle gare su asfalto bagnato rispetto alle altre categorie, pur offrendo un elevato livello di sicurezza in queste condizioni. Essendo uno pneumatico di segmento premium prodotto in Spagna, offre caratteristiche di maneggevolezza prevedibili e che ispirano fiducia. Il pneumatico raggiunge anche un buon risparmio di carburante con una resistenza al rotolamento relativamente bassa.
Il Continental AllSeasonContact 2 si dimostra uno pneumatico molto ben bilanciato che offre un livello di sicurezza costantemente elevato in tutte le condizioni. In particolare, il pneumatico offre prestazioni comparabili su ogni tipo di superficie, il che lo rende prevedibile e difficilmente sorprende il conducente con comportamenti inaspettati. Questa costanza è un attributo di sicurezza fondamentale per uno pneumatico all-season. L'AllSeasonContact 2 beneficia anche di una bassa resistenza al rotolamento, contribuendo a un migliore risparmio di carburante. Prodotto in Francia, questo prodotto di segmento premium dimostra la reputazione di Continental nella produzione di pneumatici con eccellenti parametri polivalenti e prestazioni affidabili.
Il Vredestein Quatrac Pro+ rappresenta un'opzione ragionevolmente equilibrata nel segmento medio. Le sue prestazioni su asfalto asciutto e bagnato sono leggermente inferiori rispetto ai concorrenti di fascia alta, ma rimangono costanti su queste superfici. I principali punti deboli dello pneumatico sono i parametri medi di prestazione sulla neve e un coefficiente di resistenza al rotolamento relativamente elevato, che può influire sul consumo di carburante. Prodotto in Ungheria, il Quatrac Pro+ offre un buon rapporto qualità-prezzo come opzione di fascia media, anche se gli automobilisti che cercano le prestazioni più elevate potrebbero prendere in considerazione le alternative premium.
Il Dębica Navigator 3 conferma la sua reputazione di pneumatico economico di qualità con il quinto posto e un punteggio complessivo di tutto rispetto. Questo pneumatico di fabbricazione polacca compete efficacemente con concorrenti più costosi e ottiene risultati stabili e costanti in tutte le categorie di test. Non delude mai in nessuna disciplina e si aggiudica posizioni di rilievo in diversi test, tra cui la vittoria assoluta nella competizione sulla resistenza al rotolamento, che lo rende lo pneumatico più efficiente in termini di consumi. Essendo lo pneumatico più economico nel confronto, il Navigator 3 offre un eccellente rapporto qualità-prezzo per gli automobilisti attenti al budget che non vogliono scendere a compromessi significativi in termini di sicurezza o prestazioni.
Lo Yokohama BluEarth-4S AW21 ha ottenuto risultati inferiori alle aspettative in questo test. Lo pneumatico ottiene risultati competitivi solo sul bagnato, mentre si piazza ultimo o quasi ultimo nella maggior parte delle altre categorie. Purtroppo, perde la concorrenza rispetto al modello più economico Dębica, nonostante sia più costoso. Il BluEarth-4S AW21 registra anche i livelli di rumorosità più elevati e la peggiore resistenza al rotolamento tra tutti gli pneumatici testati, con un impatto negativo sia sul comfort che sul risparmio di carburante. Prodotto nelle Filippine, questo pneumatico di segmento medio fatica a giustificare il suo prezzo, date le sue deludenti prestazioni complessive.
Il Sunny NC501 si classifica ultimo nella classifica generale con un punteggio medio. Questo pneumatico economico prodotto in Cina si rivela un prodotto non adeguatamente bilanciato. Pur offrendo prestazioni adeguate su superfici asciutte e in condizioni invernali, fallisce significativamente su asfalto bagnato, perdendo tutti i test su bagnato. Ancora più critico, l'NC501 non offre il livello di sicurezza richiesto in caso di frenata di emergenza sul bagnato, con risultati descritti come al limite dell'accettabilità. Gli automobilisti dovrebbero prestare particolare attenzione ai limiti di questo pneumatico in condizioni di pioggia, dove le sue carenze potrebbero rappresentare seri problemi di sicurezza.
