Concentrandosi sulla popolare misura di pneumatici 205/55 R16, Auto Zeitung ha testato 8 pneumatici: uno per ciascuno dei sei produttori premium e uno ciascuno dei due marchi più noti per le loro eccellenti offerte invernali, Nokian e Vredestein.
Un campione del passato rinato
Quest'anno Continental ha sostituito il Continental ContiWinterContact TS 830 dominante con la sua ultima offerta, il Winter Contact TS 850, che si ritrova ancora una volta al primo posto. Indipendentemente dalla superficie, il TS850 offre un livello notevole di aderenza, precisione e sicurezza, riuscendo comunque a ottenere un punteggio elevato sulla nuova etichetta per pneumatici UE.La migliore prestazione sulla neve è stata ottenuta dagli esperti finlandesi Nokian, mentre Pirelli si è aggiudicata il primo posto nel test sulla neve bagnata.
I risultati
Dry: Sicuro, veloce ed efficiente. Nel complesso il miglior pneumatico bilanciato e migliore su strade asciutte
Wet: Maneggevolezza precisa e risultati eccellenti in entrambi i test di aquaplaning
Snow: Ottima trazione, brevi spazi di frenata. Nella media nel fango
Il nuovo TS 850 di Continental è equilibrato ed estremamente sicuro da guidare
Totale: 388
Dry
125
Wet
129
Snow
134
Dry: Risultato di slalom forte ma non altrettanto forte nelle curve ad alta velocità. Molto silenzioso
Wet: Sottosterzo pronunciato sul bagnato, ma ottime prestazioni in frenata
Snow: Il Nokian WR D3 è l'esperto della neve. Enormi quantità di grip in frenata, trazione e curva
Grazie alle massime prestazioni sulla neve, il Nokian si aggiudica il secondo posto assoluto
Totale: 370
Dry
115
Wet
114
Snow
141
Dry: Ottima frenata sull'asciutto, ma piuttosto rumorosa
Wet: L'UG8 brilla sul bagnato con una buona risposta dello sterzo
Snow: Ottima trazione, buona maneggevolezza, frenata potente
Con un ottimo risultato in tutti e 3 i test, l'eccellente bilanciamento dei Goodyear si classifica al 3° posto
Totale: 361
Dry
110
Wet
123
Snow
128
Dry: Resistenza al rotolamento media, ma la maneggevolezza sportiva e la buona frenata compensano questo difetto
Wet: Risultati di aquaplaning a metà gruppo, ma una buona maneggevolezza sul bagnato con una buona precisione di sterzata
Snow: Il Dunlop è agile e sicuro, veloce nelle curve, prevedibile in frenata e buona trazione sulla neve
Pneumatico sportivo e agile con risultati eccellenti in tutti i test, escluso l'aquaplaning
Totale: 360
Dry
114
Wet
117
Snow
129
Dry: Il Michelin ha un tempo di asciugatura rapido, ma è lento a sterzare e mediocre nello slalom
Wet: Buona resistenza all'aquaplaning, ma maneggevolezza e frenata sul bagnato nella media
Snow: Buona trazione e frenata, ma leggermente sbilanciato nei rapidi cambi di carico
La Michelin Alpin A4 è una buona tuttofare con una maneggevolezza prevedibile
Totale: 352
Dry
115
Wet
115
Snow
122
Dry: Distanza di frenata più lunga sull'asciutto, ma veloce nello slalom e un elevato livello di aderenza sull'asciutto in curva
Wet: Risultato debole dell'aquaplaning, ma sterzo sicuro e preciso al limite dell'aderenza sul bagnato. Frenata breve sul bagnato
Snow: Trazione moderata sulla neve, scarso sottosterzo in curva ma buona frenata in frenata e su fango
Il Pirelli Snow Control Series 3 è resistente sul bagnato e buono sul fango
Totale: 348
Dry
108
Wet
122
Snow
118
Dry: Un altro tempo veloce sull'asciutto, ma la mancanza di precisione ed equilibrio ha fatto sì che tu lavorassi molto duramente per ottenerlo
Wet: Buoni risultati nell'aquaplaning ma scarsa frenata sul bagnato
Snow: Frenata media sulla neve e, sebbene i tempi sul giro siano ragionevoli, è necessario un maggiore utilizzo delle capacità di guida
Il Vredestein Snow Trac 3 è più resistente sulla neve che sull'asciutto o sul bagnato
Totale: 342
Dry
109
Wet
113
Snow
120
Dry: Bassa resistenza al rotolamento ma frenata forte sull'asciutto e molto silenzioso. Lento nei test di maneggevolezza
Wet: Spazi di frenata lunghi e manovrabilità lenta caratterizzano il Bridgestone sul bagnato. Tende al sottosterzo. Ottimo risultato in caso di aquaplaning
Snow: Il Blizzak non offre molta aderenza sulla neve, ma è molto meglio nel fango
Eccellente in acqua stagnante e fango, il Bridgestone è relativamente scarso sull'asciutto e sul bagnato
Totale: 323
Dry
107
Wet
111
Snow
105