Testato 6 volte da testate indipendenti, il GT Radial WinterPro2 Sport chiude in media al 16° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su neve, dove batte il 37% del gruppo su 5 test; la più debole è Frenata su bagnato, al 37% su 6 test.
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali P16 su 20
Il GT Radial WinterPro 2 Sport condivide il 16° posto con il giudizio “soddisfacente”. È economico da acquistare e da utilizzare, ma la debole guida sulla neve pesa contro di lui in un test di pneumatici invernali.
Dove il GT Radial WinterPro2 Sport si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 4 | P10,8 su 18,3 | 44% | - |
| Handling su asciutto | 3 | P9,7 su 14 | 40% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato Debole | 6 | P17,3 su 29,2 | 37% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P20 su 31 | 37% | - |
| Handling su bagnato | 3 | P7,3 su 14 | 51% | - |
| Cerchio su bagnato | 3 | P7,7 su 20,7 | 71% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 4 | P12,3 su 18,3 | 27% | - |
| Aquaplaning in curva | 3 | P9 su 14 | 30% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve Forte | 5 | P11,6 su 20,6 | 37% | - |
| Trazione su neve | 4 | P12,3 su 18,3 | 30% | - |
| Handling su neve | 3 | P13,3 su 14 | 5% | - |
| Cerchio su neve | 1 | P9 su 10 | 11% | - |
| Slalom su neve | 1 | P18 su 22 | 19% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P18 su 31 | 43% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 2 | P13,5 su 15 | 14% | - |
| Rumore | 4 | P10 su 18,3 | 54% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 2 | P22,5 su 25,5 | 13% | - |
| Valore | 1 | P2 su 20 | 95% | - |
| Resistenza al rotolamento | 3 | P7,3 su 13,3 | 47% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P16 su 31 | 50% | - |
| Abrasione | 1 | P27 su 31 | 13% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il GT Radial WinterPro2 Sport. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental WinterContact TS 870 P
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Bridgestone Blizzak 6
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Giti GitiWinterW2
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Firestone Winterhawk 4
4 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
4 | 2 | 1 | 1 | 67% |
 Semperit Speed Grip 5
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Kleber Krisalp HP3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Imperial Snowdragon UHP
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Star Performer Stratos UHP
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Petlas SnowMaster 2 Sport
3 in comune: 2 davanti, 0 dietro
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 Landsail Winter Lander
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Matador MP93 Nordicca
3 in comune: 1 davanti, 1 dietro
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Barum Polaris 6
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro+
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Basata su 5 test. Aggiornata il 13 ottobre 2026.
In cinque test invernali indipendenti, il GT Radial WinterPro2 Sport si colloca tipicamente nella fascia medio-bassa, con una grande variabilità a seconda del tipo di test: da un rispettabile 14° posto su 50 nel test di frenata 2026 di Auto Bild al 35° posto su 51 nel test di qualificazione Auto Bild 2025, più 14° su 31 nel test ADAC 2025 e 8° su 9 nel test di performance-invernale 2021 di Tyre Reviews. Il modello ricorrente è che può essere competitivo in alcune metriche di aderenza asciutta/umida e raffinatezza, ma ripetutamente perde molto tempo/margine di sicurezza in discipline chiave umide e invernali, il che corrisponde al giudizio complessivo dell'ADAC di solo "soddisfacente" sia per la sicurezza che per l'ambiente e ai frequenti commenti critici sull'aquaplaning, sulla frenata su bagnato e sulla maneggevolezza su bagnato.
La debolezza più costante è l'aquaplaning: i tester sottolineano esplicitamente "debole resistenza all'aquaplaning", e i risultati lo confermano (ad esempio, 10°/10 in aquaplaning curvo, +25,9% dal migliore nel test SUV AUTO Straßenverkehr 2024; 8°/10 in aquaplaning rettilineo nel test Tyre Reviews 2021; e solo a metà classifica nell'aquaplaning rettilineo nell'ADAC al 14°/31, +7%). Anche la frenata su bagnato è spesso al di sotto dei leader (ad esempio, 36°/52, +28,1% nel test di frenata su bagnato di Auto Bild 2025; 15°/50, +18,8% nel test di frenata su bagnato di Auto Bild 2026; e 9°/10, +14,4% nel test Tyre Reviews 2021). Esistono eccezioni: nel test SUV 2024 sembrava molto più competitivo nelle misure di aderenza su bagnato (cerchio bagnato 2°/10, solo +0,1%, e maneggevolezza su bagnato 4°/10, +0,6%), e quel test ha anche lodato la sua controllabilità nelle curve asciutte oltre al basso rumore di rotolamento e alla bassa resistenza al rotolamento.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il GT Radial WinterPro 2 Sport condivide il 16° posto con il giudizio “soddisfacente”. È economico da acquistare e da utilizzare, ma la debole guida sulla neve pesa contro di lui in un test di pneumatici invernali.
Il GT Radial WinterPro 2 Sport non riesce a ottenere buoni risultati su strade asciutte, bagnate e invernali, ottenendo solo una valutazione soddisfacente in termini di sicurezza di guida, e ottiene solo prestazioni ambientali soddisfacenti, il che porta a un giudizio complessivo soddisfacente. Per quanto riguarda la sicurezza di guida, lo pneumatico mostra debolezze in termini di precisione e feedback dello sterzo su strade asciutte, mancando dell'accuratezza e della direttività attese durante l'input dello sterzo e in curva: sono necessarie correzioni dello sterzo per mantenere la traiettoria desiderata e durante le manovre evasive improvvise il WinterPro 2 Sport non convince appieno, poiché il veicolo in prova tende a sovrasterzare, soprattutto in controsterzo, con fasi di slittamento che potrebbero essere più brevi, con conseguente comportamento limite complessivo non critico ma che ottiene solo valutazioni soddisfacenti sia per la reattività che per le prestazioni limite, mentre gli spazi di frenata sull'asciutto sono valutati solo come soddisfacenti rispetto al campo di prova. Anche sul bagnato, il GT Radial ottiene solo valutazioni soddisfacenti, non riuscendo a ottenere buoni punteggi per gli spazi di frenata o la resistenza all'aquaplaning longitudinale e laterale, mentre le sue prestazioni di maneggevolezza sono valutate come appena adeguate a causa della scarsa combinazione di forze longitudinali e laterali, che fa sì che il veicolo in prova tenda a sottosterzare o sovrasterzare precocemente e per periodi prolungati a seconda della curva, impedendo un controllo preciso del percorso con prestazioni al limite basse e riserve di sicurezza solo adeguate. In condizioni invernali, anche il WinterPro 2 Sport non riesce a ottenere buoni risultati complessivi, sebbene ottenga buoni punteggi per la frenata e la trazione su neve, le sue prestazioni di maneggevolezza sono valutate solo come soddisfacenti poiché dovrebbe combinare meglio le forze longitudinali e laterali per un controllo più preciso del percorso, con riserve di sicurezza moderate, e manca di poco buone valutazioni per la frenata su ghiaccio. Per quanto riguarda le prestazioni ambientali, questo pneumatico di fabbricazione cinese ottiene valutazioni soddisfacenti anche a causa di un chilometraggio previsto soddisfacente che influisce sul punteggio ambientale, sebbene ottenga buone valutazioni per l'usura degli pneumatici e il consumo di carburante, pur avendo un peso superiore alla media.
Il GT Radial WinterPro2 Sport si è dimostrato significativamente più performante rispetto agli pneumatici economici, ma non è riuscito a eguagliare le prestazioni dei migliori pneumatici testati.
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