Grafici di prova / ADAC
Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 12
- Discipline
- 12
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
1Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 43.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 44.1 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 44.2 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 44.5 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 44.7 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 45.2 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 45.5 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 45.6 m | +2,30 m | 29 km/h | |
| 45.7 m | +2,40 m | 30 km/h | |
| 45.8 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 46 m | +2,70 m | 31 km/h | |
| 46.5 m | +3,20 m | 34 km/h |
C'è una differenza del 7,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,2 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Winrun Winter max A1 WR22 viaggerebbe ancora a 34 km/h quando il Falken EUROWINTER HS02 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Bagnato
4Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 35.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 35.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 35.4 m | +0,30 m | 12 km/h | |
| 35.5 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 35.9 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.1 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 36.4 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 36.9 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 37.1 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 37.2 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 39.7 m | +4,60 m | 44 km/h | |
| 40.7 m | +5,60 m | 48 km/h |
C'è una differenza del 16% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,6 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Winrun Winter max A1 WR22 viaggerebbe ancora a 48 km/h quando il Continental WinterContact TS 870 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
Frenata sul bagnato su cemento in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 38.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 39 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 39.1 m | +0,60 m | 16 km/h | |
| 39.2 m | +0,70 m | 17 km/h | |
| 40.2 m | +1,70 m | 27 km/h | |
| 40.3 m | +1,80 m | 27 km/h | |
| 41 m | +2,50 m | 32 km/h | |
| 41.7 m | +3,20 m | 36 km/h | |
| 42.1 m | +3,60 m | 38 km/h | |
| 42.3 m | +3,80 m | 39 km/h | |
| 44.3 m | +5,80 m | 47 km/h | |
| 46.6 m | +8,10 m | 54 km/h |
C'è una differenza del 21% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,1 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Winrun Winter max A1 WR22 viaggerebbe ancora a 54 km/h quando il Continental WinterContact TS 870 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 84.4 km/h | Migliore | |
| 84 km/h | -0,40 km/h | |
| 83.1 km/h | -1,30 km/h | |
| 81 km/h | -3,40 km/h | |
| 80.7 km/h | -3,70 km/h | |
| 80.6 km/h | -3,80 km/h | |
| 80.4 km/h | -4,00 km/h | |
| 77.2 km/h | -7,20 km/h | |
| 76.5 km/h | -7,90 km/h | |
| 76.1 km/h | -8,30 km/h | |
| 69 km/h | -15,40 km/h | |
| 68.9 km/h | -15,50 km/h |
C'è una differenza del 18,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,5 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.7 m/sec2 | Migliore | |
| 3.6 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -0,80 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -1,30 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -1,30 m/sec2 |
C'è una differenza del 35,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,3 m/sec2).
Neve
2Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (30 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 9.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 9.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 10 m | +0,10 m | 13 km/h | |
| 10.1 m | +0,20 m | 18 km/h | |
| 10.1 m | +0,20 m | 18 km/h | |
| 10.2 m | +0,30 m | 22 km/h | |
| 10.2 m | +0,30 m | 22 km/h | |
| 10.3 m | +0,40 m | 26 km/h | |
| 10.3 m | +0,40 m | 26 km/h | |
| 10.5 m | +0,60 m | 31 km/h | |
| 11 m | +1,10 m | 41 km/h | |
| 11 m | +1,10 m | 41 km/h |
C'è una differenza del 11,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,1 m). Frenando da 130 km/h, il Falken EUROWINTER HS02 viaggerebbe ancora a 41 km/h quando il Dunlop Winter Sport 5 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 236 N | Migliore | |
| 235 N | -1,00 N | |
| 235 N | -1,00 N | |
| 233 N | -3,00 N | |
| 233 N | -3,00 N | |
| 231 N | -5,00 N | |
| 231 N | -5,00 N | |
| 230 N | -6,00 N | |
| 229 N | -7,00 N | |
| 222 N | -14,00 N | |
| 216 N | -20,00 N | |
| 208 N | -28,00 N |
C'è una differenza del 11,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (28 N).
Ghiaccio
1Frenata su ghiaccio
Frenata sul ghiaccio in metri (20 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 18.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 19.1 m | +0,80 m | 27 km/h | |
| 19.4 m | +1,10 m | 31 km/h | |
| 19.4 m | +1,10 m | 31 km/h | |
| 19.4 m | +1,10 m | 31 km/h | |
| 19.8 m | +1,50 m | 36 km/h | |
| 20 m | +1,70 m | 38 km/h | |
| 20 m | +1,70 m | 38 km/h | |
| 20.3 m | +2,00 m | 41 km/h | |
| 20.8 m | +2,50 m | 45 km/h | |
| 21.2 m | +2,90 m | 48 km/h | |
| 21.6 m | +3,30 m | 51 km/h |
C'è una differenza del 18% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,3 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nokian Snowproof 2 viaggerebbe ancora a 51 km/h quando il Continental WinterContact TS 870 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 70.4 dB | Migliore | |
| 70.9 dB | +0,50 dB | |
| 71 dB | +0,60 dB | |
| 71.1 dB | +0,70 dB | |
| 71.2 dB | +0,80 dB | |
| 71.3 dB | +0,90 dB | |
| 71.6 dB | +1,20 dB | |
| 71.7 dB | +1,30 dB | |
| 71.9 dB | +1,50 dB | |
| 72 dB | +1,60 dB | |
| 72.5 dB | +2,10 dB | |
| 73 dB | +2,60 dB |
C'è una differenza del 3,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 dB).
Valore
3Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 53.200 KM | Migliore | |
| 52.800 KM | -400 KM | |
| 49.100 KM | -4.100 KM | |
| 48.700 KM | -4.500 KM | |
| 47.000 KM | -6.200 KM | |
| 44.100 KM | -9.100 KM | |
| 43.800 KM | -9.400 KM | |
| 42.300 KM | -10.900 KM | |
| 38.500 KM | -14.700 KM | |
| 37.100 KM | -16.100 KM | |
| 34.000 KM | -19.200 KM | |
| 33.400 KM | -19.800 KM |
C'è una differenza del 37,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19.800 KM).
Consumo di carburante
Consumo di carburante in litri per 100 km
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 5.1 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.1 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.1 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.1 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.1 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.1 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.2 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.2 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.2 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.2 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.2 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.2 l/100km | +0,10 l/100km | €31 |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Consumo di carburante hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%. Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Michelin Alpin 6 consuma circa 19 L (€31) di carburante in più rispetto al Dunlop Winter Sport 5.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Abrasione
Peso delle particelle di usura degli pneumatici perse (mg/km/t)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 48 mg/km/t | Migliore | |
| 48 mg/km/t | Migliore | |
| 57 mg/km/t | +9,00 mg/km/t | |
| 57 mg/km/t | +9,00 mg/km/t | |
| 59 mg/km/t | +11,00 mg/km/t | |
| 61 mg/km/t | +13,00 mg/km/t | |
| 62 mg/km/t | +14,00 mg/km/t | |
| 71 mg/km/t | +23,00 mg/km/t | |
| 72 mg/km/t | +24,00 mg/km/t | |
| 72 mg/km/t | +24,00 mg/km/t | |
| 72 mg/km/t | +24,00 mg/km/t | |
| 79 mg/km/t | +31,00 mg/km/t |
C'è una differenza del 64,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (31 mg/km/t).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
- Frenata su bagnato - Calcestruzzo
- 80 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 30 → 0 km/h
- Frenata su ghiaccio
- 20 → 0 km/h
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