Il Yokohama Advan Fleva V701 è un pneumatico estivo ultra high performance orientato al valore che si sente più a suo agio sull'asciutto, dove offre una presa sicura, una forte frenata e una stabilità ad alta velocità rassicurante. Gli automobilisti evidenziano spesso il suo comportamento progressivo e prevedibile vicino al limite e molti segnalano un buon comfort e usura per la categoria. Tuttavia, i test indipendenti mostrano costantemente che la sua frenata e maneggevolezza sul bagnato sono un chiaro punto debole rispetto ai principali rivali UHP, il che spiega i rapporti di fiducia misti nel mondo reale in caso di forte pioggia.
La risposta in breve
I conducenti dicono79%da 72 recensioni dei conducenti79% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeAsciutto, BagnatoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Nella misura 225/45 R17, si stima che il Yokohama Advan Fleva V701 costi €18,98 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €759 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2019.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2019; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Yokohama Advan Fleva V701 sul bagnato?
Nei 3 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Yokohama Advan Fleva V701 frena 10,3% più lungo dei rivali Premium, 3,5% più lungo dei rivali di fascia media e 0,7% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 50/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sul bagnato da 72 recensioni.
Come si comporta il Yokohama Advan Fleva V701 sull'asciutto?
Nei 3 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Yokohama Advan Fleva V701 frena 0,2% più lungo dei rivali Premium, 2,9% più corto dei rivali di fascia media e 3,2% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 81/100, e i proprietari lo valutano 8,5/10 sull'asciutto da 72 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Yokohama Advan Fleva V701?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Yokohama Advan Fleva V701 è 1,2% più basso dei rivali Premium, 5,4% più basso dei rivali di fascia media e 4,4% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Yokohama Advan Fleva V701?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Yokohama Advan Fleva V701 dovrebbe durare circa 22.808 miglia (36.706 km).
Cosa dicono i proprietari del Yokohama Advan Fleva V701?
Su 72 valutazioni dei proprietari, il Yokohama Advan Fleva V701 ottiene in media il 79%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,5 su 10 e peggio in Comfort con 7,5. 20 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 81% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Yokohama Advan Fleva V701(9)
Quanto costa mantenere il Yokohama Advan Fleva V701?
Nella misura 225/45 R17, si stima che il Yokohama Advan Fleva V701 costi €18,98 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €759 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2019. Il più economico da mantenere in quel test è il Continental Premium Contact 6, a €12,08.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Yokohama Advan Fleva V701?
In tutta la sua gamma, il Yokohama Advan Fleva V701 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 67 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Yokohama Advan Fleva V701?
I proprietari valutano il Yokohama Advan Fleva V701 7,5 su 10 per comfort e rumorosità, su 61 recensioni.
Come si usura il Yokohama Advan Fleva V701 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Yokohama Advan Fleva V701 7,7 su 10 per l'usura, su 61 recensioni. 20 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 4.828 km.
I proprietari ricomprerebbero il Yokohama Advan Fleva V701?
Il 79% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Yokohama Advan Fleva V701, sulla base delle 66 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 26% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Yokohama Advan Fleva V701 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 60 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama Advan Fleva V701, 38 parlano di aderenza sull'asciutto: 33 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 5 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Yokohama Advan Fleva V701 riguardo a rumorosità?
Delle 60 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama Advan Fleva V701, 30 parlano di rumorosità: 21 lo lodano (silenzioso) e 9 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Yokohama Advan Fleva V701 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 60 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama Advan Fleva V701, 28 parlano di aderenza sul bagnato: 23 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 5 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Yokohama Advan Fleva V701?
Il Yokohama Advan Fleva V701 è disponibile in 74 misure, da 185-285/30-55 R15-20.
Domande e risposte per il Yokohama Advan Fleva V701
Qual è il miglior pneumatico per una Fiat 124 Spider Classic rimappata con pneumatici 195/50R16?
29 agosto 2026
Nella tua taglia hai a disposizione delle ottime opzioni, che puoi vedere qui . Per prestazioni a tutto tondo, sarebbe difficile battere le Goodyear EfficientGrip Performance 2 o le Hankook Ventus Prime 4, e c'è anche la nuova Dunlop Blue Response TG.
Mostra tutte le domande(2)
Il pneumatico è stato aggiornato nel 2024? È giusto?
23 gennaio 2025
Mi dispiace, non ho dati su un aggiornamento recente.
Recensioni dei proprietari su Yokohama Advan Fleva V701
Cosa dicono i proprietari riassunto da 59 recensioni
Attraverso 59 recensioni, il Yokohama Advan Fleva V701 è generalmente visto come un pneumatico estivo UHP orientato al valore, con molti conducenti che lodano la presa sicura su asciutto, la rottura prevedibile/feedback e la stabilità ad alta velocità. Una grande parte dei proprietari riporta anche una buona usura per la categoria e, in molti casi, un rumore stradale notevolmente inferiore e un comfort migliorato rispetto ai precedenti pneumatici ad alte prestazioni. I feedback di minoranza si concentrano su rumori incoerenti/sopra le aspettative, un fianco più morbido/un ingresso in curva meno preciso rispetto ai rivali UHP di fascia alta e opinioni contrastanti sulla trazione al limite bagnato (alcuni conducenti la trovano eccellente, altri la trovano meno rassicurante).
Cosa citano di più i proprietari contato su 60 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 72 valutazioni
Voto dei proprietari79%
Aderenza sull'Asciutto85%
Maneggevolezza81%
Sensibilità di Guida81%
Aderenza sul Bagnato78%
Usura77%
Comfort75%
Recensioni in evidenza
Più utile 86%
“Ho guidato questi pneumatici sulla parte posteriore di un furgone Ford Falcon e, nonostante la pessima distribuzione del peso di questi furgoni Falcon, questi pneumatici si sono comportati piuttosto bene, ho percorso...”
“Sta andando tutto bene... Mi ero affidato a 67 dB e sono rimasto deluso. Gestione inadeguata. Dipende dal tipo di superficie stradale; a volte sono molto silenziose, altre volte molto rumorose da percorrere. Non lo...”
“Montato su Passat cc tsi 211 manuale, telaio sportivo, sospensioni dcc: acquistato con Michelin crossclimate, sostituito rapidamente perché gli pneumatici tassellati producevano un rumore di rotolamento molto forte...”
Comfort allo stesso tempo si sente rigido e fermo in alcune zone di strada irregolare, ad esempio sulle strisce pedonali gialle, piccoli avvallamenti. Grip molto buono in curva e molto stabile durante l'accelerazione.
Pneumatici da guida molto buoni, hanno gestito bene quello che gli ho lanciato ma si sono consumati abbastanza in fretta dopo aver fatto 3 viaggi in Yorkshire e curve difficili... Per il mio stile di guida normale sono però perfetti.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Sta andando tutto bene... Mi ero affidato a 67 dB e sono rimasto deluso. Gestione inadeguata. Dipende dal tipo di superficie stradale; a volte sono molto silenziose, altre volte molto rumorose da percorrere. Non lo comprerò mai più.
Montato su Passat cc tsi 211 manuale, telaio sportivo, sospensioni dcc: acquistato con Michelin crossclimate, sostituito rapidamente perché gli pneumatici tassellati producevano un rumore di rotolamento molto forte, nonostante fossero usurati al 70%. Ho montato gli pneumatici Yokohama Advan Fleva V701 perché avevano un'ottima valutazione in termini di rumore esterno (67). Hanno percorso 75.000 km! Non sono ancora alla fine della loro vita, che stimo essere di 85.000 km! Li sto cambiando perché non li ho scambiati avanti e indietro un numero sufficiente di volte. Gli pneumatici posteriori presentano delle tacche nella parte interna; si tratta di un difetto comune nelle CC, dovuto all'assetto dell'asse posteriore (originale) e al sistema di distribuzione della frenata molto particolare (contatto su tutte e 4 le ruote). Quindi rimetterò gli stessi, ma li cambierò a ogni cambio dell'olio, che è ogni 10.000 km. Utilizzo: 50% autostrada, 40% strada dipartimentale, 10% città. Guida normale o vivace su strade secondarie... La cosa più impressionante è che hanno mantenuto la loro aderenza per tutta la loro durata, anche su strade bagnate. Non mi hanno mai sorpreso, la deriva è avvenuta molto gradualmente.
Adesso faccio aquaplaning sulla parte anteriore a oltre 110 km/h con pioggia molto forte, sono al massimo degli indicatori di usura sulla parte anteriore, l'asse posteriore non si muove perché è un po' meno usurato.
Pneumatici eccellenti per la guida quotidiana e anche per le uscite più impegnative. Ottima tenuta, buoni sul bagnato. Inizialmente erano rumorosi, poi la pressione era troppo alta dopo l'installazione; impostandoli alla pressione consigliata di 2,3 bar, il problema è stato risolto.
Ho guidato questi pneumatici sulla parte posteriore di un furgone Ford Falcon e, nonostante la pessima distribuzione del peso di questi furgoni Falcon, questi pneumatici si sono comportati piuttosto bene, ho percorso circa 210 km/h con queste ruote e si sono dimostrati estremamente stabili nei cambi di corsia. Per quanto riguarda l'aderenza, sono stato soddisfatto anche delle salite e delle strade tortuose a una velocità media di circa 110 km/h in curva sul bagnato e ho spinto questi pneumatici a oltre 160 km/h in altre curve e la parte posteriore ha ancora una buona aderenza con il differenziale LSD di fabbrica. Anche l'usura degli pneumatici è stata accettabile (li ho guidati in modo estremamente aggressivo quasi ogni giorno e non si sono consumati tanto quanto gli pneumatici precedenti che ho posseduto). Non posso esprimermi sul rumore degli pneumatici perché la mia macchina è troppo rumorosa, ahah. Oh sì, e ho fatto qualche burnout e qualche slittamento con queste gomme e santo cielo, queste cose hanno una buona usura? Ci sono state volte in cui ho pensato di aver distrutto le gomme e sembravano ancora come se non ci fossero slittamenti. Ne comprerò un altro paio.
Quindi torno con una recensione degli pneumatici dopo 15000 km. La mia recensione potrebbe essere più negativa sulla maneggevolezza e più positiva sull'usura, dato che li ho montati a ottobre e ho guidato per la maggior parte del tempo mentre le condizioni stradali peggioravano sempre di più, quindi meno grip, meno usura, tenetelo a mente. La gomma era fantastica, il comfort migliora man mano che le gomme si rodano non sui dossi ma nelle curve quando si curva molto bruscamente a 140 km/h fanno un rumore di vibrazione che scompare lentamente dopo qualche migliaio di chilometri ma non completamente, hanno ancora circa 3 mm rimasti su di loro è incredibile quanto lentamente si consumino e in modo uniforme come ha detto il produttore, la mia auto ha molta campanatura specialmente sul retro ma le gomme si consumano completamente uniformemente solo la gomma esterna si consuma molto lentamente, le uso con 2,80-3 bar e le ho montate da davanti a dietro a 7000 km e ho potuto sentire la differenza come la parte posteriore abbia perso un po' di aderenza forse non l'aderenza ma la nitidezza, un po' va ora con l'anteriore ieri ho provato a fare cerchi e curve a forma di "8" da sinistra a destra senza alcun controllo elettrico e ho usurato molto le gomme esterne perché il controllo della trazione non era attivato e sull'anteriore posso decisamente sentire come hanno perso la nitidezza Forse anche un po' di aderenza sul bagnato, sono arrabbiato con me stesso ma quei 5 minuti sono stati davvero piacevole, questi pneumatici sono molto stridenti quindi il rumore non è sicuramente l'indicatore del limite ma raggiungono e superano il limite molto progressivamente con un buon feedback puoi superare il limite tutto il giorno e rimanere a tuo agio con lo pneumatico, l'aderenza è quasi la stessa su asciutto e bagnato forse non ora con le temperature più fredde la strada bagnata è molto scivolosa molti giorni.. e si deformano molto sotto carico estremo ieri il mio amico che mi guardava mi ha fermato dopo che avevo capito i limiti perché ha salvato i miei cerchi quasi toccavano il pavimento quindi sì questo dimostra che l'aderenza c'è sicuramente anche sul bagnato ma puoi sentire che sta diminuendo con l'usura dello pneumatico. Consiglio questi pneumatici a tutti coloro che guidano spiritualmente, anche normalmente ma il fattore comfort potrebbe far scegliere qualcos'altro ai conducenti normali, per i soldi 108€ con lavoro sono molto buoni ma non i migliori.
Ho sostituito gli pneumatici OEM (Michelin Exalto) che non sono più in produzione) con Yokohama Advan Fleva V701. Non sono riuscito a trovare Michelin PS3 in magazzino nella zona in cui vivo. Guido il veicolo principalmente durante i mesi estivi. Non ho avuto l'opportunità di testarlo sul bagnato. I Fleva hanno un comfort e un livello di rumore stradale superiori rispetto agli Exalto. La stabilità ad alta velocità in autostrada è eccellente, ispira fiducia e risponde bene agli input dello sterzo. L'aderenza in curva è soddisfacente, aumenta progressivamente e ti avvisa abbastanza che stai per perdere la macchina. Tuttavia, non ha l'aderenza definitiva che aveva l'Exalto anche verso la fine della sua vita. Non posso commentare l'aderenza sul bagnato perché non ho avuto l'opportunità di testare lo pneumatico sotto la pioggia. Lo pneumatico non era economico. La differenza di prezzo rispetto a un Michelin PS3 era minima. Non sono sicuro di come si confronterebbe con il PS3. Una nota positiva è che subito dopo aver montato questi pneumatici ho portato la macchina in un viaggio in una delle isole greche e ho dovuto guidare il veicolo su alcune orribili strade sterrate/ghiaiose. Gli pneumatici hanno superato in modo spettacolare questo test non pianificato e sono usciti senza forature o danni (li ho fatti ispezionare dal gommista dopo il viaggio). Nel complesso, finora non mi sono pentito del mio acquisto. Cercherò di dare un aggiornamento in futuro sull'usura.
Pneumatico di fascia media abbastanza competente. Stesso livello di aderenza in tutte le condizioni, secondo la mia esperienza. Nota che i fianchi di questi pneumatici sono più flessibili rispetto a quelli dei concorrenti (a 36-38 psi), il che può causare il ribaltamento dei fianchi e lo stridio in curva. Anche gli allineamenti leggermente aggressivi distruggeranno questi pneumatici in pochissimo tempo. A parte questo, vanno benissimo per la maggior parte delle situazioni di guida, con l'aderenza per tenerti al sicuro quando succede l'imprevisto.
Finora ho percorso circa 2000 km e gli pneumatici sono fantastici, la mia auto è molto rigida in generale, ribassata e ha un bel livello di camera d'aria di fabbrica, di solito la mia velocità è compresa tra 80 km/h e 140 km/h su strade normali e 160 km/h in autostrada, quindi gli pneumatici sono fantastici sull'asciutto (i primi giorni erano molto rumorosi) e anche sul bagnato sono molto buoni, un po' troppo buoni, ti danno una sicurezza tale da farti ammazzare, l'aquaplaning è inesistente fino a 120 km/h, questo pneumatico è molto buono a tutto tondo, solo che non è per niente comodo, i dossi sono sempre stati un problema nella mia auto ma con questi pneumatici è ancora peggio, il che non mi dà molto fastidio, stendono davvero bene la strada come dice il produttore, si consumano in modo relativamente uniforme anche con il mio livello di camera d'aria elevato, il che significa molto per me, per riassumere gli pneumatici sono precisi ma non comodi, sicuramente li ricomprerò.
Ho utilizzato questi pneumatici per 3 anni/12.000 miglia. Scommetto che sono probabilmente i migliori pneumatici UHP che puoi ottenere in 195/45/R16 prima di passare ai semi-slick. Pneumatico molto reattivo con flessione minima della spalla a un prezzo molto buono a seconda delle dimensioni. L'usura è piuttosto buona per un UHP e ha ancora 4,5 mm rimasti a 12.000 miglia di guida per lo più vivace, tuttavia la mescola sembra invecchiata a questo punto; si avvertono molte più vibrazioni/urti rispetto a quando era nuovo e, sebbene l'aderenza sia ancora piuttosto buona, ha decisamente superato il suo picco e sembra rischioso al limite dove prima non lo era. Ancora utilizzabile a questo livello di usura per stili di guida medi.
Di gran lunga superiori alle Avon ZV7 montate in precedenza, anche se le Goodyear EfficientGrip Performance possono offrire prestazioni migliori del 98% rispetto alle Yoko, ma in modo notevolmente più fluido.
