Per il 2024 l'ADAC ha testato due misure di pneumatici invernali. Il test seguente riguarda la versione da 16". Non c'è nulla di particolarmente scioccante nei risultati complessivi, quindi godetevi i dati, che includono l'usura, qui sotto!
Pubblicazione del Test:
Dimensione del Test:
205/55 R16
Pneumatici Testati:
12 tyres
Categorie del Test:
6 categorie (12 test)
6 categorie (12 test)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (1 tests) | |||
| Frenata su asciutto | ▲ Falken EUROWINTER HS02: 43.3 M | ▼ Winrun Winter max A1 WR22: 46.5 M | 3.2 M (6.9%) |
| Wet (4 tests) | |||
| Frenata su bagnato | ▲ Pirelli Cinturato Winter 2: 35.1 M | ▼ Winrun Winter max A1 WR22: 40.7 M | 5.6 M (13.8%) |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | ▲ Continental WinterContact TS 870: 38.5 M | ▼ Winrun Winter max A1 WR22: 46.6 M | 8.1 M (17.4%) |
| Aquaplaning in rettilineo | ▲ Hankook Winter I cept RS3: 84.4 Km/H | ▼ Zeetex WH 1000: 68.9 Km/H | 15.5 Km/H (22.5%) |
| Aquaplaning in curva | ▲ Continental WinterContact TS 870: 3.7 m/sec2 | ▼ Winrun Winter max A1 WR22: 2.4 m/sec2 | 1.3 m/sec2 (54.2%) |
| Snow (2 tests) | |||
| Frenata su neve | ▲ Continental WinterContact TS 870: 9.9 M | ▼ Falken EUROWINTER HS02: 11 M | 1.1 M (10.0%) |
| Trazione su neve | ▲ Michelin Alpin 6: 236 N | ▼ Zeetex WH 1000: 208 N | 28.0 N (13.5%) |
| Ice (1 tests) | |||
| Frenata su ghiaccio | ▲ Continental WinterContact TS 870: 18.3 M | ▼ Nokian Snowproof 2: 21.6 M | 3.3 M (15.3%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Rumore | ▲ Vredestein Wintrac: 70.4 dB | ▼ Dunlop Winter Sport 5: 73 dB | 2.6 dB (3.6%) |
| Value (3 tests) | |||
| Usura | ▲ Michelin Alpin 6: 53200 KM | ▼ Vredestein Wintrac: 33400 KM | 19,800.0 KM (59.3%) |
| Consumo di carburante | ▲ Vredestein Wintrac: 5.1 l/100km | ▼ Winrun Winter max A1 WR22: 5.2 l/100km | 0.1 l/100km (1.9%) |
| Abrasione | ▲ Hankook Winter I cept RS3: 48 mg/km/t | ▼ Pirelli Cinturato Winter 2: 79 mg/km/t | 31.0 mg/km/t (39.2%) |
Asciutto
Il Falken EUROWINTER HS02 ha ottenuto i risultati migliori in frenata sull'asciutto, fermandosi in 43,3 metri. Il peggiore è stato il Winrun Winter max A1 WR22, che ha impiegato 46,5 metri per fermarsi, una differenza di 3,2 metri. La maggior parte degli pneumatici si è concentrata tra 44 e 46 metri, con i primi 3 (Falken, Nokian e Goodyear) che hanno mostrato spazi di frenata notevolmente più brevi.
Bagnato
Nella frenata sul bagnato, c'è stato un pareggio per il primo posto tra Continental WinterContact TS 870 e Pirelli Cinturato Winter 2, entrambi fermati a 35,1 metri. Il peggior performer è stato Winrun Winter max A1 WR22 a 40,7 metri, una differenza significativa di 5,6 metri. I primi 5 pneumatici erano raggruppati entro 0,8 metri l'uno dall'altro, mentre c'è stato un netto calo delle prestazioni per gli ultimi 3 pneumatici.
Su cemento in condizioni di bagnato, il Continental WinterContact TS 870 ha ottenuto i risultati migliori, fermandosi in 38,5 metri. Il Winrun Winter max A1 WR22 ha ottenuto nuovamente i risultati peggiori, fermandosi in 46,6 metri, una differenza sostanziale di 8,1 metri. C'è stato un divario di prestazioni evidente tra i primi 4 pneumatici e il resto del gruppo.
L'Hankook Winter I cept RS3 ha ottenuto i risultati migliori nell'aquaplaning rettilineo, mantenendo il controllo fino a 84,4 km/h. Il peggiore è stato lo Zeetex WH 1000 a 68,9 km/h, una differenza significativa di 15,5 km/h. C'era una netta divisione delle prestazioni, con i primi 7 pneumatici che hanno mantenuto il controllo sopra gli 80 km/h, mentre gli ultimi 5 sono scesi sotto i 77 km/h.
Nell'aquaplaning curvo, il Continental WinterContact TS 870 ha ottenuto i risultati migliori con 3,7 m/sec2 di accelerazione laterale. Lo Zeetex WH 1000 e il Winrun Winter max A1 WR22 si sono classificati peggiori a pari merito con 2,4 m/sec2, una differenza di 1,3 m/sec2. C'è stato un notevole divario di prestazioni tra i primi 5 pneumatici e il resto del gruppo.
Nevicare
Continental WinterContact TS 870 e Dunlop Winter Sport 5 si sono classificati a pari merito per le migliori prestazioni di frenata sulla neve, fermandosi in 9,9 metri. Zeetex WH 1000 e Falken EUROWINTER HS02 si sono classificati a pari merito per le peggiori prestazioni a 11,0 metri, una differenza di 1,1 metri. La maggior parte degli pneumatici si è comportata in modo relativamente simile, con solo 1,1 metri che separavano il migliore dal peggiore.
Lo pneumatico Michelin Alpin 6 ha fornito la migliore trazione sulla neve a 236 N. Lo Zeetex WH 1000 ha ottenuto la prestazione peggiore a 208 N, con una differenza di 28 N. Si è riscontrata una netta differenza di prestazioni, con i primi 9 pneumatici che hanno fornito oltre 229 N di trazione, mentre gli ultimi 3 sono scesi sotto i 222 N.
Ghiaccio
Sul ghiaccio, il Continental WinterContact TS 870 ha ottenuto i risultati migliori, fermandosi a 18,3 metri. Il Nokian Snowproof 2 ha ottenuto i risultati peggiori a 21,6 metri, una differenza di 3,3 metri. C'è stato un notevole divario di prestazioni tra i primi 6 pneumatici e il resto del gruppo.
Comfort
Il Vredestein Wintrac è stato lo pneumatico più silenzioso con 70,4 dB. Il Dunlop Winter Sport 5 è stato il più rumoroso con 73,0 dB, una differenza di 2,6 dB. La maggior parte degli pneumatici ha avuto prestazioni relativamente simili, con solo 2,6 dB che separano il più silenzioso dal più rumoroso.
Valore
Il Michelin Alpin 6 ha mostrato la migliore durata prevista del battistrada a 53.200 km. Il Vredestein Wintrac ha avuto la durata prevista più breve a 33.400 km, una differenza significativa di 19.800 km. C'era un'ampia gamma di prestazioni, con chiari livelli di durata tra gli pneumatici testati.
Diversi pneumatici si sono classificati al miglior consumo di carburante con 5,1 l/100 km. I peggiori (tra cui Zeetex WH 1000 e Winrun Winter max A1 WR22) hanno consumato 5,2 l/100 km, una piccola differenza di 0,1 l/100 km. Nel complesso, il consumo di carburante è stato molto simile in tutti gli pneumatici testati.
L'Hankook Winter I cept RS3 e il Michelin Alpin 6 si sono classificati a pari merito per la migliore (la più bassa) abrasione a 48 mg/km/t. Il Pirelli Cinturato Winter 2 ha avuto l'abrasione più elevata a 79 mg/km/t, una differenza significativa di 31 mg/km/t. C'era un'ampia gamma di prestazioni, con chiari raggruppamenti di pneumatici a diversi livelli di abrasione.
Risultati
1st: Continental WinterContact TS 870 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Il pneumatico Continental WinterContact TS 870 si comporta in modo eccellente nei test di sicurezza su tutte le superfici stradali. Ottiene punteggi particolarmente buoni in condizioni invernali e bagnate, offrendo una buona maneggevolezza, brevi spazi di frenata e elevate riserve di sicurezza. Il pneumatico ha anche una buona valutazione ambientale grazie alla sua durata, alla bassa usura, al peso leggero e all'efficienza nei consumi. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Goodyear UltraGrip Performance 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Il pneumatico Goodyear UltraGrip Performance 3 dimostra capacità diverse in diverse condizioni stradali. Mentre si comporta adeguatamente su superfici asciutte con una buona sensazione di sterzata ma con alcune debolezze in situazioni limite, eccelle su strade bagnate con frenata superiore alla media, resistenza all'aquaplaning e maneggevolezza. In condizioni invernali, mostra ottime prestazioni di maneggevolezza e frenata leggermente superiore alla media, ma ha difficoltà sul ghiaccio. L'impatto ambientale del pneumatico è positivo, con un buon chilometraggio previsto, valutazioni di usura ed efficienza del carburante. Nel complesso, l'UltraGrip Performance 3 è più impressionante su strade bagnate e invernali in generale, con margini di miglioramento su superfici asciutte e condizioni ghiacciate, il che lo rende un'opzione completa con punti di forza particolari in condizioni meteorologiche difficili. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Michelin Alpin 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lo pneumatico Michelin Alpin 6 dimostra buone prestazioni complessive in varie condizioni di guida. Su strade asciutte, offre un buon feedback di sterzata e una maneggevolezza precisa con adeguate riserve di sicurezza, sebbene la sua distanza di frenata sia leggermente al di sotto della media. In condizioni di bagnato, eccelle nei test di frenata e si comporta bene nella resistenza all'aquaplaning e nella maneggevolezza. Le migliori prestazioni dello pneumatico si hanno sulle strade invernali, con risultati da medi a superiori alla media in frenata e trazione e un'ottima maneggevolezza grazie alle sue riserve di sicurezza e al controllo preciso. La frenata sul ghiaccio è valutata come soddisfacente. Dal punto di vista ambientale, l'Alpin 6 si distingue per il chilometraggio più elevato e l'usura più bassa nel test, nonché per una buona efficienza dovuta al suo peso ridotto e al consumo di carburante. Tuttavia, è leggermente più rumoroso della media. Nel complesso, l'Alpin 6 Michelin è uno pneumatico completo con particolari punti di forza nelle condizioni invernali e nelle prestazioni ambientali. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Hankook Winter I cept RS3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lo pneumatico Hankook Winter icept RS3 mostra prestazioni miste in diverse condizioni di guida. Su strade asciutte, offre un buon feedback dello sterzo, una maneggevolezza precisa e buone riserve di sicurezza durante manovre evasive improvvise, sebbene la sua distanza di frenata sia leggermente più lunga della media. Le sue prestazioni su strade bagnate sono meno impressionanti, mancando di poco una buona valutazione. Mentre gestisce bene l'aquaplaning, ha difficoltà con la frenata e la maneggevolezza sul bagnato, mostrando una presa debole e una tendenza al sovrasterzo. Lo pneumatico si comporta bene su strade invernali, con frenata e accelerazione superiori alla media sulla neve e maneggevolezza sicura e precisa su percorsi innevati. Le prestazioni di frenata sul ghiaccio sono nella media. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico ottiene buoni punteggi con un chilometraggio superiore alla media, usura molto bassa, peso leggero e basso consumo di carburante. Tuttavia, si è notato che i residui di produzione su pneumatici nuovi finiscono inutilmente in natura durante i primi chilometri di utilizzo. Nel complesso, l'Hankook Winter icept RS3 eccelle in condizioni asciutte e invernali, ma ha margini di miglioramento sulle superfici bagnate. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Dunlop Winter Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lo pneumatico Dunlop Winter Sport 5 mostra prestazioni miste in diverse condizioni di guida. Su strade asciutte, ha difficoltà con la precisione e il feedback dello sterzo, richiedendo frequenti correzioni per mantenere la traiettoria desiderata. Mostra anche debolezze nelle manovre evasive improvvise e ha distanze di frenata su asciutto inferiori alla media. Le prestazioni su strade bagnate sono marginalmente buone, con risultati soddisfacenti in frenata e aquaplaning longitudinale, ma eccelle nella resistenza all'aquaplaning laterale e nella maneggevolezza. Le prestazioni migliori dello pneumatico si hanno su strade invernali, dove ottiene valutazioni chiaramente buone. Offre alcune delle distanze di frenata più brevi sulla neve, trazione superiore alla media e maneggevolezza eccellente con una buona combinazione di forze longitudinali e laterali. La frenata su ghiaccio manca di poco una buona valutazione. Dal punto di vista ambientale, lo Winter Sport 5 ottiene un buon punteggio, offrendo un chilometraggio superiore alla media, bassa usura e buona efficienza grazie al suo peso ridotto e al consumo di carburante. Nel complesso, lo Dunlop Winter Sport 5 eccelle nelle condizioni invernali e nelle prestazioni ambientali, ma ha notevoli margini di miglioramento sulle superfici asciutte. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Nokian Snowproof 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Il Nokian Tyres Snowproof 2 dimostra prestazioni miste in diverse condizioni di guida. Su strade asciutte, mostra lievi debolezze in termini di precisione e feedback dello sterzo, richiedendo piccole correzioni per mantenere il percorso desiderato. Le sue prestazioni in manovre evasive improvvise non sono del tutto convincenti, con una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, raggiunge buone distanze di frenata sull'asciutto. Su superfici bagnate, lo pneumatico si comporta bene nel complesso, con buoni risultati in termini di resistenza all'aquaplaning e maneggevolezza, sebbene manchi di poco una buona valutazione in frenata sul bagnato. Le sue prestazioni più deboli si hanno sulle strade invernali, dove ottiene una buona frenata sulla neve ma solo risultati soddisfacenti in termini di trazione e maneggevolezza a causa di livelli di aderenza medi e combinazione di forza subottimale. La frenata sul ghiaccio è al di sotto della media. Dal punto di vista ambientale, le prestazioni dello pneumatico sono miste, con un chilometraggio previsto al di sotto della media ma una buona resistenza all'usura ed efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante. Nel complesso, il Nokian Tyres Snowproof 2 eccelle sulle strade bagnate ma ha margini di miglioramento su superfici asciutte e invernali, nonché in termini di longevità. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Falken EUROWINTER HS02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lo pneumatico Falken Eurowinter HS02 mostra prestazioni variabili in diverse condizioni di guida. Su strade asciutte, eccelle con la migliore valutazione nel test, offrendo una sterzata precisa, buone riserve di sicurezza e la distanza di frenata più breve. Le prestazioni sul bagnato sono marginalmente buone, con risultati superiori alla media in frenata e resistenza all'aquaplaning, sebbene manchi di poco una buona valutazione nella maneggevolezza a causa di una precisione leggermente inferiore. Le prestazioni più deboli dello pneumatico sono sulle strade invernali, dove ottiene solo risultati soddisfacenti in frenata, trazione e maneggevolezza, con tendenze iniziali al sottosterzo e al sovrasterzo. La frenata sul ghiaccio è nella media. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico manca di poco una buona valutazione nonostante un buon chilometraggio previsto, resistenza all'usura ed efficienza. Livelli di rumore medi e solo una sostenibilità adeguata nella sua produzione turca impediscono un punteggio ambientale più alto. Nel complesso, il Falken Eurowinter HS02 offre le migliori prestazioni su strade asciutte e bagnate, ma ha difficoltà in condizioni invernali, con margini di miglioramento negli aspetti ambientali. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Zeetex WH 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lo pneumatico Zeetex WH 1000 dimostra prestazioni inferiori alla media nella maggior parte delle condizioni di guida. Su strade asciutte, offre solo un feedback e una precisione di sterzo adeguati, richiedendo frequenti correzioni. Tende a sovrasterzare durante le manovre dinamiche e la sua distanza di frenata è più lunga della media. Anche le prestazioni sul bagnato sono valutate come appena adeguate, con risultati soddisfacenti nei test di frenata e aquaplaning ma una scarsa maneggevolezza a causa della scarsa aderenza e della scarsa combinazione di forze longitudinali e laterali. Le prestazioni invernali sono leggermente migliori, valutate come complessivamente soddisfacenti. La frenata su neve e ghiaccio manca di poco buone valutazioni, ma la trazione sulla neve è chiaramente soddisfacente e la maneggevolezza è nuovamente valutata come appena adeguata a causa delle tendenze iniziali di sottosterzo e sovrasterzo e della mancanza di precisione. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico ottiene una valutazione soddisfacente. Ottiene un buon punteggio in termini di chilometraggio previsto e resistenza all'usura ma non ottiene una buona valutazione di efficienza a causa del suo peso. La sostenibilità è influenzata dalle sporgenze di gomma sui nuovi pneumatici. Nel complesso, lo Zeetex WH 1000, prodotto in Cina, mostra un notevole margine di miglioramento in tutti gli aspetti delle prestazioni, in particolare in condizioni asciutte e bagnate. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: GT Radial WinterPro2 Evo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lo pneumatico GT Radial WinterPro2 Evo dimostra prestazioni miste in diverse condizioni di guida, con notevoli debolezze su strade asciutte. Fa fatica con la precisione dello sterzo e il feedback su superfici asciutte, richiedendo frequenti correzioni e mostrando una tendenza al sovrasterzo nelle manovre dinamiche. Le prestazioni sul bagnato sono leggermente migliori, valutate come complessivamente soddisfacenti, sebbene la maneggevolezza rimanga un punto debole a causa della scarsa aderenza e del controllo impreciso. Le migliori prestazioni dello pneumatico si hanno in condizioni invernali, dove raggiunge quasi una buona valutazione con una forte frenata sulla neve e trazione, ma mostra ancora margini di miglioramento nella precisione della maneggevolezza e nella combinazione di forze longitudinali e laterali. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico riceve una valutazione soddisfacente, con una buona resistenza all'usura ed efficienza ma solo un chilometraggio previsto soddisfacente. Prodotto in Cina, la sua valutazione di sostenibilità è adeguata. Nel complesso, mentre il GT Radial WinterPro2 Evo mostra alcuni punti di forza in condizioni invernali, richiede miglioramenti significativi in tutti gli aspetti delle prestazioni, in particolare in condizioni asciutte e fattori ambientali. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Vredestein Wintrac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lo pneumatico Vredestein Wintrac riceve valutazioni contrastanti per la sicurezza di guida. Si comporta adeguatamente su strade asciutte, manca di poco una buona valutazione su superfici bagnate e ottiene una chiara valutazione "buona" su strade invernali. Su superfici asciutte, manca di precisione e richiede frequenti correzioni dello sterzo. In condizioni di bagnato, eccelle nella frenata e nella resistenza all'aquaplaning, ma è carente nella maneggevolezza. Lo pneumatico si comporta bene su strade invernali, offrendo una buona trazione, un'eccellente maneggevolezza e prestazioni elevate in condizioni di ghiaccio. Tuttavia, la sua valutazione ambientale è solo soddisfacente, con una durata prevista mediocre. L'efficienza dello pneumatico è elogiata per il suo basso consumo di carburante e il peso leggero. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Pirelli Cinturato Winter 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lo pneumatico Pirelli Cinturato Winter 2 riceve valutazioni contrastanti per la sicurezza di guida. Si comporta adeguatamente su strade asciutte, ottenendo solo una valutazione soddisfacente a causa dell'insufficiente precisione dello sterzo e della tendenza al sovrasterzo durante le manovre dinamiche. Tuttavia, ottiene buone valutazioni sia su strade bagnate che invernali. Su superfici bagnate, eccelle nella frenata e nella resistenza all'aquaplaning longitudinale, mancando di poco buone valutazioni nell'aquaplaning laterale e nella maneggevolezza. Lo pneumatico si comporta bene su strade invernali, con una buona frenata su neve e ghiaccio, un'eccellente trazione sulla neve e ottime caratteristiche di maneggevolezza. La sua valutazione ambientale non è buona, con una soddisfacente resistenza all'usura e una durata prevista solo nella media. Tuttavia, lo pneumatico ottiene un buon punteggio in termini di efficienza, in particolare grazie al suo peso ridotto. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Winrun Winter max A1 WR22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lo pneumatico Winrun Winter-max A1 WR22 riceve una valutazione di sicurezza complessiva scadente, principalmente a causa di significative debolezze sulle superfici bagnate. Su strade asciutte, offre un buon feedback dello sterzo e un comportamento limite, sebbene con distanze di frenata più lunghe della media. Le sue prestazioni su strade bagnate sono inadeguate, con tendenze precoci al sottosterzo e al sovrasterzo, scarsa aderenza e resistenza all'aquaplaning appena soddisfacente. Tuttavia, lo pneumatico si comporta bene sulle strade invernali, dimostrando una buona frenata e trazione su neve e ghiaccio, nonché una maneggevolezza precisa su superfici innevate. In termini di impatto ambientale, lo pneumatico di fabbricazione cinese manca di poco una buona valutazione. Ottiene un buon punteggio in termini di chilometraggio previsto e resistenza all'usura, ma ottiene una valutazione di efficienza soddisfacente solo a causa del suo peso elevato. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Migliori Pneumatici UUHP
Migliori Pneumatici 4 Stagioni
Migliori Pneumatici Invernali
