Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 36
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 33
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 11 volte e il Krisalp HP3 mai. Il Krisalp HP3 ha mantenuto il 11,9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il Pilot Alpin 5 è durato il 13,9% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin Pilot Alpin 5 se vuoi lo pneumatico invernale più costante su bagnato e asciutto, con frenata forte e ottima durata. Scegli il Kleber Krisalp HP3 se guidi spesso in condizioni stabilmente bagnate e di fanghiglia (slush) e dai valore alla resistenza all'aquaplaning e a sporadici punti di forza specialistici sulla neve, ma puoi accettare una frenata e una maneggevolezza più deboli su bagnato e asciutto.
Dove il Krisalp HP3 è più forte
- Forte resistenza all'aquaplaning, soprattutto in curva, in Auto Bild 2025 e 2023, e anche buon aquaplaning in rettilineo in Auto Bild e ADAC 2025
- Può essere molto competitivo sulla neve, con frenata e trazione su neve ai vertici della categoria in Auto Bild 2025 e lo spazio di frenata su neve più corto nel test di frenata 2025
- Spesso risulta migliore sulle metriche di costo dove testato, battendo Michelin nella misura del valore in Auto Bild 2025, 2023 e 2020
Dove il Pilot Alpin 5 è più forte
- Spazi di frenata sul bagnato costantemente più corti, tipicamente circa il 6-8% davanti a Kleber nei test di frenata 2020, 2025 e 2026 e in ADAC 2025
- Maggiore sicurezza su asciutto, con frenata su asciutto chiaramente più corta e migliore maneggevolezza sull'asciutto in Auto Bild 2025 e ADAC 2025
- Durata molto forte nei test che la misurano, con chilometraggio previsto molto più alto e minore usura rispetto a Kleber in ADAC 2025, e chilometraggio più elevato in Auto Bild 2023 e 2025
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Krisalp HP3 vs Pilot Alpin 5 in sintesi
| Categoria | Krisalp HP3 | Divario | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti11 test in comune | 0 | 11 | |
| Asciutto9 misurazioni | 0 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 6,6% più corto sull'asciutto (5 test) | 9 |
| Bagnato26 misurazioni | 9 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato (9 test) | 17 |
| Neve21 misurazioni | 11 | 9 | |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort7 misurazioni | 1 | Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 0,5 dB (5 test) | 6 |
| Valore11 misurazioni | 3 | Il Pilot Alpin 5 è durato il 13,9% in più nei test di usura (5 test) | 8 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,1/10 | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+1,4) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti36 e 33 recensioni | 84% | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+3 punti) | 87% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 71% | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+13 punti) | 84% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Alpin 5 era più caro in 5 test su 5 | +23% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 75 | 25 misure prodotte per entrambi | 81 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 11 test, dal 2020 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Krisalp HP3 | Gruppo | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P5 su 20 | P1 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P7 su 50 | P3 su 50 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P14 su 20 | P1 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P12 su 51 | P2 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P7 su 31 | P2 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P11 su 20 | P1 su 20 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P4 su 54 | P2 su 54 | |
| I migliori pneumatici invernali per il 2020 | P4 su 19 | P2 su 19 | |
| Test sugli pneumatici invernali ADAC 2020 - 235/55 R17 | P8 su 13 | P1 su 13 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Performance 2020 | P4 su 20 | P1 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici | P8 su 51 | P2 su 51 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 11 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Krisalp HP3
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Krisalp HP3
Non è avanti in nessuna categoria
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Krisalp HP3
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Krisalp HP3 84% da 36 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Krisalp HP3 | Divario | Pilot Alpin 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,14 | 6,6% | 42,14 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,6 | 1,9% | 112,7 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,89 | 6,2% | 42,11 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,7 | 9,3% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,28 | 3,9% | 81,33 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,6 | 8,3% | 2,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,65 | 2,6% | 12,32 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,04 | 2,7% | 83,74 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,54 | 11,9% | 2,27 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,49 | 0,3% | 25,58 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.680 | 5,3% | 2.802 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,28 | 0,3% | 59,48 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,29 | 2,7% | 3,21 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,8 | 3% | 16,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,8% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,28 | 0,5 dB | 69,78 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.803 | 13,9% | 52.005 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,44 | 1,4% | 8,32 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64 | 21,9% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Krisalp HP3 ottiene 8,1 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
| Krisalp HP3 | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 34 | Asciutto | 99 | ||
| 72 | Bagnato | 90 | ||
| 55 | Comfort | 89 | ||
| 51 | Valore | 59 | ||
| 90 | Neve | 92 | ||
| 20 | Ghiaccio | 80 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Krisalp HP3 | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,2 | Sensibilità di Guida | 8,8 | ||
| 8,1 | Maneggevolezza | 8,9 | ||
| 8,4 | Usura | 9 | ||
| 8,8 | Comfort | 8,3 | ||
| 8,9 | Aderenza su Neve | 9 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Krisalp HP3 84% da 36 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kleber Krisalp HP3
- 84%da 36 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 738.957 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Kleber Krisalp HP3, elogiandone le ottime prestazioni su neve e bagnato, la bassa rumorosità/comfort per uno pneumatico invernale e un rapporto qualità-prezzo adeguato. L'aderenza sull'asciutto e la precisione di guida sono adeguate per una guida normale, ma possono risultare morbide con un evidente sottosterzo se spinte al limite; diversi utenti segnalano una sensazione "gelatina/come quella di una barca". Una minoranza segnala rumorosità a determinate velocità, vibrazioni/problemi di fabbricazione in lotti specifici e prestazioni inferiori su ghiaccio o fanghiglia a velocità più elevate. Il giudizio generale è positivo, con sicurezza e capacità invernali come punti di forza distintivi.
- trazione e frenata sulla neve
- aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- basso rumore/comfort per uno pneumatico invernale
- buona usura e valore
- fianchi morbidi/sensazione simile a quella di una barca; scarsa precisione di guida quando spinti
- aderenza sull'asciutto/curva più debole rispetto agli pneumatici estivi
- le prestazioni su ghiaccio/fango possono essere limitate a velocità più elevate
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 36 recensioni del Krisalp HP3Ottima aderenza su neve e ghiaccio, molto migliore di qualsiasi pneumatico invernale avessi avuto prima.
Buona durabilità anche. L'aderenza su asciutto è buona, su bagnato non così tanto e bisogna tenerne conto. Non è nemmeno molto rumoroso per un pneumatico invernale. Lo comprerei di nuovo se fosse in sconto.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%da 33 recensioni
- 84%lo ricomprerebbe
- 575.902 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Alpin 5 nel complesso (media dell'82,7%), con il consenso più chiaro sulla forte trazione sulla neve e un'eccezionale capacità di prestazione su strada asciutta per un pneumatico invernale. Anche l'aderenza sul bagnato riceve molti elogi, e un gruppo più ristretto evidenzia la sensazione di sterzo precisa e la maneggevolezza sicura sulla neve. I reclami sono più misti, ma circa un quarto dei proprietari menziona un comfort di guida più rigido del previsto o una deludente prestazione sul ghiaccio, e una minoranza più piccola riporta un rumore stradale evidente e un comportamento debole nella melma.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Eccellente aderenza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Ottima aderenza sul bagnato
- Maneggevolezza sicura e sportiva su strade asciutte
- L'aderenza sul ghiaccio può essere scarsa e imprevedibile per alcuni
- Comfort di guida rigido o accidentato per un pneumatico invernale
- Rumore stradale evidente ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 27 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del Pilot Alpin 5Ottimo pneumatico, ho sostituito il mio GY Ultragrip performance 3 con questo e posso dire che sono addirittura migliori sulla neve rispetto a GY. Dove Michelin è inferiore a GY è sul bagnato. Trovo Goodyear un po' migliore su superfici bagnate, ma entrambi i pneumatici sono eccezionali.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 75 misure del Krisalp HP3 e 81 del Pilot Alpin 5, 25 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Krisalp HP3 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 75 misure, da 14 a 20 pollici | 81 misure, da 16 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 25 misure 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18e altre 13 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B90%C10% | B58%C40%D2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D50%C48%B2% | C60%D30%B9% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-71 dB A81%B19% | 68-75 dB B70%A30% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 112 su 112 | 96 su 96 |
| Sul mercato dal | 2016 | 2017 |
| Ha sostituito | Kleber Krisalp HP2 (2013) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 23% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici invernali sono stati confrontati direttamente in 10 test indipendenti, tra cui Auto Bild (2020, 2023, 2025), ADAC (2020, 2025) e diversi grandi test di frenata multi-pneumatico (2020, 2023, 2025, 2026). In tutti i test in comune, il Michelin Pilot Alpin 5 chiude sempre davanti nella classifica generale, di norma con un margine netto.
Lo schema è coerente: Michelin è lo pneumatico invernale più completo, soprattutto su bagnato e asciutto, mentre il Kleber Krisalp HP3 di solito si fa valere in discipline invernali specifiche, in particolare per la resistenza all'aquaplaning e, in alcuni test, per frenata e trazione su neve.
Conclusione
Guardando i risultati condivisi, il Michelin Pilot Alpin 5 è l'all-rounder più sicuro. Nel test pneumatici invernali Auto Bild 2025 ha preceduto il Kleber di circa il 10% in frenata su asciutto e di circa l'8% in frenata su bagnato; e questo vantaggio sul bagnato si ripete anche nei test di sola frenata, con spazi circa dal 6 all'8% più corti nel 2020, 2025 e 2026. Anche il test ADAC 2025 conferma la stessa storia: Michelin si ferma circa il 6% prima sull'asciutto e circa l'8-9% prima sul bagnato, ed è valutato con una buona maneggevolezza sul bagnato, mentre Kleber è solo soddisfacente sul bagnato con un sottosterzo più precoce.
La miglior risposta del Kleber è l'acqua in profondità e, a seconda del test, alcune metriche sulla neve. Nei test Auto Bild 2025 e 2023 è chiaramente migliore in aquaplaning: circa il 2-4% di velocità in più nell'aquaplaning in rettilineo e all'incirca il 10-13% più forte nella misura di aquaplaning in curva. Sulla neve i risultati sono più vari di quanto suggeriscano i piazzamenti complessivi. Kleber batte Michelin nella frenata su neve in Auto Bild 2025 (circa 2,5%) e nei test di frenata 2025 e 2026 è sostanzialmente alla pari, ma Michelin lo precede di poco in altre prove di frenata su neve; e la trazione su neve del Michelin va da leggermente dietro (Auto Bild 2025) a nettamente avanti (Auto Bild Performance 2020, circa 31%).
Dove Michelin convince di più è per costanza e durata. È ripetutamente tra i primi per maneggevolezza e frenata su strade invernali pulite, e l'usura è un punto forte: per esempio ADAC 2025 prevede circa il 27% di chilometraggio in più rispetto al Kleber, con divari altrettanto grandi nei dati di usura Auto Bild 2023. Scegli il Kleber se la tua priorità è la sicurezza contro l'aquaplaning e puoi convivere con una frenata più debole su bagnato e asciutto. Scegli il Michelin se vuoi il profilo prestazionale più equilibrato e gli spazi d'arresto più costantemente ridotti su strade invernali bagnate e asciutte.
Krisalp HP3 vs Pilot Alpin 5: le tue domande
È migliore il Kleber Krisalp HP3 o il Michelin Pilot Alpin 5?
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 11 volte e il Krisalp HP3 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Krisalp HP3 ottiene 8,1 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Krisalp HP3 o il Pilot Alpin 5?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 17 delle 26 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato su 9 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,6% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 11 delle 21 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Alpin 5 è durato il 13,9% in più nei test di usura (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il Krisalp HP3 e 9/10 per il Pilot Alpin 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 0,5 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il Krisalp HP3 e 8,3/10 per il Pilot Alpin 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Krisalp HP3 84% da 36 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Il 71% di chi ha il Krisalp HP3 lo ricomprerebbe, contro il 84% per il Pilot Alpin 5.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 23% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Krisalp HP3 è prodotto in 75 misure (da 14 a 20 pollici) e il Pilot Alpin 5 in 81 (da 16 a 23 pollici). 25 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Krisalp HP3 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Alpin 5 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Pilot Alpin 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2017, il Krisalp HP3 nel 2016. Il Krisalp HP3 ha sostituito il Kleber Krisalp HP2. Il Pilot Alpin 5 ha sostituito il Michelin Pilot Alpin 4.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 test in comune
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
2-1 in 4 test in comune
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 in 20 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 in 16 test in comune
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 test in comune
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 in 5 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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