Ho questi pneumatici per la terza stagione invernale, ho percorso circa 30.000 km. L'usura è buona, hanno ancora molto filo. Come pneumatici invernali si comportano bene sull'asciutto e sul bagnato, anche quando si guida in modo aggressivo. Sono comodi e silenziosi quasi come un normale pneumatico estivo. C'è un problema con il suono, però: quando l'auto va tra i 90 e i 100 km/h, si sente quello strano rumore come un ronzio o un ruggito. Le prestazioni invernali sono nella media, sulla neve asciutta si comportano bene, la tenuta c'è, la frenata è buona. Su ghiaccio e su neve bagnata/fango si comportano al di sotto della media. Sul ghiaccio puro il controllo è quasi nullo. Lo stesso vale per la neve fangosa, specialmente a velocità elevate: quando si va a 80 km/h e si gira a destra, l'auto continua ad andare avanti. Grazie al cielo non si sono verificati incidenti, ma ci sono state molte situazioni pericolose con il clima invernale pesante, la neve pesante in autostrada è un'esperienza terribile con questi pneumatici. Questi pneumatici sono perfetti per un inverno leggero e morbido. In conclusione: non lo comprerei di nuovo, perché il meteo nell'Europa orientale è molto casuale: a volte inverni rigidi, a volte non c'è quasi neve. Per inverni miti consiglierei questo pneumatico.

Ho Klebers per il terzo inverno sulla mia C4 Spacetourer. Pneumatico invernale eccellente! Fa fatica in curva sull'asciutto, ma è qualcosa che non mi influenza molto dato che li ho montati solo per 4 mesi nell'inverno greco per sciare. L'usura è buona e così anche il rumore. Sicuramente ne comprerò di nuovo o una revisione più recente. Sto postando anche un video di una salita con pendenza dal 15 al 25% e vecchia neve ghiacciata. Nessun problema, come puoi vedere. https://youtu.be/SPJOA1lJ-mo

Finora, tutto bene. Le ho guidate per circa 6000 km. L'usura è assolutamente ok, anche l'aderenza sull'asciutto è ok, l'aderenza sul bagnato è davvero buona. Pneumatico molto confortevole, poco rumoroso, buona trazione. Penso che sia un'ottima scelta per un buon prezzo, un buon valore per molti. Non le ho provate sulla neve e sulle strade ghiacciate, ma oggi abbiamo avuto un po' di pioggia nevischio, ed è andata bene, buona frenata sul bagnato, maneggevolezza e aderenza. Avevo Semperit Master Grip prima di Kléber Krisalp HP3 sulla mia auto, erano ok, ma il KKHP3 è migliore. Consiglio vivamente questo pneumatico.

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La prima cosa che ho notato di questi pneumatici è la loro "gelatina", la macchina sembra una barca, una sensazione orribile. Non mi interessa molto la capacità invernale che è ok, buona aderenza in tutte le condizioni ma amico... la sensazione di barca è pessima, per me...
Non le ho più comprate, le ho cambiate a metà strada con un set di Debica Frigo HP2 a prova di bomba, che sono buone ma rumorose e consumano un po' di più, ma sono comunque delle ottime gomme.

Non è un cattivo pneumatico, gestisce abbastanza bene le condizioni difficili

Buoni pneumatici per una guida moderata in condizioni fredde, li ho usati per viaggi in montagna sulla neve e sul ghiaccio. Il disegno del battistrada è buono, non ho avuto problemi con loro, hanno abbastanza aderenza, niente slittamenti o slittamenti in partenza o in curva in condizioni di neve, ma la mia auto è a trazione integrale e guido con attenzione in tali condizioni. Anche in condizioni di bagnato gli pneumatici si comportano bene, discreta capacità di aquaplaning, aderenza adeguata, nessun problema. Tutto è buono fino al momento in cui inizi a guidare forte: puoi dire che questi pneumatici non sono pensati per la velocità. Spingo la mia auto a trazione integrale solo in condizioni asciutte e lascia che ti dica che scivolavo dappertutto, anche la capacità di frenata era debole. Non voglio immaginare di guidare questi pneumatici in condizioni di freddo. NON GUIDARE FORTE E NON AVRAI PROBLEMI.

Il mio quinto inverno consecutivo con questo set di pneumatici, e i Kleber sono spesso competitivi a pieno titolo in dimensioni più piccole e profili più alti. Feedback decente in tutto lo spettro operativo, ho sempre percepito i limiti e non ho mai avuto la sensazione di non sapere cosa stesse succedendo. L'aderenza in curva sull'asciutto si esaurisce rapidamente a temperature più elevate, dopotutto è uno pneumatico invernale (alcuni commenti su questo alla fine). Altrimenti, nel suo intervallo operativo è del tutto prevedibile nella guida normale e progressivo nella sua tendenza al sottosterzo. Sul bagnato, ben testato questo inverno, è agile e aderente, resistendo molto bene all'aquaplaning, in particolare in curva. Un punto interrogativo sulle prestazioni in rettilineo nelle grandi pozzanghere poiché si è usurato, più cauto. Frenata: bene in tutto quanto sopra, poiché non sembra che ne abbia testato i limiti finora, per fortuna. Nemmeno un sussulto dell'ABS. Neve, principalmente fresca o fangosa, ottima aderenza e maneggevolezza. Meno esperienza di neve duratura sotto zero in questi anni, anche ad altitudini più elevate.
Questo mi porta al mio commento. Il mio ambiente naturale negli ultimi tre decenni è stato in gran parte subalpino e nel raggio di una manciata di chilometri in tutte le direzioni gli pneumatici invernali sono obbligatori. E sì, in pratica sono stati un must. Anche con l'impatto evidente del cambiamento climatico, uno pneumatico più aderente in inverno rimane essenziale a causa del rischio di un ritorno improvviso, seppur breve, della nevicata proprio quando sei lì fuori. Innanzitutto, questo pneumatico è stato il mio fedele e robusto cavallo di battaglia, affrontando la sporcizia associata come torrenti di fango, rami caduti, rocce e pietre e buche che ora si trovano più frequentemente sulle strade alpine "più calde" ma bagnate, e senza preavviso. Ha mantenuto me e la mia auto al sicuro.
In secondo luogo, tra poco mi trasferirò, ma sarò ancora da queste parti in inverno. Mi chiedo se il mio cambio invernale non sarà con uno pneumatico per tutte le stagioni (apprezzo gli pneumatici estivi in estate). Vorrei vedere più test di tutti gli pneumatici a temperature estreme o superiori (ad esempio 10-17 °C e 32-45 °C, queste sono state le mie realtà per l'ultimo decennio).
Nessun commento sull'usura: difficile da giudicare a causa del basso chilometraggio degli anni del Covid, inoltre gli pneumatici fanno enormi progressi nel tempo in cui ne tengo un set. Un ultimo commento: in generale, ho avuto esperienze migliori con auto più piccole con pneumatici invernali.

Guidato per due stagioni invernali su Dacia Duster
La funzione di uno pneumatico invernale è principalmente quella di comportarsi bene in condizioni di neve. Questo pneumatico ha funzionato ben al di sotto della media su neve ghiacciata e al di sotto della media su neve soffice. Nel complesso, una delusione!

Ho acquistato questi pneumatici nel mio paese per 420 euro e inizialmente erano buoni. Dopo aver percorso 100 km ho notato che ho iniziato a sentire una vibrazione sul volante. Sono andato nel posto in cui ho acquistato quegli pneumatici e mi hanno detto che questo pneumatico ha alcuni problemi di fabbricazione e che dovrei sostituirli, li ho sostituiti due volte ed entrambi hanno avuto lo stesso problema, quindi non consiglio questi pneumatici realizzati in Romania. L'esperienza di guida è davvero piacevole e sono molto silenziosi, tuttavia, la qualità di fabbricazione è pessima... Meglio scegliere Michelin Alpin 6 anche se sono molto più costosi.

Buoni pneumatici. L'ho avuto su una Prius 2 in Finlandia. Ha funzionato bene anche nella neve più profonda e sul ghiaccio nero. Rispetto agli pneumatici Nokian Hakkapeliitta 8 è migliore sotto ogni aspetto, tranne che per la trazione sul ghiaccio trasparente e la frenata. L'ho lasciato per l'estate perché le mie Nordman SX2 sono solo marginalmente migliori sull'asciutto, ma molto peggiori sul bagnato. Il consumo di carburante è leggermente migliore con gli pneumatici Nordman e non l'ho guidata con un clima molto caldo.

I migliori pneumatici che abbia mai posseduto, per il prezzo. Lisci come il burro e silenziosi per uno pneumatico invernale su buche, crepe stradali o strade dissestate. Non silenziosi per uno pneumatico invernale, ma davvero silenziosi. L'aderenza è superba, sia sul bagnato che sull'asciutto. Il feedback è intorpidito dalla scorrevolezza dello pneumatico. La maneggevolezza è molto buona.

Pneumatici da bagnato e da asciutto molto buoni, comodi e con un feedback eccellente. Li ho usati per 4 inverni e circa 35000 km e li sostituirò con... Kleber.

Pneumatico invernale impressionante, ottima tenuta e frenata su neve o ghiaccio, semplicemente eccellente

Ottimo pneumatico per rapporto qualità-prezzo. Ha durato 40000 miglia o 60000 km principalmente in autostrada a 150 km/h e guida in città. Ha avuto la possibilità di provarlo su neve e ghiaccio su una strada di montagna lì vicino e ha ricevuto un feedback eccellente. Ha sempre la catena montata sul retro per ogni evenienza. È durato 2 anni guidando in condizioni invernali ed estive e lo comprerò di nuovo

Mai avuto problemi. Pneumatici molto buoni per il prezzo.