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Fonte del test ADAC

Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15

Vincitore della classifica generaleContinental WinterContact TS 870

ADAC ha testato 16 pneumatici invernali nella misura 185/65 R15, molto diffusa su auto piccole come Skoda Fabia, VW Polo e Renault Clio.

Dati analizzati e rivisti daJonathan Benson
13 min di lettura
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Pneumatici testati
16
Misura testata
185/65 R15
Veicolo del test
Skoda Fabia
Discipline
13

In sintesi

Selezione pneumatici

16 Pneumatici testati

Posizioni pubblicate, con punti di forza e limiti emersi nel test. Le recensioni degli utenti comprendono anche altre misure e condizioni di guida.

1°

Continental WinterContact TS 870

+Il Continental WinterContact TS 870 è buono su ogni superficie di questo test. Sull'asciutto sterza con precisione, risponde subito e resta stabile al limite. Sul bagnato è stato tra i migliori in frenata, si è comportato bene in entrambe le prove di aquaplaning e ha ottenuto il secondo miglior giudizio sul bagnato. Sulla neve si è guidato in modo sicuro con buone riserve. È anche uno degli pneumatici più leggeri, con consumi di carburante contenuti.

−Il Continental WinterContact TS 870 ha una durata chilometrica prevista solo di metà classifica e un'abrasione leggermente superiore a quella dei migliori. Ha misurato una delle trazioni su neve più basse ed è stato di metà classifica in frenata su ghiaccio, dove ha mancato di poco un giudizio buono.

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26 recensioni degli utenti Risultati dei test
2°

Michelin Alpin 7

+Il Michelin Alpin 7 è preciso e sicuro sull'asciutto, con un buon feedback dello sterzo e una risposta stabile nelle manovre di evitamento. Ha frenato e si è guidato bene sul bagnato, ha avuto una buona trazione su neve ed è stato uno dei migliori in frenata su ghiaccio. È leggero e ha un'abrasione bassa.

−Il Michelin Alpin 7 resta leggermente dietro al Continental su ogni superficie. La sua guida su neve è stata valutata solo soddisfacente, è stato sotto la media nell'aquaplaning longitudinale e di metà classifica in frenata su neve, la durata chilometrica prevista è solo nella media ed è uno degli pneumatici più rumorosi del test.

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11 recensioni degli utenti Risultati dei test
Pari3°

Hankook Winter I cept RS3

+L'Hankook Winter i*cept RS3 è buono sul bagnato, con una guida sicura e precisa e una delle migliori resistenze all'aquaplaning, sia longitudinale sia in curva. ADAC lo ha valutato buono anche su strade invernali nel complesso, ed è leggero.

−L'Hankook Winter i*cept RS3 risulta elastico sull'asciutto, richiede correzioni di sterzo e tende a sovrasterzare nei rapidi cambi di corsia. È stato tra i più deboli in frenata sull'asciutto e su ghiaccio, ha una durata chilometrica prevista breve, è uno degli pneumatici più rumorosi e ADAC ha trovato residui di produzione sugli pneumatici nuovi.

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28 recensioni degli utenti Risultati dei test
Pari3°

Linglong Sport Master Winter

+Il Linglong Sport Master Winter ha avuto la frenata sull'asciutto più breve del test, e ADAC ha valutato soddisfacenti le sue prestazioni sull'asciutto e sul bagnato, senza gravi debolezze su nessuna delle due superfici.

−Il Linglong Sport Master Winter è il più debole in condizioni invernali tra gli pneumatici di testa. Ha avuto la trazione su neve più bassa del test, è stato tra i peggiori in frenata su neve e su ghiaccio e la sua guida su neve è stata solo sufficiente. È stato anche sotto la media nell'aquaplaning e nella guida sul bagnato, è il pneumatico più pesante e ha consumato più carburante.

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4 recensioni degli utenti Risultati dei test
5°

Optimo Winter Touring

+L'Optimo Winter Touring OW41 è buono sul bagnato, soprattutto grazie a una resistenza all'aquaplaning sopra la media, sia longitudinale sia in curva. Ha avuto una buona trazione su neve ed è uno degli pneumatici più economici del test.

−L'Optimo Winter Touring OW41 risulta elastico sull'asciutto e tende a sovrasterzare nei cambi di corsia. La frenata sul bagnato è stata sotto la media, è stato tra i peggiori in frenata su neve e la guida su neve e la frenata su ghiaccio sono state solo nella media. Ha una durata chilometrica prevista breve, un'abrasione alta e un rumore di rotolamento sopra la media, e ADAC ha trovato residui di produzione sugli pneumatici nuovi.

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6°

Goodyear UltraGrip Performance 3

+Il Goodyear UltraGrip Performance 3 ha avuto la migliore resistenza all'aquaplaning longitudinale del test ed è stato tra i migliori in curva. Ha frenato bene sul bagnato e sulla neve, si è guidato in modo sicuro sulla neve e ha abrasione, peso e consumi di carburante contenuti.

−Il Goodyear UltraGrip Performance 3 è in difficoltà sull'asciutto in questa piccola misura. L'asse posteriore risponde in ritardo e risulta elastico, per cui l'auto richiede continue correzioni di sterzo, e il comportamento al limite è stato valutato solo sufficiente. Ha avuto la frenata su ghiaccio più lunga del test e la sua durata chilometrica prevista è solo nella media.

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15 recensioni degli utenti Risultati dei test
7°

GT Radial WinterPro2 Evo

+Il GT Radial WinterPro2 Evo ha frenato bene sull'asciutto, e ADAC ha valutato buone la trazione e la frenata su neve e appena buona la frenata su ghiaccio.

−Il GT Radial WinterPro2 Evo è impreciso sull'asciutto, richiede correzioni di sterzo e sovrasterza nelle manovre di evitamento. Sul bagnato tende presto al sottosterzo ed è stato solo nella media in frenata e sotto la media nell'aquaplaning laterale. La guida su neve è stata valutata sufficiente, la durata è breve, l'abrasione è alta ed è uno degli pneumatici più pesanti.

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1 recensione utente Risultati dei test
Pari8°

Barum Polaris 6

+Il Barum Polaris 6 è uno dei migliori pneumatici del test su strade invernali. Ha avuto la frenata su neve più breve, la seconda trazione su neve più alta, una buona frenata su ghiaccio e una guida precisa sulla neve. È stato il più silenzioso nella prova del rumore di passaggio e tra i più efficienti nei consumi.

−Il Barum Polaris 6 è debole sull'asciutto, con scarsa precisione e un forte sovrasterzo nei cambi di direzione, e ha avuto uno degli spazi di frenata sull'asciutto più lunghi. È stato sotto la media sul bagnato e ha un'abrasione alta e una durata chilometrica prevista breve.

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6 recensioni degli utenti Risultati dei test
Pari8°

Bridgestone Blizzak LM005

+Il Bridgestone Blizzak LM005 è di gran lunga il miglior pneumatico sul bagnato del test. Ha avuto la frenata sul bagnato più breve sia su asfalto sia su cemento, il miglior aquaplaning laterale e un aquaplaning longitudinale quasi al vertice, oltre a una guida sul bagnato molto precisa.

−Il Bridgestone Blizzak LM005 manca di precisione sull'asciutto e sovrasterza nelle manovre di evitamento. La sua guida su neve è stata valutata solo sufficiente ed è stato tra i peggiori in frenata su ghiaccio. Ha di gran lunga la durata chilometrica prevista più bassa e l'abrasione più alta del test ed è uno degli pneumatici più rumorosi. È inoltre un modello più vecchio che Bridgestone vende ancora in questa misura.

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115 recensioni degli utenti Risultati dei test
Pari8°

Nokian Snowproof 2

+Il Nokian Snowproof 2 è valutato buono su strade invernali, con una guida sicura sulla neve. Ha una buona resistenza all'aquaplaning, ha frenato bene sull'asciutto ed è leggero, con consumi di carburante contenuti.

−Il Nokian Snowproof 2 è impreciso sull'asciutto, richiede frequenti correzioni di sterzo e scivola troppo nelle manovre di evitamento. Frenata e guida sul bagnato sono state solo nella media, e durata chilometrica prevista e abrasione sono di metà classifica.

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9 recensioni degli utenti Risultati dei test
Pari8°

Vredestein Wintrac

+Il Vredestein Wintrac è buono sul bagnato, con buona frenata e guida precisa, e buono su strade invernali. Si è guidato in modo sicuro sulla neve e ha frenato bene sul ghiaccio. Ha anche un'abrasione bassa ed è leggero.

−Il Vredestein Wintrac è impreciso sull'asciutto, richiede frequenti correzioni di sterzo e sovrasterza nelle manovre di evitamento. La resistenza all'aquaplaning laterale è stata sotto la media e ha una delle durate chilometriche previste più brevi.

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5 recensioni degli utenti Risultati dei test
Pari12°

Kumho WinterCraft WP52+

+Il Kumho WinterCraft WP52+ ha la durata chilometrica prevista più lunga del test. È stato il secondo migliore in frenata sul bagnato su entrambe le superfici e sull'asciutto, ed è stato buono sulla neve, con una trazione elevata e una guida precisa.

−Il Kumho WinterCraft WP52+ è impreciso sull'asciutto, richiede frequenti correzioni e sovrasterza nelle manovre di evitamento. È stato sotto la media nell'aquaplaning laterale e solo nella media in frenata su ghiaccio, è il pneumatico più rumoroso del test e ha abrasione e peso sopra la media.

6 recensioni degli utenti Risultati dei test
Pari12°

Viking WinTech NewGen

+Il Viking WinTech NewGen è buono su strade invernali, con un'elevata trazione su neve, una delle frenate su ghiaccio più brevi e una guida sicura sulla neve. È uno degli pneumatici più silenziosi ed è leggero.

−Il Viking WinTech NewGen ha avuto la frenata sull'asciutto più lunga del test e una guida sull'asciutto imprecisa che richiede frequenti correzioni. Sul bagnato è stato solo nella media, con spazi di frenata tra i più lunghi, e ha uno dei livelli di abrasione più alti.

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2 recensioni degli utenti Risultati dei test
14°

Sunny Wintermax NW611

+Il Sunny Winter-max NW611 è buono su strade invernali, con buona trazione e frenata su neve e buona frenata su ghiaccio. Ha una delle durate chilometriche previste più lunghe ed è il pneumatico più economico del test.

−Il Sunny Winter-max NW611 è insufficiente sul bagnato. Ha avuto bisogno di molto più spazio per fermarsi rispetto ai migliori, è andato presto in aquaplaning in entrambe le prove e nella guida sul bagnato tendeva presto al sottosterzo o al sovrasterzo. È anche impreciso sull'asciutto, è uno degli pneumatici più pesanti e ADAC ha trovato residui di produzione sugli pneumatici nuovi.

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3 recensioni degli utenti Risultati dei test
Pari15°

Atlas Polarbear HP

+L'Atlas Polarbear HP è abbastanza stabile sull'asciutto, con un buon comportamento al limite. Ha l'abrasione più bassa del test, una delle durate chilometriche previste più lunghe e i consumi di carburante più bassi.

−L'Atlas Polarbear HP è insufficiente sul bagnato, con un'aderenza molto bassa, sottosterzo e sovrasterzo precoci e spazi di frenata sul bagnato tra i più lunghi del test. Ha avuto la frenata su neve più lunga e una guida imprecisa sulla neve, ed è stato solo nella media in frenata su ghiaccio.

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Pari15°

Rockblade ROCK 868S

+Il Rockblade ROCK 868S ha ottenuto il miglior giudizio invernale del test. Ha avuto la trazione su neve più alta, la frenata su ghiaccio più breve e la migliore guida su neve, dove si è dimostrato molto preciso e sicuro. Ha anche abrasione e consumi di carburante contenuti.

−Il Rockblade ROCK 868S è il pneumatico più debole sul bagnato: ha avuto gli spazi di frenata più lunghi su entrambe le superfici, è andato in aquaplaning per primo in entrambe le prove e si è guidato in modo impreciso con pochissima aderenza. Sull'asciutto è molto impreciso, sovrasterza nei cambi di corsia ed è stato tra i peggiori in frenata.

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Selezione pneumatici

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Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 · 185/65 R15

PneumaticoContinental WinterContact TS 870Michelin Alpin 7Hankook Winter I cept RS3Linglong Sport Master WinterOptimo Winter TouringGoodyear UltraGrip Performance 3GT Radial WinterPro2 EvoBarum Polaris 6Bridgestone Blizzak LM005Nokian Snowproof 2Vredestein WintracKumho WinterCraft WP52+Viking WinTech NewGenSunny Wintermax NW611Atlas Polarbear HPRockblade ROCK 868S
Posizione1°2°Pari 3°Pari 3°5°6°7°Pari 8°Pari 8°Pari 8°Pari 8°Pari 12°Pari 12°14°Pari 15°Pari 15°
Punteggi per categoria (% del migliore)
Asciutto97,3%97,3%95,8%100%97,1%98%97,7%91,4%96,2%97,7%96,4%98,9%89,5%93,7%93,9%93,3%
Bagnato93,5%88%91,6%84,4%87,9%94,2%84,1%83,1%99,8%88,6%87,2%90,1%83,7%72,1%70,5%59,7%
Neve94,8%95,8%94,3%89,1%94,8%96,6%95,5%99,4%94,6%95,9%94,9%97,4%98,1%96,8%92,4%99,1%
Ghiaccio90,2%96,5%88,2%86,6%90,2%85,8%92,4%96%88,2%91,5%92,4%90,2%99%92,8%88,6%100%
Comfort97%96,7%96,4%97,6%96,7%99,2%97,8%100%95,9%96,6%98,2%95,6%99,6%97,8%97,8%98%
Valore79,6%78,9%71,7%77%74,2%78,9%71,4%74,5%63,1%78,2%77,4%91,4%73%88,7%90,7%80,4%
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Il test completo

I risultati alla base del verdetto

ADAC ha testato 16 pneumatici invernali nella misura 185/65 R15, molto diffusa su auto piccole come Skoda Fabia, VW Polo e Renault Clio. Ogni pneumatico è stato valutato per la sicurezza su strade asciutte, bagnate e invernali e per il profilo ambientale, che comprende usura, abrasione, efficienza e rumorosità. Solo due pneumatici hanno ottenuto un giudizio complessivo "buono" (gut), cinque sono risultati "soddisfacenti" (befriedigend) e ADAC sconsiglia i restanti nove.

Vince il Continental WinterContact TS 870, con giudizi buoni su tutte e tre le superfici, e il Michelin Alpin 7 è l'unico altro pneumatico valutato "buono". Resta leggermente dietro al Continental su ogni superficie, ma non ha veri punti deboli. Hankook Winter i*cept RS3 e Linglong Sport Master Winter si dividono il terzo posto, davanti a Optimo Winter Touring OW41, Goodyear UltraGrip Performance 3 e GT Radial WinterPro2 Evo.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
80 → 0 km/h
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
80 → 0 km/h
Frenata su neve
30 → 0 km/h
Frenata su ghiaccio
20 → 0 km/h

È la guida sull'asciutto a distinguere questo test dalla maggior parte degli altri. I tester ADAC hanno rilevato che circa un terzo dei pneumatici in questa piccola misura mancava di precisione e stabilità su strada asciutta. Le regole di valutazione di ADAC fanno sì che un punteggio debole sull'asciutto limiti il risultato complessivo, per cui Nokian Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ e Viking WinTech NewGen sono stati tutti declassati a "sufficiente" (ausreichend), anche se tutti e cinque hanno ottenuto un giudizio buono su strade invernali e quasi tutti erano buoni sul bagnato. Il Bridgestone Blizzak LM005 si è classificato alla pari con loro per un motivo diverso. È stato di gran lunga il migliore sul bagnato, ma ha la durata chilometrica prevista più bassa del test e l'abrasione più alta, che hanno abbassato il suo giudizio ambientale a "sufficiente", e le regole ADAC trasferiscono questo giudizio al voto complessivo. Era inoltre poco preciso sull'asciutto e debole nella guida su neve. ADAC fa anche notare che Bridgestone vende ancora il vecchio LM005 in questa misura invece del suo attuale pneumatico invernale.

La sorpresa più grande è il Goodyear UltraGrip Performance 3. Di solito è uno degli pneumatici invernali più forti nei test che abbiamo per questo modello, e nel nostro test pneumatici invernali 2023 la sua guidabilità soggettiva sull'asciutto era tra le migliori del gruppo. In questa misura molto più piccola, i tester ADAC hanno trovato l'asse posteriore lento a rispondere, tanto che la Skoda richiedeva continue correzioni di sterzo. Il Goodyear è rimasto comunque buono sul bagnato e sulla neve, quindi sembra un problema legato alla misura più che un giudizio sul pneumatico in generale.

ADAC ha condotto in parallelo un secondo test invernale nella misura 225/50 R17 su un'Audi A4, e quattro pneumatici compaiono in entrambi: Continental, Michelin, Goodyear e Hankook. Il Continental è il più costante: primo qui e secondo nella misura più grande, con un giudizio complessivo "buono" in entrambi. Il Goodyear mostra l'oscillazione maggiore. In 225/50 R17 la sua guida sull'asciutto era stata valutata buona, e la lunga durata chilometrica prevista gli aveva dato uno dei migliori punteggi ambientali di quel test, contribuendo al terzo posto. In 185/65 R15 scende al sesto posto, con un giudizio sull'asciutto molto più debole e una durata solo nella media. Anche la guida sull'asciutto dell'Hankook era stata giudicata buona nella misura più grande, ma qui è solo soddisfacente, mentre il Michelin va nella direzione opposta: il suo giudizio sull'asciutto è migliore in questa misura più piccola e sale dal quarto al secondo posto. Tutti e quattro gli pneumatici hanno una durata chilometrica prevista sensibilmente inferiore in questo test rispetto a quello da 17 pollici, ma i due test hanno usato auto diverse, per cui è meglio confrontare questi valori all'interno di ciascun test piuttosto che tra un test e l'altro.

In fondo alla classifica, Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP e Rockblade ROCK 868S sono stati valutati "insufficienti" (mangelhaft) per l'aderenza sul bagnato. Il Rockblade è il caso più estremo: ha ottenuto il miglior giudizio su fondi invernali dell'intero test, ma ha avuto gli spazi di frenata sul bagnato più lunghi e la resistenza all'aquaplaning più debole.

Asciutto

Il Linglong Sport Master Winter ha fatto registrare lo spazio di frenata più breve sull'asfalto asciutto da 100 km/h, seguito da Kumho e Goodyear. Viking e Barum hanno avuto bisogno di più strada. Le differenze nella frenata sull'asciutto erano comunque contenute, e i giudizi ADAC sull'asciutto riflettono soprattutto le valutazioni separate della guida al limite e sotto il limite, dove Continental e Michelin hanno ottenuto i voti migliori.

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
1Linglong Sport Master Winter
 43.3 m Migliore 0 km/h
2Kumho WinterCraft WP52+
 43.8 m +0,50 m 14 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3
 44.2 m +0,90 m 19 km/h
4Nokian Snowproof 2
 44.3 m +1,00 m 20 km/h
4GT Radial WinterPro2 Evo
 44.3 m +1,00 m 20 km/h
6Continental WinterContact TS 870
 44.5 m +1,20 m 21 km/h
6Michelin Alpin 7
 44.5 m +1,20 m 21 km/h
8Optimo Winter Touring
 44.6 m +1,30 m 22 km/h
9Vredestein Wintrac
 44.9 m +1,60 m 25 km/h
10Bridgestone Blizzak LM005
 45 m +1,70 m 25 km/h
11Hankook Winter I cept RS3
 45.2 m +1,90 m 27 km/h
12Atlas Polarbear HP
 46.1 m +2,80 m 32 km/h
13Sunny Wintermax NW611
 46.2 m +2,90 m 33 km/h
14Rockblade ROCK 868S
 46.4 m +3,10 m 34 km/h
15Barum Polaris 6
 47.4 m +4,10 m 38 km/h
16Viking WinTech NewGen
 48.4 m +5,10 m 42 km/h

C'è una differenza del 11,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,1 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Viking WinTech NewGen viaggerebbe ancora a 42 km/h quando il Linglong Sport Master Winter si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Bagnato

Il Bridgestone Blizzak LM005 è stato il migliore in frenata sul bagnato sia su asfalto sia su cemento, con il Kumho secondo su entrambe le superfici e il Continental terzo sull'asfalto. I tre pneumatici valutati "insufficienti" sono rimasti molto indietro: Sunny, Atlas e Rockblade hanno avuto bisogno di molto più spazio rispetto al resto del gruppo su entrambe le superfici, e il Rockblade è stato il peggiore di tutti.

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
1Bridgestone Blizzak LM005
 33.5 m Migliore 0 km/h
2Kumho WinterCraft WP52+
 35.3 m +1,80 m 29 km/h
3Continental WinterContact TS 870
 36.1 m +2,60 m 35 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3
 36.5 m +3,00 m 37 km/h
5Vredestein Wintrac
 37.1 m +3,60 m 40 km/h
5Hankook Winter I cept RS3
 37.1 m +3,60 m 40 km/h
5Michelin Alpin 7
 37.1 m +3,60 m 40 km/h
8Linglong Sport Master Winter
 37.7 m +4,20 m 43 km/h
9Nokian Snowproof 2
 38.5 m +5,00 m 47 km/h
10GT Radial WinterPro2 Evo
 38.9 m +5,40 m 48 km/h
11Optimo Winter Touring
 39.1 m +5,60 m 49 km/h
12Viking WinTech NewGen
 39.8 m +6,30 m 52 km/h
12Barum Polaris 6
 39.8 m +6,30 m 52 km/h
14Sunny Wintermax NW611
 43.5 m +10,00 m 62 km/h
15Atlas Polarbear HP
 48.7 m +15,20 m 73 km/h
16Rockblade ROCK 868S
 51.4 m +17,90 m 77 km/h

C'è una differenza del 53,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (17,9 m ≈ 4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Rockblade ROCK 868S viaggerebbe ancora a 77 km/h quando il Bridgestone Blizzak LM005 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Frenata su bagnato - Calcestruzzo

Frenata sul bagnato su cemento in metri (80 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
1Bridgestone Blizzak LM005
 36.9 m Migliore 0 km/h
2Kumho WinterCraft WP52+
 39 m +2,10 m 30 km/h
3Continental WinterContact TS 870
 39.4 m +2,50 m 33 km/h
3Michelin Alpin 7
 39.4 m +2,50 m 33 km/h
5Vredestein Wintrac
 39.8 m +2,90 m 35 km/h
6Goodyear UltraGrip Performance 3
 40.1 m +3,20 m 37 km/h
7Hankook Winter I cept RS3
 40.2 m +3,30 m 37 km/h
7Linglong Sport Master Winter
 40.2 m +3,30 m 37 km/h
9Nokian Snowproof 2
 41.7 m +4,80 m 44 km/h
10Optimo Winter Touring
 42.1 m +5,20 m 46 km/h
11GT Radial WinterPro2 Evo
 42.2 m +5,30 m 46 km/h
12Viking WinTech NewGen
 44.1 m +7,20 m 53 km/h
13Barum Polaris 6
 44.6 m +7,70 m 54 km/h
14Sunny Wintermax NW611
 48.5 m +11,60 m 64 km/h
15Atlas Polarbear HP
 53.3 m +16,40 m 72 km/h
16Rockblade ROCK 868S
 56 m +19,10 m 76 km/h

C'è una differenza del 51,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19,1 m ≈ 4,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Rockblade ROCK 868S viaggerebbe ancora a 76 km/h quando il Bridgestone Blizzak LM005 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Il Goodyear ha resistito meglio all'aquaplaning longitudinale, davanti a Bridgestone e Hankook, mentre Bridgestone, Goodyear e Continental hanno mantenuto più aderenza nella prova di aquaplaning laterale in curva. Il Rockblade è andato in aquaplaning per primo in entrambe le prove, seguito dal Sunny.

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
1Goodyear UltraGrip Performance 3
 98.6 km/h Migliore
2Bridgestone Blizzak LM005
 97.2 km/h -1,40 km/h
3Hankook Winter I cept RS3
 96.1 km/h -2,50 km/h
4Continental WinterContact TS 870
 95.1 km/h -3,50 km/h
5Optimo Winter Touring
 94.5 km/h -4,10 km/h
6Nokian Snowproof 2
 93.5 km/h -5,10 km/h
7Vredestein Wintrac
 88 km/h -10,60 km/h
8Kumho WinterCraft WP52+
 87.3 km/h -11,30 km/h
9Viking WinTech NewGen
 86.8 km/h -11,80 km/h
10GT Radial WinterPro2 Evo
 86.1 km/h -12,50 km/h
11Barum Polaris 6
 85.9 km/h -12,70 km/h
11Michelin Alpin 7
 85.9 km/h -12,70 km/h
13Linglong Sport Master Winter
 83.7 km/h -14,90 km/h
14Atlas Polarbear HP
 78.2 km/h -20,40 km/h
15Sunny Wintermax NW611
 73.6 km/h -25,00 km/h
16Rockblade ROCK 868S
 67.4 km/h -31,20 km/h

C'è una differenza del 31,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (31,2 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
1Bridgestone Blizzak LM005
 4.4 m/sec2 Migliore
2Goodyear UltraGrip Performance 3
 4.3 m/sec2 -0,10 m/sec2
3Continental WinterContact TS 870
 4.1 m/sec2 -0,30 m/sec2
4Hankook Winter I cept RS3
 4 m/sec2 -0,40 m/sec2
5Nokian Snowproof 2
 3.9 m/sec2 -0,50 m/sec2
5Optimo Winter Touring
 3.9 m/sec2 -0,50 m/sec2
7Michelin Alpin 7
 3.5 m/sec2 -0,90 m/sec2
8Viking WinTech NewGen
 3.4 m/sec2 -1,00 m/sec2
9Barum Polaris 6
 3.3 m/sec2 -1,10 m/sec2
10Vredestein Wintrac
 3.2 m/sec2 -1,20 m/sec2
10GT Radial WinterPro2 Evo
 3.2 m/sec2 -1,20 m/sec2
10Kumho WinterCraft WP52+
 3.2 m/sec2 -1,20 m/sec2
13Atlas Polarbear HP
 3 m/sec2 -1,40 m/sec2
14Linglong Sport Master Winter
 2.9 m/sec2 -1,50 m/sec2
15Sunny Wintermax NW611
 2.2 m/sec2 -2,20 m/sec2
16Rockblade ROCK 868S
 1.3 m/sec2 -3,10 m/sec2

C'è una differenza del 70,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,1 m/sec2).

Neve

La frenata su neve è stata molto equilibrata in tutto il gruppo. Il Barum Polaris 6 si è fermato nello spazio più breve, appena davanti al Goodyear, mentre Atlas e Linglong hanno avuto bisogno di più spazio. Il Rockblade ha generato la trazione più alta su neve compatta, seguito da Barum e Viking. Il Linglong ha avuto la trazione più bassa, e anche il Continental era tra gli ultimi in questa misurazione, nonostante ADAC abbia valutato la sua guida su neve sopra la media. I valori di trazione riportati sotto sono la forza di trazione misurata da ADAC, convertita in newton.

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (30 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
1Barum Polaris 6
 10 m Migliore 0 km/h
2Goodyear UltraGrip Performance 3
 10.1 m +0,10 m 13 km/h
3Sunny Wintermax NW611
 10.2 m +0,20 m 18 km/h
3Viking WinTech NewGen
 10.2 m +0,20 m 18 km/h
3Kumho WinterCraft WP52+
 10.2 m +0,20 m 18 km/h
3Rockblade ROCK 868S
 10.2 m +0,20 m 18 km/h
7Nokian Snowproof 2
 10.3 m +0,30 m 22 km/h
8Continental WinterContact TS 870
 10.4 m +0,40 m 25 km/h
8GT Radial WinterPro2 Evo
 10.4 m +0,40 m 25 km/h
10Michelin Alpin 7
 10.5 m +0,50 m 28 km/h
11Vredestein Wintrac
 10.6 m +0,60 m 31 km/h
12Bridgestone Blizzak LM005
 10.7 m +0,70 m 33 km/h
12Hankook Winter I cept RS3
 10.7 m +0,70 m 33 km/h
12Optimo Winter Touring
 10.7 m +0,70 m 33 km/h
15Linglong Sport Master Winter
 10.9 m +0,90 m 37 km/h
16Atlas Polarbear HP
 11 m +1,00 m 39 km/h

C'è una differenza del 10% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1 m). Frenando da 130 km/h, il Atlas Polarbear HP viaggerebbe ancora a 39 km/h quando il Barum Polaris 6 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
1Rockblade ROCK 868S
 2961 N Migliore
2Barum Polaris 6
 2927 N -34,00 N
3Viking WinTech NewGen
 2904 N -57,00 N
4Kumho WinterCraft WP52+
 2868 N -93,00 N
5Michelin Alpin 7
 2851 N -110,00 N
6Optimo Winter Touring
 2842 N -119,00 N
7Sunny Wintermax NW611
 2837 N -124,00 N
8Bridgestone Blizzak LM005
 2828 N -133,00 N
9Vredestein Wintrac
 2825 N -136,00 N
10Hankook Winter I cept RS3
 2811 N -150,00 N
11Nokian Snowproof 2
 2809 N -152,00 N
11GT Radial WinterPro2 Evo
 2809 N -152,00 N
13Goodyear UltraGrip Performance 3
 2800 N -161,00 N
14Atlas Polarbear HP
 2775 N -186,00 N
15Continental WinterContact TS 870
 2772 N -189,00 N
16Linglong Sport Master Winter
 2569 N -392,00 N

C'è una differenza del 13,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (392 N).

Ghiaccio

Sul ghiaccio levigato il Rockblade si è fermato nello spazio più breve, seguito da Viking e Michelin. Il Goodyear ha avuto bisogno di più spazio, seguito dal Linglong.

Frenata su ghiaccio

Frenata sul ghiaccio in metri (20 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
1Rockblade ROCK 868S
 19.4 m Migliore 0 km/h
2Viking WinTech NewGen
 19.6 m +0,20 m 13 km/h
3Michelin Alpin 7
 20.1 m +0,70 m 24 km/h
4Barum Polaris 6
 20.2 m +0,80 m 26 km/h
5Sunny Wintermax NW611
 20.9 m +1,50 m 35 km/h
6Vredestein Wintrac
 21 m +1,60 m 36 km/h
6GT Radial WinterPro2 Evo
 21 m +1,60 m 36 km/h
8Nokian Snowproof 2
 21.2 m +1,80 m 38 km/h
9Continental WinterContact TS 870
 21.5 m +2,10 m 41 km/h
9Optimo Winter Touring
 21.5 m +2,10 m 41 km/h
9Kumho WinterCraft WP52+
 21.5 m +2,10 m 41 km/h
12Atlas Polarbear HP
 21.9 m +2,50 m 44 km/h
13Bridgestone Blizzak LM005
 22 m +2,60 m 45 km/h
13Hankook Winter I cept RS3
 22 m +2,60 m 45 km/h
15Linglong Sport Master Winter
 22.4 m +3,00 m 48 km/h
16Goodyear UltraGrip Performance 3
 22.6 m +3,20 m 49 km/h

C'è una differenza del 16,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,2 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodyear UltraGrip Performance 3 viaggerebbe ancora a 49 km/h quando il Rockblade ROCK 868S si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Rumorosità

Il Barum è stato il pneumatico più silenzioso nella misurazione ADAC del rumore di passaggio, davanti a Viking e Goodyear. Il Kumho è stato il più rumoroso, seguito dal Bridgestone.

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
1Barum Polaris 6
 69.9 dB Migliore
2Viking WinTech NewGen
 70.2 dB +0,30 dB
3Goodyear UltraGrip Performance 3
 70.5 dB +0,60 dB
4Vredestein Wintrac
 71.2 dB +1,30 dB
5Rockblade ROCK 868S
 71.3 dB +1,40 dB
6Sunny Wintermax NW611
 71.5 dB +1,60 dB
6GT Radial WinterPro2 Evo
 71.5 dB +1,60 dB
6Atlas Polarbear HP
 71.5 dB +1,60 dB
9Linglong Sport Master Winter
 71.6 dB +1,70 dB
10Continental WinterContact TS 870
 72.1 dB +2,20 dB
11Michelin Alpin 7
 72.3 dB +2,40 dB
11Optimo Winter Touring
 72.3 dB +2,40 dB
13Nokian Snowproof 2
 72.4 dB +2,50 dB
14Hankook Winter I cept RS3
 72.5 dB +2,60 dB
15Bridgestone Blizzak LM005
 72.9 dB +3,00 dB
16Kumho WinterCraft WP52+
 73.1 dB +3,20 dB

C'è una differenza del 4,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,2 dB).

Usura, consumi e ambiente

ADAC osserva che nessuno di questi pneumatici è una scelta ad alta percorrenza. Il Kumho ha la durata chilometrica prevista più lunga, seguito da Atlas e Sunny, mentre il Bridgestone ha di gran lunga la più breve. Atlas e Rockblade perdono meno gomma, mentre Bridgestone, Viking e Optimo ne perdono di più. Barum e Atlas hanno fatto registrare i consumi di carburante più bassi, il Linglong i più alti.

Usura

Durata prevista del battistrada in KM

Più alto è meglio ↑
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
1Kumho WinterCraft WP52+
 40.000 KM Migliore
2Atlas Polarbear HP
 35.800 KM -4.200 KM
3Sunny Wintermax NW611
 35.300 KM -4.700 KM
4Continental WinterContact TS 870
 34.300 KM -5.700 KM
5Michelin Alpin 7
 33.100 KM -6.900 KM
6Goodyear UltraGrip Performance 3
 32.000 KM -8.000 KM
7Nokian Snowproof 2
 30.700 KM -9.300 KM
8Rockblade ROCK 868S
 30.500 KM -9.500 KM
9GT Radial WinterPro2 Evo
 29.800 KM -10.200 KM
10Viking WinTech NewGen
 29.500 KM -10.500 KM
11Barum Polaris 6
 29.000 KM -11.000 KM
11Linglong Sport Master Winter
 29.000 KM -11.000 KM
13Vredestein Wintrac
 28.300 KM -11.700 KM
14Optimo Winter Touring
 28.200 KM -11.800 KM
15Hankook Winter I cept RS3
 27.300 KM -12.700 KM
16Bridgestone Blizzak LM005
 22.400 KM -17.600 KM

C'è una differenza del 44% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (17.600 KM).

Combinando il prezzo per pneumatico indicato da ADAC con la durata chilometrica prevista si ottiene un costo per 1.000 km di battistrada. Con questo criterio il Kumho offre nettamente il miglior rapporto qualità-prezzo, grazie alla lunga durata e al prezzo basso, seguito da Sunny e Atlas. Il Bridgestone è di gran lunga il più costoso da usare, e i premium Continental, Goodyear e Michelin si collocano nella metà inferiore. ADAC indica come non rappresentativi i prezzi di Viking, Sunny, Atlas e Rockblade, quindi i loro valori vanno presi con una certa cautela.

Valore

Euro/1000km in base al costo/usura

Più basso è meglio ↓
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
1Kumho WinterCraft WP52+
 1.18 Price/1000 Migliore
2Sunny Wintermax NW611
 1.3 Price/1000 +0,12 Price/1000
3Atlas Polarbear HP
 1.68 Price/1000 +0,50 Price/1000
4Optimo Winter Touring
 1.74 Price/1000 +0,56 Price/1000
5Linglong Sport Master Winter
 1.86 Price/1000 +0,68 Price/1000
6Nokian Snowproof 2
 2.02 Price/1000 +0,84 Price/1000
7Barum Polaris 6
 2.03 Price/1000 +0,85 Price/1000
8Viking WinTech NewGen
 2.07 Price/1000 +0,89 Price/1000
9Rockblade ROCK 868S
 2.16 Price/1000 +0,98 Price/1000
10Vredestein Wintrac
 2.19 Price/1000 +1,01 Price/1000
11Hankook Winter I cept RS3
 2.31 Price/1000 +1,13 Price/1000
12Continental WinterContact TS 870
 2.33 Price/1000 +1,15 Price/1000
13Goodyear UltraGrip Performance 3
 2.34 Price/1000 +1,16 Price/1000
14Michelin Alpin 7
 2.42 Price/1000 +1,24 Price/1000
15GT Radial WinterPro2 Evo
 2.48 Price/1000 +1,30 Price/1000
16Bridgestone Blizzak LM005
 3.26 Price/1000 +2,08 Price/1000

C'è una differenza del 176,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,08 Price/1000).

Abrasione

Peso delle particelle di usura degli pneumatici perse (mg/km/t)

Più basso è meglio ↓
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
1Atlas Polarbear HP
 63 mg/km/t Migliore
2Rockblade ROCK 868S
 72 mg/km/t +9,00 mg/km/t
3Vredestein Wintrac
 73 mg/km/t +10,00 mg/km/t
4Goodyear UltraGrip Performance 3
 77 mg/km/t +14,00 mg/km/t
5Michelin Alpin 7
 79 mg/km/t +16,00 mg/km/t
6Sunny Wintermax NW611
 82 mg/km/t +19,00 mg/km/t
6Continental WinterContact TS 870
 82 mg/km/t +19,00 mg/km/t
6Linglong Sport Master Winter
 82 mg/km/t +19,00 mg/km/t
9Nokian Snowproof 2
 87 mg/km/t +24,00 mg/km/t
10Hankook Winter I cept RS3
 93 mg/km/t +30,00 mg/km/t
11Kumho WinterCraft WP52+
 95 mg/km/t +32,00 mg/km/t
12GT Radial WinterPro2 Evo
 107 mg/km/t +44,00 mg/km/t
13Barum Polaris 6
 108 mg/km/t +45,00 mg/km/t
14Optimo Winter Touring
 110 mg/km/t +47,00 mg/km/t
15Viking WinTech NewGen
 113 mg/km/t +50,00 mg/km/t
16Bridgestone Blizzak LM005
 117 mg/km/t +54,00 mg/km/t

C'è una differenza del 85,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (54 mg/km/t).

Consumo di carburante

Consumo di carburante in litri per 100 km

Più basso è meglio ↓
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
1Barum Polaris 6
 5.3 l/100km Migliore €0
1Atlas Polarbear HP
 5.3 l/100km Migliore €0
3Nokian Snowproof 2
 5.4 l/100km +0,10 l/100km €31
3Rockblade ROCK 868S
 5.4 l/100km +0,10 l/100km €31
5Sunny Wintermax NW611
 5.5 l/100km +0,20 l/100km €63
5Bridgestone Blizzak LM005
 5.5 l/100km +0,20 l/100km €63
5Continental WinterContact TS 870
 5.5 l/100km +0,20 l/100km €63
5Goodyear UltraGrip Performance 3
 5.5 l/100km +0,20 l/100km €63
5Viking WinTech NewGen
 5.5 l/100km +0,20 l/100km €63
5Michelin Alpin 7
 5.5 l/100km +0,20 l/100km €63
11Vredestein Wintrac
 5.6 l/100km +0,30 l/100km €94
11GT Radial WinterPro2 Evo
 5.6 l/100km +0,30 l/100km €94
11Optimo Winter Touring
 5.6 l/100km +0,30 l/100km €94
11Kumho WinterCraft WP52+
 5.6 l/100km +0,30 l/100km €94
15Hankook Winter I cept RS3
 5.7 l/100km +0,40 l/100km €125
16Linglong Sport Master Winter
 5.8 l/100km +0,50 l/100km €157

C'è una differenza del 9,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,5 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Linglong Sport Master Winter consuma circa 95 L (€157) di carburante in più rispetto al Barum Polaris 6.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

Per un'auto piccola su strade invernali, il Continental WinterContact TS 870 è il pneumatico da acquistare in questo test, con il Michelin Alpin 7 come valida alternativa. Chi guida soprattutto su strade bagnate e può accettare la loro guida sull'asciutto potrebbe considerare anche Hankook, Optimo o Goodyear. ADAC pubblica tutti i giudizi parziali per ogni pneumatico, insieme alla metodologia dettagliata, su adac.de.

1°

Continental WinterContact TS 870

185/65 R15 88T
Continental WinterContact TS 870
ADAC gut Good
Il Continental WinterContact TS 870 è il vincitore del test e il pneumatico più completo, senza superfici deboli sull'asciutto, sul bagnato o in condizioni invernali. Il suo unico vero compromesso è la durata nella media, che gli fa mancare un giudizio ambientale buono.
Asciutto97,3%
Bagnato93,5%
Neve94,8%
Ghiaccio90,2%
Comfort97%
Valore79,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio6° / 1644.5 m+1,20 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio3° / 1636.1 m+2,60 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio3° / 1639.4 m+2,50 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio4° / 1695.1 km/h-3,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio3° / 164.1 m/sec2-0,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio8° / 1610.4 m+0,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio15° / 162772 N-189,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio9° / 1621.5 m+2,10 m
RumorePiù basso è meglio10° / 1672.1 dB+2,20 dB
UsuraPiù alto è meglio4° / 1634300 KM-5.700,00 KM
ValorePiù basso è meglio12° / 162.33 Price/1000+1,15 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio5° / 165.5 l/100km+0,20 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio6° / 1682 mg/km/t+19,00 mg/km/t
Etichetta UE
C/B/70
Peso
7.0 kg
Prezzo
80.00
2°

Michelin Alpin 7

185/65 R15 88T
Michelin Alpin 7
ADAC gut Good
Il Michelin Alpin 7 si classifica secondo ed è l'unico altro pneumatico valutato buono nel complesso. È una scelta equilibrata e sicura per tutte le condizioni, appena un gradino dietro al vincitore in ogni area.
Asciutto97,3%
Bagnato88%
Neve95,8%
Ghiaccio96,5%
Comfort96,7%
Valore78,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio6° / 1644.5 m+1,20 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio5° / 1637.1 m+3,60 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio3° / 1639.4 m+2,50 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio11° / 1685.9 km/h-12,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio7° / 163.5 m/sec2-0,90 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio10° / 1610.5 m+0,50 m
Trazione su nevePiù alto è meglio5° / 162851 N-110,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio3° / 1620.1 m+0,70 m
RumorePiù basso è meglio11° / 1672.3 dB+2,40 dB
UsuraPiù alto è meglio5° / 1633100 KM-6.900,00 KM
ValorePiù basso è meglio14° / 162.42 Price/1000+1,24 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio5° / 165.5 l/100km+0,20 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio5° / 1679 mg/km/t+16,00 mg/km/t
Etichetta UE
C/B/69
Peso
7.1 kg
Prezzo
80.00
Pari 3°

Hankook Winter I cept RS3

185/65 R15 88T
Hankook Winter I cept RS3
L'Hankook Winter i*cept RS3 si classifica terzo a pari merito ed è una scelta valida per chi guida soprattutto su strade bagnate. La guida sull'asciutto e la breve durata lo tengono fuori dai primi due.
Asciutto95,8%
Bagnato91,6%
Neve94,3%
Ghiaccio88,2%
Comfort96,4%
Valore71,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio11° / 1645.2 m+1,90 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio5° / 1637.1 m+3,60 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio7° / 1640.2 m+3,30 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio3° / 1696.1 km/h-2,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio4° / 164 m/sec2-0,40 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio12° / 1610.7 m+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio10° / 162811 N-150,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio13° / 1622 m+2,60 m
RumorePiù basso è meglio14° / 1672.5 dB+2,60 dB
UsuraPiù alto è meglio15° / 1627300 KM-12.700,00 KM
ValorePiù basso è meglio11° / 162.31 Price/1000+1,13 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio15° / 165.7 l/100km+0,40 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio10° / 1693 mg/km/t+30,00 mg/km/t
Etichetta UE
D/B/71
Peso
7.2 kg
Prezzo
63.00
Pari 3°

Linglong Sport Master Winter

185/65 R15 88T
Linglong Sport Master Winter
Il Linglong Sport Master Winter si classifica terzo a pari merito grazie a risultati equilibrati sull'asciutto e sul bagnato. Le prestazioni invernali sono il suo punto debole, per cui è più adatto alle zone con inverni miti che a quelle nevose.
Asciutto100%
Bagnato84,4%
Neve89,1%
Ghiaccio86,6%
Comfort97,6%
Valore77%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio1° / 1643.3 mMiglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio8° / 1637.7 m+4,20 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio7° / 1640.2 m+3,30 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio13° / 1683.7 km/h-14,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio14° / 162.9 m/sec2-1,50 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio15° / 1610.9 m+0,90 m
Trazione su nevePiù alto è meglio16° / 162569 N-392,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio15° / 1622.4 m+3,00 m
RumorePiù basso è meglio9° / 1671.6 dB+1,70 dB
UsuraPiù alto è meglio11° / 1629000 KM-11.000,00 KM
ValorePiù basso è meglio5° / 161.86 Price/1000+0,68 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio16° / 165.8 l/100km+0,50 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio6° / 1682 mg/km/t+19,00 mg/km/t
Etichetta UE
D/B/71
Peso
8.3 kg
Prezzo
54.00
5°

Optimo Winter Touring

185/65 R15 88T
Optimo Winter Touring
L'Optimo Winter Touring OW41 si classifica quinto: un pneumatico economico solido sul bagnato e sulla neve, penalizzato dalla guida sull'asciutto e dai risultati ambientali.
Asciutto97,1%
Bagnato87,9%
Neve94,8%
Ghiaccio90,2%
Comfort96,7%
Valore74,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio8° / 1644.6 m+1,30 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio11° / 1639.1 m+5,60 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio10° / 1642.1 m+5,20 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio5° / 1694.5 km/h-4,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio5° / 163.9 m/sec2-0,50 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio12° / 1610.7 m+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio6° / 162842 N-119,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio9° / 1621.5 m+2,10 m
RumorePiù basso è meglio11° / 1672.3 dB+2,40 dB
UsuraPiù alto è meglio14° / 1628200 KM-11.800,00 KM
ValorePiù basso è meglio4° / 161.74 Price/1000+0,56 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio11° / 165.6 l/100km+0,30 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio14° / 16110 mg/km/t+47,00 mg/km/t
Etichetta UE
D/C/71
Peso
7.7 kg
Prezzo
49.00
6°

Goodyear UltraGrip Performance 3

185/65 R15 88T
Goodyear UltraGrip Performance 3
Il Goodyear UltraGrip Performance 3 si classifica sesto. È forte sul bagnato e sulla neve, ma la guida sull'asciutto in questa misura lo tiene ben al di sotto del suo livello abituale.
Asciutto98%
Bagnato94,2%
Neve96,6%
Ghiaccio85,8%
Comfort99,2%
Valore78,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio3° / 1644.2 m+0,90 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio4° / 1636.5 m+3,00 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio6° / 1640.1 m+3,20 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio1° / 1698.6 km/hMiglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio2° / 164.3 m/sec2-0,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio2° / 1610.1 m+0,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio13° / 162800 N-161,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio16° / 1622.6 m+3,20 m
RumorePiù basso è meglio3° / 1670.5 dB+0,60 dB
UsuraPiù alto è meglio6° / 1632000 KM-8.000,00 KM
ValorePiù basso è meglio13° / 162.34 Price/1000+1,16 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio5° / 165.5 l/100km+0,20 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio4° / 1677 mg/km/t+14,00 mg/km/t
Etichetta UE
D/B/71
Peso
7.0 kg
Prezzo
75.00
7°

GT Radial WinterPro2 Evo

185/65 R15 88T
GT Radial WinterPro2 Evo
Il GT Radial WinterPro2 Evo si classifica settimo. È soddisfacente in tutte le aree ma senza veri punti di forza, e manca un giudizio buono su ogni superficie.
Asciutto97,7%
Bagnato84,1%
Neve95,5%
Ghiaccio92,4%
Comfort97,8%
Valore71,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio4° / 1644.3 m+1,00 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio10° / 1638.9 m+5,40 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio11° / 1642.2 m+5,30 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio10° / 1686.1 km/h-12,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio10° / 163.2 m/sec2-1,20 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio8° / 1610.4 m+0,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio11° / 162809 N-152,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio6° / 1621 m+1,60 m
RumorePiù basso è meglio6° / 1671.5 dB+1,60 dB
UsuraPiù alto è meglio9° / 1629800 KM-10.200,00 KM
ValorePiù basso è meglio15° / 162.48 Price/1000+1,30 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio11° / 165.6 l/100km+0,30 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio12° / 16107 mg/km/t+44,00 mg/km/t
Etichetta UE
D/B/69
Peso
8.0 kg
Prezzo
74.00
Pari 8°

Bridgestone Blizzak LM005

185/65 R15 88T
Bridgestone Blizzak LM005
Il Bridgestone Blizzak LM005 si classifica ottavo a pari merito. È eccellente sul bagnato ma scarso per durata e abrasione, e questi risultati ambientali abbassano il suo giudizio complessivo.
Asciutto96,2%
Bagnato99,8%
Neve94,6%
Ghiaccio88,2%
Comfort95,9%
Valore63,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio10° / 1645 m+1,70 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio1° / 1633.5 mMiglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio1° / 1636.9 mMiglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio2° / 1697.2 km/h-1,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio1° / 164.4 m/sec2Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio12° / 1610.7 m+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio8° / 162828 N-133,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio13° / 1622 m+2,60 m
RumorePiù basso è meglio15° / 1672.9 dB+3,00 dB
UsuraPiù alto è meglio16° / 1622400 KM-17.600,00 KM
ValorePiù basso è meglio16° / 163.26 Price/1000+2,08 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio5° / 165.5 l/100km+0,20 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio16° / 16117 mg/km/t+54,00 mg/km/t
Etichetta UE
C/A/71
Peso
7.5 kg
Prezzo
73.00
Pari 8°

Nokian Snowproof 2

185/65 R15 88T
Nokian Snowproof 2
Il Nokian Snowproof 2 si classifica ottavo a pari merito. È valido sul bagnato e sulla neve, ma ADAC lo ha declassato a sufficiente nel complesso per la debole guida sull'asciutto.
Asciutto97,7%
Bagnato88,6%
Neve95,9%
Ghiaccio91,5%
Comfort96,6%
Valore78,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio4° / 1644.3 m+1,00 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio9° / 1638.5 m+5,00 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio9° / 1641.7 m+4,80 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio6° / 1693.5 km/h-5,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio5° / 163.9 m/sec2-0,50 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio7° / 1610.3 m+0,30 m
Trazione su nevePiù alto è meglio11° / 162809 N-152,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio8° / 1621.2 m+1,80 m
RumorePiù basso è meglio13° / 1672.4 dB+2,50 dB
UsuraPiù alto è meglio7° / 1630700 KM-9.300,00 KM
ValorePiù basso è meglio6° / 162.02 Price/1000+0,84 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio3° / 165.4 l/100km+0,10 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio9° / 1687 mg/km/t+24,00 mg/km/t
Etichetta UE
C/B/68
Peso
7.0 kg
Prezzo
62.00
Pari 8°

Vredestein Wintrac

185/65 R15 88H
Vredestein Wintrac
Il Vredestein Wintrac si classifica ottavo a pari merito. È buono sul bagnato e in condizioni invernali, ma ADAC lo ha declassato a sufficiente nel complesso per la guida sull'asciutto.
Asciutto96,4%
Bagnato87,2%
Neve94,9%
Ghiaccio92,4%
Comfort98,2%
Valore77,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio9° / 1644.9 m+1,60 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio5° / 1637.1 m+3,60 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio5° / 1639.8 m+2,90 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio7° / 1688 km/h-10,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio10° / 163.2 m/sec2-1,20 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio11° / 1610.6 m+0,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio9° / 162825 N-136,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio6° / 1621 m+1,60 m
RumorePiù basso è meglio4° / 1671.2 dB+1,30 dB
UsuraPiù alto è meglio13° / 1628300 KM-11.700,00 KM
ValorePiù basso è meglio10° / 162.19 Price/1000+1,01 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio11° / 165.6 l/100km+0,30 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio3° / 1673 mg/km/t+10,00 mg/km/t
Etichetta UE
C/B/69
Peso
7.2 kg
Prezzo
62.00
Pari 8°

Barum Polaris 6

185/65 R15 88T
Barum Polaris 6
Il Barum Polaris 6 si classifica ottavo a pari merito. È molto valido su neve e ghiaccio, ma il comportamento sull'asciutto fa sì che ADAC non lo raccomandi.
Asciutto91,4%
Bagnato83,1%
Neve99,4%
Ghiaccio96%
Comfort100%
Valore74,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio15° / 1647.4 m+4,10 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio12° / 1639.8 m+6,30 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio13° / 1644.6 m+7,70 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio11° / 1685.9 km/h-12,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio9° / 163.3 m/sec2-1,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio1° / 1610 mMiglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio2° / 162927 N-34,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio4° / 1620.2 m+0,80 m
RumorePiù basso è meglio1° / 1669.9 dBMiglior risultato in questa disciplina
UsuraPiù alto è meglio11° / 1629000 KM-11.000,00 KM
ValorePiù basso è meglio7° / 162.03 Price/1000+0,85 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio1° / 165.3 l/100kmMiglior risultato in questa disciplina
AbrasionePiù basso è meglio13° / 16108 mg/km/t+45,00 mg/km/t
Etichetta UE
B/C/71
Peso
7.7 kg
Prezzo
59.00
Pari 12°

Kumho WinterCraft WP52+

185/65 R15 88T
Kumho WinterCraft WP52+
Il Kumho WinterCraft WP52+ si classifica dodicesimo a pari merito. Unisce buone prestazioni sul bagnato e in inverno alla migliore durata, ma ADAC lo ha declassato a sufficiente per la guida sull'asciutto.
Asciutto98,9%
Bagnato90,1%
Neve97,4%
Ghiaccio90,2%
Comfort95,6%
Valore91,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio2° / 1643.8 m+0,50 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio2° / 1635.3 m+1,80 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio2° / 1639 m+2,10 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio8° / 1687.3 km/h-11,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio10° / 163.2 m/sec2-1,20 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio3° / 1610.2 m+0,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio4° / 162868 N-93,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio9° / 1621.5 m+2,10 m
RumorePiù basso è meglio16° / 1673.1 dB+3,20 dB
UsuraPiù alto è meglio1° / 1640000 KMMiglior risultato in questa disciplina
ValorePiù basso è meglio1° / 161.18 Price/1000Miglior risultato in questa disciplina
Consumo di carburantePiù basso è meglio11° / 165.6 l/100km+0,30 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio11° / 1695 mg/km/t+32,00 mg/km/t
Etichetta UE
D/B/71
Peso
7.7 kg
Prezzo
47.00
Pari 12°

Viking WinTech NewGen

185/65 R15 88T
Viking WinTech NewGen
Il Viking WinTech NewGen si classifica dodicesimo a pari merito. È un pneumatico valido su neve e ghiaccio, penalizzato dalle prestazioni sull'asciutto e dall'abrasione elevata.
Asciutto89,5%
Bagnato83,7%
Neve98,1%
Ghiaccio99%
Comfort99,6%
Valore73%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio16° / 1648.4 m+5,10 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio12° / 1639.8 m+6,30 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio12° / 1644.1 m+7,20 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio9° / 1686.8 km/h-11,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio8° / 163.4 m/sec2-1,00 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio3° / 1610.2 m+0,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio3° / 162904 N-57,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio2° / 1619.6 m+0,20 m
RumorePiù basso è meglio2° / 1670.2 dB+0,30 dB
UsuraPiù alto è meglio10° / 1629500 KM-10.500,00 KM
ValorePiù basso è meglio8° / 162.07 Price/1000+0,89 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio5° / 165.5 l/100km+0,20 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio15° / 16113 mg/km/t+50,00 mg/km/t
Etichetta UE
B/C/71
Peso
7.2 kg
Prezzo
61.00
14°

Sunny Wintermax NW611

185/65 R15 88T
Sunny Wintermax NW611
Il Sunny Winter-max NW611 è valutato insufficiente nel complesso. La sua aderenza sul bagnato è troppo debole per un pneumatico che passerà gran parte dell'inverno su strade bagnate, qualunque siano le sue doti sulla neve.
Asciutto93,7%
Bagnato72,1%
Neve96,8%
Ghiaccio92,8%
Comfort97,8%
Valore88,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio13° / 1646.2 m+2,90 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio14° / 1643.5 m+10,00 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio14° / 1648.5 m+11,60 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio15° / 1673.6 km/h-25,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio15° / 162.2 m/sec2-2,20 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio3° / 1610.2 m+0,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio7° / 162837 N-124,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio5° / 1620.9 m+1,50 m
RumorePiù basso è meglio6° / 1671.5 dB+1,60 dB
UsuraPiù alto è meglio3° / 1635300 KM-4.700,00 KM
ValorePiù basso è meglio2° / 161.3 Price/1000+0,12 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio5° / 165.5 l/100km+0,20 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio6° / 1682 mg/km/t+19,00 mg/km/t
Etichetta UE
C/C/71
Peso
8.0 kg
Prezzo
46.00
Pari 15°

Atlas Polarbear HP

185/65 R15 88T
Atlas Polarbear HP
L'Atlas Polarbear HP si classifica ultimo a pari merito con un giudizio insufficiente. L'abrasione bassa e la lunga durata non compensano la sua debole aderenza sul bagnato.
Asciutto93,9%
Bagnato70,5%
Neve92,4%
Ghiaccio88,6%
Comfort97,8%
Valore90,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio12° / 1646.1 m+2,80 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio15° / 1648.7 m+15,20 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio15° / 1653.3 m+16,40 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio14° / 1678.2 km/h-20,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio13° / 163 m/sec2-1,40 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio16° / 1611 m+1,00 m
Trazione su nevePiù alto è meglio14° / 162775 N-186,00 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio12° / 1621.9 m+2,50 m
RumorePiù basso è meglio6° / 1671.5 dB+1,60 dB
UsuraPiù alto è meglio2° / 1635800 KM-4.200,00 KM
ValorePiù basso è meglio3° / 161.68 Price/1000+0,50 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio1° / 165.3 l/100kmMiglior risultato in questa disciplina
AbrasionePiù basso è meglio1° / 1663 mg/km/tMiglior risultato in questa disciplina
Etichetta UE
C/C/68
Peso
7.3 kg
Prezzo
60.00
Pari 15°

Rockblade ROCK 868S

185/65 R15 88H
Rockblade ROCK 868S
Il Rockblade ROCK 868S si classifica ultimo a pari merito con un giudizio insufficiente. È eccellente su neve e ghiaccio, ma le prestazioni sull'asciutto e soprattutto sul bagnato lo rendono una scelta sbagliata per le strade bagnate che costituiscono la maggior parte della guida invernale nell'Europa centrale.
Asciutto93,3%
Bagnato59,7%
Neve99,1%
Ghiaccio100%
Comfort98%
Valore80,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio14° / 1646.4 m+3,10 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio16° / 1651.4 m+17,90 m
Frenata su bagnato - CalcestruzzoPiù basso è meglio16° / 1656 m+19,10 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio16° / 1667.4 km/h-31,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio16° / 161.3 m/sec2-3,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio3° / 1610.2 m+0,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio1° / 162961 NMiglior risultato in questa disciplina
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio1° / 1619.4 mMiglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio5° / 1671.3 dB+1,40 dB
UsuraPiù alto è meglio8° / 1630500 KM-9.500,00 KM
ValorePiù basso è meglio9° / 162.16 Price/1000+0,98 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio3° / 165.4 l/100km+0,10 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio2° / 1672 mg/km/t+9,00 mg/km/t
Etichetta UE
D/C/69
Peso
7.2 kg
Prezzo
66.00

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