I migliori pneumatici per la BMW 428i m sport coupe

Avendo usato Continental SportContact 6 in passato, ero un po' pessimista su alcune delle affermazioni fatte riguardo SportContact 7. Venendo da Michelin PS4S e Pirelli PZERO PZ4, il punto di riferimento per SC7 è stato impostato alto. E ragazzi, hanno mantenuto le promesse! L'ingresso in curva e la maneggevolezza sono nitide e precise, qualcosa che mancava a PS4S. Non c'è praticamente sottosterzo perché c'è semplicemente così tanta aderenza! Sono un po' più dure di Michelin e Pirelli, ma come pilota orientato alle prestazioni non sono affatto infastidito dall'NVH. Per quanto riguarda l'usura, questo era un problema con SC6, quindi sarà interessante vedere quanto resistono dopo una guida aggressiva in montagna. Al momento è troppo presto per dirlo, seguirò con una recensione di fine vita per SC7. Consiglierei vivamente SC7 a chiunque stia considerando uno pneumatico UUHP. Hanno prezzi molto più bassi degli equivalenti PS4S e PZERO qui in Australia. Ho pagato 350 $ per un 255/35/19 e anche per un 235/35/19, mentre le Michelin e le Pirelli di solito costano circa 400 $ o più.

Questi sono stati gli pneumatici invernali/per tutte le stagioni più costosi e persino più belli (filetto/fianco) che abbia mai trovato per la mia auto. Il comfort è superbo dall'inizio agli anni successivi. Sono anche molto silenziosi, indipendentemente dalla strada su cui si guida. Il feedback su strada non potrebbe essere migliore, vorrei avere quella combinazione di comfort/stabilità in uno pneumatico da pista. Questi sono contrassegnati per velocità fino a 240 km/h, ma non pensare nemmeno di portarli oltre i 190 km/h perché il filetto profondo non riesce a far fronte a tali velocità e inizia a tremare e vagare sulla strada e probabilmente si consuma rapidamente. Parlando delle caratteristiche di usura del filetto, si consuma un po' di più al centro, esattamente dove ha meno materiale, il che potrebbe essere dovuto al fatto che li avevo gonfiati leggermente troppo. Guidare con questi pneumatici con una pressione specificata inferiore è fantastico quando si va su strade dissestate o quotidianamente, dove si ha bisogno di una guida meno reattiva, ma aggiungere altri 0,2 bar (o equivalente) per pneumatico per una pressione specificata più alta e trasforma l'auto in una macchina sportiva precisa. Li comprerei di nuovo...

Ho scelto questi pneumatici come alternativa ai più costosi Michelin PS4S che non sono nemmeno disponibili nella mia misura. Gli Eagle F1 supersport sono migliori sotto ogni aspetto dei Continental SC5* Runflat con cui è stata montata l'auto. Il rumore è meno invasivo dei runflat ma comunque forte su alcuni tipi di pavimentazione, ma quando si guida a velocità autostradali per un lungo viaggio migliora. Ci si abitua. La stabilità in curva è quasi la stessa dei vecchi (a causa delle pareti laterali rigide) ma hanno uno sterzo più veloce e un'accelerazione leggermente più confortevole degli RFT... Gli pneumatici sono un paio di kg più leggeri di qualsiasi runflat, il che si rivelerebbe utile in pista per chi desidera massimizzare l'efficacia degli pneumatici. A temperature più fredde, già sotto i 5 gradi Celsius, gli pneumatici hanno avuto qualche difficoltà con la trazione su una strada quasi ghiacciata, quindi fate attenzione a non usarli nella stagione autunnale/invernale. L'usura del battistrada deve ancora essere conclusa.

Pneumatico davvero buono con caldo e asciutto, puoi davvero spingere la tua auto in curva e gli pneumatici hanno una buona tenuta. Non posso dire lo stesso per il bagnato, anche a metà acceleratore si perde aderenza in curva.

Oltre alla mia precedente recensione, vorrei aggiungere che questo pneumatico è di gran lunga il PIÙ PUZZOLENTE di tutti gli pneumatici. Ha un odore simile a quello di una porcilaia e l'odore aumenta quando lo pneumatico è caldo.

Ho appena montato un nuovo set di Falken Azenis FK510 sulla mia BMW serie 4 per sostituire i miei usurati Michelin PSS, perché i PS4S non erano disponibili nella misura di cui avevo bisogno.

Sono molto impressionato dagli pneumatici. Sono nuovissimi qui e costano il 20-25% in meno rispetto ai simili Michelin PS4S.

Le prestazioni sono paragonabili al PSS. La tenuta di strada e la maneggevolezza sono paragonabili, se non leggermente migliori. Innanzitutto, gli pneumatici sono molto più leggeri e ho subito sentito che lo sforzo di sterzata è notevolmente inferiore, lo sterzo è più netto, il comfort è migliore rispetto al Michelin. L'ammortizzazione sulle ondulazioni è migliore e più attenuata. Anche la frenata è migliore. È notevolmente più silenzioso del PS4 sulla Focus di mio figlio e del PSS sulla mia serie 4. La mia unica lamentela è che ha reso lo sterzo un po' troppo leggero e nervoso alle velocità.

Finora non si è riscontrata alcuna perdita apprezzabile in termini di prestazioni a causa del prezzo più basso.

Aspetterò la prima pioggia, il mio prossimo viaggio in auto e l'usura prolungata per rivedere questa recensione su questi punti.

Ho sostituito tutti e 4 i Bridgestone Potenza A050 Runflat usurati. Sebbene i Bridgestone fossero pneumatici di alta qualità che offrivano buoni livelli di aderenza sia in condizioni di bagnato che di asciutto, con tassi di usura decenti, non mi hanno mai ispirato altrettanta sicurezza di questi pneumatici Goodyear, soprattutto in condizioni di bagnato. L'auto sembra più leggera, viaggia molto più silenziosamente e c'è un enorme aumento del comfort. Inizialmente ho sperimentato una sensazione più morbida e galleggiante allo sterzo, ma la BMW Serie F32 non ha comunque la maneggevolezza precisa per eguagliare l'aspetto sexy della coupé, anche nell'allestimento M Sport. Probabilmente è dovuto allo sterzo elettromeccanico! Non devo più concentrarmi esclusivamente sull'evitare le buche per paura di danneggiare potenzialmente le mie sospensioni... O la mia schiena!
Passare a questo pneumatico convenzionale mi ha permesso di trarre più piacere dal mio veicolo. Ha reso la guida più piacevole. Ora dico alla gente che il mio veicolo ha la maneggevolezza di una BMW con una qualità di guida da Mercedes-Benz. Tutto merito del Goodyear Eagle F1 AS2. Se stai pensando di sostituire tutti e 4 i Runflat sulla tua BMW, ti consiglio vivamente questo pneumatico!!
Si prega di assicurarsi di rispettare la legge in relazione ai protocolli di sicurezza, ad esempio una ruota di scorta salvaspazio o una bomboletta di colla per pneumatici con compressore per pneumatici.

Prima recensione qui :-)

Sto utilizzando un set di cerchi Vinter quadrati da 19" sulla mia coupé F32.

Gli pneumatici si comportano molto bene, con una buona sensazione di entrata in curva. Sono più comodi degli pneumatici Continental run flat di serie, e il rumore degli pneumatici è lo stesso. Non li ho ancora provati sulla neve, ma la progressività sul bagnato è molto buona e l'auto è prevedibile. Non so ancora come si consumano...

Per ora sono felice!