Questo sarà un lungo test! La pubblicazione tedesca Auto Bild spesso esegue i test sugli pneumatici più approfonditi di tutte le pubblicazioni tradizionali, e il 2019 non fa eccezione. Dopo aver sottoposto cinquantatré modelli di pneumatici 225/45 R17 a test di frenata su bagnato e asciutto per stabilire i primi venti disponibili sul mercato, Auto Bild ha sottoposto i migliori pneumatici da 17" a un test completo estremamente approfondito, e ha persino incluso il test di usura spesso omesso!
Il Michelin Pilot Sport 4 ha continuato una serie di risultati molto forti nel 2018 per vincere il test generale, con il nuovissimo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 molto vicino al secondo posto. Il nuovo Goodyear aveva solo un punto debole, il test di resistenza al rotolamento, e si diceva avesse anche un prezzo di acquisto molto alto, che non si applica più al mercato del Regno Unito.
Il terzo posto è stato assegnato a pari merito a un altro nuovo pneumatico, l'Hankook Ventus S1 Evo 3. Ciò prosegue gli eccellenti risultati che Hankook ha ottenuto con il nuovo Ventus Prime 3 nel 2018 e conferma ciò che il mercato sospettava da tempo: Hankook è ora un player premium. Il più affermato Falken FK510 ha eguagliato l'Hankook, con l'unica debolezza nell'usura.
Vale anche la pena notare che questo è il primo test in cui è stato presentato il settimo posto del Nokian WetProof. WetProof di nome, il nuovo Nokian ha dimostrato di essere estremamente forte nei test di maneggevolezza sul bagnato, ma ha avuto difficoltà durante i test di aquaplaning.
Asciutto
Se si fa la media dei risultati di frenata su asciutto e di maneggevolezza su asciutto, il Michelin Pilot Sport 4 è il miglior pneumatico da asciutto in assoluto, con un enorme divario durante i test di frenata su asciutto. I tester di Auto Bild hanno anche commentato che il Michelin Pilot Sport 4 è stato il miglior pneumatico da maneggevolezza nel test, offrendo un'eccellente sensazione di sterzata e precisione.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Michelin Pilot Sport 4
34.20 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
34.70 M
Kenda Emera A1
34.90 M
Fulda SportControl 2
35.10 M
Pirelli P Zero
35.10 M
Nokian WetProof
35.20 M
Yokohama Advan Fleva V701
35.20 M
Hankook Ventus S1 evo 3
35.20 M
Firestone RoadHawk
35.20 M
Vredestein Ultrac Vorti
35.30 M
Dunlop SportMaxx RT 2
35.40 M
Bridgestone Turanza T005
35.60 M
Sava Intensa UHP 2
35.70 M
Continental Premium Contact 6
35.80 M
Kleber Dynaxer UHP
35.90 M
Falken Azenis FK510
36.00 M
Maxxis Premitra HP5
36.30 M
Apollo Aspire XP
36.30 M
Toyo Proxes Sport
37.10 M
Kumho Ecsta PS71
37.10 M
Maneggevolezza su asciutto
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Pirelli P Zero
118.00 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
117.70 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
117.50 Km/H
Falken Azenis FK510
117.40 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
117.10 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
117.00 Km/H
Fulda SportControl 2
116.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
116.80 Km/H
Sava Intensa UHP 2
116.80 Km/H
Continental Premium Contact 6
116.40 Km/H
Toyo Proxes Sport
116.30 Km/H
Kumho Ecsta PS71
116.30 Km/H
Nokian WetProof
116.30 Km/H
Yokohama Advan Fleva V701
116.20 Km/H
Maxxis Premitra HP5
116.00 Km/H
Kenda Emera A1
115.80 Km/H
Apollo Aspire XP
115.70 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
115.60 Km/H
Bridgestone Turanza T005
115.60 Km/H
Firestone RoadHawk
115.30 Km/H
Bagnato
I primi quattro pneumatici si sono dimostrati estremamente simili durante la frenata sul bagnato, con il nuovo Hankook che ha superato di poco il nuovo Goodyear per il titolo di miglior pneumatico per la frenata sul bagnato nei test.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Hankook Ventus S1 evo 3
28.70 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
28.80 M
Pirelli P Zero
28.90 M
Falken Azenis FK510
29.00 M
Michelin Pilot Sport 4
29.60 M
Nokian WetProof
29.70 M
Continental Premium Contact 6
29.90 M
Kenda Emera A1
30.30 M
Vredestein Ultrac Vorti
30.80 M
Bridgestone Turanza T005
30.90 M
Apollo Aspire XP
31.00 M
Dunlop SportMaxx RT 2
31.40 M
Kumho Ecsta PS71
31.60 M
Toyo Proxes Sport
31.70 M
Fulda SportControl 2
32.00 M
Firestone RoadHawk
32.00 M
Kleber Dynaxer UHP
32.10 M
Sava Intensa UHP 2
32.80 M
Yokohama Advan Fleva V701
32.90 M
Maxxis Premitra HP5
33.20 M
Il pneumatico Michelin vincitore del test si è dimostrato estremamente performante sul bagnato, piazzandosi in testa al gruppo con un piccolo margine.
Maneggevolezza su bagnato
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Michelin Pilot Sport 4
76.50 Km/H
Nokian WetProof
75.90 Km/H
Pirelli P Zero
75.70 Km/H
Bridgestone Turanza T005
74.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
74.70 Km/H
Kenda Emera A1
74.50 Km/H
Falken Azenis FK510
74.40 Km/H
Toyo Proxes Sport
74.00 Km/H
Apollo Aspire XP
73.80 Km/H
Continental Premium Contact 6
73.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
73.20 Km/H
Kumho Ecsta PS71
73.20 Km/H
Fulda SportControl 2
73.00 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
72.90 Km/H
Sava Intensa UHP 2
72.80 Km/H
Yokohama Advan Fleva V701
72.30 Km/H
Maxxis Premitra HP5
72.20 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
72.10 Km/H
Firestone RoadHawk
72.00 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
71.60 Km/H
E in qualche modo lo pneumatico Michelin ha dominato anche i test di aquaplaning rettilineo, che solitamente è una qualità opposta a test come l'aderenza sull'asciutto e la maneggevolezza.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Michelin Pilot Sport 4
99.70 Km/H
Toyo Proxes Sport
96.80 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
96.10 Km/H
Kenda Emera A1
95.70 Km/H
Falken Azenis FK510
95.60 Km/H
Kumho Ecsta PS71
95.50 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
95.10 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
95.00 Km/H
Sava Intensa UHP 2
94.90 Km/H
Apollo Aspire XP
94.60 Km/H
Maxxis Premitra HP5
94.50 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
94.00 Km/H
Fulda SportControl 2
93.80 Km/H
Pirelli P Zero
92.30 Km/H
Yokohama Advan Fleva V701
92.20 Km/H
Continental Premium Contact 6
91.80 Km/H
Bridgestone Turanza T005
91.70 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
91.10 Km/H
Nokian WetProof
90.80 Km/H
Firestone RoadHawk
90.70 Km/H
Ambiente
Il Bridgestone Turanza T005 ha dimostrato di consumare il minor quantitativo di carburante nei test.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Bridgestone Turanza T005
7.49 kg / t
Firestone RoadHawk
7.69 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.23 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.47 kg / t
Apollo Aspire XP
8.97 kg / t
Kleber Dynaxer UHP
8.99 kg / t
Yokohama Advan Fleva V701
9.08 kg / t
Fulda SportControl 2
9.09 kg / t
Sava Intensa UHP 2
9.22 kg / t
Dunlop SportMaxx RT 2
9.43 kg / t
Falken Azenis FK510
9.48 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
9.48 kg / t
Nokian WetProof
9.49 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
9.61 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
9.80 kg / t
Pirelli P Zero
10.27 kg / t
Kenda Emera A1
10.29 kg / t
Toyo Proxes Sport
10.67 kg / t
Kumho Ecsta PS71
11.06 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti
11.49 kg / t
Tutti gli pneumatici, a eccezione del Bridgestone T005, hanno registrato una differenza inferiore a 3 dB durante i test sul rumore esterno; il nuovo Nokian WetProof è risultato il più silenzioso tra i pneumatici sottoposti al test.
Rumore
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Nokian WetProof
71.30 dB
Yokohama Advan Fleva V701
71.40 dB
Apollo Aspire XP
71.50 dB
Michelin Pilot Sport 4
71.60 dB
Falken Azenis FK510
71.70 dB
Kleber Dynaxer UHP
71.80 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
71.80 dB
Fulda SportControl 2
71.90 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
72.20 dB
Kenda Emera A1
72.20 dB
Vredestein Ultrac Vorti
72.30 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
72.60 dB
Sava Intensa UHP 2
72.60 dB
Continental Premium Contact 6
72.60 dB
Toyo Proxes Sport
72.70 dB
Firestone RoadHawk
73.00 dB
Maxxis Premitra HP5
73.00 dB
Pirelli P Zero
73.50 dB
Kumho Ecsta PS71
74.10 dB
Bridgestone Turanza T005
75.00 dB
A ogni pneumatico è stato assegnato un punteggio soggettivo in termini di comfort e anche in questo caso il Michelin si è classificato nella classe uno.
Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo (Più alto è meglio)
Michelin Pilot Sport 4
9.00 Points
Sava Intensa UHP 2
8.00 Points
Toyo Proxes Sport
7.00 Points
Kumho Ecsta PS71
7.00 Points
Bridgestone Turanza T005
7.00 Points
Continental Premium Contact 6
7.00 Points
Apollo Aspire XP
7.00 Points
Falken Azenis FK510
7.00 Points
Kleber Dynaxer UHP
7.00 Points
Maxxis Premitra HP5
7.00 Points
Hankook Ventus S1 evo 3
6.00 Points
Pirelli P Zero
6.00 Points
Fulda SportControl 2
6.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
6.00 Points
Kenda Emera A1
5.00 Points
Firestone RoadHawk
5.00 Points
Yokohama Advan Fleva V701
5.00 Points
Vredestein Ultrac Vorti
5.00 Points
Nokian WetProof
5.00 Points
Dunlop SportMaxx RT 2
2.00 Points
Costo
Il nuovo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ha battuto Michelin nel suo stesso gioco, avendo l'usura più bassa nel test! Michelin e Continental si sono piazzate rispettivamente al secondo e terzo posto, il che è fantastico da vedere, dato che l'usura è stata un punto debole per Continental in passato.
Usura
Durata prevista del battistrada in KM (Più alto è meglio)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
54210.00 KM
Michelin Pilot Sport 4
51090.00 KM
Continental Premium Contact 6
50700.00 KM
Sava Intensa UHP 2
44850.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
41730.00 KM
Bridgestone Turanza T005
41370.00 KM
Hankook Ventus S1 evo 3
41340.00 KM
Apollo Aspire XP
40560.00 KM
Falken Azenis FK510
39390.00 KM
Kleber Dynaxer UHP
39050.00 KM
Vredestein Ultrac Vorti
38610.00 KM
Fulda SportControl 2
38220.00 KM
Nokian WetProof
37440.00 KM
Yokohama Advan Fleva V701
35880.00 KM
Pirelli P Zero
35880.00 KM
Firestone RoadHawk
35490.00 KM
Maxxis Premitra HP5
35490.00 KM
Toyo Proxes Sport
30420.00 KM
Kenda Emera A1
28080.00 KM
Kumho Ecsta PS71
26520.00 KM
Il nuovo Goodyear è stato lo pneumatico più costoso testato, il che sarebbe dovuto alla nuova natura dello pneumatico. Se vedi i nostri prezzi qui sotto, il nuovo Goodyear è già significativamente più economico del Michelin nel Regno Unito.
Prezzo
Prezzo in valuta locale (Più basso è meglio)
Sava Intensa UHP 2
290.00
Maxxis Premitra HP5
300.00
Kenda Emera A1
310.00
Kumho Ecsta PS71
320.00
Fulda SportControl 2
335.00
Apollo Aspire XP
340.00
Firestone RoadHawk
345.00
Falken Azenis FK510
345.00
Vredestein Ultrac Vorti
360.00
Toyo Proxes Sport
360.00
Kleber Dynaxer UHP
370.00
Dunlop SportMaxx RT 2
380.00
Hankook Ventus S1 evo 3
380.00
Nokian WetProof
385.00
Bridgestone Turanza T005
400.00
Yokohama Advan Fleva V701
410.00
Continental Premium Contact 6
410.00
Pirelli P Zero
440.00
Michelin Pilot Sport 4
480.00
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
520.00
Ancora più importante, il test "valore", in cui la rivista divide il prezzo di acquisto per la potenziale usura, ha visto Continental e Falken come i migliori pneumatici di valore dei primi sei posti! Con il prezzo Goodyear corretto, anche il nuovo Asymmetric 5 sembra avere un valore estremamente buono.
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura (Più basso è meglio)
Sava Intensa UHP 2
6.47 Price/1000
Continental Premium Contact 6
8.09 Price/1000
Apollo Aspire XP
8.38 Price/1000
Maxxis Premitra HP5
8.45 Price/1000
Falken Azenis FK510
8.76 Price/1000
Fulda SportControl 2
8.77 Price/1000
Dunlop SportMaxx RT 2
9.11 Price/1000
Hankook Ventus S1 evo 3
9.19 Price/1000
Vredestein Ultrac Vorti
9.32 Price/1000
Michelin Pilot Sport 4
9.40 Price/1000
Kleber Dynaxer UHP
9.48 Price/1000
Bridgestone Turanza T005
9.59 Price/1000
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
9.59 Price/1000
Firestone RoadHawk
9.72 Price/1000
Nokian WetProof
10.28 Price/1000
Kenda Emera A1
11.04 Price/1000
Yokohama Advan Fleva V701
11.43 Price/1000
Toyo Proxes Sport
11.83 Price/1000
Kumho Ecsta PS71
12.07 Price/1000
Pirelli P Zero
12.26 Price/1000
Risultati
Di seguito i risultati complessivi e i commenti dei tester. Assicurati di controllare il test completo su autobild.de e sentiti libero di lasciare commenti o domande qui sotto.
Eccellente maneggevolezza sul bagnato con elevata precisione di sterzata, brevi spazi di frenata, usura estremamente ridotta, per un eccellente rapporto prezzo/prestazioni.
Prestazioni ben bilanciate con buona maneggevolezza sul bagnato, brevi spazi di frenata sul bagnato e sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento, bassa usura.
Pneumatico estivo sportivo con eccellente maneggevolezza, buona frenata sull'asciutto, ottimo comportamento contro l'aquaplaning in curva, bassa rumorosità, bassa resistenza al rotolamento, prezzo contenuto.
Specialista del bagnato con la migliore tenuta in curva sul bagnato, sterzo preciso, brevi spazi di frenata sul bagnato e sull'asciutto, bassa rumorosità.