Falken Azenis FK510

Quando ho acquistato la mia BMW 420i, avevo già installato gli pneumatici runflat Falken Azenis FK510. Probabilmente avevano un battistrada di 6-7 mm, e li ho fatti sostituire ora che ne rimanevano 3 mm e avevo percorso 21.000 km. Con questo battistrada basso, scivolavano parecchio, soprattutto a 110 km/h in autostrada, quindi la cosa più sicura da fare era farli sostituire e ho optato per un'altra marca di pneumatici. I Falken erano ottimi pneumatici e non hanno mai dato problemi. Non ho mai avuto una gomma a terra o una foratura, nemmeno spingendo forte su buche o superfici stradali sconnesse. Non sono un guidatore grintoso, ma ho raggiunto velocità fino a 130 km/h e mi sono sentito sicuro con questi pneumatici. Ho guidato con temperature fredde e calde negli ultimi anni e questi pneumatici mi hanno rassicurato, senza alcun timore di aquaplaning o di testacoda fuori controllo. Nel complesso, sicuramente un buon pneumatico, secondo la mia esperienza.

La mia auto è arrivata con S001 RFT. Questa è stata la mia prima "berlina calda". La guida sembrava troppo rigida. La maneggevolezza era poco comunicativa, come sui binari. Dopo che si sono usurati, ho preso PS4 (non RTF) pensando che il feedback dalla strada sarebbe migliorato. Non è stato così. Intendiamoci, non corro in pista. Guido esclusivamente in città e in autostrada. Voglio che il volante comunichi l'interazione dell'auto con la strada. L'auto sembrava solo intorpidita nelle rotatorie. L'auto "saltava" in curva, il che indicava una spalla rigida e un battistrada rigido.

Così ho iniziato a riflettere. E ho deciso che il colpevole era il fianco troppo rigido. Volevo che il fianco o i tasselli del battistrada fossero flessibili. Quando affrontavo una curva o una rotonda, gli pneumatici anteriori si flettevano, spingendo l'auto nella direzione opposta. Così ho scoperto dalle recensioni che gli pneumatici Hankook e Falken UUHP avevano fianchi più morbidi, il che, secondo alcuni, li rendeva simili agli pneumatici da turismo.

Con questo pensiero, quando la PS4 si è usurata, ho preso le Hankook Ventus S1 Evo3. Ho rinunciato al mio snobismo nei confronti degli pneumatici di "marche minori". In effetti, le Hankook avevano fianchi più morbidi e la maneggevolezza offriva quella sensazione di flessibilità che cercavo. Le prestazioni erano pari al 90% di quelle delle PS4, pur costando 2/3. Sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle gomme Hankook. Sono durate 32.000 km contro i 30.000 km delle PS4. Pensavo che le avrei ricomprate.

Quando gli Hankook si sono usurati, non sono riuscito a trovarli nel mio negozio online preferito. Ma per me andava bene, perché volevo provare l'altro eroe della folla: il Falken Azenis. Dovevo scegliere tra il modello FK510 e l'FK520. Inizialmente, ho puntato l'attenzione sull'FK520, perché era un modello più recente (quindi, era migliore?). Tuttavia, riflettendoci meglio, mi è venuta l'idea che il vecchio modello FK510 potesse avere una spalla più spessa, a differenza del più moderno FK520, che a quanto pare era realizzato con materiali più resistenti ma più sottili. Il mio Hankook era dello stesso tipo e non mi piaceva molto. Era troppo sensibile alla pressione dell'aria. Dipendeva dalla pressione dell'aria per la guida, non dalla rigidità della gomma nella spalla. L'FK510 sembrava appartenere alla vecchia generazione che mi piaceva. Quindi... l'FK510 era molto più economico nel mio negozio preferito (che indicava che aveva diversi anni). Costava la metà della PS4. L'ultima cosa convincente è arrivata dalla recensione del signore di Singapore qui presente, che ha affermato che l'FK510 aveva una presa migliore sull'asciutto rispetto all'FK520, quindi lo consigliava. Quindi, ho deciso per l'FK510.

Ho ricevuto gli pneumatici e ne sono stato contento. Ho notato subito che avevano quella sensazione di "flessibilità" nella maneggevolezza che cercavo. Ora, la strada mi forniva un sacco di feedback attraverso il volante. (Penso che sia anche dovuto alle numerose lamelle nei tasselli rispetto ai tasselli pieni più grandi della FK520). La sensazione era migliore rispetto alle precedenti Hankook. Gli pneumatici avevano 3 anni, ma andava bene così, perché non ho avuto la sensazione di aver perso aderenza. Gli pneumatici erano prodotti in Giappone. Inoltre, il design degli pneumatici aveva una protezione del cerchio pronunciata che mi piaceva molto. Quindi, si è rivelato il miglior pneumatico per me finora su questa vettura.

Ho utilizzato gli pneumatici a Singapore, dove fa caldo tutto l'anno a causa del monsone stagionale, e ogni tanto ho guidato fino in Malesia (oltre 300 km solo andata).

Ho preso queste gomme per il buon prezzo e le buone recensioni e non mi hanno deluso. L'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto sono davvero buone, si può davvero sentire l'auto attaccarsi alla strada, soprattutto quando si affrontano le curve a velocità più elevate. Tuttavia, per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato, è solo leggermente meno aderente, ma si comporta comunque bene con la maneggevolezza.

Il feedback su strada è nella media ma migliore rispetto ai miei pneumatici precedenti. Ho percorso circa 50.000 km con questi pneumatici e sono rimasto molto soddisfatto. Dopo un anno di utilizzo, ho iniziato a sentire che l'aderenza stava perdendo un po'.

Consiglierei la FK510 rispetto alla FK520 perché la tenuta è migliore e mi sento più sicuro in curva con la FK510. Un ulteriore vantaggio è che è uno dei set di buoni pneumatici più convenienti.