Pneumatici 235/40 R18

Su strada è come avere un semi-slick capace di gestire acquazzoni come un pneumatico UHP. In pista puoi sentire che non è un semi-slick, ma puoi goderti una performance stabile che ti consente il 100% del divertimento con l'80% del tempo sul giro o qualcosa del genere.
Su strada l'usura sulla spalla esterna è alta, in pista è davvero impressionante giro dopo giro.

Non ho letteralmente nulla di cui lamentarmi. Per il prezzo, non penso che si possa ottenere più valore per i propri soldi.

Buona aderenza, non ho mai avuto slittamenti, né in condizioni asciutte né bagnate.
Ho avuto pneumatici che costano 3 volte di più e non si sentono affatto premium.

Li ho comprati per sostituire i Hankook Ventus Prime 4 (tipo di pneumatici Touring), ho fatto un sacco di ricerche prima di acquistare, erano davvero economici! Così li ho comprati, noti subito la differenza nella maneggevolezza e nella percorrenza in curva, sì, sono UHP e mantengono ciò che promettono, non che gli Hankook fossero inferiori, ma i Kumho offrono un'esperienza diversa durante le curve veloci. Guida principalmente su passi montani, si attaccano come colla sull'asfalto, tengono bene sul bagnato, non ho ancora guidato forte sotto una pioggia davvero intensa ma sembrano andare alla grande, finora niente acquaplaning. I fianchi non sono duri come una roccia ma non sono nemmeno morbidi, non si deformano durante le curve, viaggiare su di essi è piacevole e confortevole. L'unico aspetto negativo come prima impressione è questo: sono passato da un pneumatico a 68db a uno a 71db, il rumore in autostrada è significativamente peggiore con questi Kumho, puoi sentire e percepire ogni imperfezione della strada, se ti preoccupa il rumore, compra la versione con la schiuma all'interno, penso la chiamino versione K o qualcosa del genere.

Li ho avuti per due estati e circa 10.000 km su una Ford Focus ST250. Quando li ho comprati, cercavo buoni pneumatici a un prezzo equo e questi erano il modello più recente disponibile all'epoca.

Asciutto: Sul secco hanno una buona trazione, maneggevolezza prevedibile e buon comfort per un pneumatico UHP. La perdita di aderenza è ben comunicata e non ti sorprendono all'improvviso. L'oversteer è facilmente raggiungibile e controllabile. Fanno un po' di pattinamento in prima marcia se sei un po' più entusiasta con l'acceleratore, ma è previsto su un'auto a trazione anteriore più potente.

Umido: Hanno una buona aderenza prevedibile sul bagnato, una buona resistenza all'aquaplaning e fermano abbastanza bene.

Altro: La protezione del cerchione è a un livello medio, non così grande come quella di Bridgestone ma migliore di quella di Hankook. Il design del fianco è buono, il comfort e il rumore sono buoni per un pneumatico UHP. L'usura è stata anche buona per me, mi aspetto di cambiarli per età e non per usura, ma d'altra parte non faccio molti chilometri all'anno.

È un pneumatico che mi piace e che raccomanderei. Il rapporto qualità-prezzo è buono. Considererei di acquistarlo. Ho preso il loro Wintrac Pro Plus da provare quest'inverno, quindi sono soddisfatto di Vredestein nel complesso.

Eccellenti pneumatici, più economici dei PS4 con una migliore aderenza. Ho avuto una foratura in uno, ma riparato ed è ancora buono 👍🏾

Ho guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.

Questo è il pneumatico estivo più sportivo che abbia mai guidato (con l'eccezione possibile del Goodyear Assymetric 2), e non sono più un guidatore molto sportivo... sono semplicemente venuti con l'auto. Sono molto reattivi e, nelle circostanze per lo più non estreme in cui li ho messi, aderiscono molto bene alla superficie sia sul secco che sul bagnato, il che non è affatto sorprendente. Ciò che sorprende, però, è quanto siano confortevoli e silenziosi. Li sto usando su una Honda Civic Hybrid e contribuiscono a un viaggio molto confortevole anche su strade molto accidentate, gestendole meglio della mia vecchia Citroën C5. L'aderenza sul bagnato è un'esperienza totalmente diversa rispetto ai miei ultimi Michelin di 25 anni fa, che mi hanno fatto allontanare dal marchio da allora.
Uso fondamentalmente l'auto in autostrada, ma alcune strade B locali tortuose a volte mi stuzzicano a dare una bella sfida all'auto e i pneumatici sono molto sicuri (anche se non posso dire di raggiungere alcun tipo di limite con loro).

Penso che valgano il prezzo, li comprerei sicuramente di nuovo e sapere che sono prodotti dalla stessa fabbrica della Dunlop lo dimostra.