Nuovi di zecca, per sostituire i miei vecchi Pirelli Sottozero 3, giunti a fine vita. Asciutto: Questi Cinturato Winter 2 si propongono come pneumatici da turismo, e così fanno: rispetto ai precursori più sportivi, il feedback stradale appare più ruvido e meno diretto. Allo stesso modo, la maneggevolezza sull'asciutto è più scarsa, meno precisa, comunque decente per uno pneumatico da turismo. La frenata sull'asciutto appare invece abbastanza buona, con spazi di arresto più che ragionevoli. Bagnato: la guidabilità sul bagnato non è male. La maneggevolezza sul bagnato è discreta, la frenata è buona così come la resistenza all'aquaplaning, sia in rettilineo che in curva. Neve: Rispetto ai Sottozero 3, le prestazioni di questi Cinturato Winter 2 sulla neve sono migliorate: sia la trazione, sia la maneggevolezza che la frenata sono notevolmente migliorate, fornendo in condizioni difficili di neve, neve/fango o neve/pioggia un maggiore senso di sicurezza. Ghiaccio: Sebbene non siano pneumatici nordici o chiodati, questi Cinturato Winter 2 se la cavano abbastanza bene con il ghiaccio, consentendo di scendere, a patto di guidare con la dovuta prudenza. Rumore interno: Questi pneumatici si fanno sentire, come previsto, soprattutto durante la guida ad alta velocità. Consumo di carburante e usura: nella media per uno pneumatico invernale di qualità. Prezzo: costoso ma meno costoso rispetto a molti modelli concorrenti di altri marchi premium.
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