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GT Radial WinterPro2 Sport

Il GT Radial WinterPro2 Sport è un Prestazioni ultra elevate Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

7.9
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
80%
Aderenza sul Bagnato
90%
Sensibilità di Guida
80%
Maneggevolezza
80%
Usura
0%
Comfort
80%
Riacquisto
80%
1 Recensioni
81% Media
3,000 miglia percorse
4 Test (media: 16th)
GT-Radial WinterPro2 Sport

GT-Radial WinterPro2 Sport

Winter Mid-Range
BETA
7.9 / 10
Basato su test professionali · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Ice
81.7
1.2x / 1 test
Comfort
75.5
0.32x / 4 test
Wet
75.2
1.93x / 14 test
Snow
73.8
1.5x / 9 test
Value
62.5
0.42x / 6 test
Dry
57.3
1.13x / 5 test

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
73.8
3 test
Handling
71.5
6 test
Braking
71.3
12 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 4
Pubblicazioni: 3
Periodo: 2021 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 1
Valutazione media: 81.3%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.45
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild 2025 225/40 R18 35/52 1 metrica
Test pneumatici invernali ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 14/31 12 metrica
Test pneumatici invernali SUV AS 2024 2024 235/55 R18 7/10 12 metrica
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali Tyre Reviews 2021 225/40 R18 8/10 14 metrica
4
Test
16th
Media
7th
Migliore
35th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
14th/31
Il GT Radial WinterPro 2 Sport non riesce a ottenere buoni risultati su strade asciutte, bagnate e invernali, ottenendo solo una valutazione soddisfacente in termini di sicurezza di guida, e ottiene solo prestazioni ambientali soddisfacenti, il che porta a un giudizio complessivo soddisfacente. Per quanto riguarda la sicurezza di guida, lo pneumatico mostra debolezze in termini di precisione e feedback dello sterzo su strade asciutte, mancando dell'accuratezza e della direttività attese durante l'input dello sterzo e in curva: sono necessarie correzioni dello sterzo per mantenere la traiettoria desiderata e durante le manovre evasive improvvise il WinterPro 2 Sport non convince appieno, poiché il veicolo in prova tende a sovrasterzare, soprattutto in controsterzo, con fasi di slittamento che potrebbero essere più brevi, con conseguente comportamento limite complessivo non critico ma che ottiene solo valutazioni soddisfacenti sia per la reattività che per le prestazioni limite, mentre gli spazi di frenata sull'asciutto sono valutati solo come soddisfacenti rispetto al campo di prova. Anche sul bagnato, il GT Radial ottiene solo valutazioni soddisfacenti, non riuscendo a ottenere buoni punteggi per gli spazi di frenata o la resistenza all'aquaplaning longitudinale e laterale, mentre le sue prestazioni di maneggevolezza sono valutate come appena adeguate a causa della scarsa combinazione di forze longitudinali e laterali, che fa sì che il veicolo in prova tenda a sottosterzare o sovrasterzare precocemente e per periodi prolungati a seconda della curva, impedendo un controllo preciso del percorso con prestazioni al limite basse e riserve di sicurezza solo adeguate. In condizioni invernali, anche il WinterPro 2 Sport non riesce a ottenere buoni risultati complessivi, sebbene ottenga buoni punteggi per la frenata e la trazione su neve, le sue prestazioni di maneggevolezza sono valutate solo come soddisfacenti poiché dovrebbe combinare meglio le forze longitudinali e laterali per un controllo più preciso del percorso, con riserve di sicurezza moderate, e manca di poco buone valutazioni per la frenata su ghiaccio. Per quanto riguarda le prestazioni ambientali, questo pneumatico di fabbricazione cinese ottiene valutazioni soddisfacenti anche a causa di un chilometraggio previsto soddisfacente che influisce sul punteggio ambientale, sebbene ottenga buone valutazioni per l'usura degli pneumatici e il consumo di carburante, pur avendo un peso superiore alla media.
7th/10
Prestazioni discrete in frenata e in tenuta in curva su superfici bagnate. In curva asciutta a livello di aderenza ridotto, facile da controllare. Bassa resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento.
Prestazioni deboli con una marcata tendenza al sovrasterzo sulla neve, maneggevolezza piuttosto scarsa sul bagnato, scarsa protezione dall'aquaplaning.
Bene.
Size Fuel Wet Noise
17 pollice
225/45R17 94 V D B 70
225/50R17 98 V D B 70
225/45R17 94 V XL D B 70
225/50R17 98 V XL D B 70
205/50R17 93 V XL D B 70
205/50R17 93 V XL D B 70
215/45R17 91 V XL D B 70
215/45R17 91 V XL D B 70
225/60R17 99 V C B 70
225/60R17 99 V C B 70
225/45R17 94 V XL D B 70
225/45R17 94 V XL D B 70
225/50R17 98 V XL D B 70
225/50R17 98 V XL D B 70
18 pollice
225/40R18 92 V D B 70
225/40R18 92 V XL D B 70
235/60R18 107 V XL C B 71
235/60R18 107 V XL C B 71
245/45R18 100 V XL C B 71
245/45R18 100 V XL C B 71
225/40R18 92 V XL D B 70
225/40R18 92 V XL D B 70
245/40R18 97 V XL C B 70
19 pollice
235/35R19 91 V XL E B 71
235/35R19 91 V XL E B 71
20 pollice
255/45R20 105 W XL C C 70
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per GT Radial WinterPro2 Sport >>

Domande e risposte per il GT Radial WinterPro2 Sport

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Latest GT Radial WinterPro2 Sport Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 81% mentre si guida una BMW E63 645Ci (245/45 R18) su per 3,000 miglia
Li ho presi per sostituire i Dunlop Winter Sport 5 perché avevano iniziato a screpolarsi a causa dell'età.
\r\n
\r\nSono stati fantastici fin da quando li ho installati sulla mia auto 3.0i a trazione posteriore. Mi hanno davvero impressionato sulle strade laterali scozzesi molto scivolose a -7 °C, dove il traffico era davvero scarso.
\r\n
\r\nMolto comode rispetto alle runflat.
\r\n
\r\nMi dà molta sicurezza nelle manovre invernali.
\r\n
\r\nLi consiglierei a chiunque cerchi pneumatici invernali.
January 10, 2026
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