Pneumatico molto buono, migliore aderenza sull'asciutto rispetto al Prem Cont 6

Non mi sento realmente qualificato per scrivere questa recensione poiché non sono un pilota di Formula Uno in pensione come gli altri recensori qui, né guido la mia auto come se l'avessi rubata, un'altra bella frase che mi piace leggere.
Nonostante le mie scarse capacità di guida non sono ancora finito in un fosso né ho avuto problemi seri con queste gomme. Forse sono un po' rumorose, ma per il resto sono molto meglio delle Nankang che avevo prima.

Ho un'auto a 7 posti, quindi non è la più leggera del mondo, ma quando ho acquistato questi pneumatici Landsail pensavo che sarebbero durati più di 7000 miglia.
In precedenza avevo pneumatici Nokian Weatherproof per tutte le stagioni e sono durati circa 30.000 miglia, il che è fantastico.
Per me non giustifica la seccatura di cambiare le gomme ogni estate con queste Landsail, molto deluso.
L'aderenza sull'asciutto è nella media, sul bagnato è terribile e da quando li ho ho notato una vibrazione durante la guida a tutte le velocità e ho eseguito l'equilibratura delle ruote due volte, anche se con i Nokian non ho notato alcuna vibrazione.
Ora proverò i nuovi pneumatici Continental All Season perché un mio amico li ha e ne è molto soddisfatto.

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Ho dovuto sostituire tutti i miei pneumatici a ogni revisione annuale.

Ho sostituito alcuni pneumatici Dunlop e Avon molto usurati della mia BMW Z3 del 2001 con pneumatici Ladsail LS988, forniti e montati da Uncle Tom a Harlow, nell'Essex, nel Regno Unito.
Sono estremamente deluso dall'aderenza di questi pneumatici sul bagnato, al limite del pericoloso.
La parte posteriore dell'auto slitta in curva a velocità relativamente basse. Fortunatamente sono riuscito a correggere lo slittamento senza collisione. Sono sicuro che un tocco dei freni causerebbe un testacoda.
I vecchi pneumatici usurati avevano una presa molto migliore.
Avrei sostituito questi pneumatici con una marca più nota, ma poiché percorro solo un paio di migliaia di miglia all'anno con questa macchina, evito di usarla in inverno o in condizioni di bagnato.

Autista: ex esaminatore di guida avanzato di classe 1 della Polizia, IAM e RoSPA e autista aziendale.
Auto: Mercedes S320.
Percorro tra 20 e 30.000 miglia all'anno, l'80% delle quali per lavoro, ovvero con un'auto carica di due passeggeri e bagagli, quindi gonfio gli pneumatici di conseguenza. Ho montato due nuovi Landsails posteriori a gennaio 2016 e due nuovi anteriori a luglio 2016, quelli posteriori sono ora sugli indicatori di usura (2 mm) e ho percorso 22.000 miglia con loro, eccellenti per uno pneumatico economico. Gli anteriori sono entrambi da 6 mm e sono
17.000 miglia, quindi aspettatevi che ne percorrano circa 25.000.
Solo per la cronaca, nel caso te lo stessi chiedendo, non vado mai a circa 70 mph, per lo più in autostrada a 60-65 mph, guido come un autista per lo più, niente brusche frenate, sterzate o accelerazioni: questo è ciò che ti consumerà le gomme! Risparmio in media il 20% di carburante guidando in questo modo rispetto al guidatore medio. Se ti sembra una buona idea, unisciti al tuo gruppo IAM Roadsmart o RoSPA locale e impara a guidare in modo avanzato.
Ah, e non dimenticare che per farlo avrai un'assicurazione auto più economica!
Buona guida.

Erano sulla mia Audi quando l'ho comprata. Ovviamente il proprietario aveva sborsato un budget per la sostituzione delle ruote anteriori, dato che aveva un paio di Hankook Ventus S1 sul posteriore, che erano semi-usurate.
L'aderenza sull'asciutto nel landsail era nella media e ragionevolmente progressiva. La frenata era buona, anche se in curva si spostava molto (sottosterzo) quando si spingeva.
Sul bagnato, tuttavia, queste gomme erano spaventose. Ho solo l'Audi da 140 CV, ma in seconda marcia era facile slittare senza accelerare a tutto gas, e in curva bisognava essere molto delicati con l'acceleratore, altrimenti slittava facilmente e sottosterzava molto. Anche sul bagnato, la progressione era molto scarsa.
Per quanto riguarda il comfort, erano nella media, ma a velocità autostradale erano molto più rumorose di quanto avrei voluto. Soprattutto considerando che l'A3 è già nota per gli alti livelli di rumore stradale.
Dal punto di vista dell'usura si sono dimostrati piuttosto buoni e sembrano aver superato in durata le Hankook.
Non li riacquisterei perché pensavo che le prestazioni sul bagnato fossero semplicemente troppo scarse, ma a dire il vero è perché percorro così poche miglia (3.000 miglia all'anno) che posso permettermi pneumatici ad alte prestazioni perché durano a lungo per me e preferisco essere in grado di essere "vivace" nella mia guida se si presenta l'occasione. Non ho mai avuto la sensazione di sicurezza con il Landsail per farlo, quindi ho aggiornato il mio nuovo set di pneumatici con i Goodyear Asymmetric 3.

Ho lavorato nel settore delle riparazioni auto e ho acquistato questi prodotti su consiglio di un collega di lavoro.
Pensavo che sarebbero stati di seconda categoria sulla mia Saab 9-5, ma ho deciso di provarli. Sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle buone prestazioni generali, comprese quelle in caso di pioggia. Li comprerò di nuovo, anche se per ora ci sono pochi segni di usura. Tuttavia ne metterò alcuni sulla mia Kia e forse sarà un'altra storia. Il tempo ce lo dirà! Ho notato che un altro proprietario di Saab Aero ha scritto una buona recensione. Forse vanno bene per questa macchina.

Mi sono preoccupato quando ho letto alcuni commenti su questi pneumatici, soprattutto perché ero appena tornato da un viaggio in cui ne avevo montati due sulla parte anteriore della mia Chrysler Crossfire.

Successivamente ho passato molto tempo a cercare attentamente i problemi, ma sinceramente non riesco a trovarne nessuno che mi dia torto!!

L'aderenza sull'asciutto è buona e, come conseguenza diretta delle recensioni qui, l'ho spinta su alcune rotatorie fredde e bagnate solo per vedere cosa succedeva; anche cercando deliberatamente di provocare il sottosterzo non ha causato alcun problema.

Considerando che la mia auto ha la trazione posteriore e ha 215 CV che spingono l'anteriore in avanti, significa che gli pneumatici stanno facendo un ottimo lavoro.

L'auto è sicura e ne sono soddisfatto.

Questi pneumatici sono arrivati insieme ad alcuni nuovi cerchi in lega che ho acquistato.
Il mio T5 pesa 2,5 tonnellate e lo guido duramente, per lo più su strade di campagna, con brusche frenate
Nessun problema nelle curve difficili, nessun problema sul bagnato. Lo ricomprerei.

Adatto per BMW E60 525d. 245/40/18.

Questa è una recensione di mezza stagione dal Regno Unito. Li ho montati sulla parte anteriore e posteriore della mia E60 (serie 5) e sono rimasto molto colpito da nuovi a 3 mm. (2 stagioni)

Il livello di aderenza sull'asciutto è davvero buono e sul bagnato non è peggiore di uno pneumatico premierm. Conosco i miei pneumatici e ho avuto molti marchi premium nel corso degli anni e mi sono fatto consigliare questi da un contatto nel settore che ha detto che sarebbero stati ideali per il mio tipo di utilizzo,

Utilizzo ruote estive (su cui sono montate) e ruote invernali su cui sono montate le Michelin Alpine, quindi non ho mai utilizzato questi pneumatici a temperature inferiori a 7 °C in media, quindi non posso dire come si comportano una volta che la gomma si indurisce al freddo o al freddo molto umido/autunno ecc.

Quindi, dal punto di vista della stagione estiva, sceglierei di nuovo queste, offrono un'ottima aderenza sul bagnato, ma non le ho mai spinte al massimo sul bagnato, ma in caso di frenata brusca l'ABS non si è mai attivato, come ci si aspetterebbe se la gomma perdesse aderenza. Forse su un'auto RWD da 1700 kg avranno prestazioni leggermente diverse rispetto a un'auto FWD ad alta coppia, ma tieni presente quanto sopra, le ho usate solo nei mesi estivi.

Grazie

Come hanno chiaramente affermato molte altre recensioni: EVITATE QUESTE GOMME SE CI TENETE ALLA VOSTRA VITA!! Anche se apprezzo gli affari tanto quanto chiunque altro, ci sono chiaramente dei limiti a ciò che è accettabile e a ciò che non lo è! Innanzitutto sarò chiaro nel dire che non ho scelto io queste gomme, sono arrivate come un dolcificante per l'acquisto di una nuova auto l'anno scorso. Ho notato subito che erano significativamente peggiori delle gomme Goodyear/Michelin che avevo usato in precedenza. Nei primi 2 giorni ho dovuto abituarmi a partire molto lentamente agli incroci o slittavano (anche a regimi incredibilmente bassi, guido un diesel!). Ho anche notato quanto fossero scivolose sulle rotatorie, il tipo di effetto che normalmente assoceresti al carburante versato sulla strada, un po' scivolose... dite addio alla guida veloce intorno a loro, qualsiasi velocità superiore a 20 mph avrebbe causato un pericoloso sottosterzo. Mi ritrovavo molto innervosito a guidare dentro e fuori dalle rotatorie costantemente mentre queste gomme erano sulla macchina! Sull'asciutto erano meno che accettabili, ma sul bagnato erano decisamente pericolosi, maneggevolezza imprevedibile, pessima potenza di frenata, con conseguente aumento delle distanze di frenata e la necessità di lasciare spazi più ampi tra me e la macchina davanti (che la gente potrebbe sostenere sia comunque più sicuro). Dato che sono rigido, ho perseverato e ho cercato di cavarmela per tutto il tempo, dato che avevo percorso più di 20.000 miglia con i pneumatici precedenti; questi sono durati a malapena la metà e ad essere onesto NON VEDO L'ORA di farli togliere!! Sono tornato a pagare il sovrapprezzo per i pneumatici Goodyear e sono molto sollevato, devo dirlo, tutto è tornato alla normalità con la sicurezza al volante ancora una volta. **Seriamente, fai attenzione; acquista questi pneumatici solo se fai pochi chilometri e sei davvero a corto di soldi, altrimenti prendi sul serio quello che è probabilmente l'aspetto più importante dell'equipaggiamento di sicurezza della tua auto e paga le 10-15 sterline in più per pneumatico e stai tranquillo!! Sei stato avvisato!**

Evitate questi pneumatici a tutti i costi! Sono senza dubbio i peggiori pneumatici che abbia mai guidato. L'aderenza sull'asciutto è nella media, l'aderenza sul bagnato è pericolosa per tutti tranne che per i conducenti capaci. Ancor di più se montati su un veicolo più vecchio senza moderni sistemi di sicurezza elettronici.

Ho Goodyear EfficientGrip Performance all'anteriore e mettono in risalto quanto siano scadenti i pneumatici Landsail LS988 sull'asse posteriore. Sono duri, rumorosi e sono inclini a staccarsi in modo imprevedibile. Le rotatorie bagnate a 15 mph faranno sbandare l'auto di traverso. La mia messa a fuoco a trazione anteriore non ha problemi di sottosterzo, ma al momento sovrasterza in fase di stacco e a tutto gas sul bagnato. Temo di pensare a quanto sarebbe peggiore un set sull'asse anteriore o anche su tutto l'asse. Evitatelo a tutti i costi, a meno che non vi piaccia il bloccaggio opposto.

Ho comprato queste gomme per la mia Audi S4 B6 e finora sono fantastiche,
Non posso proprio lamentarmi. Consiglierei ad altri di acquistare delle gomme davvero buone.

DA EVITARSI se ti piace la vita. DA COMPRARE se ti piace vivere al limite ogni volta che piove...

Non riesco davvero a credere a quanto siano pessime sul bagnato. Ne ho fatte montare due sulla mia E250 dal concessionario prima del ritiro.

Ho letto prima le recensioni qui e ho deciso di vedere come mi sentivo prima di cambiarle subito. Appena ha piovuto, sono andate!

Sull'asciutto sono così, così. Il sottosterzo è facile da provocare mentre il grip non è niente di che. Forse va bene per la vecchia Dorris sulla Picasso per andare a fare la spesa.

Con la pioggia, sono tornato a casa un po' bagnato! Pioggia, traffico veloce, poca luce e Lansails sono una combinazione spaventosa.

La parte anteriore dell'auto color acquamarina ogni tanto si scoloriva e le rotatorie fuori dalle strade a doppia carreggiata erano accolte con un sacco di risate nervose e preghiere. Sono COSÌ brutte.

Non guido come un pazzo, ma ho guidato per tutta la vita auto ad alte prestazioni con pneumatici Michelin, quindi so apprezzare uno pneumatico decente.

Non prendere scorciatoie, anche se non hai intenzione di guidare velocemente, un giorno sul bagnato potresti dover evitare qualcosa di brusco o effettuare una frenata di emergenza. È allora che ti pentirai di aver speso quelle 20 £ in più per pneumatico.