Testato 6 volte da testate indipendenti, il Barum Polaris 6 chiude in media al 8° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su neve, dove batte il 86% del gruppo su 6 test; la più debole è Frenata su bagnato, al 58% su 6 test.
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali P10 su 20
Il Barum Polaris 6 chiude decimo con il giudizio “buono” e nessuna penalità di sicurezza. Auto Bild lo indica come una delle scelte convenienti, con una forte frenata sulla neve compensata da una guida più debole sul bagnato e sull’asciutto.
Dove il Barum Polaris 6 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 4 | P13,8 su 16,8 | 24% | - |
| Handling su asciutto | 3 | P11 su 17 | 37% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato Debole | 6 | P9,7 su 28,2 | 58% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P13 su 16 | 20% | - |
| Handling su bagnato | 3 | P11 su 17 | 48% | - |
| Cerchio su bagnato | 3 | P14 su 17 | 22% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 4 | P13 su 16,8 | 29% | - |
| Aquaplaning in curva | 4 | P12,3 su 16,8 | 28% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve Forte | 6 | P4,5 su 21,5 | 86% | 2 |
| Trazione su neve | 4 | P8 su 16,8 | 66% | 1 |
| Handling su neve | 3 | P9,3 su 16,7 | 55% | - |
| Slalom su neve | 2 | P9,5 su 22 | 60% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P4 su 16 | 80% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 2 | P7,5 su 20 | 66% | - |
| Rumore | 4 | P2,5 su 16,8 | 93% | 2 |
| Valore | ||||
| Usura | 3 | P12 su 18,7 | 37% | - |
| Valore | 3 | P6 su 18,7 | 71% | - |
| Resistenza al rotolamento | 3 | P7 su 16,3 | 68% | 2 |
| Consumo di carburante | 1 | P1 su 16 | 100% | 1 |
| Abrasione | 1 | P13 su 16 | 20% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Barum Polaris 6. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear UltraGrip Performance 3
5 in comune: 1 davanti, 4 dietro
Confronta con UltraGrip Performance 3 |
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 5
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Linglong Sport Master Winter
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Firestone Winterhawk 4
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Kleber Krisalp HP3
4 in comune: 2 davanti, 1 dietro
Confronta con Krisalp HP3 |
4 | 2 | 1 | 1 | 67% |
 Kumho WinterCraft WP52+
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Vredestein Wintrac Pro+
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiWinterW2
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Viking WinTech NewGen
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 GT Radial WinterPro2 Sport
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Basata su 5 test. Aggiornata il 13 ottobre 2026.
In cinque test invernali indipendenti, il Barum Polaris 6 si distingue costantemente come un pneumatico invernale a basso costo di esercizio e focalizzato sulla neve per l'Europa centrale: ottiene ripetutamente risultati di frenata/traizione sulla neve tra i migliori ed è regolarmente l'opzione più efficiente e silenziosa. È stato 1° per frenata sulla neve nel test ADAC 2026 (10,0 m) e di nuovo 1° nel test Autozurnál 2025, dove ha anche vinto la trazione sulla neve e ha concluso 2° in classifica generale. L'efficienza è un tema ricorrente: ha avuto la resistenza al rotolamento più bassa nel test completo di Auto Bild 2025 (1/22) ed è stato anche 1° per consumo di carburante nel test ADAC e 1° per resistenza al rotolamento in Autozurnál; i tester lo hanno esplicitamente menzionato come "con la resistenza al rotolamento più bassa" e "tra i più efficienti in termini di carburante". La raffinatezza è un altro schema, con 1° per rumore nel test ADAC (69,9 dB) e Autozurnál, più 4°/22 per rumore in Auto Bild.
Il caveat costante è il margine di sicurezza su strada bagnata e soprattutto su strada asciutta rispetto ai migliori pneumatici. La frenata su strada bagnata è ripetutamente al di sotto della fascia alta (ad es. 12/16 nel test ADAC con +18,8% rispetto al migliore; 12/52 e 8/50 nelle due qualifiche di frenata di Auto Bild a ~+15% rispetto al migliore), mentre l'aquaplaning può essere una chiara debolezza in alcuni test (test completo Auto Bild 2025: 20/22 in aquaplaning dritto e 17/22 in aquaplaning curvo). L'eccezione più grande alla sua prestazione stradale generalmente "sufficiente" è la frenata su strada asciutta: era vicino al fondo nel test ADAC (15/16, +9,5% rispetto al migliore) e molto debole nel test Auto Bild 2025 (17/22, +21,7% rispetto al migliore), con l'ADAC che ha notato "scarsa precisione e molto sovrasterzo durante il cambio di direzione" e concludendo che non è raccomandato nonostante la forte capacità su neve/ghiaccio.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Barum Polaris 6 chiude decimo con il giudizio “buono” e nessuna penalità di sicurezza. Auto Bild lo indica come una delle scelte convenienti, con una forte frenata sulla neve compensata da una guida più debole sul bagnato e sull’asciutto.
Il Barum Polaris 6 si classifica ottavo a pari merito. È molto valido su neve e ghiaccio, ma il comportamento sull'asciutto fa sì che ADAC non lo raccomandi.
Il Barum Polaris 6, marchio economico di Continental, offre un rapporto qualità-prezzo eccezionale, rappresentando un'ottima opportunità con il più alto potenziale di risparmio di carburante tra gli pneumatici testati. La sua bassissima resistenza al rotolamento si traduce direttamente in un minor consumo di carburante, rendendolo economico da utilizzare per tutta la sua durata. Lo pneumatico si dimostra sicuro e affidabile sia su neve che su asfalto asciutto, offrendo prestazioni rassicuranti nelle tipiche condizioni invernali senza costi eccessivi. Tuttavia, la sua natura economica emerge più chiaramente sul bagnato, dove le prestazioni complessive sono leggermente inferiori rispetto ai concorrenti di fascia alta. Nonostante ciò, non rientra mai nella categoria dei pneumatici pericolosi, mantenendo standard di sicurezza accettabili. Con un prezzo di circa 380 € a set - il più basso tra gli pneumatici di qualità testati - rappresenta un valore eccezionale per gli automobilisti attenti al budget che necessitano di uno pneumatico invernale affidabile ma non possono permettersi prezzi premium. Questo pneumatico dimostra che un costo contenuto non significa necessariamente compromettere la sicurezza.
Il Barum Polaris 6 ha ottenuto prestazioni eccezionali, classificandosi al secondo posto nella classifica generale finale. Il suo punto di forza maggiore è stato sulla neve, dove si è classificato al primo posto assoluto vincendo i test di frenata, accelerazione e trazione e piazzandosi al secondo posto in maneggevolezza. Su superfici asciutte, si è classificato al secondo posto, in gran parte grazie alla più bassa resistenza al rotolamento e alla silenziosità a entrambe le velocità testate. Anche le sue prestazioni sul bagnato sono state solide, piazzandosi al quarto posto in quella categoria con ottimi risultati in maneggevolezza e resistenza all'aquaplaning, a dimostrazione delle sue eccellenti capacità di guida invernale.
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