P24 su 30
Battuto il 21% del gruppo
Risultati dei test del Sunny NC501
Testato dal 2025 al 2026
3 testate
Testato 3 volte da testate indipendenti, il Sunny NC501 chiude in media al 12° posto.
- 3Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 12°Posizione media
- 7%Gruppo battuto in media
- 3Testate
3 test, dal 2025 al 2026
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 7%
Bilancio per disciplina
Dove il Sunny NC501 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 3 | P7,3 su 14,3 | 64% | - |
| Handling su asciutto | 2 | P4,5 su 6,5 | 37% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 3 | P12,7 su 14,3 | 6% | - |
| Handling su bagnato | 2 | P6,5 su 6,5 | 0% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P7 su 7 | 0% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 2 | P4 su 6,5 | 45% | - |
| Trazione su neve | 1 | P3 su 7 | 67% | - |
| Handling su neve | 2 | P6 su 6,5 | 8% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P4 su 7 | 50% | - |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 1 | P4 su 7 | 50% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Sunny NC501. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Nokian Seasonproof 2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
Confronta con Seasonproof 2 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 3 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
La frenata sul bagnato è il punto debole più evidente del Sunny NC501. Nel 2026 Auto Bild lo ha classificato 24° su 30 nella graduatoria generale e 25° nella frenata sul bagnato, con 56,5 m: uno spazio di frenata più lungo del 34,2% rispetto al migliore. Nel confronto 2025 di Motor si è classificato ultimo su sette sia nella graduatoria generale sia in tutte le prove sul bagnato: lo spazio di frenata era superiore del 22,1% al migliore, il tempo sul giro sul bagnato era più lungo del 5,9% e nella prova di aquaplaning in rettilineo è arrivato ultimo. Anche Wybór Kierowców lo ha classificato ultimo su sei nel 2025, con gli spazi di arresto più lunghi sul bagnato e la risposta più lenta nella guida sul bagnato. I due rapporti del 2025 presentano risultati misurati molto simili, quindi non vanno considerati conferme del tutto indipendenti.
La frenata sull'asciutto è stata un punto di forza relativo nel 2025: terzo su sette per Motor e secondo a pari merito su sei per Wybór Kierowców, entrambi con 41,5 m. Il risultato di Auto Bild nel 2026, 17° su 30, è stato insolitamente meno competitivo, anche se il distacco del 9% era molto inferiore rispetto al bagnato. Motor lo ha classificato terzo per trazione sulla neve, ma in entrambi i rapporti del 2025 è arrivato sesto nella tenuta di strada sulla neve. Motor ha sollevato dubbi sulla sicurezza nelle frenate di emergenza sul bagnato, mentre Wybór Kierowców ha dichiarato che i margini di sicurezza richiesti erano rispettati: una differenza insolitamente marcata nella severità del giudizio, nonostante misurazioni simili. Nessuno dei due verdetti considera competitiva la prestazione sul bagnato. Rumorosità e resistenza al rotolamento erano nella media per Motor, mentre Wybór Kierowców ha criticato l'elevata resistenza.
Punti di forza delle prestazioni
-
Frenata sull'asciutto
Minore
Dettagli
- Motor 2025: terzo su sette con 41,5 m, il 6,7% più lungo del migliore.
- Wybór Kierowców 2025: secondo a pari merito su sei con gli stessi 41,5 m; risultati molto simili, più che una conferma chiaramente indipendente.
- Auto Bild 2026: risultato insolitamente meno competitivo, 17° su 30 con 39,8 m, il 9% più lungo del migliore.
-
Trazione sulla neve
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Motor 2025: terzo su sette, 5,6 s, il 7,7% dietro al migliore.
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato
Forte
in 2 test su 2
Dettagli
- Auto Bild 2026: 25° su 30 con 56,5 m, il 34,2% più lungo dello spazio di frenata più corto.
- Motor 2025: ultimo su sette con 35,4 m, il 22,1% più lungo dello spazio di frenata più corto; dubbi sulla sicurezza nelle frenate di emergenza.
- Wybór Kierowców 2025: ultimo su sei con gli stessi 35,4 m; giudizio sulla sicurezza insolitamente meno severo, secondo cui i margini richiesti erano rispettati.
-
Tenuta di strada sul bagnato
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Motor 2025: ultimo su sette, con un tempo sul giro più lungo del 5,9% rispetto al più veloce.
- Wybór Kierowców 2025: ultimo su sei, con un tempo sul giro più lungo del 6,4% rispetto al più veloce; risultati del 2025 molto simili.
-
Resistenza all'aquaplaning
Minore
Dettagli
- Motor 2025: ultimo su sette nell'aquaplaning in rettilineo, a 74,1 km/h, il 19,6% dietro al migliore.
-
Tenuta di strada sulla neve
Minore
Dettagli
- Motor 2025: sesto su sette, con un tempo sul giro più lungo del 5,4% rispetto al più veloce.
- Wybór Kierowców 2025: ultimo su sei, anch'esso con un distacco del 5,4%.
-
Resistenza al rotolamento
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Wybór Kierowców 2025: criticata l'elevata resistenza al rotolamento.
- Motor 2025: quarto su sette, con 7,899 kg/t, il 21,9% sopra il migliore; non è quindi un risultato costantemente nelle ultime posizioni.
-
Aderenza sul bagnato
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
Ogni test, dal più recente 3
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2026 1 test
2025 2 test
P7 su 7
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici per tutte le stagioni del 2025
Il Sunny NC501 si classifica ultimo nella classifica generale con un punteggio medio. Questo pneumatico economico prodotto in Cina si rivela un prodotto non adeguatamente bilanciato. Pur offrendo prestazioni adeguate su superfici asciutte e in condizioni invernali, fallisce significativamente su asfalto bagnato, perdendo tutti i test su bagnato. Ancora più critico, l'NC501 non offre il livello di sicurezza richiesto in caso di frenata di emergenza sul bagnato, con risultati descritti come al limite dell'accettabilità. Gli automobilisti dovrebbero prestare particolare attenzione ai limiti di questo pneumatico in condizioni di pioggia, dove le sue carenze potrebbero rappresentare seri problemi di sicurezza.
P6 su 6
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici per tutte le stagioni di fascia media 2025
Il Sunny NC501 si classifica ultimo nel test con un punteggio mediocre, pur mantenendo i margini di sicurezza richiesti. Questo pneumatico economico cinese perde il maggior numero di punti sul bagnato, dove si comporta male, con spazi di frenata più lunghi e caratteristiche di maneggevolezza più deboli. Su strade asciutte e in condizioni invernali, l'NC501 si comporta a un livello medio, senza particolari punti di forza o di debolezza. Il pneumatico soffre anche di un'elevata resistenza al rotolamento, che influisce negativamente sul risparmio di carburante. Pur offrendo parametri di guida discreti su strada asciutta, il significativo divario prestazionale su asfalto bagnato è preoccupante. Il prezzo non è particolarmente interessante rispetto ad alternative più performanti, il che rende difficile consigliarlo, nonostante soddisfi i requisiti di sicurezza di base.
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