225-345/25-55 R17-21 46 dimensioni 2012 Classificazione invernale

Michelin Pilot Alpin 4

Name: Michelin Pilot Alpin 4
Brand: Michelin
Rating: 4.7 (28 reviews)

Precedente Michelin Pneumatici Prestazioni ultra elevate Inverno Prossimo

Il Michelin Pilot Alpin 4 è un Prestazioni ultra elevate Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

9.0

Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti

High Fiducia Visualizza la ripartizione

Aderenza sull'Asciutto

92%

Aderenza sul Bagnato

95%

Sensibilità di Guida

93%

Maneggevolezza

95%

Usura

93%

Comfort

91%

Riacquisto

99%

28 Recensioni

93% Media

306,224 miglia percorse

11 Test (media: 3^rd)

Parametro	Valore	Descrizione
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Pubblicazione	Data	Misurare	Posizione	Metrica
Test pneumatici invernali Performance da 19 pollici 2019	Auto Bild Sportscars	2019	255/35 R19	6/12	10 metrica
Test pneumatici invernali Sport Auto 2017	Sport Auto	2017	225/40 R18	3/10	6 metrica
Test pneumatici invernali AMS Performance 2017 da 18 pollici	Auto Motor Und Sport	2017	225/40 R18	4/10	9 metrica
Test sugli pneumatici invernali UHP AutoBild 2016	Auto Bild Sportscars	2016	245/40 R18	5/8	0 metrica
Test pneumatici invernali Sport Auto 19 pollici 2015	Sport Auto	2015	235/35 R19	2/7	0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Performance 2015	Auto Bild	2015	225/40 R18	4/8	0 metrica
Test pneumatici invernali AutoBild 2014 235/35 R19	Auto Bild	2014	235/35 R19	2/6	0 metrica
Test pneumatici invernali Sport Auto 2012	Sport Auto	2012	225/40 R18	3/8	0 metrica
Test sugli pneumatici invernali sportivi Auto Bild 2012	Auto Bild	2012	225/40 R18	2/6	0 metrica
Test pneumatici invernali AMS 2011	Auto Motor Und Sport	2011	205/55 R16	3/14	0 metrica

Tutti i Test

Visualizza i risultati del test

Test

3^rd

Media

1^st

Migliore

6^th

Peggio

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

Test pneumatici invernali Performance da 19 pollici 2019

255/35 R19 • 2019

6^th/12

Maneggevolezza stabile e sicura su strade bagnate e asciutte, sterzo preciso, buon feedback, frenata breve sulla neve.

Sottosterzo sulla neve, comfort medio, costoso.

Test pneumatici invernali AMS Performance 2017 da 18 pollici

225/40 R18 • 2017

4^th/10

Presa affidabile sulla neve, comportamento equilibrato su superfici bagnate, molto ben bilanciato su superfici asciutte

Spazi di frenata relativamente lunghi su superfici bagnate, scarsa resistenza all'aquaplaning trasversale

Raccomandato

Test pneumatici invernali Sport Auto 2017

225/40 R18 • 2017

3^rd/10

Buoni risultati sul bagnato, buona maneggevolezza sull'asciutto

Resistenza all'aquaplaning relativamente debole, lunghe distanze di frenata sull'asciutto

Raccomandato

Pneumatici Alternativi

Goodyear UltraGrip Performance 3

9.7/10

Michelin Pilot Alpin 5

9.5/10

Continental WinterContact TS 870 P

9.2/10

Hankook Winter i cept evo3

9.2/10

Dunlop Winter Sport 5

8.7/10

Pirelli P Zero Winter 2

8.7/10

Vredestein Wintrac Pro plus

8.3/10

Falken EUROWINTER HS02 Pro

6.9/10

Continental WinterContact 8 S

6.0/10

Mostra Tutti Winter Ultra High Performance pneumatici

Size	Fuel	Wet	Noise
18 pollice
245/40R18 97 V XL	D	C	70
255/35R18 94 V XL	D	C	71
19 pollice
235/35R19 91 W XL	D	C	70
20 pollice
245/35R20 95 W XL	D	C	70

Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Michelin Pilot Alpin 4 >>

Domande e risposte per il Michelin Pilot Alpin 4

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November 20, 2016

I have Michelin pilot Alpin PA4s on my car but I'm unsure if they are mounted correctly. The Outside is correctly on the outside with the curved part of the tread pattern always on the inside of the tyre. However because the rotation is different on one side of the car than the other because the wheels are mounted the opposite way round the curved part of the tread faces the opposite way too. Is this just how this asymmetric tread pattern works? Seems strange that the rotational direction should allow the curves splines to be facing what looks like the wrong way on one side of the car. I guess only way to solve would be if two different tread patterns were made for left and right side of the car. But mine are all the same. Would welcome any views?

Questo è normale e, sebbene possa sembrare controproducente, apparentemente non ha alcun impatto notevole sulle prestazioni. Uniroyal Rainsport 3 e Vredestein Ultrac Sessanta sono esempi più estremi di questo.

October 23, 2017

This is probably a lame question, but are these tyres Run Flat? Some Tyre stores list then in the Run Flat section and Michelin themselves say nothing about such feature. I would like to put a set of these on a BMW X3, where there is no spare wheel.

Esistono sia versioni runflat che non runflat del Michelin Pilot Alpin 4. Michelin chiama la sua tecnologia runflat ZP, che sta per zero pressure.

September 10, 2018

I am currently looking at winter tyres for my Nissan Juke Nismo RS of which the fitment of tyre I need would be 225/45R18 Y 95. I was wondering if you have any suggestions as to what tyre I should be looking at in this fitment as I would have preferred the Michelin Pilot Alpin 4 as I love my Michelin Pilot Sport 4's which I currently have and would have thought the Pilot Alpin 4's would have been the ideal winter equivalent to my current tyre, but from the research I have done I cannot find the Alpin 4's in this size nor can I even find a Michelin winter tyre in this size (I do know about the Michelin CrossClimate+ and they do make it in my fitment but I am looking for a pure winter tyre and not an all-season tyre). To cut a long story short I am looking for a premium brand of winter tyre and although my preference would have been a tyre from Michelin I am open to other suggestions as I really do want a decent winter tyre that is the next best class leading alternative.

Se il Michelin non è disponibile nella tua misura, esiste una sola soluzione: il Continental WinterContact TS850P , disponibile nella misura 225/45 R18.

September 6, 2019

Im currently looking at purchasing new winter tyres for my Mercedes E63 wagon. 285/30 r19 There isnt much choice imo, especially winter tyres. Im Currently running Pirelli slottozero II but fancied the alpin4 or conti 830P but wasnt sure which model was newer and any reason why newer model tyres arent being launched in some sizes for powerful vehicles, i also wondered if dropping a size would be ok(more choice 275/35 r19) Or would it mess about with the traction control? Thanks

Credo che la Michelin sia più recente, anche se la Conti ha vinto più test. Per quanto riguarda il cambio di dimensioni, ufficialmente non posso consigliare nulla a causa della quantità di variabili coinvolte, ma potrebbe valere la pena di controllare un forum di proprietari.

September 26, 2019

I’m considering winter tyres this year in the UK. Ideally, I wanted an all season tyre but the Michelin Cross Climate+ are not available in 225/40 R19. Therefore, I am thinking about the PA4’s. Some US tests suggest they are fine under temperatures of 15C and make a great all season tyre. That’s a different climate/location though. Or are they really that good in the dry? I want an all season solution. Thanks

Dai test che ho visto, il Continental WinterContact TS 860 S potrebbe essere la scelta migliore per gli pneumatici invernali per tutte le stagioni, in quanto è più ottimizzato per l'asciutto.

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Riepilogo della recensione

Basato su 26 recensioni degli utenti

Gli automobilisti elogiano in modo schiacciante il Michelin Pilot Alpin 4 per il suo comportamento invernale ultra-prestazioni, la precisione estiva sull'asciutto e l'eccezionale sicurezza sul bagnato. La trazione su neve e persino su ghiaccio leggero è costantemente descritta come sicura o eccellente, mentre comfort, silenziosità e sensibilità dello sterzo ricevono frequenti complimenti. Molti sottolineano l'eccezionale durata del battistrada con usura minima per diverse stagioni e decine di migliaia di chilometri. Alcuni menzionano una rumorosità stradale leggermente superiore o una sensibilità isolata all'equilibrio ad alta velocità, ma si tratta di osservazioni minoritarie.

Punti di forza

Aderenza e maneggevolezza sull'asciutto
Aderenza e frenata sul bagnato
Trazione e stabilità sulla neve
Comfort e bassa rumorosità
Lunga durata e resistenza del battistrada
Risposta precisa dello sterzo
Sicurezza ad alta velocità

Top 3 Michelin Pilot Alpin 4 Recensioni

Dato 86% mentre si guida una BMW 330D Touring (255/35 R18) su mostly town per 3,100 spirited miglia

Ho acquistato gli pneumatici all'inizio di questa stagione invernale (2023). Gli anteriori sono 225/40/R18, i posteriori 255/35/R18. Non abbiamo avuto troppa neve o temperature fredde, ma siamo comunque riusciti a testarli su una strada di montagna con un bel po' di neve che alla fine della giornata era stata spazzata via e aveva lasciato un sottile strato di ghiaccio. Gli pneumatici si sono comportati in modo superbo. L'auto è xDrive, il che ha sicuramente aiutato in salita, ma la maneggevolezza e l'aderenza in discesa erano ancora molto prevedibili. Il rumore è discreto, le nostre superfici stradali sono scadenti, ma rispetto ad altri pneumatici sembrano generare più rumore stradale, ma niente di fastidioso.
Per uno pneumatico invernale il feedback e la sensazione sulla strada sono molto buoni, i migliori che abbia mai provato. Non posso ancora dire nulla sull'usura, perché finora ho percorso solo circa 5000 km. Ma il filo è appena consumato, quindi mi aspetto che durino abbastanza a lungo.
L'unico inconveniente è che dopo circa 3000 km l'auto ha sviluppato una leggerissima vibrazione quando viaggiava a oltre 120 km/h e un tremito molto evidente in frenata alle stesse velocità, e il problema è stato risolto bilanciando di nuovo tutti e quattro gli pneumatici. Non avevo mai avuto un comportamento del genere con nessuna auto prima. Ma una semplice bilanciatura ha risolto il problema e ho avuto altri pneumatici che hanno avuto bisogno di una seconda bilanciatura dopo un po' di rodaggio iniziale. Nel complesso sono estremamente soddisfatto degli pneumatici. Li consiglio a chiunque voglia uno pneumatico sportivo con prestazioni sulla neve straordinarie.

Fai una domanda | Utile 922

March 3, 2023

Dato 98% mentre si guida una Mercedes Benz S class 350 (275/35 R20) su a combination of roads per 400 easy going miglia

Pneumatici eccezionalmente comodi e silenziosi con un eccellente feedback stradale sia su superfici asciutte che bagnate. Non ho ancora provato la neve e non posso commentare l'usura.

Fai una domanda | Utile 871

December 17, 2022

Dato 96% mentre si guida una BMW (225/45 R18) su a combination of roads per 500 average miglia

Le migliori gomme che abbia mai provato. Sembrano le mie Pilot Sport 4S. Adoro la maneggevolezza, sono così sportive. La maneggevolezza sulla neve è come se non ci fosse neve. Sul ghiaccio, l'auto sembra piantata a terra, e sull'asciutto è dove brillano. Le adoro. Avevo le Continental ts830 RFT e onestamente le ho cambiate dopo un inverno perché le ritenevo pericolose. Sono contento di aver scelto le Michelin PA4 e non le Michelin X-Ice.

Fai una domanda | Utile 910

January 19, 2022

Hai guidato sul Michelin Pilot Alpin 4 pneumatico?

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Latest Michelin Pilot Alpin 4 Recensioni

Dato 95% mentre si guida una (235/45 R18) su a combination of roads per 30,000 spirited miglia

Frenata sull'asciutto: molto molto buona, stabile e sicura, anche a temperature e velocità elevate.
\r\nManeggevolezza sull'asciutto: incredibile. Letteralmente migliore di uno pneumatico da turismo di fascia alta. A 30°C e a velocità fino a 120 km/h, su strade tortuose, non perdono aderenza, nemmeno un po'.
\r\nFrenata sul bagnato: molto sicura. Non ho mai avuto problemi di frenata sul bagnato, a prescindere dalla temperatura.
\r\nManeggevolezza sul bagnato: impressionante. A quasi 0°C su strade bagnate e quasi ghiacciate, riesco a guidare in sicurezza e con grande fiducia nell'aderenza, anche a velocità elevate. Cosa che non riesco a fare con la mia Tesla M3 Dual Motor con Conti All Season Contact 1. Il termine pneumatico UHP si addice decisamente a loro.
\r\nLa rottura della neve non è impressionante, ma è sicura.
\r\nManeggevolezza sulla neve: ho avuto la possibilità di guidare l'auto solo una volta in quasi 8 anni sulla neve; si sono comportati bene, ma non con una sicurezza impressionante. Il fatto che sia uno pneumatico invernale UHP, in un certo senso, toglie un po' di prestazioni sulla neve a quelle su bagnato e asciutto, cosa che apprezzo molto, soprattutto per uno pneumatico invernale UHP dell'Europa centrale.
\r\nGhiaccio - non li ho mai usati sul ghiaccio.
\r\nComfort: pneumatici molto comodi e silenziosi, nonostante l'auto non sia particolarmente silenziosa. Nessun rumore acuto, nessuna risonanza anomala, nessun problema di alcun tipo.
Usura: come tutti gli altri pneumatici Michelin che ho usato, splendidi. Usati per circa 50.000 km, hanno ancora più di 5 mm di usura. Funzionano ancora come nuovi.
\r\n
\r\nSe riesci ancora a trovarli, te li consiglio vivamente.

Fai una domanda | Utile 116

December 7, 2025

Dato 88% mentre si guida una Volkswagen MK8 Golf R (225/40 R18) su mostly town per 3,000 spirited miglia

È la prima volta che acquisto degli pneumatici invernali ad alte prestazioni su un'auto sportiva, a parte i Pirelli Scorpion sull'Audi SQ5 che non erano così buoni.
\r\nLe gomme estive sono da 19", quindi ho optato per la configurazione invernale da 18" con PA4. Il comfort è buono rispetto agli pneumatici non chiodati (Blizakk, X-ice, GSi6), le asperità stradali sono ben assorbite come per gli pneumatici invernali e non sono più rumorose delle mie estive. La maneggevolezza sull'asciutto è superba per gli pneumatici invernali, lo stesso vale per il bagnato, è davvero buono. La sensazione di guida è il punto forte di questi pneumatici, lo sterzo preciso, mi dimentico di essere alla guida di pneumatici invernali in buone condizioni. Con mia sorpresa, in condizioni invernali, mi sento davvero sicuro, l'auto rimane controllabile. Ho optato per il PA4 invece del PA5 per scelta. Il PA5 potrebbe espellere acqua/neve più velocemente perché è direzionale, ma aveva meno feedback quando l'ho acquistato.

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December 1, 2025

C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!

Dato 88% mentre si guida una BMW X3 2.0d Sport (225/45 R17) su a combination of roads per 12,000 average miglia

Fantastico pneumatico invernale per l'uso quotidiano. Ho la versione ZP/run flat, mentre uso Pirelli P7 run flat per l'estate. Ho pensato più volte di non cambiare gli pneumatici da invernali a estivi solo perché le Michelin sono così buone: comode, buon feedback stradale, buona distanza di frenata, rumore stradale discreto (in realtà non si sentono molto...). Assicurati di effettuare un corretto allineamento degli pneumatici per evitare un'usura non uniforme. Durante 5 anni di utilizzo, usura uniforme per tutti gli pneumatici, senza preoccuparti troppo di ruotarli. Li ho usati tra -20 e +10 (occasionalmente +20) e si sono comportati magnificamente. Anche la filettatura sembra molto bella. Circa 5-6 mm rimasti dopo 20.000 km. Non ho mai avuto problemi con neve o ghiaccio.

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March 25, 2022

Dato 100% mentre si guida una BMW 520d M Sport (245/45 R18) su a combination of roads per 0 miglia

Bmw 520d (190cv) anno 2013. È uno pneumatico perfetto!!!!!

Fai una domanda | Utile 821

October 23, 2021

Dato 92% mentre si guida una Skoda (225/40 R18 W) su mostly motorways per 23,424 easy going miglia

Utilizzo questi pneumatici dal 2014 sulla mia Skoda Octavia Combi vRS TDI M6 FWD 184PS/380NM MY2014. Ora sono alla loro settima stagione / 37697 km / 23424 mi, hanno ancora un profilo da 5 mm e ho intenzione di utilizzarli durante il prossimo inverno fino al 2022. Il mio verdetto: uno pneumatico molto affidabile in tutte le condizioni atmosferiche - ottimo equilibrio tra buona aderenza su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio, confortevole e in qualche modo silenzioso per uno pneumatico invernale (solo un po' più rumoroso a 40/80/160 km/h). Maneggevolezza sportiva su asciutto e freddo, sotto i 10-15°C, se sopra i 15°C scivoloso). Non scivoloso sul bagnato e freddo/caldo (al contrario dei miei vecchi pneumatici estivi Bridgestone Potenza S001 (stesse dimensioni, indice di velocità Y). Molto affidabile sulla neve (e forse sul ghiaccio). Mi piace guidare di notte in modo sportivo sulle montagne innevate... Sono salito in macchina e ho percorso solo un centinaio di chilometri solo per "scivolare" sulle strade innevate. Questi pneumatici sono davvero sicuri se si tratta di guida attiva sulla neve. ESP disattivato, slittamento laterale in curva, l'auto mantiene il suo comportamento direzionale stabile... Nessun modello a dondolo (ruoto i miei pneumatici ogni stagione)! Poiché questo è un modello obsoleto, ho intenzione di sostituire questo set di pneumatici con Continental Winter Contact TS 860 S o il suo successore, il TS 870 nella sua versione asimmetrica performance/sport. I Michline (Pilot Alpin 5 o il prossimo 6) sono fuori per via del loro modello simmetrico.

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January 16, 2021

Dato 98% mentre si guida una BMW 525D (245/45 R18 V) su a combination of roads per 30,000 average miglia

Il miglior pneumatico invernale al mondo!!!

Fai una domanda | Utile 791

January 15, 2021

Dato 92% mentre si guida una BMW 428i m sport coupe (225/45 R17) su a combination of roads per 10,000 average miglia

Questi sono stati gli pneumatici invernali/per tutte le stagioni più costosi e persino più belli (filetto/fianco) che abbia mai trovato per la mia auto. Il comfort è superbo dall'inizio agli anni successivi. Sono anche molto silenziosi, indipendentemente dalla strada su cui si guida. Il feedback su strada non potrebbe essere migliore, vorrei avere quella combinazione di comfort/stabilità in uno pneumatico da pista. Questi sono contrassegnati per velocità fino a 240 km/h, ma non pensare nemmeno di portarli oltre i 190 km/h perché il filetto profondo non riesce a far fronte a tali velocità e inizia a tremare e vagare sulla strada e probabilmente si consuma rapidamente. Parlando delle caratteristiche di usura del filetto, si consuma un po' di più al centro, esattamente dove ha meno materiale, il che potrebbe essere dovuto al fatto che li avevo gonfiati leggermente troppo. Guidare con questi pneumatici con una pressione specificata inferiore è fantastico quando si va su strade dissestate o quotidianamente, dove si ha bisogno di una guida meno reattiva, ma aggiungere altri 0,2 bar (o equivalente) per pneumatico per una pressione specificata più alta e trasforma l'auto in una macchina sportiva precisa. Li comprerei di nuovo...

Fai una domanda | Utile 752

January 7, 2021

Dato 89% mentre si guida una Audi A3 (225/40 R18 W) su mostly town per 4,500 average miglia

È uno pneumatico invernale di alto livello, fatta eccezione per il livello di rumorosità superiore alla media. È dovuto al disegno del battistrada.
Gli pneumatici Michelin Alpin A4 che avevo prima sono più silenziosi di questi e un po' migliori in salita (avevano un battistrada a V).
Ottimo sull'asciutto e sul bagnato, buono sulla neve e sul ghiaccio.
Se non hai un'auto sportiva con molta potenza e sospensioni rigide, penso che questi pneumatici siano troppo per te e costosi. Consiglio versioni più economiche (non sportive) come Alpin A5.

Fai una domanda | Utile 890

May 3, 2019

Dato 91% mentre si guida una BMW 520d M Sport (225/45 R17) su mostly country roads per 30,000 spirited miglia

Utilizzo Michelin Pilot Alpin PA4 tutto l'anno, percorrendo un anno intero, ovvero circa 30.000 miglia su strada aperta. Danno grande sicurezza, motivo per cui sono i miei pneumatici preferiti da circa 4 anni. Li ho montati nuovi a dicembre, pronto per il mio viaggio sulle Alpi, e poi li tengo tutto l'anno (Regno Unito). La combinazione di pneumatici ed elettronica Bimmer rende la guida su superfici scivolose un gioco da ragazzi (e divertente), anche quando altri hanno difficoltà.

Nonostante sia RWD (lo preferisco) non sono mai stato urtato. Porto anche le catene, ma non le ho mai montate se non per provare che andavano bene. In montagna con le catene obbligatorie o in inverno, sempre in inverno! Sfortunatamente, chi ha le catene inevitabilmente si mette in mezzo.

So che sono "morbide", quindi non ne abuso, a parte la spinta necessaria quando entro in una superstrada da una strada secondaria. La maggior parte dei miei chilometri sono al mattino e alla sera, non al sole di mezzogiorno. Ho provato le Yokos, metà prezzo, metà chilometraggio e nessuna sicurezza, quindi le Michelin non costano di più al miglio, inoltre sono piacevoli da guidare e hanno una migliore tenuta.

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January 27, 2019

Dato 100% mentre si guida una Audi A4 TDi Quattro Sport (255/35 R19) su a combination of roads per 10,000 average miglia

Questo è il terzo inverno in cui questi pneumatici sono di nuovo sulla macchina. La profondità del battistrada è ancora di 6 mm. Comodi come i Michelin PS4 tolti, ma quando le strade diventano unte e bagnate, questi ti terranno al sicuro. L'inverno scorso ho guidato la macchina da Leeds a Norwich e ritorno nella neve peggiore e senza problemi o storie, ecco quanto sono buoni questi pneumatici. Superbi e ne comprerò un altro set quando saranno usurati.

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November 27, 2018

Dato 99% mentre si guida una Toyota RAV4 (235/55 R18 H) su mostly town per 4,000 spirited miglia

Devo dirti che sono stupito dalle prestazioni di questi pneumatici. Li ho acquistati subito dopo aver acquistato l'auto, equipaggiati con Dunlop Grandtrek ST30 per tutte le stagioni che, tra l'altro, non uso nemmeno qualcuno che li regala, ma questo sarà un altro argomento. PA4 è piuttosto costoso, come dovrebbe essere uno pneumatico ad alte prestazioni, ma nel complesso vale i soldi spesi. Ho percorso 4000 km su strade ghiacciate, bagnate e, cosa che mi è piaciuta di più, su superfici asciutte a -10 gradi e non ho avuto alcuna usura, nessun rumore significativo e un'ottima aderenza su 10 cm di neve. Anche la frenata su bagnato e asciutto è ottima. Devo dire che questi pneumatici sono ottimi per FWD e AWD e li consiglio vivamente per il clima dell'Europa centro-orientale.

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October 4, 2018

Dato 89% mentre si guida una BMW 525i (245/40 R18 W) su a combination of roads per 3,000 average miglia

Ho acquistato questi pneumatici a dicembre 2017 per la mia BMW525i Tourer, perché è l'auto che usiamo per trasportare i miei due bambini piccoli. Dopo poche settimane dalla consegna ha iniziato a nevicare e non vedevo l'ora di provarli. Nel complesso hanno superato di gran lunga le mie aspettative. Ho scalato colline senza alcun problema per un'auto a trazione posteriore, lasciandomi dietro altre auto. Poi abbiamo avuto il ritmo da est a marzo 2018 e mi sono sentito estremamente compiaciuto perché questi pneumatici si sono comportati e hanno funzionato in modo impeccabile. Non posso sottolineare quanto sia importante l'aspetto sicurezza di questi pneumatici quando si guida in condizioni invernali. Sono tornato agli pneumatici estivi ad aprile 2018, poco o niente dopo circa 3000 miglia. Tutto sommato, lo consiglio vivamente

Fai una domanda | Utile 857

July 8, 2018

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Michelin Pilot Alpin 4