| Riepilogo Test | |
| Frenata su bagnato |
Goodyear EfficientGrip Performance 2 |
| Frenata su asciutto |
Falken Azenis FK510 |
| Usura |
Nexen N Fera Sport SU2 |
Il test inizia come un normale test di pneumatici estivi, ci sono nove modelli di pneumatici nella popolare misura 225/45 R17, e hanno testato usando una VW Golf che è l'auto di prova standard. Tuttavia, una volta che si entra nei risultati, le cose diventano un po' confuse.
In primo luogo, i tester non forniscono dati, solo un sistema a punti che rende difficile un'analisi accurata dei risultati. In secondo luogo, il test attribuisce un peso al prezzo degli pneumatici, ma non ne verifica l'usura, il che significa che uno pneumatico che è economico da acquistare ottiene un buon punteggio, anche se ha un valore complessivo inferiore a causa dell'elevata usura.
Ma la cosa più strana sono i risultati complessivi.
Dal primo al terzo posto si sono classificati Nexen N'Fera Sport SU2, Nokian WetProof, e Falken Azenis FK510 e Maxxis Premitra HP5 a pari merito al terzo posto. Non è insolito che questi marchi si comportino bene, migliorano rapidamente da anni, tuttavia questi marchi finiscono tutti davanti a Michelin, Continental e Goodyear è molto insolito, e Goodyear è arrivato ultimo con il nuovo EfficientGrip Performance 2, che ha vinto il test sugli pneumatici estivi di Tyre Reviews , è finora inaudito!
È un segno di ciò che accadrà o un set unico di variabili e ponderazioni dei punteggi che lavorano a favore dei marchi di secondo livello? L'unica cosa di cui possiamo essere certi è che il divario tra i migliori pneumatici premium e i migliori pneumatici di fascia media si sta riducendo ogni anno e marchi come Nexen, Nokian, Falken e Maxxis realizzano davvero prodotti eccellenti al loro prezzo.
Un ultimo punto: sia l'ADAC che l'Auto Bild hanno testato diversi di questi pneumatici in condizioni di usura nel 2021 e nel test dell'ADAC il Goodyear EfficientGrip Performance 2 ha avuto una durata del battistrada quasi doppia rispetto al Maxxis e più del doppio rispetto al Nokian.
Aggiornamento:
ACE ha pubblicato un po' di dati sul suo sito web, il che aumenta ulteriormente la confusione. Per citare (tradotto) "Si inizia con la frenata: è qui che la Golf di prova preme più decisamente sull'asfalto quando sono montati pneumatici Michelin. Si ferma, completamente decelerata da 100 km/h, dopo soli 48 metri. Con questo raccoglie i 30 punti massimi nella classifica dei risultati, ma anche il secondo migliore della Continental ha bisogno di due metri in più. Segue un ampio centrocampo con spazi di frenata tra 52,1 e 53,9 metri. E un chiaro perdente: con i Maxxis, la Golf si ferma solo dopo 56,9 metri. O per dirla in un altro modo: se la Golf con gli pneumatici Michelin è già ferma, con i Maxxis è ancora quasi 40 km/h."
Nella maggior parte dei test, la frenata sul bagnato è solitamente uno dei punteggi più importanti nei risultati complessivi.
Aggiornamento 2:
Dopo aver visto un'ulteriore analisi del sistema di punteggio, sembra che i collaudatori abbiano dato molto peso alle prestazioni di aquaplaning degli pneumatici. Ad esempio, nella frenata sul bagnato il Michelin Primacy 4 ha ricevuto 30 punti mentre il Maxxis, che ha fermato l'auto a circa 10 metri dietro il Michelin, ha comunque ricevuto 23 punti, una differenza di 7 punti.
Sebbene i dati sull'aquaplaning non siano stati pubblicati, possiamo vedere che in questo test il Maxxis ha ricevuto 38 punti e il Michelin 16, una differenza di 22 punti che gioca un ruolo ENORME nella classifica generale degli pneumatici.
Se non altro, questa è una buona lezione sul perché dovresti usare dati da più fonti, non solo un singolo test, per aiutarti a prendere la decisione di acquisto dei tuoi pneumatici. Come sempre, puoi trovare tutti gli altri test sui pneumatici del 2021 qui su Tyre Reviews!
Risultati
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