Per il 2024 l'ADAC ha testato due misure di pneumatici invernali. Il test seguente riguarda la versione da 16". Non c'è nulla di particolarmente scioccante nei risultati complessivi, quindi godetevi i dati, che includono l'usura, qui sotto!

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 80 → 0 km/h
Frenata su bagnato - Calcestruzzo: 80 → 0 km/h
Frenata su neve: 30 → 0 km/h
Frenata su ghiaccio: 20 → 0 km/h

Asciutto

Il Falken EUROWINTER HS02 ha ottenuto i risultati migliori in frenata sull'asciutto, fermandosi in 43,3 metri. Il peggiore è stato il Winrun Winter max A1 WR22, che ha impiegato 46,5 metri per fermarsi, una differenza di 3,2 metri. La maggior parte degli pneumatici si è concentrata tra 44 e 46 metri, con i primi 3 (Falken, Nokian e Goodyear) che hanno mostrato spazi di frenata notevolmente più brevi.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Falken EUROWINTER HS02	43.3 m	Migliore	0 km/h
2Nokian Snowproof 2	44.1 m	+0,80 m	18 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	44.2 m	+0,90 m	19 km/h
4Vredestein Wintrac	44.5 m	+1,20 m	21 km/h
5Continental WinterContact TS 870	44.7 m	+1,40 m	23 km/h
6Pirelli Cinturato Winter 2	45.2 m	+1,90 m	27 km/h
7Michelin Alpin 6	45.5 m	+2,20 m	29 km/h
8Dunlop Winter Sport 5	45.6 m	+2,30 m	29 km/h
9Hankook Winter I cept RS3	45.7 m	+2,40 m	30 km/h
10GT Radial WinterPro2 Evo	45.8 m	+2,50 m	30 km/h
11Zeetex WH 1000	46 m	+2,70 m	31 km/h
12Winrun Winter max A1 WR22	46.5 m	+3,20 m	34 km/h

C'è una differenza del 7,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,2 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Winrun Winter max A1 WR22 viaggerebbe ancora a 34 km/h quando il Falken EUROWINTER HS02 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Bagnato

Nella frenata sul bagnato, c'è stato un pareggio per il primo posto tra Continental WinterContact TS 870 e Pirelli Cinturato Winter 2, entrambi fermati a 35,1 metri. Il peggior performer è stato Winrun Winter max A1 WR22 a 40,7 metri, una differenza significativa di 5,6 metri. I primi 5 pneumatici erano raggruppati entro 0,8 metri l'uno dall'altro, mentre c'è stato un netto calo delle prestazioni per gli ultimi 3 pneumatici.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental WinterContact TS 870	35.1 m	Migliore	0 km/h
1Pirelli Cinturato Winter 2	35.1 m	Migliore	0 km/h
3Michelin Alpin 6	35.4 m	+0,30 m	12 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	35.5 m	+0,40 m	14 km/h
5Falken EUROWINTER HS02	35.9 m	+0,80 m	19 km/h
6Vredestein Wintrac	36.1 m	+1,00 m	22 km/h
7Nokian Snowproof 2	36.4 m	+1,30 m	25 km/h
8GT Radial WinterPro2 Evo	36.9 m	+1,80 m	29 km/h
9Hankook Winter I cept RS3	37.1 m	+2,00 m	30 km/h
10Dunlop Winter Sport 5	37.2 m	+2,10 m	31 km/h
11Zeetex WH 1000	39.7 m	+4,60 m	44 km/h
12Winrun Winter max A1 WR22	40.7 m	+5,60 m	48 km/h

C'è una differenza del 16% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,6 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Winrun Winter max A1 WR22 viaggerebbe ancora a 48 km/h quando il Continental WinterContact TS 870 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Su cemento in condizioni di bagnato, il Continental WinterContact TS 870 ha ottenuto i risultati migliori, fermandosi in 38,5 metri. Il Winrun Winter max A1 WR22 ha ottenuto nuovamente i risultati peggiori, fermandosi in 46,6 metri, una differenza sostanziale di 8,1 metri. C'è stato un divario di prestazioni evidente tra i primi 4 pneumatici e il resto del gruppo.

Frenata su bagnato - Calcestruzzo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental WinterContact TS 870	38.5 m	Migliore	0 km/h
2Pirelli Cinturato Winter 2	39 m	+0,50 m	15 km/h
3Michelin Alpin 6	39.1 m	+0,60 m	16 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	39.2 m	+0,70 m	17 km/h
5Falken EUROWINTER HS02	40.2 m	+1,70 m	27 km/h
6Vredestein Wintrac	40.3 m	+1,80 m	27 km/h
7Nokian Snowproof 2	41 m	+2,50 m	32 km/h
8Dunlop Winter Sport 5	41.7 m	+3,20 m	36 km/h
9Hankook Winter I cept RS3	42.1 m	+3,60 m	38 km/h
10GT Radial WinterPro2 Evo	42.3 m	+3,80 m	39 km/h
11Zeetex WH 1000	44.3 m	+5,80 m	47 km/h
12Winrun Winter max A1 WR22	46.6 m	+8,10 m	54 km/h

C'è una differenza del 21% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,1 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Winrun Winter max A1 WR22 viaggerebbe ancora a 54 km/h quando il Continental WinterContact TS 870 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

L'Hankook Winter I cept RS3 ha ottenuto i risultati migliori nell'aquaplaning rettilineo, mantenendo il controllo fino a 84,4 km/h. Il peggiore è stato lo Zeetex WH 1000 a 68,9 km/h, una differenza significativa di 15,5 km/h. C'era una netta divisione delle prestazioni, con i primi 7 pneumatici che hanno mantenuto il controllo sopra gli 80 km/h, mentre gli ultimi 5 sono scesi sotto i 77 km/h.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook Winter I cept RS3	84.4 km/h	Migliore
2Continental WinterContact TS 870	84 km/h	-0,40 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	83.1 km/h	-1,30 km/h
4Vredestein Wintrac	81 km/h	-3,40 km/h
5Nokian Snowproof 2	80.7 km/h	-3,70 km/h
6Pirelli Cinturato Winter 2	80.6 km/h	-3,80 km/h
7Falken EUROWINTER HS02	80.4 km/h	-4,00 km/h
8Michelin Alpin 6	77.2 km/h	-7,20 km/h
9Dunlop Winter Sport 5	76.5 km/h	-7,90 km/h
10GT Radial WinterPro2 Evo	76.1 km/h	-8,30 km/h
11Winrun Winter max A1 WR22	69 km/h	-15,40 km/h
12Zeetex WH 1000	68.9 km/h	-15,50 km/h

C'è una differenza del 18,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,5 Km/H).

Nell'aquaplaning curvo, il Continental WinterContact TS 870 ha ottenuto i risultati migliori con 3,7 m/sec2 di accelerazione laterale. Lo Zeetex WH 1000 e il Winrun Winter max A1 WR22 si sono classificati peggiori a pari merito con 2,4 m/sec2, una differenza di 1,3 m/sec2. C'è stato un notevole divario di prestazioni tra i primi 5 pneumatici e il resto del gruppo.

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental WinterContact TS 870	3.7 m/sec2	Migliore
2Dunlop Winter Sport 5	3.6 m/sec2	-0,10 m/sec2
2Hankook Winter I cept RS3	3.6 m/sec2	-0,10 m/sec2
2Nokian Snowproof 2	3.6 m/sec2	-0,10 m/sec2
2Goodyear UltraGrip Performance 3	3.6 m/sec2	-0,10 m/sec2
6Vredestein Wintrac	3.3 m/sec2	-0,40 m/sec2
6Falken EUROWINTER HS02	3.3 m/sec2	-0,40 m/sec2
8Michelin Alpin 6	3.2 m/sec2	-0,50 m/sec2
9Pirelli Cinturato Winter 2	3 m/sec2	-0,70 m/sec2
10GT Radial WinterPro2 Evo	2.9 m/sec2	-0,80 m/sec2
11Zeetex WH 1000	2.4 m/sec2	-1,30 m/sec2
11Winrun Winter max A1 WR22	2.4 m/sec2	-1,30 m/sec2

C'è una differenza del 35,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,3 m/sec2).

Nevicare

Continental WinterContact TS 870 e Dunlop Winter Sport 5 si sono classificati a pari merito per le migliori prestazioni di frenata sulla neve, fermandosi in 9,9 metri. Zeetex WH 1000 e Falken EUROWINTER HS02 si sono classificati a pari merito per le peggiori prestazioni a 11,0 metri, una differenza di 1,1 metri. La maggior parte degli pneumatici si è comportata in modo relativamente simile, con solo 1,1 metri che separavano il migliore dal peggiore.

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Dunlop Winter Sport 5	9.9 m	Migliore	0 km/h
1Continental WinterContact TS 870	9.9 m	Migliore	0 km/h
3Hankook Winter I cept RS3	10 m	+0,10 m	13 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	10.1 m	+0,20 m	18 km/h
4Winrun Winter max A1 WR22	10.1 m	+0,20 m	18 km/h
6Pirelli Cinturato Winter 2	10.2 m	+0,30 m	22 km/h
6Nokian Snowproof 2	10.2 m	+0,30 m	22 km/h
8Michelin Alpin 6	10.3 m	+0,40 m	26 km/h
8GT Radial WinterPro2 Evo	10.3 m	+0,40 m	26 km/h
10Vredestein Wintrac	10.5 m	+0,60 m	31 km/h
11Zeetex WH 1000	11 m	+1,10 m	41 km/h
11Falken EUROWINTER HS02	11 m	+1,10 m	41 km/h

C'è una differenza del 11,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,1 m). Frenando da 130 km/h, il Falken EUROWINTER HS02 viaggerebbe ancora a 41 km/h quando il Dunlop Winter Sport 5 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Lo pneumatico Michelin Alpin 6 ha fornito la migliore trazione sulla neve a 236 N. Lo Zeetex WH 1000 ha ottenuto la prestazione peggiore a 208 N, con una differenza di 28 N. Si è riscontrata una netta differenza di prestazioni, con i primi 9 pneumatici che hanno fornito oltre 229 N di trazione, mentre gli ultimi 3 sono scesi sotto i 222 N.

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Alpin 6	236 N	Migliore
2Dunlop Winter Sport 5	235 N	-1,00 N
2Vredestein Wintrac	235 N	-1,00 N
4Pirelli Cinturato Winter 2	233 N	-3,00 N
4Hankook Winter I cept RS3	233 N	-3,00 N
6Goodyear UltraGrip Performance 3	231 N	-5,00 N
6Winrun Winter max A1 WR22	231 N	-5,00 N
8GT Radial WinterPro2 Evo	230 N	-6,00 N
9Continental WinterContact TS 870	229 N	-7,00 N
10Nokian Snowproof 2	222 N	-14,00 N
11Falken EUROWINTER HS02	216 N	-20,00 N
12Zeetex WH 1000	208 N	-28,00 N

C'è una differenza del 11,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (28 N).

Ghiaccio

Sul ghiaccio, il Continental WinterContact TS 870 ha ottenuto i risultati migliori, fermandosi a 18,3 metri. Il Nokian Snowproof 2 ha ottenuto i risultati peggiori a 21,6 metri, una differenza di 3,3 metri. C'è stato un notevole divario di prestazioni tra i primi 6 pneumatici e il resto del gruppo.

Frenata su ghiaccio
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental WinterContact TS 870	18.3 m	Migliore	0 km/h
2Pirelli Cinturato Winter 2	19.1 m	+0,80 m	27 km/h
3Vredestein Wintrac	19.4 m	+1,10 m	31 km/h
3Falken EUROWINTER HS02	19.4 m	+1,10 m	31 km/h
3Winrun Winter max A1 WR22	19.4 m	+1,10 m	31 km/h
6Hankook Winter I cept RS3	19.8 m	+1,50 m	36 km/h
7Dunlop Winter Sport 5	20 m	+1,70 m	38 km/h
7Zeetex WH 1000	20 m	+1,70 m	38 km/h
9GT Radial WinterPro2 Evo	20.3 m	+2,00 m	41 km/h
10Michelin Alpin 6	20.8 m	+2,50 m	45 km/h
11Goodyear UltraGrip Performance 3	21.2 m	+2,90 m	48 km/h
12Nokian Snowproof 2	21.6 m	+3,30 m	51 km/h

C'è una differenza del 18% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,3 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nokian Snowproof 2 viaggerebbe ancora a 51 km/h quando il Continental WinterContact TS 870 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Comfort

Il Vredestein Wintrac è stato lo pneumatico più silenzioso con 70,4 dB. Il Dunlop Winter Sport 5 è stato il più rumoroso con 73,0 dB, una differenza di 2,6 dB. La maggior parte degli pneumatici ha avuto prestazioni relativamente simili, con solo 2,6 dB che separano il più silenzioso dal più rumoroso.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Vredestein Wintrac	70.4 dB	Migliore
2Pirelli Cinturato Winter 2	70.9 dB	+0,50 dB
3Falken EUROWINTER HS02	71 dB	+0,60 dB
4Continental WinterContact TS 870	71.1 dB	+0,70 dB
5Goodyear UltraGrip Performance 3	71.2 dB	+0,80 dB
6GT Radial WinterPro2 Evo	71.3 dB	+0,90 dB
7Zeetex WH 1000	71.6 dB	+1,20 dB
8Hankook Winter I cept RS3	71.7 dB	+1,30 dB
9Michelin Alpin 6	71.9 dB	+1,50 dB
10Winrun Winter max A1 WR22	72 dB	+1,60 dB
11Nokian Snowproof 2	72.5 dB	+2,10 dB
12Dunlop Winter Sport 5	73 dB	+2,60 dB

C'è una differenza del 3,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 dB).

Valore

Il Michelin Alpin 6 ha mostrato la migliore durata prevista del battistrada a 53.200 km. Il Vredestein Wintrac ha avuto la durata prevista più breve a 33.400 km, una differenza significativa di 19.800 km. C'era un'ampia gamma di prestazioni, con chiari livelli di durata tra gli pneumatici testati.

Usura
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Alpin 6	53.200 KM	Migliore
2Hankook Winter I cept RS3	52.800 KM	-400 KM
3Goodyear UltraGrip Performance 3	49.100 KM	-4.100 KM
4Dunlop Winter Sport 5	48.700 KM	-4.500 KM
5Winrun Winter max A1 WR22	47.000 KM	-6.200 KM
6Zeetex WH 1000	44.100 KM	-9.100 KM
7Continental WinterContact TS 870	43.800 KM	-9.400 KM
8Falken EUROWINTER HS02	42.300 KM	-10.900 KM
9Nokian Snowproof 2	38.500 KM	-14.700 KM
10GT Radial WinterPro2 Evo	37.100 KM	-16.100 KM
11Pirelli Cinturato Winter 2	34.000 KM	-19.200 KM
12Vredestein Wintrac	33.400 KM	-19.800 KM

C'è una differenza del 37,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19.800 KM).

Diversi pneumatici si sono classificati al miglior consumo di carburante con 5,1 l/100 km. I peggiori (tra cui Zeetex WH 1000 e Winrun Winter max A1 WR22) hanno consumato 5,2 l/100 km, una piccola differenza di 0,1 l/100 km. Nel complesso, il consumo di carburante è stato molto simile in tutti gli pneumatici testati.

Consumo di carburante
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Dunlop Winter Sport 5	5.1 l/100km	Migliore	€0
1Continental WinterContact TS 870	5.1 l/100km	Migliore	€0
1Vredestein Wintrac	5.1 l/100km	Migliore	€0
1Hankook Winter I cept RS3	5.1 l/100km	Migliore	€0
1Nokian Snowproof 2	5.1 l/100km	Migliore	€0
1GT Radial WinterPro2 Evo	5.1 l/100km	Migliore	€0
7Michelin Alpin 6	5.2 l/100km	+0,10 l/100km	€31
7Zeetex WH 1000	5.2 l/100km	+0,10 l/100km	€31
7Pirelli Cinturato Winter 2	5.2 l/100km	+0,10 l/100km	€31
7Falken EUROWINTER HS02	5.2 l/100km	+0,10 l/100km	€31
7Goodyear UltraGrip Performance 3	5.2 l/100km	+0,10 l/100km	€31
7Winrun Winter max A1 WR22	5.2 l/100km	+0,10 l/100km	€31

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Consumo di carburante hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%. Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Michelin Alpin 6 consuma circa 19 L (€31) di carburante in più rispetto al Dunlop Winter Sport 5.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

L'Hankook Winter I cept RS3 e il Michelin Alpin 6 si sono classificati a pari merito per la migliore (la più bassa) abrasione a 48 mg/km/t. Il Pirelli Cinturato Winter 2 ha avuto l'abrasione più elevata a 79 mg/km/t, una differenza significativa di 31 mg/km/t. C'era un'ampia gamma di prestazioni, con chiari raggruppamenti di pneumatici a diversi livelli di abrasione.

Abrasione
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Alpin 6	48 mg/km/t	Migliore
1Hankook Winter I cept RS3	48 mg/km/t	Migliore
3Dunlop Winter Sport 5	57 mg/km/t	+9,00 mg/km/t
3Goodyear UltraGrip Performance 3	57 mg/km/t	+9,00 mg/km/t
5Continental WinterContact TS 870	59 mg/km/t	+11,00 mg/km/t
6Winrun Winter max A1 WR22	61 mg/km/t	+13,00 mg/km/t
7Nokian Snowproof 2	62 mg/km/t	+14,00 mg/km/t
8Falken EUROWINTER HS02	71 mg/km/t	+23,00 mg/km/t
9Vredestein Wintrac	72 mg/km/t	+24,00 mg/km/t
9Zeetex WH 1000	72 mg/km/t	+24,00 mg/km/t
9GT Radial WinterPro2 Evo	72 mg/km/t	+24,00 mg/km/t
12Pirelli Cinturato Winter 2	79 mg/km/t	+31,00 mg/km/t

C'è una differenza del 64,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (31 mg/km/t).

Risultati

Il pneumatico Continental WinterContact TS 870 si comporta in modo eccellente nei test di sicurezza su tutte le superfici stradali. Ottiene punteggi particolarmente buoni in condizioni invernali e bagnate, offrendo una buona maneggevolezza, brevi spazi di frenata e elevate riserve di sicurezza. Il pneumatico ha anche una buona valutazione ambientale grazie alla sua durata, alla bassa usura, al peso leggero e all'efficienza nei consumi.

Asciutto96,9%

Bagnato99,9%

Neve98,4%

Ghiaccio100%

Comfort99%

Valore88,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 12	44.7 m	+1,40 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 12	35.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	1° / 12	38.5 m	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 12	84 km/h	-0,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 12	3.7 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 12	9.9 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio	9° / 12	229 N	-7,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	1° / 12	18.3 m	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	4° / 12	71.1 dB	+0,70 dB
UsuraPiù alto è meglio	7° / 12	43800 KM	-9.400,00 KM
Consumo di carburantePiù basso è meglio	1° / 12	5.1 l/100km	Miglior risultato in questa disciplina
AbrasionePiù basso è meglio	5° / 12	59 mg/km/t	+11,00 mg/km/t

3PMSF: Sì
Peso: 8.4 kg

Il pneumatico Goodyear UltraGrip Performance 3 dimostra capacità diverse in diverse condizioni stradali. Mentre si comporta adeguatamente su superfici asciutte con una buona sensazione di sterzata ma con alcune debolezze in situazioni limite, eccelle su strade bagnate con frenata superiore alla media, resistenza all'aquaplaning e maneggevolezza. In condizioni invernali, mostra ottime prestazioni di maneggevolezza e frenata leggermente superiore alla media, ma ha difficoltà sul ghiaccio. L'impatto ambientale del pneumatico è positivo, con un buon chilometraggio previsto, valutazioni di usura ed efficienza del carburante. Nel complesso, l'UltraGrip Performance 3 è più impressionante su strade bagnate e invernali in generale, con margini di miglioramento su superfici asciutte e condizioni ghiacciate, il che lo rende un'opzione completa con punti di forza particolari in condizioni meteorologiche difficili.

Asciutto98%

Bagnato98,5%

Neve97,9%

Ghiaccio86,3%

Comfort98,9%

Valore92,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 12	44.2 m	+0,90 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 12	35.5 m	+0,40 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	4° / 12	39.2 m	+0,70 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 12	83.1 km/h	-1,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 12	3.6 m/sec2	-0,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	4° / 12	10.1 m	+0,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 12	231 N	-5,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	11° / 12	21.2 m	+2,90 m
RumorePiù basso è meglio	5° / 12	71.2 dB	+0,80 dB
UsuraPiù alto è meglio	3° / 12	49100 KM	-4.100,00 KM
Consumo di carburantePiù basso è meglio	7° / 12	5.2 l/100km	+0,10 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	3° / 12	57 mg/km/t	+9,00 mg/km/t

3PMSF: Sì
Peso: 8 kg

Lo pneumatico Michelin Alpin 6 dimostra buone prestazioni complessive in varie condizioni di guida. Su strade asciutte, offre un buon feedback di sterzata e una maneggevolezza precisa con adeguate riserve di sicurezza, sebbene la sua distanza di frenata sia leggermente al di sotto della media. In condizioni di bagnato, eccelle nei test di frenata e si comporta bene nella resistenza all'aquaplaning e nella maneggevolezza. Le migliori prestazioni dello pneumatico si hanno sulle strade invernali, con risultati da medi a superiori alla media in frenata e trazione e un'ottima maneggevolezza grazie alle sue riserve di sicurezza e al controllo preciso. La frenata sul ghiaccio è valutata come soddisfacente. Dal punto di vista ambientale, l'Alpin 6 si distingue per il chilometraggio più elevato e l'usura più bassa nel test, nonché per una buona efficienza dovuta al suo peso ridotto e al consumo di carburante. Tuttavia, è leggermente più rumoroso della media. Nel complesso, l'Alpin 6 Michelin è uno pneumatico completo con particolari punti di forza nelle condizioni invernali e nelle prestazioni ambientali.

Asciutto95,2%

Bagnato95,7%

Neve98,2%

Ghiaccio88%

Comfort97,9%

Valore99,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 12	45.5 m	+2,20 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 12	35.4 m	+0,30 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	3° / 12	39.1 m	+0,60 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 12	77.2 km/h	-7,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 12	3.2 m/sec2	-0,50 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 12	10.3 m	+0,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	1° / 12	236 N	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	10° / 12	20.8 m	+2,50 m
RumorePiù basso è meglio	9° / 12	71.9 dB	+1,50 dB
UsuraPiù alto è meglio	1° / 12	53200 KM	Miglior risultato in questa disciplina
Consumo di carburantePiù basso è meglio	7° / 12	5.2 l/100km	+0,10 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	1° / 12	48 mg/km/t	Miglior risultato in questa disciplina

3PMSF: Sì
Peso: 8.2 kg

Lo pneumatico Hankook Winter icept RS3 mostra prestazioni miste in diverse condizioni di guida. Su strade asciutte, offre un buon feedback dello sterzo, una maneggevolezza precisa e buone riserve di sicurezza durante manovre evasive improvvise, sebbene la sua distanza di frenata sia leggermente più lunga della media. Le sue prestazioni su strade bagnate sono meno impressionanti, mancando di poco una buona valutazione. Mentre gestisce bene l'aquaplaning, ha difficoltà con la frenata e la maneggevolezza sul bagnato, mostrando una presa debole e una tendenza al sovrasterzo. Lo pneumatico si comporta bene su strade invernali, con frenata e accelerazione superiori alla media sulla neve e maneggevolezza sicura e precisa su percorsi innevati. Le prestazioni di frenata sul ghiaccio sono nella media. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico ottiene buoni punteggi con un chilometraggio superiore alla media, usura molto bassa, peso leggero e basso consumo di carburante. Tuttavia, si è notato che i residui di produzione su pneumatici nuovi finiscono inutilmente in natura durante i primi chilometri di utilizzo. Nel complesso, l'Hankook Winter icept RS3 eccelle in condizioni asciutte e invernali, ma ha margini di miglioramento sulle superfici bagnate.

Asciutto94,8%

Bagnato95,9%

Neve98,9%

Ghiaccio92,4%

Comfort98,2%

Valore99,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 12	45.7 m	+2,40 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 12	37.1 m	+2,00 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	9° / 12	42.1 m	+3,60 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 12	84.4 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 12	3.6 m/sec2	-0,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 12	10 m	+0,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	4° / 12	233 N	-3,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	6° / 12	19.8 m	+1,50 m
RumorePiù basso è meglio	8° / 12	71.7 dB	+1,30 dB
UsuraPiù alto è meglio	2° / 12	52800 KM	-400,00 KM
Consumo di carburantePiù basso è meglio	1° / 12	5.1 l/100km	Miglior risultato in questa disciplina
AbrasionePiù basso è meglio	1° / 12	48 mg/km/t	Miglior risultato in questa disciplina

3PMSF: Sì
Peso: 8.4 kg

Lo pneumatico Dunlop Winter Sport 5 mostra prestazioni miste in diverse condizioni di guida. Su strade asciutte, ha difficoltà con la precisione e il feedback dello sterzo, richiedendo frequenti correzioni per mantenere la traiettoria desiderata. Mostra anche debolezze nelle manovre evasive improvvise e ha distanze di frenata su asciutto inferiori alla media. Le prestazioni su strade bagnate sono marginalmente buone, con risultati soddisfacenti in frenata e aquaplaning longitudinale, ma eccelle nella resistenza all'aquaplaning laterale e nella maneggevolezza. Le prestazioni migliori dello pneumatico si hanno su strade invernali, dove ottiene valutazioni chiaramente buone. Offre alcune delle distanze di frenata più brevi sulla neve, trazione superiore alla media e maneggevolezza eccellente con una buona combinazione di forze longitudinali e laterali. La frenata su ghiaccio manca di poco una buona valutazione. Dal punto di vista ambientale, lo Winter Sport 5 ottiene un buon punteggio, offrendo un chilometraggio superiore alla media, bassa usura e buona efficienza grazie al suo peso ridotto e al consumo di carburante. Nel complesso, lo Dunlop Winter Sport 5 eccelle nelle condizioni invernali e nelle prestazioni ambientali, ma ha notevoli margini di miglioramento sulle superfici asciutte.

Asciutto95%

Bagnato94,2%

Neve99,8%

Ghiaccio91,5%

Comfort96,4%

Valore92,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 12	45.6 m	+2,30 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 12	37.2 m	+2,10 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	8° / 12	41.7 m	+3,20 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 12	76.5 km/h	-7,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 12	3.6 m/sec2	-0,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 12	9.9 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 12	235 N	-1,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	7° / 12	20 m	+1,70 m
RumorePiù basso è meglio	12° / 12	73 dB	+2,60 dB
UsuraPiù alto è meglio	4° / 12	48700 KM	-4.500,00 KM
Consumo di carburantePiù basso è meglio	1° / 12	5.1 l/100km	Miglior risultato in questa disciplina
AbrasionePiù basso è meglio	3° / 12	57 mg/km/t	+9,00 mg/km/t

3PMSF: Sì
Peso: 8.2 kg

Il Nokian Tyres Snowproof 2 dimostra prestazioni miste in diverse condizioni di guida. Su strade asciutte, mostra lievi debolezze in termini di precisione e feedback dello sterzo, richiedendo piccole correzioni per mantenere il percorso desiderato. Le sue prestazioni in manovre evasive improvvise non sono del tutto convincenti, con una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, raggiunge buone distanze di frenata sull'asciutto. Su superfici bagnate, lo pneumatico si comporta bene nel complesso, con buoni risultati in termini di resistenza all'aquaplaning e maneggevolezza, sebbene manchi di poco una buona valutazione in frenata sul bagnato. Le sue prestazioni più deboli si hanno sulle strade invernali, dove ottiene una buona frenata sulla neve ma solo risultati soddisfacenti in termini di trazione e maneggevolezza a causa di livelli di aderenza medi e combinazione di forza subottimale. La frenata sul ghiaccio è al di sotto della media. Dal punto di vista ambientale, le prestazioni dello pneumatico sono miste, con un chilometraggio previsto al di sotto della media ma una buona resistenza all'usura ed efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante. Nel complesso, il Nokian Tyres Snowproof 2 eccelle sulle strade bagnate ma ha margini di miglioramento su superfici asciutte e invernali, nonché in termini di longevità.

Asciutto98,2%

Bagnato96,4%

Neve95,4%

Ghiaccio84,7%

Comfort97,1%

Valore83,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 12	44.1 m	+0,80 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 12	36.4 m	+1,30 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	7° / 12	41 m	+2,50 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 12	80.7 km/h	-3,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 12	3.6 m/sec2	-0,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 12	10.2 m	+0,30 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	10° / 12	222 N	-14,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	12° / 12	21.6 m	+3,30 m
RumorePiù basso è meglio	11° / 12	72.5 dB	+2,10 dB
UsuraPiù alto è meglio	9° / 12	38500 KM	-14.700,00 KM
Consumo di carburantePiù basso è meglio	1° / 12	5.1 l/100km	Miglior risultato in questa disciplina
AbrasionePiù basso è meglio	7° / 12	62 mg/km/t	+14,00 mg/km/t

3PMSF: Sì
Peso: 8.2 kg

Lo pneumatico Falken Eurowinter HS02 mostra prestazioni variabili in diverse condizioni di guida. Su strade asciutte, eccelle con la migliore valutazione nel test, offrendo una sterzata precisa, buone riserve di sicurezza e la distanza di frenata più breve. Le prestazioni sul bagnato sono marginalmente buone, con risultati superiori alla media in frenata e resistenza all'aquaplaning, sebbene manchi di poco una buona valutazione nella maneggevolezza a causa di una precisione leggermente inferiore. Le prestazioni più deboli dello pneumatico sono sulle strade invernali, dove ottiene solo risultati soddisfacenti in frenata, trazione e maneggevolezza, con tendenze iniziali al sottosterzo e al sovrasterzo. La frenata sul ghiaccio è nella media. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico manca di poco una buona valutazione nonostante un buon chilometraggio previsto, resistenza all'usura ed efficienza. Livelli di rumore medi e solo una sostenibilità adeguata nella sua produzione turca impediscono un punteggio ambientale più alto. Nel complesso, il Falken Eurowinter HS02 offre le migliori prestazioni su strade asciutte e bagnate, ma ha difficoltà in condizioni invernali, con margini di miglioramento negli aspetti ambientali.

Asciutto100%

Bagnato95,9%

Neve90,8%

Ghiaccio94,3%

Comfort99,2%

Valore83%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 12	43.3 m	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 12	35.9 m	+0,80 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	5° / 12	40.2 m	+1,70 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 12	80.4 km/h	-4,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 12	3.3 m/sec2	-0,40 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	11° / 12	11 m	+1,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	11° / 12	216 N	-20,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	3° / 12	19.4 m	+1,10 m
RumorePiù basso è meglio	3° / 12	71 dB	+0,60 dB
UsuraPiù alto è meglio	8° / 12	42300 KM	-10.900,00 KM
Consumo di carburantePiù basso è meglio	7° / 12	5.2 l/100km	+0,10 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	8° / 12	71 mg/km/t	+23,00 mg/km/t

3PMSF: Sì
Peso: 8.3 kg

Lo pneumatico Zeetex WH 1000 dimostra prestazioni inferiori alla media nella maggior parte delle condizioni di guida. Su strade asciutte, offre solo un feedback e una precisione di sterzo adeguati, richiedendo frequenti correzioni. Tende a sovrasterzare durante le manovre dinamiche e la sua distanza di frenata è più lunga della media. Anche le prestazioni sul bagnato sono valutate come appena adeguate, con risultati soddisfacenti nei test di frenata e aquaplaning ma una scarsa maneggevolezza a causa della scarsa aderenza e della scarsa combinazione di forze longitudinali e laterali. Le prestazioni invernali sono leggermente migliori, valutate come complessivamente soddisfacenti. La frenata su neve e ghiaccio manca di poco buone valutazioni, ma la trazione sulla neve è chiaramente soddisfacente e la maneggevolezza è nuovamente valutata come appena adeguata a causa delle tendenze iniziali di sottosterzo e sovrasterzo e della mancanza di precisione. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico ottiene una valutazione soddisfacente. Ottiene un buon punteggio in termini di chilometraggio previsto e resistenza all'usura ma non ottiene una buona valutazione di efficienza a causa del suo peso. La sostenibilità è influenzata dalle sporgenze di gomma sui nuovi pneumatici. Nel complesso, lo Zeetex WH 1000, prodotto in Cina, mostra un notevole margine di miglioramento in tutti gli aspetti delle prestazioni, in particolare in condizioni asciutte e bagnate.

Asciutto94,1%

Bagnato83,3%

Neve89%

Ghiaccio91,5%

Comfort98,3%

Valore84%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	11° / 12	46 m	+2,70 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 12	39.7 m	+4,60 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	11° / 12	44.3 m	+5,80 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	12° / 12	68.9 km/h	-15,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	11° / 12	2.4 m/sec2	-1,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	11° / 12	11 m	+1,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	12° / 12	208 N	-28,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	7° / 12	20 m	+1,70 m
RumorePiù basso è meglio	7° / 12	71.6 dB	+1,20 dB
UsuraPiù alto è meglio	6° / 12	44100 KM	-9.100,00 KM
Consumo di carburantePiù basso è meglio	7° / 12	5.2 l/100km	+0,10 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	9° / 12	72 mg/km/t	+24,00 mg/km/t

3PMSF: Sì
Peso: 9 kg

Lo pneumatico GT Radial WinterPro2 Evo dimostra prestazioni miste in diverse condizioni di guida, con notevoli debolezze su strade asciutte. Fa fatica con la precisione dello sterzo e il feedback su superfici asciutte, richiedendo frequenti correzioni e mostrando una tendenza al sovrasterzo nelle manovre dinamiche. Le prestazioni sul bagnato sono leggermente migliori, valutate come complessivamente soddisfacenti, sebbene la maneggevolezza rimanga un punto debole a causa della scarsa aderenza e del controllo impreciso. Le migliori prestazioni dello pneumatico si hanno in condizioni invernali, dove raggiunge quasi una buona valutazione con una forte frenata sulla neve e trazione, ma mostra ancora margini di miglioramento nella precisione della maneggevolezza e nella combinazione di forze longitudinali e laterali. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico riceve una valutazione soddisfacente, con una buona resistenza all'usura ed efficienza ma solo un chilometraggio previsto soddisfacente. Prodotto in Cina, la sua valutazione di sostenibilità è adeguata. Nel complesso, mentre il GT Radial WinterPro2 Evo mostra alcuni punti di forza in condizioni invernali, richiede miglioramenti significativi in tutti gli aspetti delle prestazioni, in particolare in condizioni asciutte e fattori ambientali.

Asciutto94,5%

Bagnato91,4%

Neve96,8%

Ghiaccio90,2%

Comfort98,7%

Valore79,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	10° / 12	45.8 m	+2,50 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 12	36.9 m	+1,80 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	10° / 12	42.3 m	+3,80 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	10° / 12	76.1 km/h	-8,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	10° / 12	2.9 m/sec2	-0,80 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 12	10.3 m	+0,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	8° / 12	230 N	-6,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	9° / 12	20.3 m	+2,00 m
RumorePiù basso è meglio	6° / 12	71.3 dB	+0,90 dB
UsuraPiù alto è meglio	10° / 12	37100 KM	-16.100,00 KM
Consumo di carburantePiù basso è meglio	1° / 12	5.1 l/100km	Miglior risultato in questa disciplina
AbrasionePiù basso è meglio	9° / 12	72 mg/km/t	+24,00 mg/km/t

3PMSF: Sì
Peso: 8.8 kg

Lo pneumatico Vredestein Wintrac riceve valutazioni contrastanti per la sicurezza di guida. Si comporta adeguatamente su strade asciutte, manca di poco una buona valutazione su superfici bagnate e ottiene una chiara valutazione "buona" su strade invernali. Su superfici asciutte, manca di precisione e richiede frequenti correzioni dello sterzo. In condizioni di bagnato, eccelle nella frenata e nella resistenza all'aquaplaning, ma è carente nella maneggevolezza. Lo pneumatico si comporta bene su strade invernali, offrendo una buona trazione, un'eccellente maneggevolezza e prestazioni elevate in condizioni di ghiaccio. Tuttavia, la sua valutazione ambientale è solo soddisfacente, con una durata prevista mediocre. L'efficienza dello pneumatico è elogiata per il suo basso consumo di carburante e il peso leggero.

Asciutto97,3%

Bagnato95,6%

Neve97,1%

Ghiaccio94,3%

Comfort100%

Valore77,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 12	44.5 m	+1,20 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 12	36.1 m	+1,00 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	6° / 12	40.3 m	+1,80 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 12	81 km/h	-3,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 12	3.3 m/sec2	-0,40 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	10° / 12	10.5 m	+0,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 12	235 N	-1,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	3° / 12	19.4 m	+1,10 m
RumorePiù basso è meglio	1° / 12	70.4 dB	Miglior risultato in questa disciplina
UsuraPiù alto è meglio	12° / 12	33400 KM	-19.800,00 KM
Consumo di carburantePiù basso è meglio	1° / 12	5.1 l/100km	Miglior risultato in questa disciplina
AbrasionePiù basso è meglio	9° / 12	72 mg/km/t	+24,00 mg/km/t

3PMSF: Sì
Peso: 8.3 kg

Lo pneumatico Pirelli Cinturato Winter 2 riceve valutazioni contrastanti per la sicurezza di guida. Si comporta adeguatamente su strade asciutte, ottenendo solo una valutazione soddisfacente a causa dell'insufficiente precisione dello sterzo e della tendenza al sovrasterzo durante le manovre dinamiche. Tuttavia, ottiene buone valutazioni sia su strade bagnate che invernali. Su superfici bagnate, eccelle nella frenata e nella resistenza all'aquaplaning longitudinale, mancando di poco buone valutazioni nell'aquaplaning laterale e nella maneggevolezza. Lo pneumatico si comporta bene su strade invernali, con una buona frenata su neve e ghiaccio, un'eccellente trazione sulla neve e ottime caratteristiche di maneggevolezza. La sua valutazione ambientale non è buona, con una soddisfacente resistenza all'usura e una durata prevista solo nella media. Tuttavia, lo pneumatico ottiene un buon punteggio in termini di efficienza, in particolare grazie al suo peso ridotto.

Asciutto95,8%

Bagnato96%

Neve98%

Ghiaccio95,8%

Comfort99,3%

Valore75,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 12	45.2 m	+1,90 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 12	35.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	2° / 12	39 m	+0,50 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 12	80.6 km/h	-3,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	9° / 12	3 m/sec2	-0,70 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 12	10.2 m	+0,30 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	4° / 12	233 N	-3,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	2° / 12	19.1 m	+0,80 m
RumorePiù basso è meglio	2° / 12	70.9 dB	+0,50 dB
UsuraPiù alto è meglio	11° / 12	34000 KM	-19.200,00 KM
Consumo di carburantePiù basso è meglio	7° / 12	5.2 l/100km	+0,10 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	12° / 12	79 mg/km/t	+31,00 mg/km/t

3PMSF: Sì
Peso: 8.5 kg

Lo pneumatico Winrun Winter-max A1 WR22 riceve una valutazione di sicurezza complessiva scadente, principalmente a causa di significative debolezze sulle superfici bagnate. Su strade asciutte, offre un buon feedback dello sterzo e un comportamento limite, sebbene con distanze di frenata più lunghe della media. Le sue prestazioni su strade bagnate sono inadeguate, con tendenze precoci al sottosterzo e al sovrasterzo, scarsa aderenza e resistenza all'aquaplaning appena soddisfacente. Tuttavia, lo pneumatico si comporta bene sulle strade invernali, dimostrando una buona frenata e trazione su neve e ghiaccio, nonché una maneggevolezza precisa su superfici innevate. In termini di impatto ambientale, lo pneumatico di fabbricazione cinese manca di poco una buona valutazione. Ottiene un buon punteggio in termini di chilometraggio previsto e resistenza all'usura, ma ottiene una valutazione di efficienza soddisfacente solo a causa del suo peso elevato.

Asciutto93,1%

Bagnato81,8%

Neve97,9%

Ghiaccio94,3%

Comfort97,8%

Valore89,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	12° / 12	46.5 m	+3,20 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	12° / 12	40.7 m	+5,60 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio	12° / 12	46.6 m	+8,10 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	11° / 12	69 km/h	-15,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	11° / 12	2.4 m/sec2	-1,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	4° / 12	10.1 m	+0,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 12	231 N	-5,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	3° / 12	19.4 m	+1,10 m
RumorePiù basso è meglio	10° / 12	72 dB	+1,60 dB
UsuraPiù alto è meglio	5° / 12	47000 KM	-6.200,00 KM
Consumo di carburantePiù basso è meglio	7° / 12	5.2 l/100km	+0,10 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	6° / 12	61 mg/km/t	+13,00 mg/km/t

3PMSF: Sì
Peso: 9.2 kg

Menu

Selezione pneumatici

I risultati alla base del verdetto

Condizioni e metodologia

Condizioni registrate

Asciutto

Bagnato

Nevicare

Ghiaccio

Comfort

Valore

Risultati

Verifica questo test