Il primo confronto di AutoView tra pneumatici all-season di grandi dimensioni mette a confronto i nuovissimi Michelin CrossClimate 3 Sport e Hankook Weatherflex GT con i consolidati Continental AllSeasonContact 2 e Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Tutti e quattro i pneumatici sono stati testati nella misura 255/45R19 su una BMW 520i, una configurazione comune anche sulla Tesla Model Y.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
Il Michelin CrossClimate 3 Sport si è aggiudicato la vittoria assoluta grazie alla migliore frenata sull'asciutto, alla maggiore velocità in curva, ai punteggi più alti in termini di maneggevolezza e comfort di guida, e ha registrato il livello di rumorosità più basso. Il Continental AllSeasonContact 2 si è classificato secondo grazie alla frenata sul bagnato e ai risultati costanti ottenuti negli altri test.
Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 si è classificato terzo, ben dietro alla coppia europea in termini di prestazioni pure, ma davanti all'Hankook in tutti i test relativi alla sicurezza. Il collaudatore di AutoView ha criticato aspramente l'Hankook Weatherflex GT, citando le distanze di frenata più lunghe, la velocità in curva più bassa e un comportamento in curva a velocità costante che causava una perdita di aderenza al di sotto dei 95 km/h con scarso preavviso.
Asciutto
Il pneumatico Michelin ha registrato la distanza di frenata su asciutto più breve, pari a 36,83 m, mentre il Continental è risultato più lento, con un distacco di 1,5 m. I pneumatici Goodyear e Hankook si sono fermati oltre quattro metri più avanti, collocandosi in una categoria di prestazioni diversa per una frenata di emergenza da 100 km/h.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 36.83 m | Migliore | 0 km/h | |
| 38.36 m | +1,53 m | 26 km/h | |
| 41.24 m | +4,41 m | 43 km/h | |
| 41.98 m | +5,15 m | 46 km/h |
C'è una differenza del 14% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,15 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Hankook Weatherflex GT viaggerebbe ancora a 46 km/h quando il Michelin CrossClimate 3 Sport si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Lo stesso ordine si applica in linea di massima anche all'aderenza in curva a velocità costante. Il pneumatico Michelin ha mantenuto una velocità di 73,9 km/h sul circuito di prova, il Continental e il Goodyear si sono attestati a circa un chilometro orario l'uno dall'altro, mentre l'Hankook ha perso aderenza a 71,2 km/h.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 73.9 km/h | Migliore | |
| 73.1 km/h | -0,80 km/h | |
| 72.73 km/h | -1,17 km/h | |
| 71.17 km/h | -2,73 km/h |
C'è una differenza del 3,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,73 Km/H).
I punteggi soggettivi relativi alla maneggevolezza seguono lo stesso schema. Sia Michelin che Continental risultano lineari e prevedibili fino al limite; Goodyear perde parte della linearità e tende al sovrasterzo; la combinazione di risposta lenta dello sterzo, sovrasterzo oltre i 95 km/h circa e rapida perdita di aderenza di Hankook ha ottenuto il punteggio più basso del test.
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7.6 Points | Migliore | |
| 7.4 Points | -0,20 Points | |
| 7.1 Points | -0,50 Points | |
| 6.1 Points | -1,50 Points |
C'è una differenza del 19,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,5 Points).
Bagnato
La frenata sul bagnato è l'unica categoria in cui Continental scalza Michelin dalla vetta. L'AllSeasonContact 2 si è fermato da 80 km/h in 27,24 metri, mentre il Michelin è rimasto indietro di un metro e un quarto. Goodyear e Hankook si posizionano ancora una volta diversi metri più indietro.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 27.24 m | Migliore | 0 km/h | |
| 28.53 m | +1,29 m | 28 km/h | |
| 31.74 m | +4,50 m | 49 km/h | |
| 33.91 m | +6,67 m | 58 km/h |
C'è una differenza del 24,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,67 m ≈ 1,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Hankook Weatherflex GT viaggerebbe ancora a 58 km/h quando il Continental AllSeasonContact 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Comfort
I valori di rumore misurati sono molto simili, con una differenza massima di mezzo decibel. Michelin e Goodyear condividono il valore più basso, rispettivamente di 59,0 e 59,1 dB; Hankook registra 59,5 dB.
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 59 dB | Migliore | |
| 59.1 dB | +0,10 dB | |
| 59.3 dB | +0,30 dB | |
| 59.5 dB | +0,50 dB |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
L'Hankook ribalta la classifica in termini di rumorosità soggettiva: il collaudatore ha valutato il suo suono come il meno fastidioso dei quattro, appena davanti al Michelin e al Continental, con il Goodyear in fondo alla lista. La differenza di punteggio è minima.
Rumore soggettivo
Livelli di rumore soggettivi nelle auto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 6.9 Points | Migliore | |
| 6.8 Points | -0,10 Points | |
| 6.8 Points | -0,10 Points | |
| 6.7 Points | -0,20 Points |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore soggettivo hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
In termini di comfort di marcia soggettivo, il mix di smorzamento e rigidità delle Michelin viene premiato, con le Continental subito dietro. Le Goodyear risultano più rigide; le Hankook, invece, risentono eccessivamente dei movimenti della carrozzeria su dossi e superfici irregolari.
Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7.3 Points | Migliore | |
| 7.2 Points | -0,10 Points | |
| 6.9 Points | -0,40 Points | |
| 6.6 Points | -0,70 Points |
C'è una differenza del 9,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,7 Points).
Risultati
Il Michelin CrossClimate 3 Sport è il vincitore assoluto indiscusso; il Continental AllSeasonContact 2 è la seconda migliore opzione, soprattutto sul bagnato. Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 rappresenta una valida scelta in termini di rapporto qualità-prezzo. L'Hankook Weatherflex GT non è raccomandato per questo tipo di pneumatico per motivi di sicurezza.
Michelin CrossClimate 3 Sport
255/45R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (7)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 4 | 36.83 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 1° / 4 | 73.9 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio | 1° / 4 | 7.6 Points | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 4 | 28.53 m | +1,29 m |
| Comfort soggettivoPiù alto è meglio | 1° / 4 | 7.3 Points | Miglior risultato in questa disciplina |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 2° / 4 | 6.8 Points | -0,10 Points |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 4 | 59 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
- Peso
- 12.22 kg
- Battistrada
- 6.18 mm
Continental AllSeasonContact 2
255/45R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (7)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 2° / 4 | 38.36 m | +1,53 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 2° / 4 | 73.1 km/h | -0,80 km/h |
| Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio | 2° / 4 | 7.4 Points | -0,20 Points |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 4 | 27.24 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Comfort soggettivoPiù alto è meglio | 2° / 4 | 7.2 Points | -0,10 Points |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 2° / 4 | 6.8 Points | -0,10 Points |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 4 | 59.3 dB | +0,30 dB |
- Peso
- 11.82 kg
- Battistrada
- 7.02 mm
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
255/45R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (7)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 4 | 41.24 m | +4,41 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 3° / 4 | 72.73 km/h | -1,17 km/h |
| Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio | 3° / 4 | 7.1 Points | -0,50 Points |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 4 | 31.74 m | +4,50 m |
| Comfort soggettivoPiù alto è meglio | 3° / 4 | 6.9 Points | -0,40 Points |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 4° / 4 | 6.7 Points | -0,20 Points |
| RumorePiù basso è meglio | 2° / 4 | 59.1 dB | +0,10 dB |
- Peso
- 11.11 kg
- Battistrada
- 6.00 mm
Hankook Weatherflex GT
255/45R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (7)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 4° / 4 | 41.98 m | +5,15 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 4° / 4 | 71.17 km/h | -2,73 km/h |
| Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio | 4° / 4 | 6.1 Points | -1,50 Points |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 4 | 33.91 m | +6,67 m |
| Comfort soggettivoPiù alto è meglio | 4° / 4 | 6.6 Points | -0,70 Points |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 1° / 4 | 6.9 Points | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 4° / 4 | 59.5 dB | +0,50 dB |
- Peso
- 13.83 kg
- Battistrada
- 7.70 mm
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