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Nokian WetProof Visualizza la galleria (1)
175-225/45-65 R14-20 47 dimensioni 2018
Testato da Tyre Reviews Visualizza il test »

Nokian WetProof

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Il Nokian WetProof è un Turismo Premium Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

8.4
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
88%
Aderenza sul Bagnato
90%
Sensibilità di Guida
78%
Maneggevolezza
83%
Usura
66%
Comfort
78%
Riacquisto
74%
24 Recensioni
80% Media
187,154 miglia percorse
16 Test (media: 5th)
Nokian WetProof

Nokian WetProof

Summer Mid-Range
BETA
8.4 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Wet
84.5
2x / 33 test
Dry
83.7
1.8x / 20 test
Comfort
74.7
0.32x / 16 test
Value
61.1
0.42x / 23 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
87.7
23 test
Handling
82.8
19 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 16
Pubblicazioni: 9
Periodo: 2019 - 2023
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 24
Valutazione media: 79.5%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.36
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 5/50 12 metrica
Test pneumatici SUV AZ 2022 Auto Zeitung 2022 215/55 R17 6/10 8 metrica
Test pneumatici estivi ADAC 16" SUV 2022 ADAC 2022 215/60 R16 6/18 0 metrica
Test pneumatici estivi ACE/GTU 2021 ACE 2021 225/45 R17 2/9 0 metrica
Test pneumatici estivi Auto Bild da 16 pollici 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 17/20 10 metrica
Test pneumatici estivi Sport Auto 2021 Sport Auto 2021 195/55 R16 3/11 9 metrica
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2021 - 205/55 R16 ADAC 2021 205/55 R16 11/15 1 metrica
Test di frenata degli pneumatici estivi 2021 53 Auto Bild 2021 205/55 R16 6/53 2 metrica
Test pneumatici estivi Auto Express 2020 Auto Express 2020 205/55 R16 3/10 0 metrica
Recensioni pneumatici 2020 Test pneumatici estivi definitivi Tyre Reviews 2020 205/55 R16 5/12 12 metrica
Nuovo test degli pneumatici estivi da 17 pollici del 2020 al volante 2020 225/45 R17 5/10 6 metrica
Test sugli pneumatici estivi SUV 2020 Buon Viaggio Tyre Reviews 2020 215/50 R18 4/8 9 metrica
Test pneumatici estivi ACE 2019 ACE 2019 205/55 R16 1/9 0 metrica
Test pneumatici estivi AMS per SUV 2019 Auto Motor Und Sport 2019 215/55 R17 1/11 10 metrica
Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 7/20 11 metrica
Confronto tra i freni degli pneumatici estivi 53 del 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 5/45 2 metrica
Premi
Raccomandato
Recensioni pneumatici 2020 Test pneumatici estivi definitivi
2020 · 205/55 R16
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16
Test
5th
Media
1st
Migliore
17th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023
205/55 R16 • 2023
5th/50
Equilibrato, buono su strade asciutte e bagnate, efficiente.
Debolezza nell'equilibrio ambientale, debolezze nella resa chilometrica e nell'abrasione, lievi debolezze nella sostenibilità.
Sicurezza di guida: il Nokian Wetproof convince per le sue caratteristiche di guida e si assicura quindi una buona valutazione per la sicurezza di guida. Offre al conducente un buon feedback sul volante su strade asciutte, è assolutamente sicuro al limite e convince anche per i brevi spazi di frenata su strade asciutte. Nel complesso, le sue prestazioni su strade asciutte sono chiaramente valutate come buone. Ma il Nokian offre anche buone proprietà su strade bagnate. Ha buone valutazioni per le misurazioni dello spazio di frenata, l'aquaplaning longitudinale e la maneggevolezza. Solo nell'aquaplaning laterale non supera una valutazione soddisfacente.

Bilancio ambientale: in termini di bilancio ambientale, il Wetproof non ottiene più di una valutazione soddisfacente. Sia il chilometraggio previsto che la sua abrasione sono classificati come solo soddisfacenti in relazione al campo di prova. Grazie al basso peso dello pneumatico e al basso consumo di carburante, tuttavia, ottiene una buona valutazione per l'efficienza.
Test pneumatici estivi ADAC 16" SUV 2022
215/60 R16 • 2022
6th/18
Ottimo punteggio sul bagnato, buono sull'asciutto.
Aumento del consumo di carburante.
Sebbene il Nokian Tires Wetproof ottenga buone valutazioni sia in condizioni asciutte che bagnate, nonché in termini di usura, non ottiene più di un risultato soddisfacente in termini di consumo di carburante, anche se di poco. Questa valutazione soddisfacente porta in ultima analisi a una svalutazione nel voto complessivo. Pertanto, il Nokian Tires si dimostra raccomandabile.
Test pneumatici SUV AZ 2022
215/55 R17 • 2022
6th/10
Il Nokian Wetproof è eccellente sul bagnato e solido sull'asciutto. Non è una raccomandazione chiara, tuttavia il limite della maneggevolezza sul bagnato può essere complicato.
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
14 pollice
175/65R14 82 T C A 66
15 pollice
185/65R15 88 H C A 66
195/65R15 91 H B A 68
195/65R15 95 H XL B A 68
195/65R15 91 V B A 68
195/55R15 85 H C A 68
195/55R15 85 V C A 68
16 pollice
205/60R16 92 H C A 68
205/60R16 96 V XL B A 68
215/60R16 99 H XL C A 68
215/60R16 99 V XL C A 68
205/55R16 91 H C A 68
205/55R16 91 V C A 68
205/55R16 94 V XL B A 68
205/55R16 94 W XL B A 68
205/55R16 91 W D A 68
17 pollice
215/55R17 94 V C A 68
205/50R17 93 W XL B A 68
225/50R17 98 V XL C A 68
215/45R17 91 W XL C A 68
225/45R17 94 W XL C A 68
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Nokian WetProof >>

Domande e risposte per il Nokian WetProof

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January 29, 2020

Which tyre is best: good year efg or conti premium 6 or hankook ventus prime3 or nokian wetproof or turanza t005?

Puoi vedere la SuperSport confrontata con la 4S <a href="https://www.youtube.com/watch?v=4NcenJ0zmAY">qui</a> . La Asymmetric 5 è più una rivale della PS4.
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Riepilogo della recensione

Basato su 23 recensioni degli utenti

La maggior parte degli automobilisti afferma che il Nokian WetProof offre un'aderenza eccezionale sul bagnato e una maneggevolezza sicura e prevedibile, spesso confrontandolo favorevolmente con i concorrenti premium. Il comfort e la bassa rumorosità sono spesso elogiati, e diverse recensioni con punteggi elevati evidenziano un'eccellente longevità e un'usura uniforme. Una minoranza cita un'usura più rapida del battistrada e problemi di morbidezza/morbidezza dei fianchi, con alcune segnalazioni isolate di vibrazioni o deformazioni. Il giudizio generale è fortemente positivo per le prestazioni sul bagnato e il rapporto qualità-prezzo.

Punti di forza
  • Aderenza e frenata sul bagnato
  • Maneggevolezza e sensazione di sterzo prevedibili
  • Comfort e bassa rumorosità
  • Rapporto qualità-prezzo
  • Bassa resistenza al rotolamento/risparmio di carburante
  • Buona longevità per molti utenti
Aree di miglioramento
  • Usura più rapida del battistrada per alcuni utenti
  • Morbidezza/cedimento del fianco

Top 3 Nokian WetProof Recensioni

Dato 63% mentre si guida una BMW 525D (215/55 R16) su mostly motorways per 7,000 average miglia
Ne avevo un set sulla mia BMW e, dopo 2 anni e 15.000 km, tutti gli pneumatici hanno il battistrada danneggiato. Non per colpa mia, ma per la qualità. L'importatore ha detto che gli pneumatici sono tutti a posto, ma che i miei calcoli renali sono stati scossi via a causa degli pneumatici. Se avessi preso una buca, avrei avuto uno o due pneumatici danneggiati, ma tutti e 4 hanno questo problema di qualità.
Utile 973
February 15, 2025
Dato 94% mentre si guida una SEAT LEON 1.6 105 bhp (215/45 R16) su a combination of roads per 54 average miglia
Gli pneumatici sono durati da giugno 2020 a gennaio 2025, per un totale di 54.727 miglia. Erano su una berlina a trazione anteriore e in media ruotavo gli pneumatici ogni 6 mesi. Pneumatici fantastici sul bagnato, non ho mai dovuto rallentare in curva. Quelle 54.000 miglia erano un mix uniforme di autostrade e strade nazionali/regionali.
Utile 888
March 25, 2025
Dato 66% mentre si guida una Ford Fiesta 2009 titanium 1.4 (195/50 R15) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Pneumatico molto buono sotto tutti i punti di vista ma poco rassicurante sul bagnato!...
Utile 992
January 2, 2025

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Latest Nokian WetProof Recensioni

Dato 74% mentre si guida una Toyota Auris I 1.4d 2008 (205/55 R16) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Ho Nokian WetProof per 2 stagioni estive a Balkan. Sembrano delle gomme decenti, guidano bene e in sicurezza, la distanza di frenata è nell'intervallo previsto, non ho ancora sperimentato l'aquaplaning, ma la parete laterale è ben ceduta su tutte e 4. Ho ricevuto 3-4 avvertimenti che le mie gomme sono sgonfie, ma mantengono la pressione a 2,2 bar, la stessa di quando le ho gonfiate nelle stesse condizioni atmosferiche con lo stesso carico di massa. Non hanno ancora perso l'equilibrio, ma non le comprerò più a causa della parete laterale ceduta.
Utile 963
September 20, 2024
Dato 83% mentre si guida una Hyundai i20 (195/55 R16) su mostly country roads per 40,000 spirited miglia
Ho questi pneumatici del 2019 su una Hyundai I20 berlina del 2018. Ho già percorso circa 60.000 km. Ultimamente stanno diventando scivolosi, probabilmente perché guido sempre veloce. Sulle strade bagnate sono fantastici. Guidano velocemente anche sulle strade bagnate e non hanno mai avuto problemi in curva o in frenata. Mi sono trovato molto bene.
Anche le giornate asciutte mi sono piaciute... forse erano un po' scivolose, ma mi sono comunque piaciute.
In breve, i migliori pneumatici mai avuti su strade bagnate
Su strade asciutte vanno bene ma non sono le migliori
Utile 904
October 8, 2023
Dato 86% mentre si guida una Opel Combo tour (2008) (185/60 R15) su a combination of roads per 32,000 average miglia
185/60R15, Opel Combo tour(08), guida tipica in città e viaggi in autostrada circa 1250 km al mese, chilometraggio generale degli pneumatici: 50k km dopo 4 anni. ASCIUTTO - pneumatico stabile, silenzioso su superfici diverse, quando si affronta la curva ad alta velocità non si stringe molto (ricorda che ha un profilo da 60) e di conseguenza non scricchiola. Potrebbe essere migliore su segnali stradali e tombini delle fogne - evita la vernice scivolosa. Difficile da confrontare su asciutto con altri produttori, maneggevolezza molto simile. Maggiori differenze su bagnato. BAGNATO - sorprendentemente buono, i primi pneumatici della mia vita che non tirano di lato dopo essere entrati in una pozzanghera, rispetto a: Michelin Primacy (i primi pneumatici su questa macchina, OEM, non ricordo quale versione di Primacy fossero), un set di Goodyear Efficient (non ricordo il modello esatto - erano spazzatura, cambiati dopo sei mesi). Fornisce un feedback sonoro se c'è troppa acqua (la frequenza del suono cambia in più alta e più...?stertorosa?). Ancora silenzioso, come in condizioni asciutte. MANEGGEVOLEZZA - c'è una sensazione nello sterzo attivo che il volante gira, poi lo pneumatico sui lati e poi l'auto. È comunque prevedibile e sicuro per la guida. Si percepisce una bassa resistenza al rotolamento. Dopo 4 anni ancora più di 6 mm di filettatura.
Utile 819
February 7, 2023
Dato 82% mentre si guida una SEAT Cordoba 1.4 MPI BXW 86hp (195/55 R15) su a combination of roads per 10,000 spirited miglia
Li ho presi a un prezzo incredibile e sono molto soddisfatto dell'acquisto. Sono stati montati su una Seat Cordoba del 2008 con sospensioni "da strada sconnessa" (qualcosa che abbiamo in Romania, non so se fossero disponibili in altre parti d'Europa), fondamentalmente, delle sospensioni rialzate scadenti e ne sono così felice. In precedenza guidavo su Vredestein Quatrac 5 all season e prima di quelle su Barum Bravuris 5hms e accidenti, i Nokian sono incredibili rispetto a quelli. Eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato, piuttosto silenziosi. Diventano piuttosto rumorosi in curva ma danno sicurezza. Non sono sicuro dell'usura, non l'ho misurata ma sono molto soddisfatto dell'acquisto finora. Li comprerei sicuramente di nuovo, soprattutto considerando il fatto che questa dimensione di pneumatici non offre troppe opzioni "economiche" (grazie Volkswagen immagino).
Utile 923
January 1, 2023
Dato 97% mentre si guida una Fiat Tipo (225/45 R17) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Sto leggendo commenti che denigrano queste gomme e le trovo irrispettose nei confronti di un marchio Nokian, uno dei migliori che lavora per Bridgestone creando delle gomme per loro anche se questo non è noto e che è stato il primo marchio nella storia a creare il primo pneumatico invernale. Questo pneumatico ha un'aderenza su strada di gran lunga superiore al resto, si può dire che la sua aderenza è simile a quella delle gomme da competizione e il motivo per cui ha più aderenza rispetto al resto è perché sono mescole morbide che a differenza di Michelin, che di solito sono mescole più dure, sacrificano l'usura rispetto all'aderenza sull'asfalto. Quindi è normale che durino meno km rispetto ad altri marchi a causa del tipo di mescola ma hanno un'aderenza molto migliore. Anche la dimensione dello pneumatico ha un'influenza, poiché uno pneumatico 205/55 R16 V non è lo stesso di uno pneumatico 225/45 R17 Y, e anche lo stile di guida ha un'influenza sull'usura (se si guida in modo più aggressivo e si frena di più, lo pneumatico si consuma prima). Ma l'usura è influenzata anche dal tipo di strada su cui si guida. Una strada fatta di cemento o una strada di montagna, consuma gli pneumatici molto di più di un altro tipo di strada, inoltre una strada in cattive condizioni e screpolata è normale che distrugga e crepi gli pneumatici perché sarebbe la stessa cosa che succede quando si colpisce un marciapiede rotto e i pezzi asimmetrici frastagliati sul marciapiede in uno pneumatico con mescola morbida possono letteralmente strappare pezzi di gomma. La stessa cosa sull'asfalto causerà la rottura e la crepa di pezzi di gomma dallo pneumatico. Come puoi vedere ci sono molte influenze. Questo pneumatico per il rapporto prezzo/prestazioni è il migliore.
Utile 906
December 6, 2022
Dato 89% mentre si guida una Renault Renault Megane III Estate 1.5dci (130hp) (205/50 R17) su a combination of roads per 5,000 easy going miglia
Beh, sono davvero soddisfatto di questo pneumatico. Quello che ho notato di sicuro è che questi pneumatici sono davvero comodi! Rumorosi al minimo. Prima avevo Sebring della stessa misura... Molto rumorosi, il consumo di carburante è ottimo...
Utile 1033
September 10, 2022
Dato 88% mentre si guida una Honda Civic (205/55 R16) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Sto confrontando questi con i miei pneumatici precedenti, Michelin Primacy 3 e Falken Ziex ZE310 Ecorun. Sono eccellenti pneumatici da turismo nel complesso. L'aderenza su asciutto e bagnato è ottima, nessun problema con la guida vivace in entrambe le condizioni. Ciò che mi ha sorpreso è stata la sensazione di sterzata precisa e il buon feedback. Sia Falkens che Michelin sembravano più arrotondati e gonfi in curva. Il comfort è buono, le imperfezioni della strada sono ben levigate e su strade decenti sono estremamente silenziosi, paragonabili ai Falkens che erano i più silenziosi che abbia mai sentito. I Falkens avevano un'elevata resistenza al rotolamento, ma questo non è un problema con i Wetproofs, sto risparmiando quasi un litro ogni 100 km e l'auto sembra agile e leggera. Non posso ancora commentare l'usura, ma se reggono sono pneumatici premium a un prezzo di fascia media e posso facilmente consigliarli a tutti.
Utile 855
August 23, 2022
Dato 49% mentre si guida una Vauxhall Vectra cdti (120) (215/50 R17) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Ho montato questi Nokian per 15.000 miglia e ora è il momento di sostituirli. Inizialmente ne sono rimasto colpito, relativamente silenziosi, maneggevoli sull'asciutto e fantastici sul bagnato. La spalla è troppo morbida per lanciare la macchina in curva ma l'equilibrio della macchina è ok, niente scatti sottosterzo o sovrasterzo. Tuttavia il problema più grande con questi pneumatici (e Nokian Powerproof con cui ho sostituito gli anteriori l'anno scorso) è che solo dopo un anno, ci sono crepe su tutto il pneumatico, tra i tasselli del battistrada. Ho anche un camber un po' più del solito nella parte posteriore e ti aspetteresti che la spalla interna si usuri di più, e lo ha fatto, ma non solo usura, ha STRAPPATO la gomma e causato tagli profondi. Li sostituirò con un paio di Goodyear Efficient Grip Performance 2. Non rischio la vita con i Nokian. Non toccherò mai più i Nokian. Inizialmente li ho valutati molto bene come pneumatici per uso quotidiano. Ora, state alla larga.
Utile 979
June 26, 2022
Dato 50% mentre si guida una Volkswagen Passat (205/55 R16) su mostly motorways per 7,500 easy going miglia
Vivo in Europa. Ho acquistato quattro di questi pneumatici intorno ad aprile 2019. All'inizio mi sembravano molto comodi su strada. La gomma era morbida e liscia. L'autunno dello stesso anno sono passato agli pneumatici invernali, li ho conservati in un luogo freddo e asciutto, evitando il sole. Li ho ruotati ogni mese. L'anno successivo, quando ho dovuto tornare a questi, il meccanico ha detto che uno degli pneumatici aveva perso la forma e l'ha messo nella parte posteriore del veicolo. La stessa storia si è ripetuta nel 2020 e nel 2021: solo uno pneumatico ha perso la forma. Quest'anno ho notato vibrazioni eccessive nel volante ogni volta che superavo i 75 mph. Pensavo che i cerchi fossero piegati, quindi li ho fatti raddrizzare tutti. Il meccanico ha detto che tutti e 4 gli pneumatici avevano perso la forma e che dovevo buttarli subito. Per non parlare del fatto che ho notato delle crepe nella gomma nel 2021. Sicuramente non li comprerò più. A proposito, guarda questo video. Le crepe sono piuttosto simili. https://www.youtube.com/watch?v=If93_lgTeSk
Utile 962
May 6, 2022
Dato 63% mentre si guida una Honda Accord (225/45 R17) su mostly country roads per 10,000 spirited miglia
Nokian non è una novità per i miei veicoli, li uso da anni e apprezzo molto le loro fantastiche prestazioni in climi freddi durante molte delle ondate di freddo che hanno portato neve e ghiaccio a essere un evento quotidiano, quindi con questo in mente avevo grandi speranze per il Wetproof come pneumatico ideale per la mia Honda Accord Tourer 2.2 del 13 che ha avuto una rimappatura per portarla a 230 CV. Non sono rimasto affatto deluso dall'aderenza sul bagnato o sull'asciutto, la parte anteriore dell'auto sembrava essere su rotaie anche su una salita bagnata con una leggera pendenza in contropendenza e la precisione con cui lo pneumatico gira è eccezionale. Ho usato Falken FK510 prima e Hankook Ventus Prime 3 K125 e devo dire che il Wetproof è leghe avanti in termini di aderenza e feedback. La mia unica lamentela, e questa è una grande, è il tasso di usura, non so se è dovuto alle superfici stradali o ad altri fattori, ma dopo solo 10.000 miglia i contatori di usura integrati (idea geniale!) mostrano 3 mm. Mi rendo conto che è impossibile avere tutto, ma per il mio utilizzo meno di 15.000 miglia non sono sufficienti per il mio tragitto giornaliero di 60 miglia andata e ritorno. Forse con un'auto leggermente più leggera e un atteggiamento più responsabile verso i limiti di velocità, lo pneumatico potrebbe durare di più, ma per me serve qualcosa di un po' più resistente. Valuto molto bene la tenuta e il feedback, ma il tasso di usura lo rende una scelta antieconomica per me.
Utile 1039
July 20, 2021
Dato 66% mentre si guida una Ford Fiesta (195/50 R16 V) su mostly country roads per 12,000 easy going miglia
Questi hanno sostituito i Continental premium contact 2 originali che erano durati parecchio tempo. Si ha una sensazione di sicurezza nelle condizioni di bagnato che vediamo fin troppo spesso nel Regno Unito, anche se non sono del tutto convinto che questo non sia soggettivo perché questi vengono venduti come pneumatici orientati al bagnato. Non sono riuscito a decidere se il disegno del battistrada su questi fosse progettato per veicoli con guida a sinistra, poiché sembra che ci sia un battistrada diagonale che farebbe defluire l'acqua dal ciglio della strada al centro della strada se si guidasse sul lato destro della strada. Questo battistrada non è formato così profondamente negli pneumatici, quindi come ho scoperto non dura così a lungo. Dai montatori sono arrivati gonfiati a 30 psi, le raccomandazioni del produttore all'interno della portiera suggeriscono qualcosa come 33 psi sulla parte anteriore e 45 psi sulla parte posteriore con passeggeri e bagagli. Inutile dire che questo sembrava eccessivo, quindi gli pneumatici non erano gonfiati nemmeno vicino a questo. Sono rimasto un po' sorpreso quando ho visto segni di usura evidenti al centro degli pneumatici delle ruote motrici quando i livelli di profondità del battistrada sono scesi rapidamente a 3 mm. Forse è la nuova mescola del battistrada sviluppata da Nokian, ma la quantità di usura è stata inaspettata per uno pneumatico di fascia media. Non vedevo pneumatici consumarsi così rapidamente da quando usavo pneumatici economici. Vorrei davvero poter dire esattamente quanti chilometri sono durati questi pneumatici, soprattutto considerando quanto sono stati guidati delicatamente. Non è semplice, però, dato che li ho usati sulle ruote non motrici per un paio di migliaia di miglia finché non ho consumato i Continental, quindi ho sostituito gli pneumatici invernali ogni anno. Direi che l'usura è inferiore a 12.000 miglia, e siamo scesi a meno di 3 mm, non ho ancora notato molta usura sulla coppia di pneumatici sulle ruote non motrici. Capisco che se si vogliono le prestazioni bisogna rinunciare alla longevità, ma questo livello di usura mi ha sorpreso e mi ha fatto chiedere con cosa sostituirli o se ci fosse una mescola simile negli pneumatici anti-neve WR per quando è necessario sostituire i miei pneumatici invernali.
Utile 1073
November 13, 2020
Dato 85% mentre si guida una Peugeot 307 (195/65 R15 H) su a combination of roads per 3,000 average miglia
Davvero, davvero ottimi pneumatici. All'inizio ero un po' scettico, perché so che Nokian produce ottimi pneumatici invernali, ma non sapevo come si sarebbero comportati quelli estivi. E alla fine, ora posso dire che comprerei sicuramente questi pneumatici al posto di qualsiasi Michelin o Continental. Sono eccellenti soprattutto sul bagnato. In autostrada con molta pioggia battente, nessun problema. Davvero un buon lavoro Nokian!
Utile 991
October 13, 2020
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