Il Yokohama BluEarth 4S AW21 è un pneumatico touring per tutte le stagioni che dà priorità alla sicurezza in condizioni di freddo, con i conducenti che lodano comunemente la sua aderenza sul bagnato e la fiducia sulla neve leggera. Nei test indipendenti può offrire una forte potenza di arresto su neve/ghiaccio, ma fatica a competere con i leader di classe in metriche chiave estive. Nel complesso, sembra più un'opzione per tutte le stagioni orientata all'inverno piuttosto che un benchmark equilibrato per tutto l'anno.
La risposta in breve
I conducenti dicono77%da 9 recensioni dei conducenti63% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeNeve, BagnatoValore, ComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
Lo Yokohama BluEarth-4S AW21 ha ottenuto risultati inferiori alle aspettative in questo test. Lo pneumatico ottiene risultati competitivi solo sul bagnato, mentre si piazza ultimo o quasi ultimo nella maggior parte delle altre categorie. Purtroppo, perde la concorrenza rispetto al modello più economico Dębica, nonostante sia più costoso. Il BluEarth-4S AW21 registra anche i livelli di rumorosità più elevati e la peggiore resistenza al rotolamento tra tutti gli pneumatici testati, con un impatto negativo sia sul comfort che sul risparmio di carburante. Prodotto nelle Filippine, questo pneumatico di segmento medio fatica a giustificare il suo prezzo, date le sue deludenti prestazioni complessive.
Forte: Handling su bagnato ·Debole: Frenata su asciutto, Trazione su neve, Handling su neve, Rumore, Resistenza al rotolamento ·Vincitore: Nokian Seasonproof 2
Tutti i test indipendenti del Yokohama BluEarth 4S AW21, dal più recente
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Yokohama BluEarth 4S AW21 costi £16,73 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa £669 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel I migliori pneumatici per tutte le stagioni del 2024.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a £1,45 al litro e £60 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2024; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Yokohama BluEarth 4S AW21 sul bagnato?
Nei 6 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Yokohama BluEarth 4S AW21 frena 6,6% più lungo dei rivali Premium, 3,6% più lungo dei rivali di fascia media e 8,2% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 50/100, e i proprietari lo valutano 8,5/10 sul bagnato da 9 recensioni.
Come si comporta il Yokohama BluEarth 4S AW21 sull'asciutto?
Nei 6 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Yokohama BluEarth 4S AW21 frena 8,2% più lungo dei rivali Premium, 2,4% più lungo dei rivali di fascia media e 1,3% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 28/100, e i proprietari lo valutano 8,6/10 sull'asciutto da 9 recensioni.
Come si comporta il Yokohama BluEarth 4S AW21 sulla neve?
Nei 3 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Yokohama BluEarth 4S AW21 frena 2,2% più corto dei rivali Premium, 2,8% più corto dei rivali di fascia media e 2,8% più corto dei rivali economici. Nei 3 test di trazione sulla neve, è 3,3% peggiore dei rivali Premium, 1,4% peggiore dei rivali di fascia media e 1,9% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 68/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sulla neve da 9 recensioni.
Come si comporta il Yokohama BluEarth 4S AW21 sul ghiaccio?
Nei 2 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Yokohama BluEarth 4S AW21 frena 1,1% più lungo dei rivali Premium, 8,1% più lungo dei rivali di fascia media e 0,1% più corto dei rivali economici. Nei 1 test di trazione sul ghiaccio, è 9,4% peggiore dei rivali Premium e 10,1% peggiore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 19/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sul ghiaccio da 9 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Yokohama BluEarth 4S AW21?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Yokohama BluEarth 4S AW21 è 22% più alto dei rivali Premium, 3,6% più alto dei rivali di fascia media e 18,1% più alto dei rivali economici.
Altre domande sul Yokohama BluEarth 4S AW21(9)
Quanto dura il Yokohama BluEarth 4S AW21?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Yokohama BluEarth 4S AW21 dovrebbe durare circa 22.534 miglia (36.265 km).
Cosa dicono i proprietari del Yokohama BluEarth 4S AW21?
Su 9 valutazioni dei proprietari, il Yokohama BluEarth 4S AW21 ottiene in media il 77%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,6 su 10 e peggio in Usura con 6,2. Il 67% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Yokohama BluEarth 4S AW21?
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Yokohama BluEarth 4S AW21 costi £16,73 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa £669 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel I migliori pneumatici per tutte le stagioni del 2024. Il più economico da mantenere in quel test è il Continental AllSeasonContact 2, a £9,66.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Yokohama BluEarth 4S AW21?
In tutta la sua gamma, il Yokohama BluEarth 4S AW21 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Yokohama BluEarth 4S AW21?
I proprietari valutano il Yokohama BluEarth 4S AW21 7,6 su 10 per comfort e rumorosità, su 7 recensioni.
Come si usura il Yokohama BluEarth 4S AW21 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Yokohama BluEarth 4S AW21 6,2 su 10 per l'usura, su 7 recensioni.
I proprietari ricomprerebbero il Yokohama BluEarth 4S AW21?
Il 63% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Yokohama BluEarth 4S AW21, sulla base delle 8 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 50% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Domande e risposte per il Yokohama BluEarth 4S AW21
Nonostante le valutazioni medio-basse in tutti i test, sai qualcosa in più sulle Yokohama BluEarth 4S AW21 grazie
27 dicembre 2023
Temo di no, tutti i dati che conosco sono sul sito.
Mostra tutte le domande(2)
New XC60 4x4 (235/55/R19 V) comes with Latitude road tyres that are no use to me. I live on Dartmoor hence mud and stones plus some ice and snow. Mostra di piùNew XC60 4x4 (235/55/R19 V) comes with Latitude road tyres that are no use to me. I live on Dartmoor hence mud and stones plus some ice and snow. I need a sturdy all season tyre capable of a bit of off road but also capable of dealing with poor road conditions with gravel potholes and stones. Strong sidewalls. Currently using Yokohama Geolandars which last for ever but probably aren't the best in snow or in the wet. Looking at Scorpion Verde all season FSL with rim protector band. But the Verde is runflat M&S which seems like a good idea but how good on stones off road?
Any suggestions - most other makes only have an H speed rating - I should have V though I'm not likely to exceed 130! Mostra meno
11 dicembre 2018
Temo di essere al momento fuori dalla mia portata quando si tratta di SUV. Questo test include sia pneumatici all season che AT, che sono pneumatici invernali legali e ti daranno un'idea riguardo all'equilibrio delle prestazioni.
Recensioni dei proprietari su Yokohama BluEarth 4S AW21
Cosa dicono i proprietari riassunto da 7 recensioni
I conducenti dello Yokohama BluEarth 4S AW21 dichiarano un'ottima sicurezza sul bagnato e in condizioni invernali, con prestazioni solide sull'asciutto, soprattutto nei primi due anni. Molti segnalano un aumento della rumorosità e una guida più rigida con l'invecchiamento dello pneumatico, mentre alcuni segnalano un indurimento della superficie entro il terzo anno. Una minoranza segnala problemi di durata, mentre la sensibilità dello sterzo a basse velocità è occasionalmente anomala. Il giudizio generale è moderatamente positivo, con chiari punti di forza nell'aderenza su bagnato e neve leggera.
Cosa citano di più i proprietari contato su 7 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 9 valutazioni
Voto dei proprietari77%
Aderenza sull'Asciutto86%
Aderenza sul Bagnato85%
Aderenza su Neve83%
Sensibilità di Guida80%
Aderenza su Ghiaccio78%
Comfort76%
Maneggevolezza71%
Usura62%
Recensioni in evidenza
Più utile 69%
“In precedenza guidavo con Firestone Multiseason 2, che sono il mio punto di riferimento. Sfortunatamente si sono seccati prematuramente, quindi ho optato per un altro marchio (tra l'altro, l'auto è stata conservata in...”
“Ho montato 2 pneumatici YOKOHAMA "BLUE EARTH" sulla parte anteriore della mia auto a maggio 2017. Dopo solo 14.632 miglia uno aveva una crepa che correva lungo l'intera circonferenza del battistrada esterno accanto alla...”
In precedenza guidavo con Firestone Multiseason 2, che sono il mio punto di riferimento. Sfortunatamente si sono seccati prematuramente, quindi ho optato per un altro marchio (tra l'altro, l'auto è stata conservata in condizioni difficili, quindi posso capire che quello fosse il problema principale).
Le Yokohama sembrano più orientate all'inverno e sono complessivamente decenti, non ho notato nulla di insolito, a parte il rumore della strada che è un po' micidiale. Ululano legittimamente come banshee :D Non le comprerò di nuovo principalmente per questo motivo.
I primi 2 anni con queste gomme sono stati fantastici! Guida fluida, silenziosa, con pochissimo rumore stradale. Nei mesi estivi le gomme erano buone, non molto sportive, ho notato che quando le temperature salivano fino a 30°C sembravano molto morbide in curva. L'autunno e l'inverno sono i momenti in cui questi pneumatici sono fantastici! L'aderenza sul bagnato è eccellente e sembra quella di un normale pneumatico estivo. Quando è arrivata la neve sono rimasto davvero colpito da quanta aderenza offrissero in salita, anche la frenata sulla neve era molto buona. Dopo il terzo anno di proprietà, hanno iniziato ad apparire delle crepe sui tasselli del battistrada dove entra in contatto con la strada, ho anche notato che il rumore della strada è aumentato e la guida è diventata più dura di prima. Sembra che la maggior parte degli pneumatici per tutte le stagioni soffra di questo indurimento della superficie dello pneumatico dopo il terzo anno di utilizzo. Dubito che li comprerei di nuovo per questo motivo.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Sono stati eccellenti nei mesi invernali, sembrano molto solidi su strade e autostrade seriamente bagnate e quando c'era ghiaccio non c'è stato alcun slittamento o perdita di trazione in accelerazione o frenata. Non sono ancora utili in condizioni di neve o con tempo caldo. Sono molto contento di aver cambiato i miei Primacy 3, buoni sull'asciutto ma per me non sono sembrati solidi in particolare sulle autostrade bagnate, questi sono un grande miglioramento sul bagnato.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Yokohama BluEarth 4S AW21? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Pneumatici OE G95A di Yokohama, M+S progettati con prestazioni non così buone sul bagnato. Gli pneumatici sono in qualche modo progettati per un uso "all terrain", serie Geolandar, quindi non è stata una sorpresa. Poi sono passato di nuovo agli pneumatici G055 M+S, buona usura del battistrada, buoni sul bagnato e sull'asciutto, sufficienti sulla neve come lo era il G95A - l'AWD si è dimostrato eccellente e ha superato le auto equipaggiate con pneumatici invernali -. Infine ho messo il Weather Control A005 di Bridgestone, molto buono sull'asciutto e sull'asciutto, ma troppo orientato all'inverno e con una mescola morbida, l'usura del battistrada non è affatto un vantaggio - si sono notate delle vesciche sui bordi dopo 30.000 km, buttali via. Ho percorso 80.000 miglia con gli pneumatici Liste, poi ho messo il 4S AW21, dando credito al primo vero pneumatico per tutte le stagioni di Yokohama. Sono sviluppati da uno pneumatico estivo per quanto ne so, spero che sia vero perché la profondità del battistrada non è eccessiva. Finora tutto bene, le prestazioni su bagnato e asciutto sono molto buone, le curve sul bagnato sono eccellenti con la mia auto. Testato solo su neve leggera, ma non pretendo tanto perché mi affido alla trazione integrale e anche una prestazione discreta diventa una buona prestazione grazie alla trazione integrale simmetrica con differenziale centrale viscoso e slittamento limitato, quindi le classificazioni su neve e ghiaccio non sono un motivo di scelta per me. La prima impressione è che siano un po' meglio del Bridgestone A005, ma le prestazioni possono cambiare drasticamente in base alle dimensioni dello pneumatico e al veicolo, sulla mia auto questo pneumatico supera di gran lunga il Bridgestone A005, anche se le mie aspettative non andavano in quella direzione.
51%
Membro
Skoda
205/60 R19 H
23 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Ho montato 2 pneumatici YOKOHAMA "BLUE EARTH" sulla parte anteriore della mia auto a maggio 2017. Dopo solo 14.632 miglia uno aveva una crepa che correva lungo l'intera circonferenza del battistrada esterno accanto alla parete esterna. Ho trovato molto difficile contattare YOKOHAMA e non ho ancora ricevuto risposta dopo 3 settimane. AVON ZV5 della stessa misura montato nella stessa posizione sullo stesso veicolo ha raggiunto 21.145. Montato sul posteriore 28.000, le prestazioni su strade bagnate e asciutte erano molto simili a quelle dello YOKOHAMA.
Membro
Volkswagen
225/45 R17
1.609 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Sportivo
Non posso ancora commentare l'aderenza su neve e ghiaccio, ma quella su asciutto e bagnato è perfettamente accettabile (Golf MK 6 1.2 TSI) con una guida un po' grintosa. L'unico lato negativo è la sensazione dello sterzo in manovra: gli pneumatici danno una sensazione molto strana, ma niente di così grave da impedirmi di comprarne un altro.
