I migliori pneumatici per la Volkswagen Passat CC

Maneggevolezza incredibile al limite sulle strade di montagna, 140 km/h su strade asciutte e tortuose, molto comode e silenziose, quasi nessun usura.

Montato su Passat cc tsi 211 manuale, telaio sportivo, sospensioni dcc: acquistato con Michelin crossclimate, sostituito rapidamente perché gli pneumatici tassellati producevano un rumore di rotolamento molto forte, nonostante fossero usurati al 70%.
Ho montato gli pneumatici Yokohama Advan Fleva V701 perché avevano un'ottima valutazione in termini di rumore esterno (67).
Hanno percorso 75.000 km! Non sono ancora alla fine della loro vita, che stimo essere di 85.000 km!
Li sto cambiando perché non li ho scambiati avanti e indietro un numero sufficiente di volte.
Gli pneumatici posteriori presentano delle tacche nella parte interna; si tratta di un difetto comune nelle CC, dovuto all'assetto dell'asse posteriore (originale) e al sistema di distribuzione della frenata molto particolare (contatto su tutte e 4 le ruote).
Quindi rimetterò gli stessi, ma li cambierò a ogni cambio dell'olio, che è ogni 10.000 km.
Utilizzo: 50% autostrada, 40% strada dipartimentale, 10% città.
Guida normale o vivace su strade secondarie...
La cosa più impressionante è che hanno mantenuto la loro aderenza per tutta la loro durata, anche su strade bagnate.
Non mi hanno mai sorpreso, la deriva è avvenuta molto gradualmente.
Adesso faccio aquaplaning sulla parte anteriore a oltre 110 km/h con pioggia molto forte, sono al massimo degli indicatori di usura sulla parte anteriore, l'asse posteriore non si muove perché è un po' meno usurato.

inizialmente ero molto soddisfatto, rumore stradale normale e comportamento generale abbastanza accettabile. Montato su una Passat CC FWD con 250 CV, guidata in un ambiente mediterraneo piuttosto caldo (gli ultimi anni sono stati con estati piuttosto calde e inverni piuttosto miti). In autostrada hai subito capito che non sono come pneumatici estivi, ma sono comunque andati abbastanza bene. Rumore stradale a livelli abbastanza accettabili (non molto peggiori delle mie precedenti Dunlop estive). Maneggevolezza e frenata sull'asciutto accettabili ma non alla pari degli pneumatici estivi, e lo stesso vale per le condizioni di bagnato, ma erano tutte cose attese. In generale, le impressioni erano abbastanza positive, fino a questi due mesi... Pneumatici montati esattamente 3 anni fa e ora vedo grandi pezzi di gomma che si staccano dagli pneumatici anteriori! La profondità del battistrada non è affatto male con un'usura minima sulle 10000 miglia che ho percorso, ma è pazzesco vedere grandi pezzi di gomma che si staccano!!! Aspetto che arrivi un nuovo set di Pirelli Cinturato SF3 la prossima settimana per cambiarli e vedere come va.

Dopo Goodyear F1 Asymmetric 2 non mi aspettavo che il kleber dynaxer uhp xl funzionasse così bene. Pneumatico eccellente in qualsiasi condizione!

Il comportamento è prevedibile. L'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è buona, dopo circa 500 km. La cosa più strana è che sento un forte aquaplaning ai primi 500 km nuovi di zecca, ma poi scompare. Forse questo pneumatico ha bisogno di un certo chilometraggio per riscaldarsi? Se lo prendi come pneumatico UHP, l'usura è buona in realtà. Ho guidato questo pneumatico per 50.000 km e non dovrebbe avere problemi fino a 60.000 km, a parte le piccole crepe. Feedback forte, il che è positivo. Allo stesso tempo, il rumore è davvero inaccettabile dopo 20.000 km di guida, almeno per il mio orecchio. Devo sostituirlo anche se mancano 2 mm di usura. Considerando il prezzo, dovresti sostituirlo ogni 20.000... questo ti manterrà nelle migliori prestazioni. LOL. Se non ti interessa il rumore, il comfort ma le prestazioni, ti consiglio di prenderlo. Se stai cercando uno pneumatico più equilibrato come me, potrei non consigliarti questo pneumatico.

Dovrebbe essere pubblicizzato come pneumatico da pista, ho acquistato questi pneumatici con valutazioni di stabilità, tuttavia si sono consumati in meno di 7.000 km durante la guida in città e in autostrada. Non sono mai stati spinti al massimo La longevità degli pneumatici è la peggiore che uno pneumatico possa avere. Non hanno un buon rapporto qualità-prezzo.

La mia VW Passat Komfort del 2009 era dotata di Yokohama AVID Ascend 235/45 R17 97V XL BSW, costavano 132 $ l'una, erano molto pesanti, si usuravano MALE (dopo 20.000 miglia), ma si comportavano bene con il bel tempo e con il cattivo tempo. Alla fine le ho sostituite con le Nankang Noble NS-20 per 71 $ l'una con protezione a vita contro i pericoli stradali e spedizione gratuita super veloce (totale 284 $) ONLINE da James Drank (800) 589-6789 Int. 51866 Discount Tires Direct. Le ho fatte montare e non potevo credere a quanto fossero silenziose e a quanto fossero maneggevoli. QUESTE SONO GOMME FANTASTICHE!!!!!! Sono soddisfatto.

Le Vredestein Ultrac Sessantas erano già montate sulla macchina quando l'ho acquistata a settembre 2014, quindi non sono in grado di dire quanti chilometri avevano percorso fino ad allora. Ho cambiato le due anteriori a luglio 2015 prima di guidare in Europa e ho appena cambiato le due posteriori questo mese (febbraio 2016) che avevano percorso almeno 28000 miglia, che è la distanza che ho percorso da quando ho acquistato la macchina, quindi ne hanno percorse di più ed erano ancora entro il limite legale. Ho acquistato questi pneumatici da Camskill online, che li ha a un ottimo prezzo, e continuerò a farlo finché non saranno esaurite le scorte, perché credo che siano un modello fuori produzione. Non posso criticare questi pneumatici (anche se a me sembrano un po' rumorosi), li ho guidati in tutte le stagioni e con tutte le condizioni atmosferiche senza alcun problema. Quando ero in Germania l'anno scorso ho guidato la macchina a oltre 100 mph per diverse ore e la macchina si è comportata bene, quindi per me questi pneumatici sono molto buoni.

Dopo un anno (circa 13.000 miglia), i due pneumatici anteriori hanno appena raggiunto il limite, mentre quelli posteriori hanno ancora circa 5 mm di spazio.
Pro:
L'aderenza sull'asciutto è eccellente, mentre quella sul bagnato non è da meno.
Anche il feedback è buono e ti fa davvero sentire quando ti stai avvicinando al limite (anche se contemporaneamente agli pneumatici sono state montate anche le molle sportive, il che migliorerà il feedback stradale).
Contro:
Le gomme anteriori si sono usurate piuttosto rapidamente, anche se me lo aspettavo considerando il livello di aderenza offerto.
Il comfort era un po' carente, essendo uno pneumatico a basso profilo sentivo davvero ogni urto, urto, ecc. Tuttavia la parte peggiore era il rumore della strada, orribile su superfici sconnesse o strisce sonore, sebbene fosse sopportabile in autostrada o a bassa velocità in città.
Questa volta non sostituirò gli pneumatici anteriori con questi, proverò qualcosa di diverso, ma potrebbe essere un'opzione anche per quelli posteriori.

Un buon pneumatico per prestazioni medie complessive. Rumoroso quando si consuma. Non è così sensibile come vorrei. Usurato da poco meno di 40.000 km, il che è giusto