Il primo confronto di AutoView tra pneumatici all-season di grandi dimensioni mette a confronto i nuovissimi Michelin CrossClimate 3 Sport e Hankook Weatherflex GT con i consolidati Continental AllSeasonContact 2 e Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Tutti e quattro i pneumatici sono stati testati nella misura 255/45R19 su una BMW 520i, una configurazione comune anche sulla Tesla Model Y.
3 categorie (7 test)
Il Michelin CrossClimate 3 Sport si è aggiudicato la vittoria assoluta grazie alla migliore frenata sull'asciutto, alla maggiore velocità in curva, ai punteggi più alti in termini di maneggevolezza e comfort di guida, e ha registrato il livello di rumorosità più basso. Il Continental AllSeasonContact 2 si è classificato secondo grazie alla frenata sul bagnato e ai risultati costanti ottenuti negli altri test.
Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 si è classificato terzo, ben dietro alla coppia europea in termini di prestazioni pure, ma davanti all'Hankook in tutti i test relativi alla sicurezza. Il collaudatore di AutoView ha criticato aspramente l'Hankook Weatherflex GT, citando le distanze di frenata più lunghe, la velocità in curva più bassa e un comportamento in curva a velocità costante che causava una perdita di aderenza al di sotto dei 95 km/h con scarso preavviso.
Asciutto
Il pneumatico Michelin ha registrato la distanza di frenata su asciutto più breve, pari a 36,83 m, mentre il Continental è risultato più lento, con un distacco di 1,5 m. I pneumatici Goodyear e Hankook si sono fermati oltre quattro metri più avanti, collocandosi in una categoria di prestazioni diversa per una frenata di emergenza da 100 km/h.
Lo stesso ordine si applica in linea di massima anche all'aderenza in curva a velocità costante. Il pneumatico Michelin ha mantenuto una velocità di 73,9 km/h sul circuito di prova, il Continental e il Goodyear si sono attestati a circa un chilometro orario l'uno dall'altro, mentre l'Hankook ha perso aderenza a 71,2 km/h.
I punteggi soggettivi relativi alla maneggevolezza seguono lo stesso schema. Sia Michelin che Continental risultano lineari e prevedibili fino al limite; Goodyear perde parte della linearità e tende al sovrasterzo; la combinazione di risposta lenta dello sterzo, sovrasterzo oltre i 95 km/h circa e rapida perdita di aderenza di Hankook ha ottenuto il punteggio più basso del test.
Bagnato
La frenata sul bagnato è l'unica categoria in cui Continental scalza Michelin dalla vetta. L'AllSeasonContact 2 si è fermato da 80 km/h in 27,24 metri, mentre il Michelin è rimasto indietro di un metro e un quarto. Goodyear e Hankook si posizionano ancora una volta diversi metri più indietro.
Comfort
I valori di rumore misurati sono molto simili, con una differenza massima di mezzo decibel. Michelin e Goodyear condividono il valore più basso, rispettivamente di 59,0 e 59,1 dB; Hankook registra 59,5 dB.
L'Hankook ribalta la classifica in termini di rumorosità soggettiva: il collaudatore ha valutato il suo suono come il meno fastidioso dei quattro, appena davanti al Michelin e al Continental, con il Goodyear in fondo alla lista. La differenza di punteggio è minima.
In termini di comfort di marcia soggettivo, il mix di smorzamento e rigidità delle Michelin viene premiato, con le Continental subito dietro. Le Goodyear risultano più rigide; le Hankook, invece, risentono eccessivamente dei movimenti della carrozzeria su dossi e superfici irregolari.
Risultati
Il Michelin CrossClimate 3 Sport è il vincitore assoluto indiscusso; il Continental AllSeasonContact 2 è la seconda migliore opzione, soprattutto sul bagnato. Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 rappresenta una valida scelta in termini di rapporto qualità-prezzo. L'Hankook Weatherflex GT non è raccomandato per questo tipo di pneumatico per motivi di sicurezza.
- Peso: 12.22 kg
- Battistrada: 6.18 mm
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 1st | 36.83 M | 100% |
| Maneggevolezza su asciutto | 1st | 73.9 Km/H | 100% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1st | 7.6 Points | 100% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 2nd | 28.53 M | 95.48% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Comfort soggettivo | 1st | 7.3 Points | 100% |
| Rumore soggettivo | 2nd | 6.8 Points | 98.55% |
| Rumore | 1st | 59 dB | 100% |
- Peso: 11.82 kg
- Battistrada: 7.02 mm
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 2nd | 38.36 M | 96.01% |
| Maneggevolezza su asciutto | 2nd | 73.1 Km/H | 98.92% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 2nd | 7.4 Points | 97.37% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 1st | 27.24 M | 100% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Comfort soggettivo | 2nd | 7.2 Points | 98.63% |
| Rumore soggettivo | 2nd | 6.8 Points | 98.55% |
| Rumore | 3rd | 59.3 dB | 99.49% |
- Peso: 11.11 kg
- Battistrada: 6.00 mm
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 3rd | 41.24 M | 89.31% |
| Maneggevolezza su asciutto | 3rd | 72.73 Km/H | 98.42% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3rd | 7.1 Points | 93.42% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 3rd | 31.74 M | 85.82% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Comfort soggettivo | 3rd | 6.9 Points | 94.52% |
| Rumore soggettivo | 4th | 6.7 Points | 97.1% |
| Rumore | 2nd | 59.1 dB | 99.83% |
- Peso: 13.83 kg
- Battistrada: 7.70 mm
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 4th | 41.98 M | 87.73% |
| Maneggevolezza su asciutto | 4th | 71.17 Km/H | 96.31% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 4th | 6.1 Points | 80.26% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 4th | 33.91 M | 80.33% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Comfort soggettivo | 4th | 6.6 Points | 90.41% |
| Rumore soggettivo | 1st | 6.9 Points | 100% |
| Rumore | 4th | 59.5 dB | 99.16% |
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